Verbrennungsmotor vs. Elektromotor im Automobilbau, Festhalten an der Technologie von gestern trotz hohem CO2-Austoss? Einstellungen

[Scipio32]

Ihnen kommt das aktuelle schwächeln des E-Automarktes jedenfalls gerade recht…

[Elektroautos stecken weiterhin in der Krise: Auch im März 2024 hat sich der Absatz der Stromfahrzeuge abgeschwächt. Schuld ist wohl die gestrichene Kaufprämie.

Quelle: https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/

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Persönliche Anmerkung: Ladezeit und Reichweite sind meiner Erfahrung nach noch immer suboptimal. Ja, man kann damit Arbeiten aber das muss noch besser werden.

Der Beitrag wurde von Glorfindel bearbeitet: 8. Apr 2024, 04:24

[goschi]

@Gauder, also jetzt stellst du dich wirklich stumpf stur und ignorant.
Man kann problemlos "auf dem Feld" (oder Wechselplatz) austauschbare, elektrisch sichere, Akkupacks konstruieren, nicht alles muss wie die Autobatterie gelöst sein...

Man darf auch mehr als 3cm vor die eigene Nasenspitze denken. (Ja, auch geprüfte Elektriker dürfen das)

[General Gauder]

@Gauder, also jetzt stellst du dich wirklich stumpf stur und ignorant.
Man kann problemlos "auf dem Feld" (oder Wechselplatz) austauschbare, elektrisch sichere, Akkupacks konstruieren, nicht alles muss wie die Autobatterie gelöst sein...

Man darf auch mehr als 3cm vor die eigene Nasenspitze denken. (Ja, auch geprüfte Elektriker dürfen das)

Also das Gleiche kann ich dir aber auch vorwerfen, den nicht alles was man irgendwie hinbekommen kann ist auch am Ende besser.
Wie gesagt, für LKW und auch das Militär wird es sowieso eine Alternative geben müssen, und diese Alternative ist für die von mir beschriebenen Anwendungsfälle eben erheblich besser geeignet als eine Batterie Lösung.

Das ist das gleiche wie beim ÖPNV auf dem Land, ja das kann man alles irgendwie hin bekommen es wird aber immer schlechter sein als das eigene Auto, in der Stadt ist der ÖPNV eine bessere Alternative ja, für den normalen PKW oder den von mir angesprochenen Hofschlepper ist die Batterie die beste Option, aber eben nicht für alles andere auch.

Warum muss unbedingt der Drescher auf dem Feld bleiben?

Ein moderner Mähdrescher schafft 3 ha pro Stunde.
Wie viele Felder gibt es, die nicht in, sagen wir mal, 4 Stunden abgearbeitet sind?


PS:
Wir sprechen hier trotzdem mEn über die mit leistungshungrigsten Maschinen außerhalb einer festen Nutzung. Die "paar "Mähdrescher werden wir noch per Wasserstofftreibstoffen betreiben können.
Traktoren kommen ja fast immer regelmäßig auf den Hof zurück.

Also der größte Acker den wir bewirtschaften hat so ca. 14ha und hier in der Gegend haben wir eigentlich eher kleinere Schläge in Ostdeutschland gibt es Acker die auch mal 100ha oder mehr groß sind.
Und wie von Ta schon geschrieben, sobald der Acker abgeerntet ist fährt man zum nächsten, am idealsten genau daneben und macht einfach weiter, ich denke mir das mit den 18h Dauerbetrieb nicht aus das habe ich schon des Öfteren mitgemacht

Der Beitrag wurde von General Gauder bearbeitet: 8. Apr 2024, 17:33