Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2 |
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Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2 |
25. Jan 2011, 23:51 | Beitrag
#211
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Leutnant Beiträge: 830 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.07.2005 |
Turkey May Buy Up to 116 F-35s: Defense Minister
ANKARA- Turkey's Air Force may buy up to 116 F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Lightning II aircraft, the NATO ally's defense minister has said. Turkey, a member of the U.S.-led nine-nation F-35 consortium, has already said that it means to buy around 100 JSFs. But Defense Minister Vecdi Gonul, in response to questions by an opposition parliamentary deputy on the JSF program, said for the first time in a Jan. 17 statement that the maximum figure would be 116. "We're planning to buy 100 aircraft with an additional option of another 16," he said. Members of the JSF consortium include the United States, Britain, the Netherlands, Italy, Turkey, Denmark, Canada, Norway and Australia. Turkey also will buy 30 F-16 Block 50 fighters from Lockheed Martin, the JSF's top producer. Additionally, Turkey plans to build with a foreign partner or by itself what it calls a "national fighter jet" that would complement the F-35 in the 2020s. http://www.defensenews.com/story.php?i=552...c=EUR&s=AIR |
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26. Jan 2011, 16:02 | Beitrag
#212
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
China will sich in Form von AVIC in Kooperation mit US Aerospace an den laufenden US-Vorhaben VXX (neuer Präsidentenhubschrauber) und T-X (neuer Fortgeschrittenentrainer) beteiligen - angeboten werden sollen der "neue" Frelon-Klon AC313 beziehungsweise der Hongdu L-15 (der einem auch irgendwie bekannt vorkommt). Die Muster würden in den USA mit Avionik ausgestattet werden.
Darüber hinaus soll der in Entwicklung befindliche Airliner C919 in den USA als Geschäftsreise- und Kurzstrecken-Passagiermaschine etabliert werden. Jane's -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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1. Feb 2011, 06:55 | Beitrag
#213
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Fähnrich Beiträge: 108 Gruppe: Members Mitglied seit: 12.01.2011 |
Gerade drübergestolpert, ich stells mal hier rein:
http://blog.foreignpolicy.com/posts/2011/0..._military_drill http://www.ministryoftofu.com/2011/01/cctv...ghter-jet-news/ http://news.yahoo.com/s/afp/20110130/wl_as...taryfilmoffbeat http://blogs.wsj.com/chinarealtime/2011/01...military-drill/ Scheinbar haben die Chinesen, genauer gesagt das chinesische Staatsfernsehen, Filmmaterial aus "Top Gun" als Bilder eines Militärmanövers ausgegeben und der Schwindel ist aufgeflogen... Einen Bild-zu-Bild-Vergleich zwischen dem chinesischem Material und dem Original gibts im 2. Link, ein Video im Link Nummer 4. Da hieß der "siegreiche" Pilot wohl Genosse Ma Ve Rik und sein Copilot war Genosse Go Se... -------------------- Many men the mighty thousands
Many men to victory Marching on right into battle In the longest day in history |
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1. Feb 2011, 14:47 | Beitrag
#214
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Generalmajor d.R. Beiträge: 19.265 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 10.06.2002 |
Man kann's ja mal versuchen... -------------------- Sapere Aude & Liber et Infractus
"He uses statistics as a drunken man uses lamp-posts... for support rather than illumination." - Andrew Lang (1844-1912) "Seit ich auf deutsche Erde trat, durchströmen mich Zaubersäfte. Der Riese hat wieder die Mutter berührt, Und es wuchsen ihm neue Kräfte." -- Heinrich Heine (1797-1856), Deutschland ein Wintermärchen, Caput I Quidquid latine dictum, altum videtur. -- Nενικήκαμεν! -- #flapjackmafia |
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3. Feb 2011, 20:37 | Beitrag
#215
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Da Bell ja (abgesehen von der Kipprotortechnik) seit grob geschätzt 40 Jahren nichts anderes macht als immer und immer wieder leicht verbesserte Versionen der Urtypen 205 und 206 neu aufzulegen, gab es im Januar einen gewissen Hoffnungsschimmer, daß da tatsächlich mal was neues kommen könnte. Das mit viel Gerüchteküche und Spekulation begleitete Entwicklungsvorhaben Magellan (vorher ganz geheimnisvoll "Project X") hat sich aber jetzt als schlichte Weiterentwicklung des Bell 412 EP herausgestellt.
In meinen Augen hat sich Bell damit endgültig ins Abseits manövriert - auf dem Zivilmarkt spielen sie nur noch wegen Buy American! eine schon nicht mehr allzugroße Rolle, und der Militärmarkt ist wohl auch verloren. Bei den Kipprotoren ist der Osprey massiv von Kürzungen bedroht und wird angesichts der Anschaffungs- und Betriebskosten wohl auch keine signifikanten Exporte mehr einfahren, und der zivile BA609 kommt nicht vom Fleck und dürfte eine Totgeburt sein. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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3. Feb 2011, 22:24 | Beitrag
#216
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Oberstleutnant Beiträge: 14.062 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.12.2004 |
Bell zielt mit dem Magellan auf das Marktsegment das der AW-139 mittlerweile äußerst erfolgreich bedient. Kaum zu glauben das das echt nur ein aufgemotzter 412 sein soll. Wofür haben die denn so lange AW das Feld überlassen? Aber das Bell strategisch ziemlich neben der Kappe ist zeichnet sich ja schon seit längerem deutlich ab.
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3. Feb 2011, 22:26 | Beitrag
#217
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Generalmajor d.R. Beiträge: 8.775 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 20.10.2004 |
"Never touch a running system" funktioniert eben nicht überall.
-------------------- Liberalmeran.
Der Grad unserer Erregung wächst in umgekehrtem Verhältnis zu unserer Kenntnis der Tatsachen - je weniger wir wissen, desto aufgeregter werden wir. - Bertrand Russell, Eroberung des Glücks |
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4. Feb 2011, 00:28 | Beitrag
#218
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Zu den letzteren gehört auch das Vorhaben SAR-H, das im Rahmen einer zivil-militärischen Zusammenarbeit einen "harmonisierten" SAR-Dienst im UK stellen sollte (mit insgesamt 24 S-92). Im Bieterverfahren war Anfang Februar die Firmengruppe Soteria als preferred bidder ausgewählt worden, die eigentliche Vertragsunterzeichnung (im Wert von 4,6 Milliarden Pfund) war für dieses Jahr angesetzt. Flightglobal Rotorhub Zu der o.a. Vertragsunterzeichnung ist es übrigens nicht gekommen - stattdessen läuft derzeit eine Untersuchung wegen Bestechung und das Gewinnerkonsortium Soteria ist quasi auseinandergebrochen. Wie es scheint, haben einige für die Vergabe des Auftrags relevante Personen "Anschlussverwendungen" bei CHC Helicopters gefunden, welche als Lfz-Betreiber Teil von Soteria sind. Als Konsequenz aus der formellen Untersuchung (zumindest offiziell) ist die Royal Bank of Scotland aus Soteria ausgestiegen, d.h. das Konsortium steht komplett ohne Finanzierung da. Unter dem Strich steht da wohl eine ggf. verkürzte Neuausschreibung ins Haus. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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8. Feb 2011, 13:30 | Beitrag
#219
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Zu den letzteren gehört auch das Vorhaben SAR-H, das im Rahmen einer zivil-militärischen Zusammenarbeit einen "harmonisierten" SAR-Dienst im UK stellen sollte (mit insgesamt 24 S-92). Im Bieterverfahren war Anfang Februar die Firmengruppe Soteria als preferred bidder ausgewählt worden, die eigentliche Vertragsunterzeichnung (im Wert von 4,6 Milliarden Pfund) war für dieses Jahr angesetzt. Flightglobal Rotorhub Zu der o.a. Vertragsunterzeichnung ist es übrigens nicht gekommen - stattdessen läuft derzeit eine Untersuchung wegen Bestechung und das Gewinnerkonsortium Soteria ist quasi auseinandergebrochen. Wie es scheint, haben einige für die Vergabe des Auftrags relevante Personen "Anschlussverwendungen" bei CHC Helicopters gefunden, welche als Lfz-Betreiber Teil von Soteria sind. Als Konsequenz aus der formellen Untersuchung (zumindest offiziell) ist die Royal Bank of Scotland aus Soteria ausgestiegen, d.h. das Konsortium steht komplett ohne Finanzierung da. Unter dem Strich steht da wohl eine ggf. verkürzte Neuausschreibung ins Haus. Uuund da war's vorbei: ZITAT SAR-H abandoned http://www.shephard.co.uk/news/rotorhub/sa...abandoned/8289/
February 08, 2011 The programme to replace and harmonise the UK's fleet of search and rescue helicopters, SAR-H, has been abandoned after irregularities were found in the bidding process. [..] Hammond says the government is now examining alternative procurements and 'options to maintain continuity of search and rescue helicopter cover until new longer-term arrangements can be put in place’. [..] -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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9. Feb 2011, 14:43 | Beitrag
#220
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Oberleutnant Beiträge: 1.590 Gruppe: Members Mitglied seit: 13.10.2004 |
AERO INDIA: Eurofighter reveals offer to produce navalised Typhoon
ZITAT The Eurofighter consortium is offering India the opportunity to acquire a new version of its Typhoon for use from a future indigenous aircraft carrier, with the first firm details of the proposal having emerged at the show. One of six contenders battling for the Indian air force's 126-aircraft medium multi-role combat aircraft (MMRCA) deal, Eurofighter is here touting the potential of a navalised development which has already been studied in detail in the UK. "If Typhoon wins MMRCA then India will have the indigenous skills to develop a navalised version," says Paul Hopkins, BAE Systems' vice-president business development (air) India. "This is a perfect opportunity for the nation to add aircraft with both land and sea capabilities." Being shown in model form for the first time this week, the European type would receive several new features to support its proposed life at sea. These include a new, stronger landing gear, a modified arrestor hook and thrust-vectoring control nozzles for its two Eurojet EJ200 turbofan engines. The latter would enable the fighter to approach the vessel at a reduced speed without restricting pilot vision by requiring an increased angle of attack. Eurofighter says only localised strengthening would be required on some fuselage sections near the landing gear, and to the EJ200. Conformal fuel tanks could also be integrated with the airframe to extend the strike aircraft's range. Video footage being shown in the Eurofighter and BAE exhibit areas includes recent simulation-based imagery of tests made using adapted flight control software and new engine modelling. Sporting Indian navy markings, the navalised Typhoon is depicted taking off from a deck space similar to that aboard the ex-Russian navy aircraft carrier Admiral Gorshkov, which is now being modified for Indian use. Also of interest for Indian applications is a new weapons option being displayed for the first time with a full-scale model of the Typhoon. Working in conjunction with Saab and Diehl, Eurofighter is offering the RBS15 anti-ship missile as a future payload for the multi-role fighter. The company is also showcasing technologies including an active electronically scanned array radar offered for the Typhoon, and providing demonstrations with a BAE-developed smart helmet display system for the type. - http://www.flightglobal.com/articles/2011/...-navalised.html RBS15 am EF als Ersatz für die alten Kormoran am Tonni? MFG ironduke57 -------------------- Like people in the U.S., we in Germany often feel that we really are the best country in the world.
Unlike them, we're not too naive anymore, and so we keep that kind of elementary-school bragging to ourselves. But deep in our hearts, the feeling is indeed there. |
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9. Feb 2011, 19:04 | Beitrag
#221
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Falls sich jemand dafür interessiert - heute um 20:00 Uhr hiesiger Zeit beginnt eine Pressekonferenz im kanadischen St. John's zwecks Präsentation des Unfalluntersuchungsberichts zum Absturz des S-92A von Cougar im Jahr 2009. U.a. The Telegram will einen Livestream der PK anbieten, hoffentlich auch für Nicht-Kanadier.
Der Bericht ist schon jetzt auf der Webseite des TSB zum Download verfügbar. ZITAT The TSB Releases its Report into the 2009 crash of a Cougar Helicopters Sikorsky S-92A TSB
(Gatineau, Quebec, Monday, February 7, 2011) – The Transportation Safety Board of Canada (TSB) will hold a news conference on February 9, 2011, to make public the final TSB investigation report (A09A0016) into the crash of a Cougar Helicopters Sikorsky S-92A off the coast of Newfoundland on March 12, 2009. Members of the panel will be available for one-on-one interviews after the news conference. When: Wednesday, February 9, 2011 2 p.m. Newfoundland Time Who: Mrs. Wendy Tadros, TSB Chair Mr. Mark Clitsome, Director of Air Investigations Mr. Mike Cunningham, Investigator-in-Charge Where: Delta St. John's Hotel and Conference Centre Harbourview Ballroom 120 New Gower Street St. John's, Newfoundland For a French interview: Mr. Jean-Marc Ledoux, Regional Manager Quebec The final report, news release and accompanying materials will be posted, at the same time, on this website. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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10. Feb 2011, 18:20 | Beitrag
#222
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Oberstleutnant Beiträge: 14.062 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.12.2004 |
Der Abschlussbericht ist sehr lesenswert: http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/...16/a09a0016.pdf (4,64 MB)
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14. Feb 2011, 19:13 | Beitrag
#223
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Oberleutnant Beiträge: 1.590 Gruppe: Members Mitglied seit: 13.10.2004 |
-------------------- Like people in the U.S., we in Germany often feel that we really are the best country in the world.
Unlike them, we're not too naive anymore, and so we keep that kind of elementary-school bragging to ourselves. But deep in our hearts, the feeling is indeed there. |
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15. Feb 2011, 10:27 | Beitrag
#224
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Hauptmann Beiträge: 3.966 Gruppe: Members Mitglied seit: 05.04.2003 |
Für Indien dürfte der EF damit ungleich Interessanter für die MRCA Ausschreibung werden. Die Indische Navy würde so an ein technisch weit fortschrittlicheres Flugzeug bekommen als die USA es Ihnen jemals verkaufen würden. Schließlich wurde selbst die maximal Exportversion der F16, F16IN, von den Indern unter "ist auch nicht moderner als die schon vorhandene Mirage 2000 abgelegt. Für die Briten wäre es dann wohl auch interessant die F35 fallen zu lassen und RAF Typhoons in Navy Versionen zu wandeln. Und ein paar andere Länder mit kleineren Flugzeugträgern gibt es ja auch noch.... Gruß Thomas -------------------- Russia's Blyatskrieg
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15. Feb 2011, 14:13 | Beitrag
#225
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Fähnrich Beiträge: 244 Gruppe: Members Mitglied seit: 15.06.2005 |
ZITAT Die Indische Navy würde so an ein technisch weit fortschrittlicheres Flugzeug bekommen als die USA es Ihnen jemals verkaufen würden. Und ein paar andere Länder mit kleineren Flugzeugträgern gibt es ja auch noch.... Die indische Marine duerfte aber bis auf weiteres nicht wirklich Interesse an navalisierten EFs haben. Die Mig-29K sind bezahlt und werden bereits geliefert. Damit wird nicht nur der Bedarf fuer Vikramaditya abgedeckt, sondern auch fuer die Vikrant. Fuer den Nachfolge-Traeger schielt Indien scheinbar stark auf eine CATOBAR-Auslegung, was der EF-PR zumindet teilweise Wind aus den Segeln nimmt. Bgl kleinerer Traeger: Von denen duerfte ein EF aber kaum starten koennen, trotz der Skyjump-Anpreisungen seitens des Konsortiums. GB und Indien schrauben an Traegern um 40.000-65.000 t. Ausser den USA, GB und zukuenftig Indien gibts in dem Bereich nur noch Frankreich und Russland, bald wohl auch China. Der Beitrag wurde von para bearbeitet: 15. Feb 2011, 14:14 |
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16. Feb 2011, 15:06 | Beitrag
#226
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Random Asian Guy Beiträge: 2.681 Gruppe: VIP Mitglied seit: 26.03.2004 |
Link
tldr; ZITAT The Pentagon said yesterday it will terminate funding for the Medium Extended Air Defense System when the current contract ends in 2013.
-------------------- E-A-K Clanmotto:
"[...]wir hätten das genauso gut in eine Niederlage verwandeln können." |
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23. Feb 2011, 09:36 | Beitrag
#227
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Morgen um 17:00 EST (23:00 MEZ) soll die Auswahlentscheidung im Tanker-Wettbewerb KC-X verkündet werden.
Leeham News -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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24. Feb 2011, 21:14 | Beitrag
#228
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Zur Pressekonferenz anläßlich Vergabe KC-X ab 23:10 hiesiger Zeit wird auch ein Livestream angeboten:
http://www.pentagonchannel.mil/ -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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24. Feb 2011, 23:25 | Beitrag
#229
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Leutnant Beiträge: 815 Gruppe: Members Mitglied seit: 27.06.2010 |
And the winner is ... Boeing!
-------------------- We are the unthanked doing the unnecessary for the ungrateful led by the unqualified!
.308 Grouptherapy |
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24. Feb 2011, 23:26 | Beitrag
#230
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
KC-X aka KC-46A wird gebaut von...Trommelwirbel...Boeing.
-------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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26. Feb 2011, 11:15 | Beitrag
#231
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Über die protektionistischen Amerikaner/Europäer und ob EADS oder US-Firmen inkompetenter oder gleich inkompetent sind, kann jetzt im PuG diskutiert werden. Damit können wir uns hier dann wieder auf Entwicklungen und News konzentrieren.
-------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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4. Mar 2011, 18:33 | Beitrag
#232
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Hauptmann Beiträge: 4.320 Gruppe: Members Mitglied seit: 06.06.2007 |
Laut DPA verzichtet EADS auf einen Einspruch/Protest gegen die KC-45-Entscheidung. Die Entscheidung fiel nach einem Treffen von EADS-Vertretern mit Pentagon-Vertretern.
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5. Mar 2011, 01:40 | Beitrag
#233
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Fähnrich Beiträge: 244 Gruppe: Members Mitglied seit: 15.06.2005 |
Da wuerde man sicher gern mal an der Tuer lauschen. Fragt sich, ob EADS vielleicht irgendeine Art von Kompensationsgeschaeft bekommt oder ob die US-Offiziellen einen auf hart gemacht haben.
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5. Mar 2011, 21:06 | Beitrag
#234
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Leutnant Beiträge: 912 Gruppe: Members Mitglied seit: 14.11.2010 |
Da wuerde man sicher gern mal an der Tuer lauschen. Fragt sich, ob EADS vielleicht irgendeine Art von Kompensationsgeschaeft bekommt oder ob die US-Offiziellen einen auf hart gemacht haben. Naja, vielleicht haben sie gesagt: Wenn ihr auf den Deal mit dem Tanker verzichtet, kaufen wir mehr von euren EC-145/UH-72 Lakota. Wäre ja auch kein schlechtes Geschäft. Plus das die Sache an sich wenig Risiko birgt als die ganze Geschichte mit den Tankern. -------------------- Iron in Mind. Iron in Body
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5. Mar 2011, 22:39 | Beitrag
#235
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Fähnrich Beiträge: 135 Gruppe: Members Mitglied seit: 12.04.2010 |
Da wuerde man sicher gern mal an der Tuer lauschen. Fragt sich, ob EADS vielleicht irgendeine Art von Kompensationsgeschaeft bekommt oder ob die US-Offiziellen einen auf hart gemacht haben. Naja, vielleicht haben sie gesagt: Wenn ihr auf den Deal mit dem Tanker verzichtet, kaufen wir mehr von euren EC-145/UH-72 Lakota. Wäre ja auch kein schlechtes Geschäft. Plus das die Sache an sich wenig Risiko birgt als die ganze Geschichte mit den Tankern. Der Tanker ist komplett fertig entwickelt! Da ist kein Risiko mehr. Und der Umsatz einiger Helikopter steht im Vergleich mit 500 Tankflugzeugen im 3-stelligen Milliardenbereich in keinem Verhältnis! |
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5. Mar 2011, 23:40 | Beitrag
#236
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Leutnant Beiträge: 912 Gruppe: Members Mitglied seit: 14.11.2010 |
Da wuerde man sicher gern mal an der Tuer lauschen. Fragt sich, ob EADS vielleicht irgendeine Art von Kompensationsgeschaeft bekommt oder ob die US-Offiziellen einen auf hart gemacht haben. Naja, vielleicht haben sie gesagt: Wenn ihr auf den Deal mit dem Tanker verzichtet, kaufen wir mehr von euren EC-145/UH-72 Lakota. Wäre ja auch kein schlechtes Geschäft. Plus das die Sache an sich wenig Risiko birgt als die ganze Geschichte mit den Tankern. Der Tanker ist komplett fertig entwickelt! Da ist kein Risiko mehr. Und der Umsatz einiger Helikopter steht im Vergleich mit 500 Tankflugzeugen im 3-stelligen Milliardenbereich in keinem Verhältnis! Ja, das schon. Aber hast du mal überlegt was für Kredite ein Unternehmen aufnehmen muss um die Maschinen erstmal zu bauen. Das muss erstmal vorfinanziert werden. Und es wird erst bezahlt wenn geliefert wird. Vorher gibt es keinen Cent. Und wenn du nicht pünktlich lieferst (was auch bei einem Fertig entwickelten Flugzeug passieren kann), bezahlst du Strafen, und dann ist dein Gewinn futsch. -------------------- Iron in Mind. Iron in Body
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6. Mar 2011, 14:36 | Beitrag
#237
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Fähnrich Beiträge: 244 Gruppe: Members Mitglied seit: 15.06.2005 |
Eurocopter beteiligt sich auch an der Ausschreibung fuer einen Nachfolger des ARH-Programms. Also es gibt schon noch mehr Moeglichkeiten, Geld zu verdienen, und mit "einigen Helos" ist es da sicher nicht getan. Beim OH-58D muessen irgendwas um die 350-370 Maschinen ersetzt werden.
Anderes Thema: http://www.flightglobal.com/articles/2011/...ches-orbit.html ZITAT Second X-37B mission reaches orbit
By Stephen Trimble The second Boeing X-37B orbital test vehicle (OTV-2) launched into space on 5 March, riding atop a United Launch Alliance Atlas V rocket from space launch complex-41 in Cape Canaveral, Florida. The flight is a follow-up to the 270-day mission of the OTV-1 that ended on 3 December, with the spacecraft de-orbiting and landing at Vandenberg AFB, California. US Air Force officials have declined to answer questions about whether any payloads have intended to be tested or deployed with either OTV-1 or OTV-2. ... |
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7. Mar 2011, 09:07 | Beitrag
#238
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Das Geheimnis um die wichtigste Neuvorstellung von Eurocopter auf der derzeit laufenden HeliExpo 2011 in Orlando ist gelüftet - wie erwartet handelt es sich um eine Version des EC145 mit Fenestron, bezeichnet als EC145 T2. Neben dem Fenestron bekommt der T2 neue Triebwerke Arriel 2E, verstärkte Haupt- und Heckrotorgetriebe und neue Avionik.
Gleichzeitig wurden drei US-Betreiber als Launch Customer vorgestellt. Der EC145 T2 ist auch insofern interessant, als daß bei zahlreichen Luftrettungsbetreibern der BK117 ersetzt werden muss. Da der EC145 bislang etwas zu schwach auf der Brust war, sollten die Verbesserungen da mehr Luft schaffen (z.B. ist der französische Zivilschutz als Großkunde des EC145 in bergigen Regionen wieder auf andere Muster ausgewichen, bei der REGA in der Schweiz fliegt der EC145 ebenfalls nur in flacheren Regionen und wurde für die Bergrettung der AW109 DaVinci beschafft). Edit: Zwei Videos dazu Rollout Im Flug Der Beitrag wurde von Praetorian bearbeitet: 7. Mar 2011, 16:24 -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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7. Mar 2011, 16:58 | Beitrag
#239
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Noch ein paar mehr gesammelte Meldungen von der HeliExpo:
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8. Mar 2011, 00:30 | Beitrag
#240
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Oberstleutnant Beiträge: 11.635 Gruppe: VIP Mitglied seit: 19.11.2002 |
ZITAT JT8D Engine Revived At Pratt & Whitney Latest Version To Be Used In Surveillance Aircraft In Afghanistan And Iraq March 03, 2011|By MARA LEE maralee@courant.com, The Hartford Courant In a revival of an old workhorse engine, Pratt & Whitney delivered the first of eight JT8D-219s Thursday, which will replace old Pratt engines in two Air Force surveillance aircraft used in Afghanistan and Iraq. The delivery marked the first completion of a JT8D production engine — one of the best-selling jet engines in history — in a decade. The next three, which will make a complete set for one plane, will be delivered by the end of April, Pratt President David Hess said. The Joint Surveillance Target Attack Radar System (Joint STARS) planes — modified Boeing 707s with Northrop Grumman radar developed in Connecticut — are not old, but their engines are, as the previous engines ended production in 1985. The planes are used to locate and follow ground targets. The Air Force has been slow to decide to re-engine the planes, and to win approval from Congress — it was first discussed 10 years ago. The military has 17 Joint STARS aircraft in the field, one trainer, and one test plane. The test plane first tried the new engines in 2008. "The engine has performed as expected, which is flawlessly," said Steve Pauly, program director for the modernization of the aircraft for Northrop Grumman, who was at Pratt's Middletown plant for a delivery celebration. The defense contractor was given $223.6 million for buying eight new engines and the propulsion pods they sit in, plus research and development grants for the modernization program. The Air Force would like to buy another eight engines in the near future, but needs to get the money from Congress. The planes were built from 1997 to 2005. Their TF33 engines have become unreliable, with the Lexington Institute saying in 2009 "about once every 10 days the Joint STARS fleet has to abort a mission due to malfunctioning engines." The maintenance of those engines has also become more expensive, now at $1.6 million for each depot maintenance session. The new engines are 17 percent more fuel-efficient and more powerful, allowing the planes to use shorter runways. That improvement also reduces the need for aerial refueling, because the re-engined planes can take off closer to the parts of Afghanistan where the soldiers are in the field. (...) http://articles.courant.com/2011-03-03/bus...ney-jet-engines Der Beitrag wurde von Panzermann bearbeitet: 8. Mar 2011, 00:30 -------------------- |
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 25. April 2024 - 20:11 |