Verbrennungsmotor vs. Elektromotor im Automobilbau, Festhalten an der Technologie von gestern trotz hohem CO2-Austoss? |
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Verbrennungsmotor vs. Elektromotor im Automobilbau, Festhalten an der Technologie von gestern trotz hohem CO2-Austoss? |
7. Apr 2024, 18:41 | Beitrag
#1
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Oberleutnant Beiträge: 2.104 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.07.2014 |
Ihnen kommt das aktuelle schwĂ€cheln des E-Automarktes jedenfalls gerade rechtâŠ
ZITAT [Elektroautos stecken weiterhin in der Krise: Auch im MĂ€rz 2024 hat sich der Absatz der Stromfahrzeuge abgeschwĂ€cht. Schuld ist wohl die gestrichene KaufprĂ€mie. Quelle: https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/ âââââââââ Persönliche Anmerkung: Ladezeit und Reichweite sind meiner Erfahrung nach noch immer suboptimal. Ja, man kann damit Arbeiten aber das muss noch besser werden. Der Beitrag wurde von Glorfindel bearbeitet: 8. Apr 2024, 04:24 |
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8. Apr 2024, 18:24 | Beitrag
#2
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Fähnrich Beiträge: 156 Gruppe: Members Mitglied seit: 06.10.2022 |
Seid doch mal ein wenig technologieoffen đ
Wer sagt denn, dass man fĂŒr alle Zeiten nur mit wenigen riesigen Maschinen riesige Felder bestellen kann? Vorstellbar sind doch auch viele kleine, autonome Einheiten. Die könnte man sogar auf kleinen FlĂ€chen effizient einsetzenâŠ. (Ich weiĂ, der Zeithorizont bis es so was gibt, ist etwas lĂ€nger.) |
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8. Apr 2024, 18:53 | Beitrag
#3
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Oberst Beiträge: 14.983 Gruppe: WHQ Mitglied seit: 22.02.2002 |
Seid doch mal ein wenig technologieoffen đ Wer sagt denn, dass man fĂŒr alle Zeiten nur mit wenigen riesigen Maschinen riesige Felder bestellen kann? Vorstellbar sind doch auch viele kleine, autonome Einheiten. Die könnte man sogar auf kleinen FlĂ€chen effizient einsetzenâŠ. (Ich weiĂ, der Zeithorizont bis es so was gibt, ist etwas lĂ€nger.) Und warum sollten viele kleine Fahrzeuge weniger Energie verbrauchen als ein groĂes? In der RealitĂ€t sind groĂe Maschinen im normalen kostengĂŒnstiger und Energiefizenter. -------------------- /EOF
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 2. June 2024 - 07:16 |