ChatGPT, AI Chat Bot / Skynet Alpha 1.0 stable Einstellungen

[Ta152]

//Edit:
Ausgelagert aus dem Witzethread.

Nite
(Mod)

==============================================================================

Ta152:
Was ist der größte Doppeldecker gewesen?
ChatGTP:
Der größte jemals gebaute Doppeldecker war die Airbus A380.
Ta152:
was ist ein Doppeldecker
ChatGTP:
Ein Doppeldecker ist ein Flugzeug mit zwei hintereinander angeordneten Decks für Passagiere oder Fracht.
Ta152:
gibt es auch andere definition?
ChatGTP:
Ja, der Begriff "Doppeldecker" wird auch für andere Gegenstände oder Konstruktionen verwendet, die zwei Ebenen oder Stockwerke haben, wie z.B. Busse, Züge, Gebäude oder Brücken.
Ta152:
ich meine speziell im Bereich Flugzeuge
ChatGTP:
Im Bereich Flugzeuge bezieht sich "Doppeldecker" auf ein Flugzeug, bei dem die Passagiere oder Fracht in zwei Decks angeordnet sind, wobei das obere Deck über dem unteren liegt.
Ta152:
wie nennt man es denn wenn ein Flugzeug zwei übereinander liegenden Tragflächen hat
ChatGTP:
Ein Flugzeug mit zwei übereinander liegenden Tragflächen wird als "Brückenflügler" bezeichnet.
Ta152:
den begriff habe ich noch nie gehört
ChatGTP:
Der Begriff "Brückenflügler" ist in der Tat nicht sehr gebräuchlich und wird hauptsächlich in technischen Kreisen verwendet. Ein bekannteres Wort für ein Flugzeug mit übereinander liegenden Tragflächen ist ein "Doppeldeckerflugzeug".
Ta152:
welches flugzeug ist das größte Doppeldeckerflugzeug
ChatGTP:
Das größte Doppeldeckerflugzeug ist die Airbus A380.
Ta152:
Welches Flugzeug ist der größte Brückenflügler
ChatGTP:
Der größte Brückenflügler ist ebenfalls die Airbus A380.
Ta152:
Wie viele Tragflächen hat die A380?
ChatGTP:
Die Airbus A380 hat vier Tragflächen.
Ta152:
wie sind die angeordnet?
ChatGTP:
Die vier Tragflächen der Airbus A380 sind alle untereinander angeordnet.

Irgendwie glaube ich noch nicht daran das ChatGTP der große durchbruch bei KI ist

Der Beitrag wurde von Nite bearbeitet: 31. Jan 2023, 12:23

[muckensen]

Mal gucken, wie schnell ich meinen eigenen Job abschaffen kann.

Ganz im Ernst … das wird noch ein Riesenproblem. Die wenigen Leute, die überhaupt die KI-Entwicklung kritisieren, stellen ja meistens auf Hawkings Furcht vor Maschinen ab, die die Weltherrschaft übernehmen, oder sie haben zumindest Angst davor, dass z.B. selbstfahrende Autos durch Hacking oder einen Bug plötzlich alle in den Gegenverkehr steuern … Aber was ist mit all den Jobs, die wohl im 21. Jahrhundert noch verloren gehen werden? Nur ein Beispiel: In der EU arbeiteten 2021 10.8 Mio. Menschen als Berufskraftfahrer von Straßen- und Schienenfahrzeugen aller Art, sowie in angeschlossenen Berufen (z.B. als Lageristen in der Logistik). Womit werden die eines Tages ihr Geld verdienen, wenn die KI das Fahren übernimmt? Mir scheint, da kommt eine Welle von Jobverlusten auf uns zu, wie es sie vielleicht seit der ersten Hochzeit der Industrialisierung nicht mehr gegeben hat. Mit dem Unterschied, dass der sich zunehmend beschleunigende technische Fortschritt womöglich irgendwann keine Erwerbsmöglichkeiten für die Masse der Menschen mehr übriglässt. Zumindest für die Geringqualifizierten dürfte es wirklich schwierig werden, und damit steigt auch die Belastung der Sozialsysteme.

Bei aller Begeisterung für die Technik, und ohne ihre vielfältigen Vorteile zu verkennen (allein schon im Bereich der Medizin!), schwingt da für mich schon ein dystopischer Unterton mit.

Der Beitrag wurde von muckensen bearbeitet: 22. Feb 2023, 10:28

[Salzgraf]

Mal gucken, wie schnell ich meinen eigenen Job abschaffen kann.

Ganz im Ernst … das wird noch ein Riesenproblem. Die wenigen Leute, die überhaupt die KI-Entwicklung kritisieren, stellen ja meistens auf Hawkings Furcht vor Maschinen ab, die die Weltherrschaft übernehmen, oder sie haben zumindest Angst davor, dass z.B. selbstfahrende Autos durch Hacking oder einen Bug plötzlich alle in den Gegenverkehr steuern … Aber was ist mit all den Jobs, die wohl im 21. Jahrhundert noch verloren gehen werden? Nur ein Beispiel: In der EU arbeiteten 2021 10.8 Mio. Menschen als Berufskraftfahrer von Straßen- und Schienenfahrzeugen aller Art, sowie in angeschlossenen Berufen (z.B. als Lageristen in der Logistik). Womit werden die eines Tages ihr Geld verdienen, wenn die KI das Fahren übernimmt?

Ich gehe nicht davon aus, daß in der Fläche komplett unbemanntes Fahren kommt. Ich gehe davon aus, daß Operators eine Anzahl von autonom fahrenden Fahrzeugen überwacht und eingreift, wenn ein Fahrzeug in den "fail safe"- Modus geht, weil eine Gefahr/"Gefahr"/ungewöhnliches Ereignis auftritt. Ein Operator überwacht im ländlichen Raum beim ÖPNV 4-5 Kleinbusse/Taxis, ein anderer führt 5-6 LKWs von autobahnnahen Logistikcenter zu anderen Autobahnnahen Logistikcentern.

sobald er euch pappenheimer moderieren kann? sehr gerne

Ich dachte lange dass der nächste Schritt der Automatisierung als erstes Jobs am untere Ende der Nahrungskette ersetzt, z.B. Berufskraftfahrer.
Seit dem AI-Hype bin ich mir da nicht mehr so sicher, gut möglich dass es als erstes das mittlere Management trifft.

Was man gerne bei den "einfachen" Jobs übersieht ist, dass die Menschen die in diesen Jobs arbeiten extrem flexible Arbeit leisten. Ein LKW-Fahrer fährt nicht nur den LKW, er überprüft diesen, wartet diesen, belädt diesen, kümmert sich um Ladungssicherung, entlädt diesen, fährt diesen, löst Probleme rund um die Be- und Entladung, erledigt Papierkram und und und. Das alles ersetzt du nicht, nur weil das Auto selbsttätig fahren kann und das gilt für viele dieser Jobs an unteren Ende der Nahrungskette. Man sieht einen Askpekt und möchte oder kann diesen leicht anders erledigen, eben zum Beispiel durch Maschinen. Aber das ganze drumherum verschwindet ja nicht und muss weiterhin erledigt werden. Dazu bräuchte es noch ein Expertensystem und noch eins und noch eins und... ach weist du was, ein Mensch ist da billiger und wenn wir sowieso einen dabei haben müssen, kann der das auch gleich selber erledigen.

Ich glaube, daß es anders organisiert werden kann.
Im Logistikzentrum prüft ein "Mechaniker" den technischen Zustand des Fahrzeugs während er entladen wird. Ob der Fahrer die Reifendruckanzeige auf dem Fahrersitz sieht oder ein Operator dies im Kontrollcenter sieht, ist zweitrangig. Ja es wird Fälle geben, wo der Fahrer mit Bordmitteln ein Problem schnell beheben kann, aber gerechnet auf 10.000.000 Tonnenkilometer wird so ein autonomes überwachtes Fahrzeug billiger sein.
Der Papierkram wird voll elektronisch. Für die Polizei und Feuerwehr pappt man einen QR-Code drauf.

Der Beitrag wurde von Salzgraf bearbeitet: 22. Feb 2023, 16:41