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> Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2
Praetorian
Beitrag 12. Feb 2020, 13:39 | Beitrag #2101
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ZITAT(Sparta @ 12. Feb 2020, 13:23) *
Was sind den das für Hamsterbacken am Rumpf?

Die CMV-22B hat vergrößerte Sponsons für mehr Sprit.


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Schwabo Elite
Beitrag 12. Feb 2020, 15:14 | Beitrag #2102
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ZITAT(goschi @ 12. Feb 2020, 13:20) *
Ist der Einsatzzweck denn weitergehend als reiner Transport, dass das M drin blieb? oder ist das einfach geblieben, weil als Version von der MV-22 abgeleitet? Weil sonst kriegt bald jeder Hubschrauber das M dazu...
Ja, die CMV-22B ersetzt die Grumman C-2 Greyhound für carrier onboard delivery. Damit übernimmt sie die Logistik, Post, Ersatzteile und bedingt Personalbewegung zwischen Landbasen und Trägergruppe. Die CMV-22B ersetzt nicht die anderen Ospreys. Und ja, das Tri-Service Denominationssystem der US-Streitkräfte wird nicht mehr immer so umgesetzt, wie noch ind en Siebzigern und (mit Abstrichen) Achtzigern. Man könnte das "M" sicher auch rauslassen, aber die CMV-22B leitet sich von der MV-22 ab, nicht direkt von der V-22. Daher wurde das "M" wohl behalten.


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"He uses statistics as a drunken man uses lamp-posts... for support rather than illumination." –- Andrew Lang (1844-1912)
"Seit ich auf deutsche Erde trat, durchströmen mich Zaubersäfte – Der Riese hat wieder die Mutter berührt, Und es wuchsen ihm neue Kräfte." -- Heinrich Heine (1797-1856), Deutschland ein Wintermärchen, Caput I
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400plus
Beitrag 12. Feb 2020, 15:49 | Beitrag #2103
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Und CV- könnte auf Trägern ja auch zu Verwirrung führen wink.gif
 
goschi
Beitrag 12. Feb 2020, 17:00 | Beitrag #2104
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ZITAT(400plus @ 12. Feb 2020, 15:49) *
Und CV- könnte auf Trägern ja auch zu Verwirrung führen wink.gif

Die USAF Version heisst sogar CV-22B und ersetzt da die MH-53 Pave Low, ironischerweise würde da also das CMV-22 viel eher passen. wink.gif Aber das ganze Projekt V-22 ist ja sowieso überfüllt mit "ich will auf keinen Fall das gleiche haben, wie die andere Teilstreitkraft!!!"
CMV-22 ist aber trotz allem so ziemlich die sperrigste Bezeichnung, die möglich ist.


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ZITAT(KGB @ 17. Nov 2015, 12:54) *
Zitat Auto: "Brumm"
 
Schwabo Elite
Beitrag 12. Feb 2020, 17:02 | Beitrag #2105
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Warte mal ab, bis die in 10 Jahren als Spin-Off zur Drohne umgebaut werden, um COD autonom durchführen zu können. Dann firmieren die als QCMV-22C Dronehound. wink.gif biggrin.gif


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goschi
Beitrag 12. Feb 2020, 17:06 | Beitrag #2106
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wenn sie noch etwas ECR kann, wird es die E/QCMV-22E lol.gif


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ZITAT(KGB @ 17. Nov 2015, 12:54) *
Zitat Auto: "Brumm"
 
General Gauder
Beitrag 12. Feb 2020, 19:00 | Beitrag #2107
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Und dann klemmt man noch ne Harm dran un dann ist das die

EA/QCMV-22E wink.gif


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Schwabo Elite
Beitrag 12. Feb 2020, 19:23 | Beitrag #2108
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lol.gif


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schleicher
Beitrag 12. Feb 2020, 19:27 | Beitrag #2109
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Bonuspunkt für die Typenbeschreibung dieses Musters bei der Luftwaffe (natürlich in einem Wort!)


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goschi
Beitrag 13. Feb 2020, 07:32 | Beitrag #2110
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ZITAT(General Gauder @ 12. Feb 2020, 19:00) *
Und dann klemmt man noch ne Harm dran un dann ist das die

EA/QCMV-22E wink.gif

rofl.gif

Aber vergiss nicht den Zusatz Block12B, Batch IV. wink.gif


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ZITAT(KGB @ 17. Nov 2015, 12:54) *
Zitat Auto: "Brumm"
 
Thor=LWN=
Beitrag 14. Feb 2020, 09:53 | Beitrag #2111
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ZITAT(goschi @ 12. Feb 2020, 13:20) *
Ist der Einsatzzweck denn weitergehend als reiner Transport, dass das M drin blieb? oder ist das einfach geblieben, weil als Version von der MV-22 abgeleitet? Weil sonst kriegt bald jeder Hubschrauber das M dazu...



AFAIK steht immernoch die Rolle SAR mit drin. Auch wenn ich mir da nicht sicher bin.
 
Praetorian
Beitrag Heute, 18:19 | Beitrag #2112
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Beschaffung von 64 zusätzlichen H145M für die Bundeswehr

Auf der International Military Helicopter Conference in London wurde gestern von einem Vertreter der DSK der Rahmen für die schon einige Zeit diskutierte Anschaffung eines leichten Mehrzweckhubschraubers für die Bundeswehr abgesteckt. Insgesamt geht es um 64 weitere H145M, die unter der Bezeichnung Light Utility Helicopter - Streitkräfte (LUH SK) neben den 15 LUH SOF der Luftwaffe betrieben werden sollen. Die immerhin sehr ähnlichen LUH SAR des Heeres sind von der zivilen Version H145 abgeleitet. Eine Beschaffung des LUH SK könnte zeitnah (ggf. ab 2021!) angeschoben werden.

Von 48 Lfz für das Heer sollen 24 für die Ausbildung in Bückeburg genutzt werden und dort u.a. die Schulungshubschrauber EC135 ersetzen sowie 24 weitere die Kampfhubschrauber Tiger und Transporthubschrauber NH90 ergänzen. Auf Luftwaffe und Marine sollen die verbleibenden 16 LUH SK entfallen. Neben Ausbildungs- und Verbindungsaufgaben sollen wohl zumindest die 48 Lfz des Heeres auch für bewaffnete Einsätze mit dem modularen HFORCE-System vorgerüstet werden. Dabei strebt man seitens der Bundeswehr an, als erster Kunde auch einen Panzerabwehrlenkflugkörper in HFORCE zu integrieren. Die Ausbildungsmaschinen aus Bückeburg würden im Krisenfall für den Truppeneinsatz "requiriert".

FlightGlobal


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Praetorian
Beitrag Heute, 19:11 | Beitrag #2113
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Name für neue CSAR-Hubschrauber der USAF vergeben

In other news, der neue Combat Rescue Helicopter HH-60W für die amerikanische Luftwaffe hat den Namen Jolly Green II erhalten, in Anlehnung an die in vergleichbarer Rolle eingesetzten HH-3E Jolly Green und HH-53B/C Super Jolly Green aus den Vietnamkrieg. Der HH-60W ersetzt die seit den 1980ern eingesetzten HH-60G Pave Hawk für Combat Search And Rescue (CSAR), die bewaffnete Rettung von abgeschossenen oder anderweitig in Not geratenen Luftfahrzeugbesatzungen, sowie andere Rollen der Spezialkräftefliegerei. Insgesamt sollen in den nächsten Jahren 108 Jolly Green II der USAF zulaufen, leicht reduziert von ursprünglich 113 geplanten.

TheWarZone


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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 27. February 2020 - 21:36