MQ-25 Stingray UCAAS , Vormals CBARS |
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MQ-25 Stingray UCAAS , Vormals CBARS |
31. Aug 2018, 09:26 | Beitrag
#31
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
Na ganz so überraschend ist das jetzt nicht, da das Boeing-Modell ja am weitesten fortgeschrittenen, bzw. das größte Aufwuchspotential Richtung ISR und Strike hat, welches die Navy zwar in dem jetzigen Forderungskatalog nicht mehr explizit drin hatte, aber doch implizit deutlich mit dieser Rolle für die Zukunft kokettiert. Habe das ja schon weiter oben beschrieben: Die eher ausgeprägten(V)LO-Eigenschaften des Boeing-Vorschlags stammen wohl eher daher, dass man ursprünglich im Rahmen des Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike (UCLASS), aus dem ja dann das deutlich runtergeschraubte Unmanned Carrier Aviation Air System (UCAAS), bzw. vormals Carrier-Based Aerial-Refueling System (CBARS),-System entstanden ist, von einer kombinierten Strike & ISR-Plattform ausgegangen war, bei der natürlich Tarnkappeneigenschaften deutlich mehr Sinn machten als bei einem reinen Tanker. Dabei ist übrigens zu beachten, dass man auf seiten der US Navy anscheinend auch von einer zukünftigen Strike/ISR-Rolle auch bei dem derzeitigen Tanker-UCAAS MQ-25 ausgeht, jedenfalls ist diese Rolle auf einer kürzlich veröffentlichen Slideshow deutlich angedacht.
Der Beitrag wurde von Dave76 bearbeitet: 31. Aug 2018, 09:27 -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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31. Aug 2018, 18:44 | Beitrag
#32
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Feldwebel Beiträge: 327 Gruppe: Members Mitglied seit: 14.09.2016 |
Das Programm hat mittlerweile so viel Fahrt aufgenommen und eine sicher nicht unerhebliche Bedeutung, dass es durchaus einen eigenen Thread haben sollte: Mittlerweile sind heute hoch interessante Fotos von Boeings Entwurf aufgetaucht. Wenn man sich das Design anschaut dann fällt mir erstmal nur ein... Wow ! ... Nicht schwer vorzustellen, dass sich Boeing damit weit mehr erhofft, als nur das Programm zu gewinnen. Da hätte Northrop vielleicht doch keinen Rückzieher aus dem Programm machen sollen und auf Basis der X-47 den eigenen Entwurf weiter vorantreiben. Bin jedenfalls sehr gespannt auf die zukünftigen Entwicklungen in dem Programm, zumal aufgrund der bisherigen Geschichte Bin da völlig bei dir. Dennoch sehr beeindruckend dieses innovative und faszinierende Teil in die Serie verfolgen zu können, daher immer wieder... Wow! |
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1. Sep 2018, 11:14 | Beitrag
#33
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Leutnant Beiträge: 676 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.04.2015 |
Das Programm hat mittlerweile so viel Fahrt aufgenommen und eine sicher nicht unerhebliche Bedeutung, dass es durchaus einen eigenen Thread haben sollte: Mittlerweile sind heute hoch interessante Fotos von Boeings Entwurf aufgetaucht. Wenn man sich das Design anschaut dann fällt mir erstmal nur ein... Wow ! ... Nicht schwer vorzustellen, dass sich Boeing damit weit mehr erhofft, als nur das Programm zu gewinnen. Da hätte Northrop vielleicht doch keinen Rückzieher aus dem Programm machen sollen und auf Basis der X-47 den eigenen Entwurf weiter vorantreiben. Bin jedenfalls sehr gespannt auf die zukünftigen Entwicklungen in dem Programm, zumal aufgrund der bisherigen Geschichte Bin da völlig bei dir. Dennoch sehr beeindruckend dieses innovative und faszinierende Teil in die Serie verfolgen zu können, daher immer wieder... Wow! Ein anderer Gesichtspunkt ist ganz einfach, wenn Boing den Auftrag nicht gewonnen hätte, wäre es wahrscheinlich aus der Stellt Jet Entwicklung raus gewesen. Und damit wäre nur noch ein Hersteller übrig. Ob man das riskieren wollte? |
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1. Sep 2018, 12:10 | Beitrag
#34
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Ein anderer Gesichtspunkt ist ganz einfach, wenn Boing den Auftrag nicht gewonnen hätte, wäre es wahrscheinlich aus der Stellt Jet Entwicklung raus gewesen. Und damit wäre nur noch ein Hersteller übrig. Ob man das riskieren wollte? Ganz ohne (V)LO-Knowhow steht Boeing auch ohne MQ-25 nun nicht da, zudem gibt es mit beispielsweise Northrop Grumman und General Atomics (und mit Einschränkungen vllt. noch General Dynamics) noch weitere größere Unternehmen mit entsprechender Erfahrung. -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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1. May 2019, 17:13 | Beitrag
#35
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT Here’s the US Navy’s Drone Tanker, on the Road
April 29, 2019 A prototype of the Navy’s new MQ-25 carrier-based drone is expected to fly before year’s end, but it’s already taken a drive on the highway. [...] https://www.defenseone.com/technology/2019/.../?oref=d-skybox -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
"Two possibilities exist: either we are alone in the Universe or we are not. Both are equally terrifying." - Arthur C. Clarke Proud member of Versoffener Sauhaufen™! #natoforum |
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14. May 2019, 18:12 | Beitrag
#36
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT Navy: First MQ-25A Stingray Flight Planned for Later This Year
Photo: MQ-25 Stingray. Boeing Photo [klickbar] May 6, 2019 NATIONAL HARBOR, Md. – Later this year, Boeing’s prototype for the Navy’s MQ-25A Stingray unmanned aerial tanker will make its first flight from an Illinois airport. When the Stingray will start operating from U.S. carriers is less clear. [...] At the time, Navy leaders were pushing for a 2024 IOC but Corey said that December guidance from Chief of Naval Operations Adm. John Richardson is pushing the Navy to move to try and get the carrier earlier. “When we awarded our contract [in August] we believed we could go to ’24, [but] CNO said ASAP,” Corey said. “I’m not going to give you a date. It’s as soon as we can.” Unlike other competitors for the MQ-25A contract, Boeing came to the table with a flyable prototype that may help the Navy accelerate the program, Corey said. “Part of what we’re doing by flying this test asset this year is figuring out how fast can we go,” he said. “How much work can we get done on that vehicle before we build our first [contracted] vehicle?” [...] https://news.usni.org/2019/05/06/navy-first...later-this-year Der Beitrag wurde von Dave76 bearbeitet: 14. May 2019, 18:23 -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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14. May 2019, 18:41 | Beitrag
#37
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Feldwebel Beiträge: 420 Gruppe: Members Mitglied seit: 22.10.2002 |
Wie viele "Tankfüllungen" passen eigentlich da rein, also nach vielen "refuels" muss er wieder heim?! 72 sollen beschafft werden als gob 6 pro träger, das ist ja auch schon ordentlich. Stellen die die Betankung alleine sicher oder sind die nur ergänzend gedacht falss die grossen KC nicht eingesetzt werden können?
-------------------- Die Tat ist alles, nichts der Ruhm.
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14. May 2019, 19:00 | Beitrag
#38
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
Wie viele "Tankfüllungen" passen eigentlich da rein, also nach vielen "refuels" muss er wieder heim?! 15,000 lb (6,800 kg) Treibstoff an 4 bis 6 Flugzeuge bei einer eigenen Reichweite von 500 nmi (930 km). Damit kannst die Reichweite der Angriffsjets dann um etwa 300 bis 400 nmi steigern. 72 sollen beschafft werden als gob 6 pro träger, das ist ja auch schon ordentlich. Stellen die die Betankung alleine sicher oder sind die nur ergänzend gedacht falss die grossen KC nicht eingesetzt werden können? Ziel ist es schon die Rhinos komplett von ihrer Zusatzbelastung als Tanker zu befreien, momentan fallen etwa 20-30% ihrer Missionen in diesen Bereich. -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
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14. May 2019, 19:31 | Beitrag
#39
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Feldwebel Beiträge: 420 Gruppe: Members Mitglied seit: 22.10.2002 |
Danke!
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