Army-News Einstellungen

[400plus]

Elbit Systems gefällt das.

[400plus]

Schweden will 15 Milliarden Kronen (rund 1,4 Milliarden Euro) in eine neue regionale Luftverteidigung investieren – zusätzlich zu bereits zuvor geplanten Ausgaben für die Flugabwehr der Streitkräfte. Dafür sollen Einheiten einer territorialen Luftverteidigung aufgestellt werden. Damit werde ein Kurswechsel von der Flugabwehr für Zwecke des Militärs zu einer Luftverteidigung zum Schutz der Bevölkerung vollzogen, erklärte die Regierung zu ihrem Beschluss.

Wiegold

Interessanter Ansatz einer "territorialen Luftverteidigung" kurzer Reichweite mit "eigenständigen Verbänden in Kompaniestärke" und einfachen Systemen, ortsfest oder mobil.

Vielleicht passend zu der alten Meldung jetzt diese: Schweden beschafft für rund 800 Millionen Euro:
- Tridon Mk2
- Saab-Waffenstation Trackfire 30x113 auf SISU 4x4

hartpunkt

[400plus]

Noch eine Staffel Patriots für die Niederlande: https://www.hartpunkt.de/niederlande-kaufen...system-patriot/

[goschi]

Geliefert 2034 oder was?

Ich frage mich wirklich, wieso nicht mehr auf SAMP/T gesetzt wird, die noch bestehenden eventuellen Leistungsmängel lassen sich beheben, daneben ist das System aber billiger, braucht nur etwa 15% des Personals und ist europäisch.
Ah und innert weniger Jahre lieferbar

Das System werde voraussichtlich in einigen Jahren geliefert [..]

Na ist doch super, dass es voraussichtlich geliefert wird. (in einem nicht bestimmten Zeithorizont )

[MartinEXO]

Vorstellung des vietnamesischen Prototypen des T-1 leichten Panzers, dazu ein Vorstellungsvideo.
Man möchte damit die alten PT-76 verbessern; der neue Turm hat wohl die alte 76mm Kanone, aber mit einem Autolader.
Interessant, dass man nicht wie die Russen, es mit der 57mm MK probiert.

Der Beitrag wurde von MartinEXO bearbeitet: 24. Apr 2026, 21:27

[kato]

Man möchte damit die alten PT-76 verbessern; der neue Turm hat wohl die alte 76mm Kanone, aber mit einem Autolader.

Ein Autoloader bestehend aus einer nicht geführten, wild rumwabbelnden Feder, die im Video vermutlich eine Alu-Hohl-Version der eigentlich etwa 9 kg schweren Patrone schiebt.

Interessant, dass man nicht wie die Russen, es mit der 57mm MK probiert.

Wobei da auch mehr reinpasst, Indonesien hat ne 90mm Cockerill drin (und ne israelische Firma bietet das als Upgrade auch an).

Vom Munitionsversorgungsaspekt wäre es wahrscheinlich für Vietnam am ehesten noch gangbar, sich einfach zusätzliche alte BMP-1-Türme zu besorgen und die auf die PT-76 (und K63) draufzupfriemeln.

[Xizor]

Trials of the Army's troubled Ajax armoured vehicles will resume "cautiously", with the defence minister acknowledging more work is needed to "rebuild confidence" in the transportation.

Testing of the Ajax was paused last November after about 30 soldiers reported illness linked to noise and vibration during training exercise.

Defence minister Luke Pollard said an investigation found the symptoms were likely caused by "a combination of factors" including technical issues, training variability, cold exposure and air quality.

He said all affected personnel had since returned to duty, with most suffering only "temporary symptoms".

https://www.bbc.com/news/articles/c0m2n8w1d34o

"Most"? Heißt im Umkehrschluss dass einzelne permanente Schänden von dem Eimer davongetragen haben?

[Salzgraf]

Booker ist offiziell gecancelt. Was mit den 96 beschafften Exemplaren passieren soll, ist noch unklar.
https://soldat-und-technik.de/2025/06/mobil...uer-m10-booker/

Der Kanal Gacuffz betrachtet de Programmabruch aus Sicht der Organisation, also aus strategischer Sicht. Es kommen keine konkreten Zahlen oder Vergleiche vor, sondern er konzentriert sich auf die Beschaffungsstrategie:
https://www.youtube.com/watch?v=Tr6za0LGdkw

Gerade gegen Ende (etwa ab 12:40) geht er auf das Spannungsfeld "sunken cost" vs. Zukunftstechnologien ein.
Ich finde diesen Ansatz sehr interessant, weil er auch auf andere Projekte übertragbar ist, z.B. die aktuelle Drohnenbeschaffung der Bw (Helsing&Co.).

[400plus]

Gamr gibt's jetzt auch auf Enok:
https://www.hartpunkt.de/drohnenabwehr-acs-...ertem-radstand/

[MartinEXO]

KDNS Belgien entwickelt eine 120mm HESH Munition für 120mm Glattrohrkanonen. Das Geschoss wiegt 13.7kg wovon 3.6kg HE sind.
https://x.com/ronkainen7k15/status/20588732...4vE3ThBlth6hEEQ
Ist so etwas überhaupt nützlich für einen MBT, wo es ja etwas wie DM-11 und ähnliches gibt? Für „ Sturmgeschütze„ bestimmt nützlich.

Der Beitrag wurde von MartinEXO bearbeitet: 25. May 2026, 19:55

[kato]

KDNS Belgien entwickelt eine 120mm HESH Munition für 120mm Glattrohrkanonen.

"Entwickelt" ist relativ, der Katalog von Nexter von dem die Seite da ist, ist von 2022.

Und sehr wahrscheinlich ist das schlicht die zuvor verkaufte 105mm TK HESH-T, basierend auf MECAR M393A3, umgebaut auf 120mm. Die hatten sie im 2016er Katalog noch drin.

[400plus]

Die Franzosen haben erstmals mit ihrem zukünftigen MLRS X-Fire Schussversuche durchgeführt.

ESuT

[400plus]

Die 7th Infantry Division in Washington soll mit der 1st Multi-Domain Task Force zum Multi-Domain Command Pacific (MDC-PAC) verschmelzen. Der Großverband hat dann zwei Stryker-Brigaden, eine Heeresfliegerbrigade und die MDTF als Brigadeäquivalent.

S&T

(Der Artikel wirft allerdings die MDTF und die Bundeswerplanungen zu den "Aufklärungs- und Wirkverbünden" ein wenig durcheinander. Die beiden sind nicht das Gleiche, denn die Loyal-Struktur, auf die der Artikel sich bezieht, sieht neben den brigadegroßen "Aufklärungs- und Wirkverbünden" noch eine separate MDTF vor)

[kato]

Die Bundeswehr möchte bis zu 1000 Teleskoplader als Ersatz der FUG beschaffen. Weil man wohl gemerkt hat, dass die Container nicht selbständig vom LKW hüpfen.

https://www.hartpunkt.de/bundeswehr-will-fu...uffel-ersetzen/

Gefordertes ist an sich alles marktüblich. Gut, Geschwindigkeit am oberen Rand des üblichen (weil die meisten aufm Markt für L-Führerscheine verkauft werden) - kriegt man aber durchaus. Bis man zur letzten Zeile kommt. Weil das F-63 halt eine komplette Neuentwicklung erfordert.

[goschi]

was ist Kraftstoff F-63?
JP-8 Kerosin?

[Glorfindel]

Ich glaube nur auf JP-8/F-34 basiernd, aber kein JP-8/F-34 und für Dieselmotoren gedacht. Bei solchem Kleingerät, wie im Übrigen auch Quads und Motorräder kann man sich tatsächlich fragen, ob es noch sinnvoll ist, alleine auf Diesel zu basieren, weil wirklich viel Treibstoff benötigen solche Fahrzeuge nicht und es gibt zwar Dieselmotoren bei solchen Fahrzeugen, es handelt sich dann aber doch eher um Raritäten.

[brainwarrior]

Jein, Kraftsoff für Strahl-bzw. Turbotriebwerke mit Additv zur Cetantahlerhöhung undErhöhung der Schmierfähigkeit um ihn in Dieselmotoren nutzen zu können.

Single-Fuel-Policy geht mit EN590-Diesel halt nicht.

[Forodir]

Betriebstoffliste Bundeswehr


Teil II 1a Kraftstoffe (NATO-standardisiert) Blatt 1a- 7

NATO-Code: F-63
Bw-Kode: FY0090
VAN: Kraftstoff, Boden-, (kerosinbasiert)
Spezifikation: DCSEA 108/A: 2001
Produktverantwortlich: KL
Wiederholungsprüfung (in Monaten): 12 (Faltbeh. 6)
Qualifikation: nein
Anwendungsbereich:
Bodenkraftstoff im Rahmen der NATO Single Fuel Policy

Gebrauchstemperatur:
Zusammensetzung: Flugkraftstoff (Kerosinbasis) F-34, F-35 oder F-44 mit dem Multifunktionsadditiv für
Dieselmotoren S-1750 zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und Erhöhung der
Cetanzahl.
Charakteristische
Kennwerte:
≥ + 38 °C (≥ 61 °C für Basiskraftstoff F-44)
≥ 45
0,08 % v/v bis 0,12 % v/v
≤ 460 µm
Flammpunkt:
Cetanzahl:
Gehalt an S-1750
Schmierfähigkeit
Weitere Prüfungen: Äußere Beschaffenheit, Farbe, Dichte, Siedeverlauf, Kupferkorrosion, Wassergehalt,
Schwefelgehalt
Nutzer: H
Bemerkung: DAS PRODUKT DARF NICHT IN LUFTFAHRZEUGEN VERWENDET WERDEN !!


Kann eigentlich in jedem Vielkraftstoffmotor und in den meisten Dieselmotoren verwendet werden, da muss nichts neuentwickelt werden.

Der Beitrag wurde von Forodir bearbeitet: 28. May 2026, 16:15

[Glorfindel]

Zielsetzung des Single Fuel Concepts ist die Nutzung eines einzigen standardisierten und kompatiblen Kraftstoffs für landgestützte militärische Operationen der NATO. Diese Single Fuel Policy (SFP) wendet die Bundeswehr durchgehend an. Sie fordert unter anderem auch die Verträglichkeit aller Fahrzeuge für Flugkraftstoff auf Kerosinbasis.

Grundlagen dieser hohen Standardisierung im Zusammenhang der SFP sind die NATO Standardisation Agreements (STANAG) 1414 „Guidelines to Ensure that Contractors Design and Supply New Equipment Capable of Using Standardized Products“ und die STANAG 1135 “Interchangeability of Fuels, Lubricants and Associated Products Used by the Armed Forces of NATO�. Für Landfahrzeuge gilt die STANAG 4362 „Fuels for Future Ground Equipment using Compression Ignition or Turbine Engines�.

Bei ausschließlich kraftstoffgeschmierten Diesel-Einspritzsystemen führt die reine Verwendung von Kerosin aufgrund seiner niedrigen Schmiereigenschaften zu teils katastrophalem Verschleiß mit Frühausfällen. Um die Verfügbarkeit auch dieser Dieselmotoren nicht zu gefährden, dosiert die Bundeswehr bei der Umsetzung der NATO SFP dem Kraftstoff F-34 ein Additiv mit dem NATO-Kode „S-1750“ hinzu, was auch bei handelsüblichem Dieselkraftstoff nach EN 590 ein übliches Verfahren ist. Derart „aufdosiertes“ F-34 bezeichnet die NATO mit dem Kode „F-63“.

https://www.blauer-bund.de/landmobilitaet-d...164581298828125

[Glorfindel]

Mit was für Kraftstoff fahren die Motorräder der Bundeswehr?

[Forodir]

Mit was für Kraftstoff fahren die Motorräder der Bundeswehr?

Bis jetzt haben wir immer F-54/FY-0060 bekommen, einzige Ausnahme war Wettiner Heide 2022 da die Norweger dabei waren. Die haben tatsächlich auf F-63 bestanden und haben wir dann auch alle getankt. Aber wir haben auch einiges an zivilen Tankstellen über DKV Karten getankt, könnte für die Motorräder so gewesen sein.

Der Beitrag wurde von Forodir bearbeitet: 28. May 2026, 16:24

[brainwarrior]

Also Deutz gibt für verschiedene Motoren Jet-Kraftstoffe und Abarten frei, ich denke bei anderen Motorenbauern wird es auch möglich sein https://www.deutz.com/fileadmin/user_upload..._6_de.pdf#page5

Den TCD 5.2 verbaut Schäffer z.B. hier https://www.schaeffer.de/produkte/21/telera...60-t-2#techdata

[Glorfindel]

Mit was für Kraftstoff fahren die Motorräder der Bundeswehr?

Bis jetzt haben wir immer F-54/FY-0060 bekommen, einzige Ausnahme war Wettiner Heide 2022 da die Norweger dabei waren. Die haben tatsächlich auf F-63 bestanden und haben wir dann auch alle getankt. Aber wir haben auch einiges an zivilen Tankstellen über DKV Karten getankt, könnte für die Motorräder so gewesen sein.

Also die Bundeswehr verwendet Diesel-Motorräder? Auch wenn es keine Fahrzeuge sind, aber bei den Motorsägen wird kaum Diesel-Motoren verwenden...

[Forodir]

Nein,. du hast natürlich recht. Bei den KRAD und QUAD wird Benzin oder Superbenzin genutzt. Wäre dann wohl F-67? Habe ich auch noch nie gesehen in der Logistik, sehr wahrscheinlich, weil wir im Übungsbetrieb die Teile immer an den zivilen Tankstellen tanken.

Der Beitrag wurde von Forodir bearbeitet: 28. May 2026, 17:38

[Glorfindel]

Bei militärischen Teleskoplader oder anderen schweren Arbeitsmaschinen macht Diesel Sinn und ist wohl Standard.
Gründe:
- Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl: wichtig für Heben, Ziehen, Gelände, Anhänger, schwere Lasten.
- Dieselmaschinen laufen lange unter Dauerlast und brauchen weniger Kraftstoff pro Arbeitsstunde.

Bei Motorrädern sind Ottomotoren zu bevorzugen, u.a. wegen dem geringem Gewicht des Motors und hoher Energiedichte.

[kato]

Also Deutz gibt für verschiedene Motoren Jet-Kraftstoffe und Abarten frei, ich denke bei anderen Motorenbauern wird es auch möglich sein https://www.deutz.com/fileadmin/user_upload..._6_de.pdf#page5
Den TCD 5.2 verbaut Schäffer z.B. hier https://www.schaeffer.de/produkte/21/telera...60-t-2#techdata

Klar, man schränkt aber mit sowas schon mal deutlich die möglichen Bieter ein.

Das bisher beschaffte Telelader-Modell (FUG Merlo 4.5t) verwendet einen Fiat FPT N45, der grundsätzlich erst mal F-54 will.

bei den Motorsägen wird kaum Diesel-Motoren verwenden...

Bei uns (ABC-Abwehr) gab es lustigerweise sowohl Benzin- als auch Dieselaggregate. Kanister waren entsprechend farblich markiert. Verwechslungen gabs trotzdem. Mitsamt Einnebeln des kompletten T-Bereichs bei der einen Richtung und einem gute 50 Meter übern Zaun fliegenden Auspuffrohr bei der anderen Richtung.

[brainwarrior]

Klar, man schränkt aber mit sowas schon mal deutlich die möglichen Bieter ein.

Naja, wenn die Verwaltung Hau-mich-blau für alle Ihre Vermessungstrupps Fahrzeuge vom Typus Kastenwagen in der Vito-Größenklasse standardmäßig mit Werks-Allrad beschafft, tut sie das auch.
Das ist doch kein ungewöhnlicher Vorgang in der Beschaffung oder besonders doof.

Man hat sich einem Konzept verschreiben und möchte es da wo möglich umsetzen; technisch besonders herausgehoben im Sinne von „Goldrand“ scheint es mir jetzt auch nicht

Man kann ja immer jede Anforderung hinterfragen, aber bei „Großgerät“ einen Antrieb zu fordern, der in die Kraftstoff-Logistik nahtlos passt, erscheint mir jetzt wenig dumm.

Der Beitrag wurde von brainwarrior bearbeitet: 28. May 2026, 19:35

[kato]

Litauen will bis zu 936 CAVS bestellen. Meldung S&T erschöpft sich mit diesem Satz.

https://soldat-und-technik.de/2026/06/strei...litauen-patria/

Laut litauischem Präsident 300 davon mit Lieferung bis 2030, der Rest bis 2036 (nicht finanziert). Produktion bitte durch heimische Industrie.
Laut Patria: "Naja, soviele wie möglich davon", zeitnahe Lieferungen natürlich nicht.

https://www.lrt.lt/naujienos/lietuvoje/2/29...rvuocius-patria
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas/4/2944...li-buti-apie-20
(jeweils auf litauisch)

Die ersten 300 sollen die ausgelutschten ex-deutschen M113 in Transportpanzer-Funktionen ersetzen.

Schau mer mal was das wird. Lettland hat ja die heimische Industrie bei vergleichbarem Deal dadurch gestützt, dass erst mal ein Bataillon CAVS direkt von der Fertigungslinie in der Ukraine entsorgt und nochmal bestellt wurde.

[Forodir]

Schau mer mal was das wird. Lettland hat ja die heimische Industrie bei vergleichbarem Deal dadurch gestützt, dass erst mal ein Bataillon CAVS direkt von der Fertigungslinie in der Ukraine entsorgt und nochmal bestellt wurde.

Wobei die Beteiligung der eigenen Industrie ja noch gar nicht vorhanden bzw. möglich ist, außer Wartung und Logistik. Das ist eher der Wunsch, den sie haben (ähnlich in Deutschland, wo das auch noch länger als erwartet dauern wird).

Der Beitrag wurde von Forodir bearbeitet: 2. Jun 2026, 13:25

[kato]

Wobei die Beteiligung der eigenen Industrie ja noch gar nicht vorhanden bzw. möglich ist, außer Wartung und Logistik

In Lettland? Das Werk in Valmiera wurde im Mai '24 eröffnet und lieferte die ersten Fahrzeuge ab August '24 aus. Auch wenn das, was man von innen sieht mehr nach nur Endmontage aus Kits aussieht. Das Werk soll für Lettland auch die bei GDELS bestellten ASCOD montieren.

Betreiber ist ein 70/30-Joint Venture aus Patria und der lettischen Firma Unitruck, das es schon länger gibt und bisher für die lettischen Streitkräfte Fahrzeuge wartete.

Unitruck scheint dabei als Juniorpartner ganz gut wegzukommen, die haben gerade im Februar noch eine zweite Kooperation unterzeichnet um Sisu nochmal ne Chance diesmal mit LKWs für die lettischen Streitkräfte zu verschaffen.