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> Marine-News, Sammelthread
PzBrig15
Beitrag 25. Feb 2011, 23:11 | Beitrag #1741
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Der deutsche EGV ( Einsatz GruppenVersorger ) berlin liegt im Mittelmeer vor Libyen.
Er soll bei einer eventuellen Verschärfung der lage deutsche und europäische Ausländer aus dem Land evakuieren.
Mit welchen Hubschraubern und Einsatzkräften ist der eigentlich ausgestattet ? Stan-mäßig dürfte für solche Aufgaben
ja nicht genügend an Einheiten auf dem schiff sein, oder wurden Einheiten nachgeführt ?

Im Zuge der Entwicklung vor Ort sieht man wie schenll man doch Kräfte für Einsätze vorhalten muss. ich kann nur
hoffen das solche Entwicklungen von den zuständigen Stellen genau gesehen werden und dadraus auch die richtigen
Schlüsse gezogen werden.
 
Ferrus_Manus
Beitrag 25. Feb 2011, 23:20 | Beitrag #1742
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ZITAT(PzBrig15 @ 25. Feb 2011, 23:11) *
Der deutsche EGV ( Einsatz GruppenVersorger ) berlin liegt im Mittelmeer vor Libyen.
Er soll bei einer eventuellen Verschärfung der lage deutsche und europäische Ausländer aus dem Land evakuieren.
Mit welchen Hubschraubern und Einsatzkräften ist der eigentlich ausgestattet ? Stan-mäßig dürfte für solche Aufgaben
ja nicht genügend an Einheiten auf dem schiff sein, oder wurden Einheiten nachgeführt ?

Im Zuge der Entwicklung vor Ort sieht man wie schenll man doch Kräfte für Einsätze vorhalten muss. ich kann nur
hoffen das solche Entwicklungen von den zuständigen Stellen genau gesehen werden und dadraus auch die richtigen
Schlüsse gezogen werden.


Naja, der EGV hat normalerweise zwei Sea Kings an Bord. Und die Brandenburg und die Rheinland-Pfalz haben jeweils zwei SeaLynx an Bord. Mehr geht da auch nicht an Bord. Ausser man nimmt noch einen Hubschrauber jeweils extra draussen auf der Landeplattform mit. Aber davon kann man nicht ausgehen.


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Praetorian
Beitrag 25. Feb 2011, 23:27 | Beitrag #1743
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Der EAV hatte (IIRC) drei Sea Lynx und einen Sea King dabei, ein zweiter Sea King wurde aus Deutschland nachgeführt.
"Einsatzkräfte" im EAV keine, nachgeführt k.A.


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kato
Beitrag 25. Feb 2011, 23:30 | Beitrag #1744
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ZITAT(PzBrig15 @ 25. Feb 2011, 23:11) *
Mit welchen Hubschraubern und Einsatzkräften ist der eigentlich ausgestattet ?

Zwei Sea King, Sea Lynx auf Fregatten des EAV.

Edit: Hmm, da waren zwei schneller.

ZITAT(PzBrig15 @ 25. Feb 2011, 23:11) *
wurden Einheiten nachgeführt ?

Via Malta hätte man vermutlich notfalls ein, zwei Gruppen SEK-M in 6-8 Stunden auf dem EGV, mal ganz abgesehen von den vermutlich in Malta vorhandenen EvakOp-Begleitkräften der beiden Transalls, die per Hubi doppelt so schnell auf dem Pott wären. Von daher...

ZITAT(PzBrig15 @ 25. Feb 2011, 23:11) *
Im Zuge der Entwicklung vor Ort sieht man wie schenll man doch Kräfte für Einsätze vorhalten muss.

Sowohl im NATO- als auch ESDP-Kontext ist Deutschland für die Südflanke nicht im geringsten zuständig. Stichworte Sixth Fleet, SNMG2 und EUROMARFOR. Gerade letztere wurde ja mal ursprünglich gerade für Lybien aufgestellt.

Der Beitrag wurde von kato bearbeitet: 25. Feb 2011, 23:31
 
ironduke57
Beitrag 10. Mar 2011, 02:12 | Beitrag #1745
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Kanada schickt im Zuge des JSS Programms Leute zu TKMS und Navantia um zu schauen ob die Berlin bzw. die Cantabria Klasse für kanadische Bedürfnisse adaptiert werden kann:

ZITAT
Navy considers modified German and Spanish designs for new supply ship

The Canadian Press

OTTAWA - The Canadian navy is looking for consultants to help adapt foreign designs for the replacement of its 40-year-old supply ships.

The request for professional services, issued by the Public Works Department this week, signals a major turn in the shipbuilding program, first begun by the Liberals seven years ago.

The consultants will be asked to assess the risks and cost of altering current German and Spanish military supply ship designs to Canadian needs ....

- http://ca.news.yahoo.com/navy-considers-mo...123707-563.html

Hier findet man eine PDF der Ausschreibung:
- http://forums.army.ca/forums/index.php/top...html#msg1024603

MFG
ironduke57

Der Beitrag wurde von ironduke57 bearbeitet: 10. Mar 2011, 02:12


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Fennek
Beitrag 23. Mar 2011, 21:13 | Beitrag #1746
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Thailand kauft 2 206A

http://www.janes.com/news/defence/jdi/jdi110323_2_n.shtml
ZITAT
Thailand agrees to German submarine procurement

By Jon Grevatt 23 March 2011

The Thai government has agreed to buy two second-hand Type 206A diesel electric submarines from the German Navy, official sources have confirmed to Jane's .

Payment for the purchase - which is understood to be about USD220 million - has not yet been secured, although funds are expected to be sourced from the defence budget for Fiscal Year 2012 (FY12), which commences in October.

The German Navy decommissioned four Type 206A submarines in mid-2010. The boats are 35 years old and were originally due for decommissioning between 2011 and 2015. As part of a defence review carried out by Berlin, the German Navy brought the boats' retirement date forward to save operational costs.

A senior officer from the Royal Thai Navy (RTN) told Jane's on 21 March that officials from the German Navy visited the country in late 2010 and offered the submarines to Thailand. He added that German submarines had been selected ahead of those offered by South Korea and China, who had made available Type 209s and Type 039s respectively. The RTN also held discussions with Swedish shipbuilder Kockums about the availability of Gotland-class submarines.
 
kato
Beitrag 23. Mar 2011, 22:10 | Beitrag #1747
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78 Millionen Euro für ein 35 Jahre altes Uboot? Wow. Hätte eher gedacht die gehen wie die Schnellboote im 6- bis 7-stelligen Bereich quasi für umme übern Tisch...
 
ironduke57
Beitrag 23. Mar 2011, 22:15 | Beitrag #1748
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Vielleicht sind ja noch ein paar Upgrades mit drin damit sie länger genutzt werden können.

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ironduke57


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SailorGN
Beitrag 24. Mar 2011, 19:16 | Beitrag #1749
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Werd mal sehen, was sich so erhören lässt.
Die Thais haben bisher keine Ubooterfahrung und möchte wohl auch klein anfangen. Dafür sind die Boote gut geeignet. In dem Paket wird wie üblich Ausbildung am AZU und durch Teams in Thailand drin sein.
*Gerüchteweise* sollen alle vier Boote hingehen, wobei 2 als Ersatzteillager dienen. Macht auch Sinn, da viele Teile gar nicht mehr produziert werden und somit ar...teuer sind.


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Fennek
Beitrag 27. Mar 2011, 23:15 | Beitrag #1750
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Jetzt scheinen es sogar 6 U-Boote zu sein:

ZITAT
Thai navy in line for first subs fleet
PM approves purchase, attacked as vote buying

Published: 28/03/2011 at 12:00 AM

Prime Minister Abhisit Vejjajiva has approved the Royal Thai Navy's 7.7-billion-baht purchase of six second-hand submarines from Germany for the first-ever missions to protect national interests in the Andaman Sea and the Gulf of Thailand, a navy source says.

The military operation, to be overseen by the navy's new submarine unit, will be carried out in conjunction with training exercises for navy officers who will for the first time be trained in submarine technology and underwater missions with Thai-owned submarines.

Rear Admiral Suriya Pornsuriya has been appointed the first commander of the submarine unit, the source said.

"These submarines will travel at a depth of 30 metres," the source said. "Don't believe rumours they can't run in the Gulf of Thailand because the sea is too shallow. They can work well there."

The six submarines are of the U-206 Class.

They are operated by diesel engines and electric motors and are designed for coastal patrol operations.

The German navy has used them for more than 30 years and is going to decommission them. However, the source said they can still be used for another 10 years.

The Royal Thai Navy decided to buy them after a two-year feasibility study for their use in Thailand. One reason, besides educational and military purposes, is that Thailand has never had a fleet of submarines which makes the Thai navy "outdated", the source said.

A recent meeting between Mr Abhisit, Defence Minister Prawit Wongsuwon and navy commander-in-chief Adm Kamthorn Pumhiran was "satisfactory" as the premier supported the purchase, the source said.

The purchase plan will be forwarded to the cabinet for formal approval in the near future.

It is part of a long-term weapons acquisition scheme granted by the Abhisit government to the army, navy and air force. They are allowed to draft plans to buy weapons over a 10-year period at a total cost of more than 500 billion baht.

"This scheme has been criticised for favouring and awarding soldiers who continually support the government," the source said.

The scheme may also encourage soldiers to support the Democrat Party in the coming general election because all weapon purchase plans will continue under the Democrat-led government, he said.

Surachart Bamrungsuk, a lecturer at Chulalongkorn University's faculty of political science, said he disagreed with the prime minister's plan to purchase the six submarines at a time when the country is facing economic hardship.

He said Thailand had no real need for the submarines.

"I believe [the plan to buy the submarines] is a government populist policy to gain votes from military officers," he said.

Mr Surachart said the cabinet needed to seriously review the navy's purchase plan since the project would involve more money if the submarines' maintenance cost was included.

He said people concerned have long debated the need to have submarines but the issue had never been finalised. The navy has long pushed for the purchase of submarines, reasoning it wanted its personnel to learn about underwater missions.

The Banharn Silpa-archa administration had once sought the acquisition of Swedish Kockums submarines in 1995 but the proposal came under fire for its lack of transparency and was aborted.

Government spokesman Panitan Wattanayagorn said he could not confirm the navy had won the prime minister's support for the purchase plan although he said he was aware the navy had studied the acquisition proposal "for some time".
 
para
Beitrag 28. Mar 2011, 07:31 | Beitrag #1751
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ZITAT(Fennek @ 27. Mar 2011, 23:15) *
Jetzt scheinen es sogar 6 U-Boote zu sein:

ZITAT
Thai navy in line for first subs fleet
PM approves purchase, attacked as vote buying

Published: 28/03/2011 at 12:00 AM


The Royal Thai Navy decided to buy them after a two-year feasibility study for their use in Thailand. One reason, besides educational and military purposes, is that Thailand has never had a fleet of submarines which makes the Thai navy "outdated", the source said.



Thailand hat schon eine, wenn auch sehr limitierte U-Boot-Tradition. Ende der 30er Jahre wurden vier Boote aus Japan beschafft, die bis Mitte der Fuenfziger gefahren sind, die "Sinsamudar"/"Sinsamut"-Klasse, ziemlich kompakte Kuesten-U-Boote (vergleichbare Groesse zu den 206ern). Infos sind leider extrem spaerlich, daher ist das vielleicht in Vergessenheit geraten.
 
kato
Beitrag 28. Mar 2011, 12:45 | Beitrag #1752
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Hatte TKMS/HDW nicht Thailand auch spezifisch als möglichen Kunden für die U210mod-"Einsteigerklasse" avisiert?
 
ironduke57
Beitrag 31. Mar 2011, 01:12 | Beitrag #1753
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Pakistan in Deal To Buy Chinese Subs: Report
ZITAT
By USMAN ANSARI
Published: 14 March 2011
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ISLAMABAD - The Pakistan Navy has reportedly negotiated a preliminary deal with China Shipbuilding & Offshore International Co. Ltd. (CSOC) to jointly design and build six air-independent propulsion (AIP) submarines, surprising analysts who had expected a deal based on existing Chinese designs.

The subs would be designed in China to Pakistani specifications, with four to be built by CSOC's Chinese shipyard and the final two in upgraded facilities in Karachi, according to a March 9 story by the Business Recorder, a daily newspaper. The article gave no cost or schedule for the deal, which apparently awaits government approval.

Navy officials did not return multiple calls for comment on the press reports.

But one naval officer, speaking on background, said another option in Pakistan's sub-building program - a proposal to buy German Type-214 submarines - may simply have proven too expensive.

The deal echoes the F-22P/ Sword class frigates, the first three of which were built in the Hudong Zhonghua Shipyard in Shanghai, China. The final frigate is being built in Karachi Shipyard and Engineering Works in Pakistan.

Analysts were surprised at the reports that China would design a new sub. Earlier speculation about a purchase involved the Type-041 Yuan class, a Chinese sub that has been mentioned several times since 2009 by Pakistan's naval chief, Adm. Noman Bashir.

U.S. naval analyst Bud Cole said a Chinese-designed submarine may not give Pakistan any technological advantage in South Asia.

"I do think that China is capable of building AIP-equipped submarines - the technology comes in various forms and is rather old at this point - but I don't know that they have done so. The Yuan class, for instance, has not, to my knowledge, been proven to have an AIP cell," Cole said.

Pakistan may help shape the new subs, a prospect that analyst Usman Shabbir, of the Pakistan Military Consortium think tank, said may showcase the country's engineering ingenuity.

"I think people are underestimating how much design input we can provide to Chinese," Shabbir said. "One has to understand that even though we are not making submarines like the Chinese, we have been operating them for a long time and have excellent know-how and institutional memory of submarine operations."

He also said Pakistani industry would be able to manufacture sub parts, having benefited from technology transferred in the Agosta-90B deal of the 1990s and "mostly relating to pressure hull construction and outfitting of conventional submarines.

"For the Agosta-90B deal, a team of 300 engineers and technicians were trained in France and a further 600 were trained in Pakistan in regards to various submarine-building skills. Also, very extensive information (more than 20,000 technical documents), drawings and specialized [computer-aided drawing] tools were provided to [the Pakistan Navy] by France," Shabbir said.

He also said the naval dockyard in Karachi was "extensively surveyed" and facilities and infrastructure upgraded by French technicians in relation to the deal in 1995. These upgrades comprised a section building hall, combined outfitting workshop, pipe-bending workshop, hull fabrication workshop, grit blasting and painting facility, and pickling and etching plant, plus a dock lift system.

Shabbir said little upgrading is actually required because much of it is already in place.

- http://www.defensenews.com/story.php?i=595...c=FEA&s=CVS

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ironduke57


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SailorGN
Beitrag 31. Mar 2011, 20:22 | Beitrag #1754
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Kein Wort mehr von 214? war bei den Pakistanis auch mal im Gespräch....
Hmm, dass die Chinesen nichtatomare AIP-Technologie für Uboote haben ist mir neu. Dem Analysten nach geht es dabei wohl um Brennstoffzellen (AIP-Cell)? Den Kommentaren nach ist es wohl ein Crossover, wenn da so eifrig auf die Agosta bezug genommen wird.

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Ende April wird der Rumpf der BONN wohl aufschwimmen und im Mai nach Emden geschleppt werden.... wenn ich nen Termin weiss werd ich wohl mit ner Cam auf ner NOK-Brücke stehen.


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kato
Beitrag 31. Mar 2011, 22:25 | Beitrag #1755
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ZITAT(sailorGN @ 31. Mar 2011, 21:22) *
Hmm, dass die Chinesen nichtatomare AIP-Technologie für Uboote haben ist mir neu. Dem Analysten nach geht es dabei wohl um Brennstoffzellen (AIP-Cell)?

Für die insgesamt elf Type-039A/B- und Type-041-Uboote (Song/Yuan) wird angenommen, daß sie vermutlich mehrere Stirling-Motoren mit je bis zu 100 kW eingebaut haben. Dass sie ein AIP-System haben ist offiziell, dass es Stirling-Motoren sind nicht.

Der Beitrag wurde von kato bearbeitet: 31. Mar 2011, 22:26
 
para
Beitrag 3. Apr 2011, 01:11 | Beitrag #1756
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ZITAT(kato @ 31. Mar 2011, 22:25) *
Für die insgesamt elf Type-039A/B- und Type-041-Uboote (Song/Yuan) wird angenommen, daß sie vermutlich mehrere Stirling-Motoren mit je bis zu 100 kW eingebaut haben. Dass sie ein AIP-System haben ist offiziell, dass es Stirling-Motoren sind nicht.



Wo wurde das offiziell kommentiert? Alles, was ich dazu im Netz gelesen hab, bezog sich auf "educated guessing" von Beobachtern, normalerweise stets auf die -bisher - sechs oder sieben 041er bezogen.

edit: Verwirrende Bezeichnungen...neuerdings scheint jeder Yuan als 039A zu bezeichnen, nicht mehr als 041. Song ist 039/039G/039G1.

Der Beitrag wurde von para bearbeitet: 3. Apr 2011, 01:21
 
bill kilgore
Beitrag 4. Apr 2011, 15:16 | Beitrag #1757
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Authorities in Awe of Drug Runners' Jungle-Built, Kevlar-Coated Supersubs

But several years ago, intelligence agencies began hearing that the cartels had made a technological breakthrough: They were constructing some kind of supersub in the jungle. According to the persistent rumors, the phantom vessel was an honest-to-goodness, fully functioning submarine with vastly improved range—nothing like the disposable water coffins the Colombians had been using since the ’90s. US law enforcement officials began to think of it as a sort of Loch Ness Monster, says one agent: “Never seen one before, never seized one before. But we knew it was out there.”


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Look into the eyes of a chicken and you will see real stupidity. It is a kind of bottomless stupidity, a fiendish stupidity. They are the most horrifying, cannibalistic and nightmarish creatures in the world.
 
para
Beitrag 7. Apr 2011, 03:39 | Beitrag #1758
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Australien hat die Largs Bay an Land gezogen (nicht buchstaeblich...), fuer 65 Mio Pfund (100 Mio AUD). Klingt nach einem ziemlichen Schnaeppchen fuer ein ca vier Jahre altes LSD:

http://www.defenseindustrydaily.com/Amphib...6808/#more-6808

ZITAT
April 6/11: Australian Minister for Defence Stephen Smith announces that Australia’s bid for HMS Largs Bay was successful. Speaking of the future HMAS Largs Bay, he says that:

“Its flight deck has room for two large helicopters and can also carry around 150 light trucks and 350 troops. Its cargo capacity is the equivalent of the Royal Australian Navy’s entire amphibious fleet…. The ship has been acquired for £65 million (approximately [A$] 100 million). Teekay Shipping Australia has thoroughly inspected the ship and found that: “The ship presents very well, and from a technical point of view, there are no major defects.” “

The Royal Australian Navy will still conduct sea trials once Largs Bay arrives, espected to happen before the end of 2011. HMAS KLargs Bay is expected to be operational in early 2012. Australian DoD.
 
Bad Wolf
Beitrag 7. Apr 2011, 22:03 | Beitrag #1759
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Glückwunsch zu dem Schnäppchen!
Das Schiff hätte unsere Marine auch gebrauchen können...
 
Praetorian
Beitrag 8. Apr 2011, 07:24 | Beitrag #1760
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ZITAT(Bad Wolf @ 7. Apr 2011, 23:03) *
Das Schiff hätte unsere Marine auch gebrauchen können...

Nein, nicht wirklich.


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LoneWolf
Beitrag 8. Apr 2011, 21:46 | Beitrag #1761
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Tödliche Schüsse auf/in einem britischen U-Boot im Trockendock


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sdw
Beitrag 8. Apr 2011, 22:23 | Beitrag #1762
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ZITAT(Praetorian @ 8. Apr 2011, 08:24) *
ZITAT(Bad Wolf @ 7. Apr 2011, 23:03) *
Das Schiff hätte unsere Marine auch gebrauchen können...

Nein, nicht wirklich.


Und warum nicht?


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Praetorian
Beitrag 9. Apr 2011, 10:50 | Beitrag #1763
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Abgesehen davon, daß mit einer einzelnen Einheit keine ausreichende Verfügbarkeit der Kapazitäten gewährleistet werden kann, unterscheidet sich Largs Bay schiffbaulich und logistisch signifikant von den eingeführten deutschen Einheiten (das geht über schiffbauliche Standards über die Schiffsbetriebstechnik und andere Ausstattung bis hin zu Ersatzteilen, Instandhaltungs- und Instandsetzungsplänen, ...).
Darüber hinaus sind die LSD Typ Bay dafür ausgelegt, in gemischten Verbänden mit LPD Typ Albion oder LHD Ocean zu operieren. Sie ersetzen zudem konzeptionell die "Round Table"-Landungsschiffe (Sir Galahad/Bedivere/Tristram/...) als Logistikplattformen. Das heisst, sie sollen die schwere Ausrüstung eines amphibischen Verbands transportieren und primär mit ihren LCU/LCVP und Mexeflotes anlanden. Sie verfügen dabei nicht über eine organische Helo-Komponente (nur ein Landedeck) und nur sehr begrenzte Kapazitäten für eingeschifftes Personal, weil diese Rollen im Verband von den LPD Albion (oder LHD Ocean) übernommen werden.

Es wären signifikante Investitionen erforderlich, um sie mehr oder weniger deutschen Betriebsstandards anzupassen, zzgl. eine erforderliche Rollenanpassung in Richtung LPD mit organischer Helo-Komponente und mehr Unterbringungsmöglichkeiten, zzgl. eine Ausstattung mit den Dingen, die die Briten aus Kostengründen nicht eingebaut haben (Nachrüstung RAM, MLG, EloKa/Täuschkörperwerfer, ...). Und selbst dann hätte man nur einen "weißen Elefanten", der eher schlecht als recht logistisch versorgt werden kann, aufgrund des Umbaus aus LSD(L) eher begrenzten Wert in der LPD-Rolle hätte und als einzelne Einheit eben keine gesicherte Verfügbarkeit darstellen kann.
Die Australier wollen das Ding auch nur als Übergangslösung, da ihnen ihre umgebauten Newport-LSTs (Kanimbla, Manoora) unter den Augen verrottet sind (und derzeit komplett ausfallen) sowie zum Ende der Dekade ohnehin zwei leistungsfähige LHD (Canberra, Adelaide) zulaufen.


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spooky
Beitrag 9. Apr 2011, 20:36 | Beitrag #1764
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naja zumindest für die einrüstung von ram und eloka etc. hat es bei unseren egv's bisher ja auch noch nicht gereicht.

ansonsten stimme ich aber zu. ein einzelschiff, noch dazu ein so unausgewogenes wie die bay-klasse würde bei uns wenig sinn machen.
 
SailorGN
Beitrag 13. Apr 2011, 19:12 | Beitrag #1765
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Mal ein Nachklapp zu dem Thailand-Deal: Es geht um alle sechs Boote, wobei 2 als Ersatzteillieferanten dienen werden. Dazu kommen ein umfangreiches Ersatzteil- und Ausrüstungspaket, also alles was nach Ausserdienststellung 206A nicht mehr benötigt wird wink.gif
Ausbildung ist auch drin, der 206er Teil des AZUs darf erstmal aufatmen. 78 mio ist zuviel, wird wohl eher die hälfte werden... wobei mich selbst interessiert (und ich nicht erfahren habe), ob die Ersatzteilboote genausoviel kosten und das Zubehör (Ausbildung+Ersatzteile) dann dabei sind.
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RAM auf EGV macht beim derzeitigen Einsatzprofil wenig Sinn. Die nötigen Werfer stehen bestimmt im Arsenal bzw könnten von 143A kommen, aber warum im Moment einrüsten? Macht nur Arbeit (PME, Ersatzteile) ohne wirklichen Benefit. Die 4 MLG haben sie ja bekommen. Einige zusätzliche Features wird die BONN ab Werft bekommen (aber auch keine EloKa).


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Beitrag 14. Apr 2011, 16:45 | Beitrag #1766
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Ich denke dem EGV fehlt vor allem das passende Radar für den Einsatz von RAM. Eloka Ausrüstung lässt sich jedoch bestimmt, in Grenzen, auch per Container an Bord nehmen. Den Sinn mag ich aber, von Sonderfällen abgesehen, nicht wirklich zu erkennen.
 
spooky
Beitrag 14. Apr 2011, 19:33 | Beitrag #1767
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also mein posting bezog sich ja eigentlich auf die notwendigkeit zur einrüstung von ram im vergleich zwischen egv und der large bay. sprich entweder man sieht die notwendigkeit, dann bräuchten aber auch die egv's welche oder man sieht die notwendigkeit eben nicht. von der bedrohung und dem profil her wären egv und large bay bei der marine vergleichbar.

letztlich wäre die frage eben ob die egv's ausschließlich in sicherem seegebiet operieren oder sonst immer eine eskorte im nahbereich haben. ich denke da z.b. an unifil (stichwort hanit), bei anderen einheiten wurde ja z.b. auch mass eingerüstet um ein gewisses maß an selbstschutz zu ermöglichen. und sind die egv's nicht auch ein zentrales element unserer <ironie>sicherlich super ausgereiften</ironie> evakuierungs-strategien?

ich glaube aber nicht, das wir im moment viele ram-werfer im arsenal stehen haben. die 143a fahren ja auch noch (z.b. auch bei unifil). wo sollen die also herkommen? ansonsten gilt auch noch das, was hier schon gesagt wurde: es fehlt nicht nur der werfer sondern auch radar, eloka und wohl auch die entsprechenden systeme dahinter.
zumindest ein einfaches radar sollen die egv's aber bekommen. (thales variant? wäre ein reines 2D system)
 
SailorGN
Beitrag 14. Apr 2011, 20:36 | Beitrag #1768
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Ja, man führt ein bisher nicht erprobtes und nur einmal vorhandenes neues System ein, da 2D gefordert ist (inklusive der ganzen Malhalla an neuen Ausbildungen, Ersatzteilen, Ausbildungsanlage). TRS 3D ist ein 3D-System was nicht gefordert ist und im Stückpreis auch teurer. Nur haben wir dafür schon alles in der Marine^^ Wieder mal ein Schildbürgerstreich hoch 3 rolleyes.gif


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Ferrus_Manus
Beitrag 15. Apr 2011, 06:48 | Beitrag #1769
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Ja, einen EGV könnte man ja mit SeaRAM bestücken. Damit würde man die Problematik des fehlenden Radars umgehen können, das es ja alle Sensoren schon eingebaut hat.


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SailorGN
Beitrag 15. Apr 2011, 15:55 | Beitrag #1770
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Könnte man....
Nur handelt es sich beim SeaRAM um nicht eingeführtes Wehrmaterial. Das bedeutet, man kann nicht einfach mit nem Geldkoffer zu Raytheon gehen und das Ding abholen. Gefühlt würde die Einführung min. 3 Jahre dauern, bis alle Papiere durch die Lobbyistenhände gewandert sind, dabei politisch korrekt weichgespült wurden und auch jeder MdB davon überzeugt wurde, dass seine Fleischtöpfe nicht berührt werden. dann fehlt nur noch die Ausbildung der Ausbilder, Beschaffung von Ausbildungsunterlagen/-Anlagen und schliesslich die Einrüstung^^
Tut mir leid, ich bin im Moment etwas beschaffungsverfahrensfeindlich^^
Aber der Zeitrahmen stimmt. Die Kombination "eingeführtes Radar" + RAM ginge th. schneller, ist aber meines Wissens an einer Behörde in Koblenz gescheitert, weil man in der Forderung marineseitig eine 2 statt 3 geschrieben hat... zumindest wäre das TRS 3D langfristig besser gewesen.


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