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WHQ Forum _ Schiffe _ Kollision USS Porter mit Öltanker
Geschrieben von: Kameratt 12. Aug 2012, 14:18
US-Raketenzerstörer kollidiert nahe Straße von Hormus mit Öl-Tanker
http://www.welt.de/newsticker/news2/article108579780/US-Raketenzerstoerer-kollidiert-nahe-Strasse-von-Hormus-mit-Oel-Tanker.html
http://img13.imageshost.ru/img/2012/08/12/image_5027a3ab51756.jpg
http://img13.imageshost.ru/img/2012/08/12/image_5027a3a7d54df.jpg
Geschrieben von: Grenadier 12. Aug 2012, 17:08
Oha...das sieht übel aus. Von "weiter einsatzfähig" sind die defintiv weit entfernt.
Geschrieben von: Gangslgeister 12. Aug 2012, 20:37
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=371687000
Geschrieben von: Kameratt 12. Aug 2012, 21:28
OT
Wie groß dürfen die geposteten Bilder eigentlich sein? 
Geschrieben von: Almeran 12. Aug 2012, 21:52
Wie groß dürfen die geposteten Bilder eigentlich sein?
Steht eindeutig in den Forenregeln:
http://www.whq-forum.de/invisionboard/index.php?act=announce&f=8&id=11
Nicht breiter als 1024px.
Geschrieben von: revolution 12. Aug 2012, 21:58
Den Tanker übersehen oder Frau am Steuer? 
Geschrieben von: Arado-234 13. Aug 2012, 00:48
Die Unfallursache wird offenbar noch ermittelt.
Schwimmfähig seien beide und es gab keine Personenschäden.
Mal sehen was herauskommt.
Stand 14.08. Noch nichts neues
Geschrieben von: Schwabo Elite 13. Aug 2012, 07:34
Haha. Hast Du eine Ahnung wie voll die Straße ist und wie schwer sich solche Schiffe wenden lassen?
Geschrieben von: Grenadier 14. Aug 2012, 09:14
Haha. Hast Du eine Ahnung wie voll die Straße ist und wie schwer sich solche Schiffe wenden lassen?
Viel befahren ist die Straße von Hormus, eine Burke I lässt sich allerdings mit Sicherheit sehr schnell "wenden" (selbst schon gesehen). - Mal abgesehen davon, dass eine einfache, geringfügige Kursänderung wohl gereicht hätte.
Allerdings muss man dafür die Augen offen lassen und darf auch keine Machtspielchen spielen.
Geschrieben von: Warhammer 15. Aug 2012, 20:14
Machtspielchen mit einem Supertanker. Ich glaube nicht...
Das wird ganz normal ein Burke auf EMCON gewesen sein bei dem einfach der Ausguck nicht aufgepasst hat.
Geschrieben von: Der Kommissar 15. Aug 2012, 21:44
Das wird ganz normal ein Burke auf EMCON gewesen sein bei dem einfach der Ausguck nicht aufgepasst hat.
Nur, der Ausguck ist ja nicht allein, außerdem dürften die Radar-Operater den Tanker ja auch nicht übersehen haben. Oder waren die alle auf gewerkschaftlicher Raucherpause? Vermutlich hat schlicht wieder einmal die Strömungsphysik zugeschlagen.
MfG Der Kommissar
Geschrieben von: sailorGN 15. Aug 2012, 22:15
Weisst du, wie es auf den Commercials zugeht? wenns hochkommt sind 2 Mann auf Brücke (wenn der Reeder seine Spendierhosen anhat und idR hat er die in der Reinigung 
) und diese beiden sind für alle Aspekte der Schiffsführung, Navigation, Funk zuständig. Das Radar wird auf Guardsektoren geschaltet sein und laut piepen, wenn was falsch läuft.... nur leider ist in der Strasse von Hormuz so viel los, dass es nur noch Rabatz macht... also wird es ignoriert und/oder stumm gestellt... und auf die Wegerechte im Fahrwasser vertraut. Nur blöde ist, dass sich die Kriegsschiffe vieler Nationen im "Admiral Nelson Modus" mal nen Sch..Dreck um die KVR scheren. Dann wird dort Feigling gespielt, wobei einer von beiden gar nix von seiner Teilnahme weiss....
So, das war übertrieben sarkastisch eine Worstcasezusammenstellung. Einzelne Punkte habe ich selbst im Seeverkehr schon erlebt...
Geschrieben von: Parsifal 16. Aug 2012, 00:28
Dachte immer das ist in der Schiffahrt wie im Luftsport. Der "dynamischere" (Hubschrauber) hat auf dem "weniger dynamischeren" (Ballon) auszuweichen. Ich geh mal davon aus dass wenn der Tanker mit seinen paar Knoten seine Bahn fährt die ihm erlaubt ist (also nicht als Geisterfahrer unterwegs) er auf fast nichts aufzupassen hat ausser auf andere in seiner Gewichtsklasse. Er ist ja dick und schwerfällig. Wenn der schnelle Krieger kreuzen mag dann hat der sich halt zu beeilen, auszuweichen oder zu warten. Im übrigen scheiß auf das Kriegsschiff, hauptsache dem heiligen Öl ist nix passiert, damit es raffiniert werden möge und als Sprit den Tank meines Fahrzeuges benetzen darf.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/120812-N-XO436-114_USS_Porter_after_collision.jpg
Geschrieben von: Arado-234 16. Aug 2012, 10:45
Salzwasser ist nunmal sehr aggro. Dazu noch nette Temperaturen - so schnell kann der Putzteufel gar nicht überall sein.
Da sehen andere Pötte ganz anders aus.
Zu den Regeln. Nur weil es sie gibt werden sie leider noch lange nicht eingehalten.
Wie SailorGN schon schrieb geht es auf den Billigen "anders" zu wie gedacht.
Von den Fahrregeln der Amis bin ich eh nicht beeindruckt.
Zum Nachblättern hier nochmal die "Kollisionsverhütungsregeln"
http://www.imo.org/ourwork/safety/navigation/pages/preventing-collisions.aspx
http://www.gesetze-im-internet.de/seestro_1972/index.html
Gibt es schon etwas neues von der Kollission ?
Geschrieben von: Nobody is perfect 17. Aug 2012, 00:23
Wenn ich mir die Schäden anschaue, kann der Zerstörer nur vor den Bug des Tankers gelaufen sein; der Tanker hat den Zerstörer schräg von hinten kommend erwischt. Dafür ist der Zerstörer aber sehr gut noch weggekommen, auch wenn er offensichlich auch ordentliche Schäden unter der Wasserlienie abbekommen hat. Die pumpen da schon etwas mehr als 1 qm Wasser/min aus dem Schiff.
Geschrieben von: Der Kommissar 17. Aug 2012, 20:14
) und diese beiden sind für alle Aspekte der Schiffsführung, Navigation, Funk zuständig. Das Radar wird auf Guardsektoren geschaltet sein und laut piepen, wenn was falsch läuft.... nur leider ist in der Strasse von Hormuz so viel los, dass es nur noch Rabatz macht... also wird es ignoriert und/oder stumm gestellt... und auf die Wegerechte im Fahrwasser vertraut. Nur blöde ist, dass sich die Kriegsschiffe vieler Nationen im "Admiral Nelson Modus" mal nen Sch..Dreck um die KVR scheren. Dann wird dort Feigling gespielt, wobei einer von beiden gar nix von seiner Teilnahme weiss....So, das war übertrieben sarkastisch eine Worstcasezusammenstellung. Einzelne Punkte habe ich selbst im Seeverkehr schon erlebt...
Meine Bemerkung bezog sich auch auf die Burke. Die werden ja wohl merken, wenn ein 300+m-Dampfer auf sie zukommt. Und dass der nicht ausweicht, sollte auch dem dümmsten Brückenoffizier klar sein. Ich sehe die Schuld daher klar bei der Burke, sie ist klar das schnellere, beweglichere Schiff, mit weniger Tiefgang und besserer Navigationsausstattung. Der Tanker kann nicht ausweichen, weil er viel zu lahm ist, das schmalere Fahrwasser hat und wie du selbst anmerkst, kaum jemand auf der Brücke steht, um das Gewusel rund herum im Auge zu behalten.
MfG Der Kommissar
Geschrieben von: Warhammer 24. Aug 2012, 14:10
@Kommissar
Dir ist klar, was mit EMCON gemeint ist, oder? Da wird alles abgestellt was sendet (Funk, Radar, Sonar, Licht,...). Da können noch soviele Männer am Radar stehen, das hilft auch nichts, wenn das aus ist.
Und dann geht es plötzlich doch recht schnell wenn ein Ausguck auf dem Burke nicht aufpasst und auf dem Tanker sowieso kaum einer alles im Blick haben kann.
Geschrieben von: Merowinger 24. Aug 2012, 14:42
Die waren bestimmt nicht unter EMCON unterwegs - AIS war eingeschaltet, und eine e-mail/ein blog behauptet sie hätten keine "paint" des Gegners gehabt, also kein Radarecho und keinen Track (evtl. weil durch ein anderes Schiff direkt davor verdeckt).
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