Tauchboot Titan , ausgelagert aus den Marine-News |
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Tauchboot Titan , ausgelagert aus den Marine-News |
20. Jun 2023, 13:25 | Beitrag
#1
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Oberleutnant Beiträge: 1.206 Gruppe: Members Mitglied seit: 24.01.2009 |
Im Atlantik läuft derzeit eine Suchaktion nach einem U-Boot, mit dem Touristen zum Wrack der Titanic abtauchen können (für 250.000$ pro Nase). Der Kontakt zum Boot ist gestern ca. 1,5 Stunden nach Beginn des zwölfstündigen Tauchgangs abgerissen, der Luftvorrat reicht für die fünf Insassen für etwa 96 Stunden. Das Boot ist ein Eigenbau des Reiseanbieters und von keiner staatlichen oder sonstigen Stelle abgenommen oder zertifiziert, der Einschaltknopf ist das einzige mechanische Bedienelement, sonst gibt es nur zwei Touchscreens und einen Xbox-Controller für die Steuerung. Navigiert wird per Textnachricht vom Mutterschiff an der Oberfläche. Das war die bisher dritte Expedition dieser Art.
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26. Jun 2023, 11:09 | Beitrag
#2
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Elder Forenmen Beiträge: 7.549 Gruppe: Ehrenmoderator Mitglied seit: 08.04.2002 |
Nach meiner Kenntnis setzt man CFK lieber so ein, dass die überlegene Zugfestigkeit zum Tragen kommt. Die Druckfestigkeit ist zwar nominell auch gut, hat aber wie die Zugfestigkeit Grenzen, weil die das immer nur in Faserrichtung gilt. Bei Zug ist das weniger ein Problem, da sieht man zu, dass man ein Netz/Seil/Matte hat, die entsprechend in Lastrichtung Kräfte aufnimmt, auf Last "richtet" sich das. Auf Druck ist das nicht ganz so trivial, weil das Versagen eher lokal auftritt und kleinere Abweichungen in der Gewebematrix dazu führen können, dass lokal die zulässigen Biegemomente überstiegen werden und lokal beginnend Einzelfasern zu reißen und sich das dann sehr schnell ab dieser Stelle ausbreiten kann. Ist halt einfacher ein Band auf Zug zu belasten, als ein Band zum Ring zu legen, mit Kleister vollzukleben und zu hoffen, dass bei Drücken von außen die Fasern alle steif perfekt parallel nebeneinander liegen bleiben. Kann man machen, aber ich denke, man muss da sehr viel dickere Materialstärken nehmen, um sicher vergleichbar viel Druck aufzunehmen, als das auf Zug notwendig wäre. Und man muss wahrscheinlich zusehen, dass die Einzellagen fester und definierter zusammengebacken werden, als bei Zugaufnahme.
Wenn ich das richtig gesehen habe, dann wurde der CFK-Druckkörper der Titan von so einer Maschine auf einen Zylinder gewickelt wie eine Garnrolle und von Hand mit Kleber bestrichen. Bricht das an einer Stelle auf (sagen wir mal im Querschnitt auf 3 Uhr), dann bewegt sich das an der Stelle ein bisschen nach außen und die Wände beginnen von den 6- und 12-Uhr Seiten aus, sich sehr rasch auf die Mitte zuzubewegen. -------------------- Thou canst not kill that which doth not live. But you can blast it into chunky kibbles.
Limitless are the ways of mankind in its virulent capacities Ironic it may seem, for us a chance exists to see In us also lies the capacity to transcend |
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