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> Nachfolger Transportpanzer in der Bundeswehr, Wohin geht die Reise und was braucht man noch?
Elbroewer
Beitrag 20. Feb 2024, 14:13 | Beitrag #331
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Na hoffentlich ist der Fuchs noch schwimmfähig, wenn man da eine 30mm-Waffenanlage draufbastelt.
 
Nightwish
Beitrag 20. Feb 2024, 14:29 | Beitrag #332
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Der Tiefgang beim Evolution erscheint mir jetzt schon bedenklich und im Vergleich zum Ur-Fuchs deutlich tiefer.

Hier zeigen sich nach meiner Meinung die Grenzen einer immer weiteren Anpassung und Aufrüstung alter Grundfahrzeuge.


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lerne leiden, ohne zu klagen

manchmal geht der Horizont über die klassische BW-Schiessausbildung hinaus (Goschi)

Ich habe mit Debilen gesprochen, mit Debilen die einen Schulabschluss haben und mit Debilen die einen Schulabschluss vergeben.
 
kato
Beitrag 20. Feb 2024, 16:35 | Beitrag #333
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ZITAT(Nightwish @ 20. Feb 2024, 14:29) *
Der Tiefgang beim Evolution erscheint mir jetzt schon bedenklich und im Vergleich zum Ur-Fuchs deutlich tiefer.

Vor allem wirkt er im Wasser sehr vorderlastig (gerade im Vergleich zum "alten" Fuchs), vermutlich aufgrund Anpassungen der Panzerungsverteilung zwecks besserem Minenschutz.
 
Nightwish
Beitrag 20. Feb 2024, 18:40 | Beitrag #334
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Ja, das auch.

Womöglich ein Hinweis auf ein 'unausgewogemes' Konzept!? biggrin.gif


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Ich habe mit Debilen gesprochen, mit Debilen die einen Schulabschluss haben und mit Debilen die einen Schulabschluss vergeben.
 
Racer
Beitrag 20. Feb 2024, 19:25 | Beitrag #335
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...oder es fehlt hinten drin einfach noch die Zuladung, weil man Testfahrten nicht gleich mit 8 Mann (je ca. 120....150kg mit Ausrüstung) drin beginnen möchte und diese erst später dazu kommen?

Edit: Habe mir das Video nochmals angeschaut: da wo es frontlastig erscheint, ist während der Rückwärtsfahrt (0:30), da macht das mit dieser Propelleranordnung Sinn. Im Stillstand (bei 0:23) liegt das Fahrzeug flach (wenn auch recht tief) im Wasser.

Der Beitrag wurde von Racer bearbeitet: 20. Feb 2024, 19:30
 
General Gauder
Beitrag 20. Feb 2024, 19:27 | Beitrag #336
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ZITAT(Racer @ 20. Feb 2024, 19:25) *
...oder es fehlt hinten drin einfach noch die Zuladung, weil man Testfahrten nicht gleich mit 8 Mann (je ca. 120....150kg mit Ausrüstung) drin beginnen möchte und diese erst später dazu kommen?

Gerade bei Testfahren sollte man dann aber entsprechenden Ballast einpacken sonst sind die Testfahrten nämlich nichts wert.

Beim Puma Prototyp sah das dann so aus

 
Racer
Beitrag 20. Feb 2024, 19:31 | Beitrag #337
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Klar. Daher auch das Wort "beginnen" in meinem Satz.
 
General Gauder
Beitrag 20. Feb 2024, 19:50 | Beitrag #338
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ZITAT(Racer @ 20. Feb 2024, 19:31) *
Klar. Daher auch das Wort "beginnen" in meinem Satz.

Ja das habe ich schon gelesen, das macht nur eben keinen Sinn, entweder man hat immer den richtigen Ballast dabei oder man kann sich das alles sparen
 
KSK
Beitrag 20. Feb 2024, 19:56 | Beitrag #339
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ZITAT(General Gauder @ 20. Feb 2024, 19:50) *
ZITAT(Racer @ 20. Feb 2024, 19:31) *
Klar. Daher auch das Wort "beginnen" in meinem Satz.

Ja das habe ich schon gelesen, das macht nur eben keinen Sinn, entweder man hat immer den richtigen Ballast dabei oder man kann sich das alles sparen

Naja das stimmt nicht ganz. Das Fahrzeug muss ja auch ohne Beladung funktionieren, es immer und überall nur mit Beladung testen ist auch nicht der Weisheit letzter Schluss wink.gif auch wenn sicher der wesentlich größere Teil mit voller Beladung getestet wird.
 
Nightwish
Beitrag 21. Feb 2024, 00:48 | Beitrag #340
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ZITAT(Racer @ 20. Feb 2024, 19:25) *
...oder es fehlt hinten drin einfach noch die Zuladung, weil man Testfahrten nicht gleich mit 8 Mann (je ca. 120....150kg mit Ausrüstung) drin beginnen möchte und diese erst später dazu kommen?

Edit: Habe mir das Video nochmals angeschaut: da wo es frontlastig erscheint, ist während der Rückwärtsfahrt (0:30), da macht das mit dieser Propelleranordnung Sinn. Im Stillstand (bei 0:23) liegt das Fahrzeug flach (wenn auch recht tief) im Wasser.


Wenn dann noch Zuladung fehlen würde, läge er noch tiefer. Aber das ist alles Spekulation. Wir wissen zu wenig über die baulichen Veränderungen und deren Gewicht. Ist der Motor eigentlich noch das ursprüngliche Modell?


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Racer
Beitrag 21. Feb 2024, 13:56 | Beitrag #341
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Gemäss dem zittierten Hartpunkt Artikel nicht:
ZITAT
Der neue Fuchs Evolution wurde früheren Angaben von Rheinmetall zufolge speziell für die Fuchs-Nachfolge der Bundeswehr entwickelt und ist unter anderem mit einer digitalen Fahrzeugelektrik, einem 360-Grad-Sichtsystem mit fusionierter Tag- und Nachtsicht, einem neuen Triebwerk, Verteilergetriebe, Bremsanlage sowie einem verbesserten Lenksystem ausgestattet.

Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 24,5 Tonnen und verfügt über eine massive Panzerwanne. Der neue Fuchs verfügt über einen militärischen Antriebsstrang, der MTU-Vielstoffverbrennungsmotor mit 6 Zylindern leistet 335 kW und 2.200 Nm. Das Fahrzeug verfügt über zwei gelenkte Achsen und bietet in der Transportpanzervariante Platz für acht voll ausgerüstete Infanteristen sowie Kraftfahrer und Beifahrer des Fahrzeuges.
 
Nightwish
Beitrag 21. Feb 2024, 14:21 | Beitrag #342
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Danke... überlesen... Das Triebwerk sitzt in der vorderen Hälfte des Fahrzeugs. Fragt sich, wie das die Trimmung beeinflusst und ggf. kompensiert wird.


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