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> Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2
Schwabo Elite
Beitrag 12. Feb 2020, 15:14 | Beitrag #2101
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ZITAT(goschi @ 12. Feb 2020, 13:20) *
Ist der Einsatzzweck denn weitergehend als reiner Transport, dass das M drin blieb? oder ist das einfach geblieben, weil als Version von der MV-22 abgeleitet? Weil sonst kriegt bald jeder Hubschrauber das M dazu...
Ja, die CMV-22B ersetzt die Grumman C-2 Greyhound für carrier onboard delivery. Damit übernimmt sie die Logistik, Post, Ersatzteile und bedingt Personalbewegung zwischen Landbasen und Trägergruppe. Die CMV-22B ersetzt nicht die anderen Ospreys. Und ja, das Tri-Service Denominationssystem der US-Streitkräfte wird nicht mehr immer so umgesetzt, wie noch ind en Siebzigern und (mit Abstrichen) Achtzigern. Man könnte das "M" sicher auch rauslassen, aber die CMV-22B leitet sich von der MV-22 ab, nicht direkt von der V-22. Daher wurde das "M" wohl behalten.


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"He uses statistics as a drunken man uses lamp-posts... for support rather than illumination." - Andrew Lang (1844-1912)
"Seit ich auf deutsche Erde trat, durchströmen mich Zaubersäfte. Der Riese hat wieder die Mutter berührt, Und es wuchsen ihm neue Kräfte." -- Heinrich Heine (1797-1856), Deutschland ein Wintermärchen, Caput I
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400plus
Beitrag 12. Feb 2020, 15:49 | Beitrag #2102
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Und CV- könnte auf Trägern ja auch zu Verwirrung führen wink.gif
 
goschi
Beitrag 12. Feb 2020, 17:00 | Beitrag #2103
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ZITAT(400plus @ 12. Feb 2020, 15:49) *
Und CV- könnte auf Trägern ja auch zu Verwirrung führen wink.gif

Die USAF Version heisst sogar CV-22B und ersetzt da die MH-53 Pave Low, ironischerweise würde da also das CMV-22 viel eher passen. wink.gif Aber das ganze Projekt V-22 ist ja sowieso überfüllt mit "ich will auf keinen Fall das gleiche haben, wie die andere Teilstreitkraft!!!"
CMV-22 ist aber trotz allem so ziemlich die sperrigste Bezeichnung, die möglich ist.


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Qui tacet, consentire videtur
ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
Schwabo Elite
Beitrag 12. Feb 2020, 17:02 | Beitrag #2104
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Warte mal ab, bis die in 10 Jahren als Spin-Off zur Drohne umgebaut werden, um COD autonom durchführen zu können. Dann firmieren die als QCMV-22C Dronehound. wink.gif biggrin.gif


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goschi
Beitrag 12. Feb 2020, 17:06 | Beitrag #2105
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wenn sie noch etwas ECR kann, wird es die E/QCMV-22E lol.gif


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ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
General Gauder
Beitrag 12. Feb 2020, 19:00 | Beitrag #2106
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Und dann klemmt man noch ne Harm dran un dann ist das die

EA/QCMV-22E wink.gif
 
Schwabo Elite
Beitrag 12. Feb 2020, 19:23 | Beitrag #2107
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lol.gif


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schleicher
Beitrag 12. Feb 2020, 19:27 | Beitrag #2108
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Bonuspunkt für die Typenbeschreibung dieses Musters bei der Luftwaffe (natürlich in einem Wort!)


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goschi
Beitrag 13. Feb 2020, 07:32 | Beitrag #2109
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ZITAT(General Gauder @ 12. Feb 2020, 19:00) *
Und dann klemmt man noch ne Harm dran un dann ist das die

EA/QCMV-22E wink.gif

rofl.gif

Aber vergiss nicht den Zusatz Block12B, Batch IV. wink.gif


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ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
Thomas
Beitrag 14. Feb 2020, 09:53 | Beitrag #2110
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ZITAT(goschi @ 12. Feb 2020, 13:20) *
Ist der Einsatzzweck denn weitergehend als reiner Transport, dass das M drin blieb? oder ist das einfach geblieben, weil als Version von der MV-22 abgeleitet? Weil sonst kriegt bald jeder Hubschrauber das M dazu...



AFAIK steht immernoch die Rolle SAR mit drin. Auch wenn ich mir da nicht sicher bin.


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verstorben in der Charite Berlin
 
Praetorian
Beitrag 27. Feb 2020, 18:19 | Beitrag #2111
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Beschaffung von 64 zusätzlichen H145M für die Bundeswehr

Auf der International Military Helicopter Conference in London wurde gestern von einem Vertreter der DSK der Rahmen für die schon einige Zeit diskutierte Anschaffung eines leichten Mehrzweckhubschraubers für die Bundeswehr abgesteckt. Insgesamt geht es um 64 weitere H145M, die unter der Bezeichnung Light Utility Helicopter - Streitkräfte (LUH SK) neben den 15 LUH SOF der Luftwaffe betrieben werden sollen. Die immerhin sehr ähnlichen LUH SAR des Heeres sind von der zivilen Version H145 abgeleitet. Eine Beschaffung des LUH SK könnte zeitnah (ggf. ab 2021!) angeschoben werden.

Von 48 Lfz für das Heer sollen 24 für die Ausbildung in Bückeburg genutzt werden und dort u.a. die Schulungshubschrauber EC135 ersetzen sowie 24 weitere die Kampfhubschrauber Tiger und Transporthubschrauber NH90 ergänzen. Auf Luftwaffe und Marine sollen die verbleibenden 16 LUH SK entfallen. Neben Ausbildungs- und Verbindungsaufgaben sollen wohl zumindest die 48 Lfz des Heeres auch für bewaffnete Einsätze mit dem modularen HFORCE-System vorgerüstet werden. Dabei strebt man seitens der Bundeswehr an, als erster Kunde auch einen Panzerabwehrlenkflugkörper in HFORCE zu integrieren. Die Ausbildungsmaschinen aus Bückeburg würden im Krisenfall für den Truppeneinsatz "requiriert".

FlightGlobal


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Praetorian
Beitrag 27. Feb 2020, 19:11 | Beitrag #2112
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Name für neue CSAR-Hubschrauber der USAF vergeben

In other news, der neue Combat Rescue Helicopter HH-60W für die amerikanische Luftwaffe hat den Namen Jolly Green II erhalten, in Anlehnung an die in vergleichbarer Rolle eingesetzten HH-3E Jolly Green und HH-53B/C Super Jolly Green aus den Vietnamkrieg. Der HH-60W ersetzt die seit den 1980ern eingesetzten HH-60G Pave Hawk für Combat Search And Rescue (CSAR), die bewaffnete Rettung von abgeschossenen oder anderweitig in Not geratenen Luftfahrzeugbesatzungen, sowie andere Rollen der Spezialkräftefliegerei. Insgesamt sollen in den nächsten Jahren 108 Jolly Green II der USAF zulaufen, leicht reduziert von ursprünglich 113 geplanten.

TheWarZone


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Black Hawk
Beitrag 28. Feb 2020, 04:29 | Beitrag #2113
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ZITAT(Praetorian @ 27. Feb 2020, 20:19) *
Beschaffung von 64 zusätzlichen H145M für die Bundeswehr

Auf der International Military Helicopter Conference in London wurde gestern von einem Vertreter der DSK der Rahmen für die schon einige Zeit diskutierte Anschaffung eines leichten Mehrzweckhubschraubers für die Bundeswehr abgesteckt. Insgesamt geht es um 64 weitere H145M, die unter der Bezeichnung Light Utility Helicopter - Streitkräfte (LUH SK) neben den 15 LUH SOF der Luftwaffe betrieben werden sollen. Die immerhin sehr ähnlichen LUH SAR des Heeres sind von der zivilen Version H145 abgeleitet. Eine Beschaffung des LUH SK könnte zeitnah (ggf. ab 2021!) angeschoben werden.

Von 48 Lfz für das Heer sollen 24 für die Ausbildung in Bückeburg genutzt werden und dort u.a. die Schulungshubschrauber EC135 ersetzen sowie 24 weitere die Kampfhubschrauber Tiger und Transporthubschrauber NH90 ergänzen. Auf Luftwaffe und Marine sollen die verbleibenden 16 LUH SK entfallen. Neben Ausbildungs- und Verbindungsaufgaben sollen wohl zumindest die 48 Lfz des Heeres auch für bewaffnete Einsätze mit dem modularen HFORCE-System vorgerüstet werden. Dabei strebt man seitens der Bundeswehr an, als erster Kunde auch einen Panzerabwehrlenkflugkörper in HFORCE zu integrieren. Die Ausbildungsmaschinen aus Bückeburg würden im Krisenfall für den Truppeneinsatz "requiriert".

FlightGlobal

Der geplante Marine-SOF Heli ist dabei als ein vom H145M separates Projekt zu sehen?


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Was mach ich hier?
 
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Beitrag 28. Feb 2020, 09:47 | Beitrag #2114
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Ja, MH-SOF wird - sofern realisiert - ziemlich sicher auf dem NH90 basieren. Die Leistungsanforderungen gehen weit über das hinaus, was ein H145M leisten könnte.
LUH SK der Marine sehe ich mehr im Bereich Ausbildung/Inübunghaltung für das MFG5 und Ausbildungsunterstützung für Seebataillon und Kampfschwimmer/KSM (z.B. Fast Roping, Zusammenarbeit mit Hubschraubern etc.)


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Black Hawk
Beitrag 28. Feb 2020, 15:57 | Beitrag #2115
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Ich nehme mal,dass ähnliches auch für LUH der Lw gilt und diese nicht zur Erweiterung der 4./HSG64 rangezogen werden, sondern für andere Aufgaben?


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Beitrag 28. Feb 2020, 17:06 | Beitrag #2116
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Kommt halt ein bisschen drauf an, wie die LUH SK konfiguriert werden sollen, aber generell kann man davon ausgehen, dass - sollte die Luftwaffe zusätzliche LUH SOF brauchen - die Luftwaffe auch zusätzliche LUH SOF beschaffen würde, und sich für den Einsatz nicht zwei unterschiedliche Rüststände ans Bein binden würde.

Ich vermute aber, dass man auch in der Luftwaffe tatsächlich primär an Ausbildung und Inübunghaltung denken wird. Die Einführung des STH wird sich über einige Jahre erstrecken, möglicherweise spekuliert man darauf, eventuelle Auswirkungen auf die Jahresflugstunden abfedern zu können. Aber auch danach ist die Flugstunde H145M definitiv günstiger als die Flugstunde CH-47 oder CH-53K. Bei den LUH SOF wird sich da natürlich nicht viel tun, aber dafür kann man deren Flugstundenbelastung reduzieren, wenn man Grundlagenkrams mit zusätzlichen Schulungsmaschinen abdecken kann.


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Praetorian
Beitrag 3. Mar 2020, 19:42 | Beitrag #2117
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Boeing-Design für FARA vorgestellt

Nach einigen Teasern in den letzten Wochen hat Boeing jetzt sein Konzept für das amerikanische FARA-Vorhaben (Future Attack Reconnaissance Aircraft als Nachfolger OH-58D und in Teilen des AH-64) vorgestellt. Anders als die Mitbewerber hatte Boeing bis zuletzt nicht einmal grundlegende Informationen veröffentlicht, um der Konkurrenz keine Informationen zu liefern.
Das bislang noch namenlose Boeing-Design ist weitestgehend ein konventioneller Hubschrauber, allerdings ergänzt um einen Pusher-Propeller mit vier Blättern, der über die gleiche Welle wie der nach wie vor vorhandene Vierblatt-Heckrotor angetrieben wird. Ansonsten verfügt es über einen herkömmlichen Sechsblatt-Hauptrotor und wird durch ein einzelnes GE T901 (ITEP) angetrieben. Damit soll die für FARA geforderte Fluggeschwindigkeit von 180 Knoten erreicht werden können. Als Bewaffnung ist eine dreiläufige 20-mm-Kanone vorgesehen, ergänzt um zwei interne Waffenschächte.

Für FARA interessieren sich neben Boeing auch noch Sikorsky (Raider X), Bell (360 Invictus), AVX Aircraft/L3 (AVX FARA Compound Coaxial Helicopter) sowie Karem/Northrop Grumman/Raytheon (AR40). Als nächsten Schritt im FARA-Vorhaben sollen noch diesen Monat zwei Unternehmen vorausgewählt werden, die dann bis 2023 ihre Prototypen bauen sollen. Nach Vergleichserprobung und Auswahl des Siegers soll dieser ab 2028 der US Army zulaufen.

TheDrive
Youtube-Video


Boeing FARA


Boeing FARA


Sikorsky Raider X


Bell 360 Invictus


AVX CCH


Karem AR40


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Fox2
Beitrag 3. Mar 2020, 19:57 | Beitrag #2118
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Verdammt, 10min zu spät. Wollte dasselbe schreiben biggrin.gif

Von der Grafik und Aufmachung erinnert mich das Video irgendwie an einen Zusammenschnitt aus den beiden Videos:
https://www.youtube.com/watch?v=93zECqRvjDc
https://www.youtube.com/watch?v=ztevOHrleE0

Wobei sich die Spieleentwickler wesentlich mehr Mühe gegeben haben.

Der Beitrag wurde von Fox2 bearbeitet: 3. Mar 2020, 20:29
 
Praetorian
Beitrag 17. Mar 2020, 13:55 | Beitrag #2119
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Finalisten für Blackhawk-Nachfolger ausgewählt

Die US Army hat planmäßig die beiden Finalisten des Vorhabens Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) ausgewählt. FLRAA soll ab 2030 beginnend u.a. den UH-60 Blackhawk mit einem deutlich schnelleren Muster ersetzen. Erwartungsgemäß handelt es sich hier um Sikorsky/Boeing (mit dem SB-1 Defiant) und Bell (mit dem V-280 Valor). Zusätzlich zur Army haben sich noch das USMC und das USSOCOM dem Projekt angeschlossen.

Defensenews


Demonstrator Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant


Demonstrator Bell V-280 Valor


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wARLOCK
Beitrag 17. Mar 2020, 20:04 | Beitrag #2120
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Sind beide gar nicht mal so hübsch hmpf.gif


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nüchtern betrachtet, sah es besoffen besser aus
 
KSK
Beitrag 17. Mar 2020, 20:33 | Beitrag #2121
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ZITAT(wARLOCK @ 17. Mar 2020, 20:04) *
Sind beide gar nicht mal so hübsch hmpf.gif

Ansichtssache, ich finde den Sikorsky/Boeing-Entwurf recht ansehnlich. Technisch interessant ist das Projekt ohnehin.

---

Wie zufrieden ist das USMC mittlerweile eigentlich mit der V-22?
 
Tankcommander
Beitrag 18. Mar 2020, 05:25 | Beitrag #2122
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Ich tippe mal auf V-280 da es mit dem ähnlichen V-22 ja schon Erfahrung gibt.

Aber gab es nicht schon einen Heli für die Air Force? Warum könnte der denn nicht auch für die Black Hawk einspringen?
 
400plus
Beitrag 18. Mar 2020, 09:57 | Beitrag #2123
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ZITAT(Tankcommander @ 18. Mar 2020, 05:25) *
Aber gab es nicht schon einen Heli für die Air Force? Warum könnte der denn nicht auch für die Black Hawk einspringen?


Die AW139 (MH-139A) ersetzt die UH-1 bei der Versorgung und dem Schutz der Nuklearsilos. Die Anforderungen für FLRAA waren deutlich anders. Allein bei der Geschwindigkeit hätte die AW139 schon keine Chance gehabt:
https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Long-R...ft#Design_goals
 
Praetorian
Beitrag 25. Mar 2020, 10:38 | Beitrag #2124
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Deutsch-französischer Seefernaufklärer verzögert

Das deutsch-französische Vorhaben Maritime Airborne Warfare System (MAWS), das etwa 2030 in den beiden Partnernationen die Atlantique 2 und die P-3C Orion ersetzen soll, ist ins Stocken geraten. Zur Abwechslung liegt es aber mal nicht an der deutschen Seite, sondern an industriepolitischen Kabbeleien in Frankreich. Während in Deutschland Diehl, ESG und Hensoldt als primäre Industriepartner vorgesehen sind, hat man sich in Frankreich für Thales entschieden. Das gefällt allerdings Dassault nicht, die als Hersteller hauptverantwortlich für die Atlantique 2 sind. Aus diesem Grunde liegen die MAWS-Vorstudien, die eigentlich 2019 beginnen und in 2022 abgeschlossen sein sollten, derzeit auf Eis.


Le Télégramme
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Praetorian
Beitrag 25. Mar 2020, 22:42 | Beitrag #2125
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Vorauswahl für den Vergleichswettbewerb des FARA-Vorhabens getroffen

Wie für diesen Monat vorgesehen hat die US Army zwei der fünf Bewerber für das Future Attack Reconnaisance Aircraft (FARA) für die nächste Phase des Projekts ausgewählt. Dabei haben sich Bell mit dem 360 Invictus und Sikorsky mit dem Raider X durchgesetzt. Die beiden Teams werden nun bis 2023 jeweils Prototypen für eine Vergleichserprobung bauen. Der endgültige Gewinner soll ab 2028 der US Army zulaufen und den bereits vor einigen Jahren ausgemusterten OH-58D Kiowa Warrior sowie Teile des AH-64 Apache ersetzen. Nicht zum Zuge gekommen sind Boeing, AVX und Karem.

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Bell 360 Invictus (oben) und Sikorsky Raider X (unten)

Bilder der unterlegenen Konzepte finden sich auf der vorhergehenden Seite in diesem Thread.


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Praetorian
Beitrag 27. Mar 2020, 12:42 | Beitrag #2126
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F-X - Japan verzichtet auf Kooperation mit ausländischen Flugzeugbauern

Nachdem es eine ganze Weile so ausgesehen hat, dass man in Japan die eigenen Bemühungen um den Bau eines neuen signaturreduzierten Kampfflugzeuges zugunsten einer Kooperation mit dem Ausland eingestellt hätte, folgt nun ein erneutes Umschwenken. Vorschläge zur Kooperation mit Lockheed Martin, Boeing oder BAE Systems werden nicht weiter verfolgt, stattdessen soll die einheimische Mitsubishi Heavy Industries (MHI) für das als F-X oder F-3 bezeichnete Vorhaben hauptverantwortlich zeichnen, das auf rund 40 Milliarden US-Dollar geschätzt wird. MHI hatte bereits den signaturreduzierten Demonstrator X-2 entwickelt und gebaut, der im April 2016 seinen Erstflug hatte. Trotz der Hauptverantwortung für die Auslegung der Zelle wird MHI bei Subsystemen aber auch auf ausländische Zulieferer angewiesen sein. F-X soll langfristig primär die in Zusammenarbeit mit Lockheed Martin mit starken Einflüssen aus der F-16 entwickelte Mitsubishi F-2 ersetzen, die seit dem Jahr 2000 bei der JASDF genutzt wird.

Reuters


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Famas
Beitrag 27. Mar 2020, 19:12 | Beitrag #2127
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Angeblich werdens jetzt doch ein paar F18 für die Luftwaffe ... falls man der Quelle trauen möchte.
Wenns so kommt mMn eine gute Entscheidung.
Wofür die 90 Eurofighter noch gebraucht werden, erschließt sich mir nicht. Muss politisch vermutlich so sein.

https://www.facebook.com/129571753756828/po...0114855965/?d=n



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Den Landefall führt der Fallschirmjäger im Liegestütz durch. Das Messer verbleibt dabei im Mund.
 
Nightwish
Beitrag 27. Mar 2020, 20:11 | Beitrag #2128
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ZITAT(Famas @ 27. Mar 2020, 19:12) *
Angeblich werdens jetzt doch ein paar F18 für die Luftwaffe ... falls man der Quelle trauen möchte.
Wenns so kommt mMn eine gute Entscheidung.
Wofür die 90 Eurofighter noch gebraucht werden, erschließt sich mir nicht. Muss politisch vermutlich so sein.

https://www.facebook.com/129571753756828/po...0114855965/?d=n


… hüstel… wink.gif

http://www.whq-forum.de/invisionboard/inde...t&p=1424625


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lerne leiden, ohne zu klagen

manchmal geht der Horizont über die klassische BW-Schiessausbildung hinaus (Goschi)

Ich habe mit Debilen gesprochen, mit Debilen die einen Schulabschluss haben und mit Debilen die einen Schulabschluss vergeben.
 
Famas
Beitrag 28. Mar 2020, 08:28 | Beitrag #2129
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Ups, ich hatte nicht nach oben gescrollt. Sorry.


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Den Landefall führt der Fallschirmjäger im Liegestütz durch. Das Messer verbleibt dabei im Mund.
 
Praetorian
Beitrag 28. Mar 2020, 12:12 | Beitrag #2130
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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 28. March 2024 - 13:17