Luchtmacht
@Kon_Luchtmacht
First Aircraft Arrival #F35 komt steeds dichterbij! Over minder dan een jaar zal de eerste #F35 voor @VlbLeeuwarden
landen in #Nederland - Meer weten over de @thef35
? Check dan ook onze infographics over de #F35A
8. Januar 2019

Hush Kit
January 15, 2019
Interview with a British F-35B Lightning II pilot: Semper Fidelis to Semper Paratus

RAF Wing Commander Scott Williams is currently flying the F-35B Lightning II, the world’s most advanced fighter, with the US Marine Corps. We interviewed him to find out more about what is also the world’s most controversial aircraft.

https://hushkit.net/2019/01/15/interview-wi...semper-paratus/

Aussagen einer F-35 Pilotin zur Reichweite F-15E vs. F-35A:
https://youtu.be/JDRVDdBpc0c

Gibts irgendwo das komplette Interview der Pilotin?

Das Thema Reichweite ist doch inzwischen klar.
Mich würde mal interessieren, ob inzwischen die zweite AMRAAM im Schacht möglich ist, wie in der Info-Grafik angegeben. Lange Zeit war das nämlich nicht der Fall. Gibt es dazu etwas belastbares?

Ich denke die Frage bezog sich eher darauf, ob das so schon irgendwo real genutzt, bzw. freigegeben ist.

Idealerweise mit Bildern im Einsatz, nicht nur irgendwelche Mock-ups, Powerpoints, oder Show-Veranstaltungen.

Ich fordere gar nichts, ich wünsche höchstens.Ebenso Xena.
Danke der Nachfrage.
Echt jetzt? Darf man nicht mal mehr fragen ob es irgendwo solche Photos schon gibt ohne angepfiffen zu werden?Ist es denn so unwahrscheinlich, dass jemand so ein Photo veröffentlicht hat? Immerhin hat man Tests am Boden seit 2013 gemacht.

Dass eine AMRAAM in einem Schacht mitgeführt wird, davon gibt es ja massig Bilder. Aber ich finde keine Bilder mit zwei AMRAAMs pro Schacht. Deswegen meine Frage. Wenn es diese Bilder nicht gibt, dann hat man wohl diese Möglichkeit noch nicht umgesetzt. Ich meine mich zu erinnern, dass es noch Probleme damit gab.

Weapons Integration and Demonstration Events
Block 3F Weapons Delivery Accuracy and Weapons Integration
and Certification
• Activity
-
The table below depicts DT Weapons Delivery Accuracy
(WDA) events for Block 3F weapons integration,
including those accomplished during this reporting period.
The JSF weapons team plans to complete the remaining
gun events by the end of CY17.
-
Each WDA event has an overall assessment rating for
meeting the weapons integration success criteria to verify
compliance with the JSF contract specification.
▪
Prerequisite engineering and characterization missions
continued to discover deficiencies with mission systems
software and hardware for all weapon types.
▪
These discoveries of deficiencies in the fire control
thread and fusion functionality, as well as the
corresponding correction to deficiencies and fix
verification, were the pacing items for accomplishment
of the weapons events.
-
As shown in the event table, multiple versions of Block 3F
software have been required to complete the events,
with many created specifically to address deficiencies
preventing the next event from proceeding.
-
Most of the AMRAAM events were completed using
work-arounds to mitigate limitations induced by
outstanding deficiencies that compromised the combat
capability of the weapons employment. The JPO,
contractor, Services, and JOTT are assessing these
weapons integration deficiencies so that problems can
be addressed prior to entry into IOT&E and subsequent
fielding.
-
Detailed descriptions of technical and weapons
employment problems, along with corresponding fixes
required to ensure combat performance, are classified.

Babione understreker at det er et stort arsenal som blir integrert når F-35-utviklinga ferdigstilles i 2018 samt i Blokk 4 om drøyt fem år. Alle partnerland har våpen de ønsker å få integrert på flyet.

Det handler også om andre måter å utnytte bomberommet på. Et eksempel er flyprodusentens eget prosjekt «Sidekick» som handler om å stable Amraam-missiler oppå hverandre, slik at F-35 blir i stand til å fly med seks slike luft-til-luft-missiler internt i stedet for fire som i dag. Lockheed Martin har en prototyp som snart skal over i operasjonell testing.

Babione [Interviewpartner im Artikel] emphasizes that there is a large arsenal that will be integrated when the F-35 development is completed in 2018 and in Block 4 in just over five years. All partner countries have weapons they want to integrate on the plane.

It is also about other ways to exploit the bomb space [hier ist im Text die Zuladung gemeint]. One example is the aircraft manufacturer's own project "Sidekick" which is about stacking Amraam missiles on top of each other, allowing the F-35 to fly with six such air-to-air missiles internally instead of four as of today. Lockheed Martin has a prototype that will soon be transferred to operational testing.

The upgrade would likely be part of the Block IV program of F-35 enhancements, but “that’s something I know the services and all the partners” are interested in. Bogdan said this would not require some special version of AMRAAM, but “the same AMRAAM missiles that we carry today, just an extra one; probably on the weapons bay door.” The F-35 can carry two AMRAAMs in each bay now, or a mix of AMRAAMs and Joint Direct Attack Munitions internally. “There’s a lot of engineering work to go with that,” Bogdan cautioned, and he did not speculate on when such a change could be made.

Das beschreibt, dass AMRAAMs getestet werden. Das bezweifelt auch keiner. Das beschreibt aber immer noch nicht, dass in einem Schacht zwei AMRAAMs vorhanden sind. Es wurden mal zwei getestet, laut Liste, aber kein Wort darüber, dass diese Tests vom gleichen Schacht ausgeführt wurden. In Zeiten wo es Bilder für jede Schraube gibt, gehe ich schon davon aus, dass es diese gäbe, wenn es tatsächlich zwei AMRAAMs im gleichen Schacht geben würde.

PS: Weil Du eine Liste erst nach meinem Post eingestellt hast: Tolle Grafik (Werbung), aber immer noch kein Beweis.

The F-35 program office is looking at adding capacity for another AIM-120 AMRAAM radar-guided air-to-air missile in each of the jet’s two weapons bays, increasing internal—and thus stealthy—missile loadout by 50 percent, program director Lt. Gen. Christopher Bogdan said March 22. Speaking with reporters after his speech at a McAleese/Credit Suisse conference in Washington, D.C., Bogdan said, “There is potential … to add a third missile on each side.” The upgrade would likely be part of the Block IV program of F-35 enhancements, but “that’s something I know the services and all the partners” are interested in. Bogdan said this would not require some special version of AMRAAM, but “the same AMRAAM missiles that we carry today, just an extra one; probably on the weapons bay door.” The F-35 can carry two AMRAAMs in each bay now, or a mix of AMRAAMs and Joint Direct Attack Munitions internally. “There’s a lot of engineering work to go with that,” Bogdan cautioned, and he did not speculate on when such a change could be made.

14 February, 2019
The F-35 Lightning II Joint Program Office intends to solicit and negotiate multiple contracts to buy 485 stealth fighters from Lockheed Martin

The negotiations are for aircraft to be built as part of production Lots 15, 16 and 17, the Department of Defense office said in a notice posted online 13 February announcing its intent to begin bargaining. The contracts would provide for long lead time materials, parts, components, initial spares, and labour, as well as production and testing equipment.

The anticipated award date is in the third quarter of calendar year 2021, the Pentagon says. The notice did not disclose costs and the Joint Programme Office said it wouldn’t speculate about prices during negotiations, though it expects the price of the F-35A to fall.

“We are committed to having a less than $80 million F-35A by 2020,” says the office.

Lot 15 would include 116 F-35As, 29 F-35Bs, and 24 F-35Cs; a total of 169 aircraft.

Lot 16 would include 101 F-35As, 32 F-35Bs, 24 F-35Cs; a total of 157 aircraft.

Lot 17 would include 98 F-35As, 37 F-35Bs, and 24 F-35Cs; a total of 159 aircraft.
[...]
https://www.flightglobal.com/news/articles/...-martin-455793/

Hill Airmen, F-35 a lethal combo at Red Flag

02.15.2019
[...]
Red Flag aggressors encompass the whole spectrum of an adversary force – advanced integrated air-defense systems, an adversary air force, cyber-warfare and information operations. Because of these diverse capabilities, many Red Flag missions are flown in “contested or denied” environments with active electronic attack, communications jamming, and GPS denial.

“Those situations highlight the fifth-generation capabilities of the F-35. We’re still able to operate and be successful. In a lot of cases we have a large role as an integrated quarterback,” said Lt. Col. Yosef Morris, 4th Fighter Squadron commander. “Our ability to continue to fuse and pass information to the entire package makes every aircraft more survivable.”

During the first week of Red Flag, the F-35 pilots flew in a larger force of Blue Air in a counter-air mission. More than 60 aggressor aircraft were flying against them, blinding many of the fourth-generation aircraft with “robust” electronic attack capabilities.

“I’ve never seen anything like it before.” Wood said. “This is not a mission you want a young pilot flying in. My wingman was a brand new F-35A pilot, seven or eight flights out of training. He gets on the radio and tells an experienced, 3,000-hour pilot in a very capable fourth-generation aircraft. ‘Hey bud, you need to turn around. You’re about to die. There’s a threat off your nose.’”

The young pilot then “killed” the enemy aircraft and had three more kills in the hour-long mission.

“Even in this extremely challenging environment, the F-35 didn’t have many difficulties doing its job,” Wood said. ‘That’s a testament to the pilot’s training and the capabilities of the jet.”
[...]
https://www.dvidshub.net/news/310967/hill-a...-combo-red-flag

Nach meinem Stand trägt die F-35 derzeit noch immer nur 2 AIM-9 und 2 AIM-120?
Das bedeutet der Pilot hatte eine Erfolgsquote von 100% für seine Bewaffnung, 2 Abschüsse davon auf geringer Distanz? Das klingt nach einer recht eigenartigen Übungskonstellation.
Ich gehe mal davon aus, dass er gegen einen Gen 4-Jet nicht den Dogfight gesucht hat...

Den Dogfight bezog ich auf die eventuelle Nutzung der Bordkanone. Die Diskussionen zu Leistungswerten im Kurvenkampf hatten wir zu genüge, bitte fang jetzt nicht damit an uns eintrichtern zu wollen, die F-35 könnte das gegen einen Gen 4-Jet gut.

Mir ging es darum, die Qualität/Aussagekraft derartiger Übungen in Frage zu stellen, wenn man den Raketen eine Erfolgsquote von 100% zuspricht [...]

[...] gleichzeitig die F-35 aber scheinbar kein Problem hat selbst auf Sidewinder-Schlagdistanz gegnerischem Feuer zu entgehen.

Dann hat man zwar eine schöne Anekdote für die Presse, mit den Realitäten im Einsatz hat das aber wohl kaum etwas zu tun.

Sollte die F-35 tatsächlich bereits mit 6 Raketen operieren sieht es natürlich wieder anders aus, daher die Eingangsfrage.
Man kann natürlich auch spekulieren, dass externe Last mitgeführt wurde, dann eröffnet such aber nur noch mehr die Frage, warum man von einer höheren Überlebenswahrscgeinlichkeit der F-35 ausgeht - kommt da nun auch wieder die Sensorfusion?

Wer tut das?

Woher weißt du, dass im fraglichen Fall die "F-35 auf Sidewinder-Schlagdistanz gegnerischem Feuer entging"? Aber selbst im WVR (falls es dazu überhaupt kam) kann ich durch überlegene SA einen Gegner abschießen ohne, dass dieser etwas davon merkt, bzw. es zu spät ist.

Du glaubst also, dass die Red Flag-Übungen nur Propagandashows für die Presse sind? Aha.

Wir wissen weder, wie die genaue Bewaffnung der F-35 in der Geschichte aussah, noch was die genauen Umstände der Abschüsse waren, was bringt die Spekulation? Fakt ist, dass im aktuellen 3F-Softwareblock, u.a., 6 Luft-Luftraketen mitgeführt werden können, ja.

4 Kills, 4 Raketen, ist eine recht simple Rechnung um auf die 100% zu kommen. Ich schrieb bereits, dass das auf die Prämisse der Beladung mit 4 Raketen. Deine Grafik weiter oben die du nochmal angeführt hast habe ich angesehen, sie sagt dann zwar, dass 4 AIM-120 intern möglich sind, nicht aber, dass da dann zusätzlich noch einmal 2 AIM-9/AIM-132 zusätzlich dabei sind.

Wie bereits gesagt bezog sich das auf die Prämisse, dass die Beladung aus 2 AIM-120 und 2 AIM-9 besteht. Bei 4 Kills muss der Pilot dann zwangsweise auf Sidewinder-Schlagdistanz ran.

Wie sehen denn die Szenarien aus, in denen eine F-35 auf Sichtweite an einen anderen einigermaßen modernen anderen Jet herankommt?

Ich glaube, dass der Artikel - bzw. dessen Aussage "unerfahrender Pilot erlangt mit F-35 vollkommene Oberhand über Gen 4-Flieger" das ist.

Wie wird in der Übung denn ermittelt, welcher Raketenabschuss denn nun Erfolg hat und welcher nicht? Geht man davon aus, dass jede abgefeuerte AIM-120 automatisch auch einen Abschuss bedeutet?

Hast du dazu mehr Info. Alles was ich bisher finde ist, dass man jetzt wohl 4 AIM-120 intern tragen kann und darauf hinarbeitet, dass es irgendwann 6 werden. Die zusätzlichen zwei sollen dann wohl eventuell direkt an der Klappe hängen. Kann an dieser Position an der Klappe aktuell schon eine AIM-9 hängen? Oder wo sind Luft-Luft-Rakete Nr 5 und 6 untergebracht, wenn an den internen 4 Stationen jeweils eine AIM-120 hängt? An eine interne Waffenstation 2 AIM-120 zu hängen ist so weit ich das verstanden habe noch nicht umgesetzt?