F124 - Sachsen Klasse, Luftverteidigung und mehr |
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F124 - Sachsen Klasse, Luftverteidigung und mehr |
26. Jun 2018, 13:13 | Beitrag
#1
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Major Beiträge: 8.320 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 |
Bei Augen Geradaus wird das Thema wieder diskutiert: Hat das Mk 41 VLS der F124 strike length? Die bisherige Erkenntnis hier im Forum war "nein", während bei AG das Ergebnis "ja" lautet, u.a. mit Bezug auf Janes.
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30. Apr 2022, 18:03 | Beitrag
#2
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Major Beiträge: 8.320 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 |
Die Niederlande modernisieren nur zwei ihrer vier LCF mit ESSM Block 2 und APAR Block 2, nämlich die beiden jüngsten Fregatten. Grund ist der deutlich gestiegene Preis für APAR Block 2 und die geringe Restdienstzeit der beiden älteren LCF. Für die drei F124 ist nun interessant, ob sie bei ESSM Block 1 bleibt, oder bei einem Umstieg auf ESSM Block 2 auch ein neues APAR benötigte - denn diesen Eindruck erhält man von den Niederländern. In der Deutschen Marine sollte ESSM Block 1 eigentlich ca. 2025 auslaufen, aber da man die F123 auf Block 1 nachrüstet kann dieses Datum nicht mehr haltbar sein. Darüber hinaus, und das ist wahrscheinlich: Die F123 benötigen die ESSM Block 1 der F124 im Rahmen eines Munitionstausches, womit neue ESSM Block 2 für F124 notwendig würden.
https://marineschepen.nl/nieuws/Twee-van-vi...ten-290422.html APAR Block 2 ist für die F126 vorgesehen, somit würde Thales nur 6 anstelle von 8 Geräten produzieren. Zur Erinnerung: Im August 2021 war für die F124 der Vertrag mit Hensoldt für neue Weitbereichsradare TRS-4D/LR ROT anstelle SMART-L ab 2025 über 220 Mio Euro geschlossen worden. Nachtrag mit mehr Details zu ESSM Block 2 zusammen mit APAR Block 2 von marineschepen, automatisch übersetzt: ZITAT Der neue APAR Block 2 wird derzeit von Thales für die neuen ASW-Fregatten entwickelt und dieses Radar wird nicht vor 2027 erwartet. Visser schrieb dann, dass verschiedene Ebenen der Integration möglich seien. Die 2018 vorgesehene Variante war die einfachste, nämlich der Austausch der Flugkörper, ohne allzu viele weitere Anpassungen – geschweige denn ein neues Radar. Visser damals: „Wie im A-Brief erklärt, wird in der einfachsten und billigsten Variante der Integration nur der aktuelle ESSM-Flugkörper Block 1 durch den Block 2 ersetzt. Die Feuerleitung – die Art und Weise, wie der Flugkörper geführt wird zum Ziel – bleibt unverändert – und die Datenverbindungen, über die das Schiff mit der abgefeuerten Rakete kommuniziert, sind die gleichen, allerdings werden dann einige Fähigkeiten der Block 2-Rakete nicht genutzt und die LC-Fregatte ist dadurch weniger kampffähig [gegen] moderne Schiffsabwehrraketen in dieser einfachen Variante." "Mit höheren Integrationsstufen werden auch Feuerkontrolle und Datenverbindungen verbessert, was es der Fregatte ermöglicht, mehr Fähigkeiten der Block-2-Rakete zu nutzen und moderne Anti-Schiffs-Raketen besser zu bekämpfen. Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 9. Jun 2022, 14:30 |
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 24. September 2024 - 03:41 |