TAURUS am Eurofighter, ausgelagert aus dem Flugzeugfragen-Thread Einstellungen

[goschi]

Die TORNADO ADV waren aber auch bekannt als ziemliche Krücken, wenn es wirklich lange schnell sein musste.
Der ganze Jet ist halt auf seine Rolle perfektioniert, in der er dafür toll war/ist.

[Aurel]

Es ist nicht das Triebwerk was den Deutschen Tornado in größeren Höhen ineffizient machen. Mir war so, dass man in den Deutschen Tornados die Rampen der Lufteinläufe weniger flexibel gemacht hat als bei den anderen Tornado-Nationen und darum sind die Deutschen Tornados in größeren Höhen ineffizient. Bzw sie sind aus Wartungsgründen und Kostenersparnis fest gesetzt und somit nur für ihren Job im Tiefflug ausgelegt. Die Briten haben ihre Tornados nicht kastriert. Man könnte das wieder beheben wenn man wollte, aber mit der Lösung scheint die Luftwaffe gut zurecht gekommen zu sein und für die paar Jahre wo der Tornado noch im Dienst ist, wird sich daran auch nix ändern.

Nicht weniger flexibel, die Rampen sind komplett gesperrt. Dass den Klappdrachen auf Höhe der Saft ausgeht, liegt dennoch zu einem guten Teil an der Optimierung der Triebwerke für niedrige Flughöhen. Die Sperrung der Rampen schlägt sich vor allem in der reduzierten Höchstgeschwindigkeit nieder.