Die Geschichte hatten wir schonmal irgenwo hier. Ich kann mich noch dunkel erinnern. Haken war nur, dass es zu dem Zeitpunkt des Luftkampfes wohl eine Pilotin in Ausbildung, aber wohl nicht im aktiven Dienst gab.

Das Hauptproblem der ukrainischen Luftwaffe sowie Heeresflieger dürften die zu wenigen Flugstunden sein, ein fast mover-Pilot kommt im Schnitt nur auf etwa 40 Stunden pro Jahr (immerhin etwa doppelt soviel wie noch vor einigen Jahren), das reicht gerade zur Aufrechterhaltung der grundlegenden Fähigkeiten. Die Hubschrauberpiloten der Heeresflieger kommen etwa auf denselben Schnitt, können allerdings im Einsatz für die UN in Afrika zwischen 80-120 Stunden Flugerfahrung sammeln.

Ja, nette Geschichte, ich kenne allerdings die Version, in der der Ausbilder Russe war. Gibt es dafür inzwischen auch belastbare Quellen (also außer Cooper und acig.org)?

Die Ukrainer haben angeblich ja auch die Pläne und einen Prototyp der J-15 an China verhökert und dazu wahrscheinlich auch die Bodenversuchsanlagen mit der Fangseilanlage. Würde mich nicht wundern, wenn die sogar die Pläne der Nachfolgeflugzeugträger an die Chinesen verkauft haben, von denen ja einer beim Zusammenbruch der UDSSR auf der Nikolajew Werft im Bau war.

Wichester, Jim: Kampfflugzeuge, Die besten Jäger und Jagdbomber der Welt von 1914 bis heute; Parragon Books, London (keine Jahresangabe im Buch gefunden ), S. 284 "Im Cockpit der Su-27 Flanker". Sum: Luftkampf am 26.02.1999, äthiopische SU-27SK vs. eriträische MiG-29UB. Pilotin der SU: Captain Aster Tolossa. Pilot der Mig: ihr Lehrer von der Flugschule in Russland(!). Ok hier haben wir den Fehler, sollte immer nochmal nachlesen bevor ich poste.... mea culpa

Edit sagt: Buch 2008 bei Thalia sehr ermäßigt gekauft.... also denke ich, es ist von 2005 rum.

Der Beitrag wurde von sailorGN bearbeitet: 17. May 2014, 15:53

Interessante Details! Immer wieder bemerkenswert, welches Detailwissen hier vorhanden ist, bzw. welche Rechercheleistungen zustande kommen!

Ich dachte, die J-15 sei eine chinesische (Weiter-)Entwicklung)! Gibt es dazu und zu dem Träger Details? Du meinst einen Nachfoger der Warjag!?

Der Beitrag wurde von Nightwish bearbeitet: 17. May 2014, 15:55

Nein, es ist das Projekt 11437. Ein Atom-Flugzeugträger mit Katapulten und Sprungschanze. Wurde 1988 auf Kiel gelegt. Die Bodenbleche und die unteren Teile der Spanten waren schon verschweißt als die UDSSR zugrunde ging. Angeblich sollte es den Namen Ulyanovsk tragen. Die Entwicklung passender AEW Flugzeuge (z.B. Yak-44, zu denen gibts Bilder von Mock-Ups im Netz) war z.B. auch schon im Gange, die Kampfflieger gab es ja schon.

Wenndie Ukraine den Chinesen schon die Pläne und Prototypen der Su-33 plus allen Bodenanlagen verhökert hat, dann würde es mich nicht wundern, wenn die ihnen auch die Pläne für den neuen Träger verkauft haben.

Man kann mit ziemlicher Gewissheit behaupten, dass sie das bereits getan haben.

War mir gänzlich neu! Ich hätte nicht mit so einem ambitionierten Projekt gerechnet.

http://translate.google.de/translate?hl=de...o.ru%2F11437%2F

Und gibt der Herr Wichester denn da eine Quelle an? Hat das Buch überhaupt Fußnoten, Anmerkungen, Quellenangaben, Bibliographie oder Ähnliches?

Mi-24 mit "Adros"

@Dave: Naürlich....nicht Die meisten Sachbücher haben zwar tolle Bilder aber werden gar keinem wissenschaftlichen Anspruch gerecht. Insofern darf gerne weiter gezweifelt werden.

Zu dieser Äthiopien/Eritrea-Sache habe ich schon so viele unterschiedliche Versionen auch in russischen Quellen gelesen.
Die meisten gehen in die Richtung:

1) Es gab überhaupt keine einheimischen Piloten in den neuen Jägern. Sämtliche Sus und MiGs wurden von Söldnern geflogen, wobei die Suchois einige der MiGs abschießen konnten.
2) Wie 1) aber ohne Abschüsse, weil Piloten beider Seiten frühzeitig die FK-Lenkung (semiaktive R-27) unterbrachen und dann bei der Rückkehr von einem heldenhaften Luftkampf berichteten.

EC645 T2 LUH - Fotos: © ECD / Charles Abarr

Gestern in Berlin :-)

http://www.kampfpanzer.de/image/linked/HI4C9987.jpg

Der Beitrag wurde von Praetorian bearbeitet: 25. May 2014, 19:16

zu breit :-(

Der Beitrag wurde von unknown bearbeitet: 25. May 2014, 20:44

Nope, die Grenze liegt bei einer Breite von 1024 Pixel.

Okay, habs gelöscht. Wäre echt cool, wenn ihr auch mal in 2014 ankommen würdet :-(

Wir denken eher an die User mit Smartphones bei der Regel.

Früher waren es die Leute mit kleinem 800x600 Monitor, jetzt sind es die Smartphones...


Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 25. May 2014, 22:43

Wir haben gute Gründe für die Begrenzung:
-Vermehrt mobil surfende User und entsprechend wieder ein Problem der Bandbreite (lahme Leitung und/oder Kilobyte-weise Bezahlung)
-bei 30 Bildern je Seite und bis zu 12 Bildern je Posting ergeben sich schnell ganz ordentliche Downloadraten in bilderreichen Topics
-Limitiert sehr oft nicht nur die Bandbreite der User, sondern auch der Server auf denen Bildern liegen, was den Seitenaufbau auch nochmal verzögert.

Wir hatten wiederholt Versuche mit grösseren Bildformaten, haben uns dann aber jedes mal wieder für den aktuellen Kompromiss entschieden, weniger Postings je Seite behindert mMn. den Lesefluss, und grössere Bilder verzögern den Seitenaufbau enorm, daher wird es vorerst auch beim aktuellen System bleiben.

Abgesehen davon, kann man grössere Bilder natürlich auch einfach verlinken oder thumbnails nutzen, löschen ist also nicht nötig

Bei weiterem Interesse an dieser Diskussion, lagere ich es gerne in den Feedback-Thread im Allgemeinen aus.


goschi (admin)

Der Beitrag wurde von revolution bearbeitet: 26. May 2014, 22:41

Der Beitrag wurde von revolution bearbeitet: 28. May 2014, 21:53

Schönes Flugzeug!

Was ist das für ein Behälter an der Flügelspitze?

EloGM-Pod, aktiver Radarstörsender.
Könnte ein SPS-171 (Sorbtsiya-S) sein, aber bei den Chinesen wäre fraglich, was wirklich drin ist.

Danke!