Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2 |
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Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2 |
8. Aug 2019, 16:52 | Beitrag
#2011
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
Hier mal der optische Vergleich der Triebwerksauslässe von Su-70, XB-47B, nEUron und MQ-25:
-------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
"Two possibilities exist: either we are alone in the Universe or we are not. Both are equally terrifying." - Arthur C. Clarke Proud member of Versoffener Sauhaufen™! #natoforum |
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9. Aug 2019, 17:40 | Beitrag
#2012
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Oberleutnant Beiträge: 1.390 Gruppe: Members Mitglied seit: 26.09.2005 |
Ähm... euch ist schon klar dass das Triebwerk noch wechselt weil noch in Arbeit? Speziell der Triebwerksauslass. Entsprechende S-70 Modelle mit Stealthauslass wurden von Suchoi gezeigt.
"Su-57 neues Triebwerk noch nicht gezeigt" ist schlicht Quatsch! Fliegt seit letztem Jahr in einem Su-57 Prototypen.Plan war von Anfang an mit den AL41 die Protos, Vorserie und erste Serien auszurüsten. Die Entwicklung der neuen Triebwerksgeneration wurde erst später gestartet. Viel schneller läuft das im Westen auch nicht (Siehe ADVENT und alle Vorgänger und Nachfolger). Da wird man wohl den Triebwerksauslass erst mit dem Triebwerk auf Basis der neuen Generation einbauen, wozu auch Geld verschwenden? Ein Nachbrenner ist nicht notwendig, ist aber halt beim alten Triebwerk mit dran. Haben die Chinesen bei ihrem Vogel auch so gemacht und ein RD33 verwendet. Voll üblicher Ingenieursansatz für Protos. Das ist ja eigentlich sofort ersichtlich dass das nicht so gehört und nur rangepappt ist. Russland ist seit einiger Zeit halt wieder sehr verschwiegen geworden, nicht alle Fortschritte werden mehr gezeigt. Der Beitrag wurde von Racer bearbeitet: 9. Aug 2019, 17:43 |
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9. Aug 2019, 17:56 | Beitrag
#2013
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 36.440 Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 |
Ähm... euch ist schon klar dass das Triebwerk noch wechselt weil noch in Arbeit? ja, diese Aussage kommt immer, die kam schon bei Pak-Fa/Su-57 Nur, da gilt das gleiche, was ich da auch schon sagte, ein Triebwerk ändert man nicht einfach so mal eben grundlegend und die Triebwerksauslässe haben erhebliche Aerodynamische und Flugdynamische Auswirkungen. Und es bleibt dabei, dass Russland hier Jahre, eher jahrzehnte Rückstand hat. Aber schön, dass man immer mal schöne kleine Plastikmodelle von dem, was man angeblich alles tolles haben wird zeigt. -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
Qui tacet, consentire videtur Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen. |
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9. Aug 2019, 23:05 | Beitrag
#2014
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Oberleutnant Beiträge: 1.390 Gruppe: Members Mitglied seit: 26.09.2005 |
So ziemlich alle modernen Fluggeräte sind zuerst als kleine hübsche Plastikmodelle gebaut worden bevor sie geflogen sind. Das ist beileibe keine russische Vorgehensweise. Das die Russen ziemlich hinterherhinken ist klar. Deshalb werden (uninformierte) Falschaussagen, auch von deiner Seite her, nicht richtiger.
Bei Su-57 ist das dann ja so gemacht worden, wie es ja auch angekündigt war. Dass es sowohl bei Su-57 wie auch beim Type-30 Triebwerk jeweils zu Verzögerungen kam ist üblich und war erwartet. Man kann ja gerne mal mit westlichen Projekten vergleichen. Da wird an den Grenzen des machbaren gebaut, das gehört dazu. Man kann ja auch bei Neuron unken dass man da ein uraltes Triebwerk verwendet hat. War halt vorhanden.Passende Triebwerke ohne Nachbrenner in der geforderten Schubklasse liegen nicht auf Halde. Weder bei den Franzosen noch Amis und auch nicht bei den Russen und Chinesen. Bedenke das die S-70 vermutlich für eine Schubleistung vom type 30 ohne Nachbrenner ausgelegt ist. Das sind ca. >110kn. Ein AL-31 hat nur ca. 75kN. Mit Nachbrenner ca. 122kN. Mit einem AL-31 könnte inklusive Nachbrenner also der Bereich des zukünftig geplanten Triebwerkes abgedeckt werden. Der Flugbereich des Flugzeuges kann weitgehendst bereits getestet werden, mögliche Mängel behoben werden. Die beiden Triebwerke haben grob abgeschätzt ähnliche Gewichte, sicher innerhalb der zulässigen Schwerpunktsverschiebung des Fliegers. Die Ingenieure im russischen Flugzeugbau wissen durchaus was sie tun. Also macht das von der technischen Seite her sehr viel Sinn. Diese Vorgehensweise lächerlich zu machen ist schlicht daneben und unfundiert. Bedenke: Die X-47B wurde auf ein vorhandes Triebwerk Massgeschneidert, welches so als Serienprodukt so gut wie vorhanden war. Nur Detailanpassungen waren nötig. Eine Serienflieger hätte eigentlich grösser sein müssen um die Ziele zu erfüllen (das gleiche gilt auch für Neuron und Taranis). Ein F-135 ohne Nachbrenner hätte auch da erst entwickelt werden müssen. Zudem hatten die vorab schon ein Vorläferprogramm, die haben nicht erst bei X-47B angefangen (X-47A). Da war dann auch kein Stealthauslass, schau dir Bilder an. Also sind die Jungs von NG auch nur peinliche Idioten? Da jetzt zu tun als seien die Russen dumm finde ich abwertend. Sie sind hintennach (wegen Geldmangel), nicht blöd. Ich bleibe gerne bei Fakten, Danke. Der Beitrag wurde von Racer bearbeitet: 9. Aug 2019, 23:14 |
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10. Aug 2019, 10:29 | Beitrag
#2015
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
Was ist das denn für eine Pseudodiskussion? Niemand hat behauptet dass die Russen "blöd" seien und ebensowenig geht es hier ums "lächerlich" machen, du greifst da Strohmänner an. Tatsächlich geht es doch darum, dass die Russen - entgegen ihrer vollmundigen Verkündungen, vor allem ihrer Propagandaorgane, die dann oft ungefragt von den westlichen Wehrtechnikwebseiten übernommen werden - hinterherhinken und die gezeigten Projekte oftmals mehr oder weniger recht weit entfernt von einer Serienreife sind. Genau um diese von dir geforderten Fakten geht es hier.
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10. Aug 2019, 13:21 | Beitrag
#2016
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Generalmajor d.R. Beiträge: 19.265 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 10.06.2002 |
So, kommt mal wieder runter. Es gibt keinen Grund, weiterhin aneinander vorbeizureden.
-------------------- Sapere Aude & Liber et Infractus
"He uses statistics as a drunken man uses lamp-posts... for support rather than illumination." - Andrew Lang (1844-1912) "Seit ich auf deutsche Erde trat, durchströmen mich Zaubersäfte. Der Riese hat wieder die Mutter berührt, Und es wuchsen ihm neue Kräfte." -- Heinrich Heine (1797-1856), Deutschland ein Wintermärchen, Caput I Quidquid latine dictum, altum videtur. -- Nενικήκαμεν! -- #flapjackmafia |
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26. Aug 2019, 13:15 | Beitrag
#2017
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Oberstleutnant Beiträge: 11.905 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2002 |
Wie ich schon vermutet habe, ist die Formgebung des UCAV der Russen nicht fertig. Hier stellt der Hersteller auf der MAKS die endgültige Form vor. Es ist nur ein Demonstrator auf dem Weg zum endgültigen UCAV. Eine erste Analyse findet man in TheDrive, mit Links zu weiteren.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/29559...bat-air-vehicle Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 26. Aug 2019, 13:19 -------------------- Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
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26. Aug 2019, 17:52 | Beitrag
#2018
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 36.440 Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 |
Ja, nur ist ein Heckkonus mit integrierter Triebwerksdüse keine Kleinigkeit und das ist das, was ich schon Ansprach.
Das ist Designtechnisch, sowohl Aerodynamisch als auch technisch, ein essentielles merkmal und eben nicht "mal eben schnell" nachzurüsten, vor allem wenn das bestehende triebwerk 20% hinten rausragt. -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
Qui tacet, consentire videtur Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen. |
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26. Aug 2019, 18:09 | Beitrag
#2019
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Oberstleutnant Beiträge: 11.905 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2002 |
Der ganze Flieger entspricht ja auch noch nicht dem Serienmodell. Es ist ja vorerst nur ein Erprobungsträger, allein weil die Russen mit solcher Technologie noch nicht viel am Hut hatten. Immerhin auch ihr erster stealthmäßiger Nurflügler. Da kann man nicht gleich das Serienexemplar hin stellen. Die Russen haben das auch gut erkannt, was man am Modell auch sehen kann. Erst einmal wird mit so einfachen Mitteln wie möglich erprobt, dann kommt das endgültige Design. Über die Unzulänglichkeiten eines Erprobungsträgers zu debattieren ist sinnfrei.
Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 26. Aug 2019, 18:11 -------------------- Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
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27. Aug 2019, 10:19 | Beitrag
#2020
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
Das Modell unterstreicht aber nochmal deutlich, wie weit man mit dem Entwicklungsträger noch vom angestrebten Zustand entfernt ist, und wie weit man hinter der westlichen (US) Entwicklung hinterherhängt. Zum Vergleich, das Demonstrations- und Entwicklungsmodell X-45 flog in dieser Konfiguration bereits vor fast 20 Jahren:
Der Beitrag wurde von Dave76 bearbeitet: 27. Aug 2019, 10:27 -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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27. Aug 2019, 13:35 | Beitrag
#2021
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Oberstleutnant Beiträge: 11.905 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2002 |
Man darf aber nicht vergessen, dass alle anderen jetzt von den Erfahrungen und den Informationen profitieren, die man aus den Projekten der Amis generieren kann. Es sind ja nicht nur die Russen die profitieren, es sind vor allem die Chinesen und sie zeigen es weit deutlicher als die Russen, weil sie das Geld haben Projekte durchzuziehen, was den Russen fehlt.
Ich schätze, in 10 Jahren steht das Ding. -------------------- Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
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27. Aug 2019, 17:34 | Beitrag
#2022
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Oberleutnant Beiträge: 1.390 Gruppe: Members Mitglied seit: 26.09.2005 |
...und auch die X-45 ist nicht aus dem nichts entstanden. Auch da gab es einige Vorgängerprojekte. Zu den anderen Aussagen kann ich nur auf meine Anmerkungen weiter oben verweisen.
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27. Aug 2019, 17:50 | Beitrag
#2023
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Major Beiträge: 8.382 Gruppe: VIP Mitglied seit: 24.10.2010 |
Portugal kauft 5 Embraer KC-390, inklusive verschiedenen Rüstsätzen für Betankung, Brandbekämpfung, Medevac und EloKa.
Janes |
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27. Aug 2019, 18:20 | Beitrag
#2024
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
...und auch die X-45 ist nicht aus dem nichts entstanden. Auch da gab es einige Vorgängerprojekte. Zu den anderen Aussagen kann ich nur auf meine Anmerkungen weiter oben verweisen. Äh, ja, natürlich, aber hat das irgendwer behauptet? Und was ändert das an der offensichtlichen Feststellung, dass Russland in diesem Metier hinterherhinkt, und das um Jahrzehnte? -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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27. Aug 2019, 20:00 | Beitrag
#2025
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 36.440 Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 |
...und auch die X-45 ist nicht aus dem nichts entstanden. Auch da gab es einige Vorgängerprojekte. Zu den anderen Aussagen kann ich nur auf meine Anmerkungen weiter oben verweisen. Es ist eine Frage der Kommunikation. X-45: "Dies ist ein frühes Versuchsprogramm zur Erprobung von autonomen, maximal Signaturreduzierten Drohnen und diesem werden mehrere weitere Stufen folgen, die das Ziel haben seriennahe Prototypen zu kriegen" russisches Rüstungsprojekt beim ersten Mockup "in 5 Jahren werden wir damit in die Serienproduktion gehen, es ist das geilste Ding ever!!!" (ja, das ist bewusst überspitzt, aber die russischen Staatsmedien melden idR immer gleich dass dies DIE Revolution sei und man im Grunde schon die Serienproduktion anlaufen lässt, hier auch zu lesen gewesen) -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
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28. Aug 2019, 19:01 | Beitrag
#2026
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT China’s navy ‘set to pick J-20 stealth jets for its next generation carriers’
27 Aug, 2019
https://www.scmp.com/news/china/military/ar...next-generation -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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30. Aug 2019, 11:17 | Beitrag
#2027
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Australien macht Ernst mit den Ankündigungen im Defence White Paper 2016 und hat ein RFI für einen Nachfolger des Tiger ARH herausgegeben. Im Rahmen des Vorhabens Land 4503 sollen 29 Kampfhubschrauber beschafft werden, von denen zwei Staffeln zu je 12 Lfz an einem Standort zusammengefasst werden sollen, während fünf weitere für die Ausbildung vorgesehen sind. Initial Operating Capablity (IOC) mit der ersten Staffel ist für 2026 vorgesehen, die Full Operating Capability (FOC) mit beiden Staffeln 2028. Kandidaten sollen proven, mature, off-the-shelf sein und in close and deep contested battlespace operieren können. Wert wird auch auf Manned/Unmanned Teaming im kooperativen Einsatz mit UAV gelegt. Jane's [Anmerkung meinerseits - das wird wohl auf Apache E hinauslaufen...] Für das o.a. Vorhaben zum Ersatz des Tiger ARH gibt es drei formelle Interessensbekundungen zum RFI, im Einzelnen Boeing mit dem AH-64E, Bell mit dem AH-1Z und - *trommelwirbel* - Airbus mit dem Tiger Jane's -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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30. Aug 2019, 12:33 | Beitrag
#2028
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Major Beiträge: 8.382 Gruppe: VIP Mitglied seit: 24.10.2010 |
Die Begründung/Bewerbung von Airbus würde ich doch gerne mal lesen.
Der Beitrag wurde von 400plus bearbeitet: 30. Aug 2019, 12:34 |
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30. Aug 2019, 18:38 | Beitrag
#2029
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Generalmajor d.R. Beiträge: 19.265 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 10.06.2002 |
"We know we fucked up, but we can do better."
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31. Aug 2019, 17:30 | Beitrag
#2030
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Tschechien hat sich als Ersatz für ihre 16 Mi-24/-35 für ein Angebot von Bell im Umfang von 4 AH-1Z und 8 UH-1Y entschieden. Die Ablieferung der 12 Lfz soll bis 2023 abgeschlossen sein, Vertragswert sind rund 625 Millionen US-Dollar. Als Konkurrent war noch Sikorsky mit einem Angebot bewaffneter UH-60M Blackhawk im Rennen.
Jane's -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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2. Sep 2019, 12:31 | Beitrag
#2031
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT Eurofighter steigt aus kanadischem Fighter-Wettbewerb aus
31.08.2019 Das Britisches Verteidigungsministerium und Airbus Defence and Space ziehen denEurofighter aus dem kanadischen Future Fighter Capability Project zurück, da man keine Gewinnchancen sieht. https://www.flugrevue.de/militaer/negative-...wettbewerb-aus/ -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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2. Sep 2019, 21:13 | Beitrag
#2032
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Leutnant Beiträge: 930 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.03.2010 |
sehr frühe Stealth Düsenflugzeuge
hmm vielleicht hatten die Russen die schlechteren deutschen Ingenieure mitgenommen? -------------------- Microsoft ist eine Kreuzung zwischen den Borg und den Ferengi. Leider nutzen sie die Borg für das Marketing und die Ferengi für das Programmieren, was dabei herauskommt sehen Sie selbst. . .
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2. Sep 2019, 21:31 | Beitrag
#2033
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 36.440 Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 |
1. Die reduzierte Radarrückstrahlfläche war purer Zufall, durch die Formgebung und die Baumaterialien (billiges Sperrholz) und definitiv keine Absicht.
2. Northrop war bei der Entwicklung von Nurflüglern mindestens technisch ebenbürtig zu den Horten-Brüdern, betreffend Grundlagenforschung wesentlich fundierter und weiter (Bei den Hortens basierte vieles auf simplem trial&error). Die weitere Entwicklung auf diesem Gebiet fusste eigentlich vollständig auf seinen Grundlagen, nicht denen der Hortens, die auch nicht in den USA tätig waren, sondern sich vor allem für Argentinien verdingten und im Segelflugbereich aktiv blieben. -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
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4. Sep 2019, 10:36 | Beitrag
#2034
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Oberstleutnant Beiträge: 14.062 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.12.2004 |
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4. Sep 2019, 10:36 | Beitrag
#2035
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
-------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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9. Sep 2019, 15:43 | Beitrag
#2036
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Feldwebel Beiträge: 405 Gruppe: Members Mitglied seit: 30.01.2011 |
Ist das ein zufälliger Schnappschuss, oder ist die Luftwaffe wieder dauerhaft in Vegas ?
https://imge.to/i/vgBA7i Auf Google Maps sind dort auf der Nellis AB einige Eufis und Tornados abgebildet. |
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9. Sep 2019, 15:52 | Beitrag
#2037
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Die Luftwaffe war 2018 für Green Flag West auf der Nellis AFB (TaktLwG 31 und 33).
-------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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17. Sep 2019, 13:21 | Beitrag
#2038
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Der neue Jettrainer der USAF und Nachfolger der T-38 Talon (Boeing/Saab T-X) heißt offiziell T-7A Red Hawk.
FlightGlobal -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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20. Sep 2019, 19:13 | Beitrag
#2039
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Das USMC sucht jetzt auch langsam mal nach einem Nachfolger für ihre AH-1 und UH-1:
ZITAT The US Marine Corps issued a request for information for its Attack Utility Replacement Aircraft (AURA) programme, formally launching its search for a rotorcraft to succeed the Vietnam War-era Bell UH-1 utility and AH-1 attack helicopters. FlightGlobal
[..] The USMC is piggybacking on development efforts led by the US Army’s Future Long Range Assault Aircraft (FRLAA) programme. It had previously said it planned to launch an acquisition programme about two years later. Leading competitors for that programme include Bell’s V-280 Valor tiltrotor and Lockheed Martin-Boeing’s SB-1 Defiant compound helicopter. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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1. Oct 2019, 07:43 | Beitrag
#2040
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Feldwebel Beiträge: 327 Gruppe: Members Mitglied seit: 14.09.2016 |
Wow, also was gab’s in Peking zu sehen...
Das Sharp Sword UCAV hat sich wie erwartet von 2013 zu heute zur GJ-11 extrem weiter entwickelt... https://www.defenseworld.net/news/25593/New...de#.XZLvNiWbHDs Die WZ-8 Hyperschall (?) Aufklärungsdrohne (?), sehr beeindruckend... http://www.globaltimes.cn/content/1165936.shtml Die DF-17... https://m.washingtontimes.com/news/2019/sep...ear-missile-pa/ Die ASM YJ-12B und Hyperschallwaffe CJ-100 https://news.cgtn.com/news/2019-10-01/China.../share_amp.html |
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 25. April 2024 - 13:02 |