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> koreanischer KF-X, ausgelagert aus dem Entwicklungen-Thread
Praetorian
Beitrag 9. Apr 2021, 11:57 | Beitrag #1
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Rollout des koreanischen KFX, nun KF-21 Boramae ("Hawk").

KF-21 ist seit 2016 in Entwicklung, zusammen mit Indonesien als Juniorpartner und zukünftigem Nutzer. Nach bisher verfügbaren technischen Daten sitzt KF-21 hinsichtlich Leer- und maximaler Startmasse knapp unterhalb der F-35A. Signaturreduzierung spielt eine wichtige Rolle, allerdings zielt man auf den Bereich zwischen Eurocanards/Super Hornet und der F-35 ab, so gibt es in der ersten Ausbaustufe keine internen Waffenschächte.
In Südkorea soll KF-21 die F-4 Phantom und die F-5 Tiger ersetzen, hier sind rund 125 Lfz geplant. Indonesien plant mit etwa 50, allerdings war die Zahlungsmoral schon während der Entwicklung nicht überragend.

DefenceBlog
Youtube-Video vom Rollout



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Praetorian
Beitrag 12. Apr 2021, 10:41 | Beitrag #2
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Immer im Hinterkopf behalten, die Südkoreaner haben parallel zu den KF-X auch noch F-35A und F-15K, und das erste Los KF-X wird ausschließlich Luft-Luft beherrschen. Erst mit Block II weden Luft-Boden-Fähigkeiten dazukommen, so daß man dann zusätzliche Plattformen hat, die mit Lenkbomben z.B. gegen nordkoreanische Artilleriestellungen und andere Hochwertziele wie Führungsstellen oder Logistik und ggf. Schnellboote/Landungsboote eingesetzt werden können.

Als Ersatz für F-4 und F-5 wird der Schwerpunkt auf Defensive Counter Air liegen. Dazu passt das Entwicklungsziel, die Flugleistungen der F-16 zu übertreffen, sowie die Ausstattung mit METEOR, einem ATA-IRST auf der Nase und einem modernen AESA in der Nase. Frontal sind ein paar AAM unter den Flügeln hinsichtlich Radarsignatur in der Luft-Luft-Rolle nicht ganz so problematisch, dazu kommen ja noch vier halbversenkte METEOR unter dem Rumpf. Auch ohne Lasten unter den Flügeln könnte ein KF-X quasi clean als Sensor- und Kommunikationsknoten eingesetzt werden, und wäre mit den METEOR selbst nicht schutzlos. Primärer Gegner ist halt Nordkorea, mit einer Luftwaffe mehr oder weniger auf dem technischen Stand der 70er und sicherlich fraglichem Ausbildungsstand.


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