Feuerlöschpanzer Marder, Bilder vom zum Löschpanzer umgebauten Marder in Hemer Einstellungen

[Reitlehrer]

Nachfolgend mal einige Bilder vom zum Feuerlöschpanzer umgebauten SPz Marder.

Der Umbau erfolgte durch die Firma Airmatic in Hemer, die sich als Konversionsbetrieb auf dem ehemaligen Gelände der PzBrig 20 angesiedelt hatte.
Leider ist die Firma insolvent, da niemand den Feuerlöschpanzer wollte. Auch Kalifornien nicht, obwohl Schwarzenegger als Gouverneur sich das Fahrzeug angeschaut hat.

Im ehemaligen Kampfraum befindet sich ein Faltbehälter für 4.600l. Abgebeben werden kann das Wasser über verschiedene System unter anderem auch zum Selbstschutz.
Ansonsten kommt auch ein spezieller Hochdruckmonitor zum Einsatz, der durch die sehr kleinen Wassertröpfchen eine hohe Löschleistung bringt.
Ist das Wasser abgelassen können bis zu 16 Menschen gleichzeitig evakuiert werden. Um auch mit dem bei Brände auftretenden Sauerstoffmangel fertig zu werden, ist ein außenluftunabhäniger Betrieb von ich meine 15 Minuten (Wert aus der Erinnerung ohne Gewähr) möglich. Auf alle Fälle genug Zeit um den Gefahrenbereich zu verlassen.
Auch ein halbstündiger Flammtest mit 800 °C wurde mit nur wenigen Grad Erhöhung der Innenrautemperatur bestanden.

Zur Ausstattung gehört auch ein Räumschild und es gibt auch alternative Modelle mit Teleskopausleger. Der ist besonders für den Einsatz in Chemieanlagen gedacht.

Die Techniker, die den Umbau durchführten waren übrigens sehr vom guten Zustand und der relativ geringen Laufleistung der Mardermotoren angetan.


Wo die Prototypen nach der Insolvenz geblieben sind, ist mir nicht bekannt





http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-marder01ax3kc8.jpg
http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-marder05jmk83.jpg
http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-marder07gykss.jpg
http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-...er09-aw4jam.jpg
http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-...er10-avujq5.jpg
http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-...er12-avtj4r.jpg
http://abload.de/image.php?img=lschpanzer-marder06i2ku4.jpg

Der Beitrag wurde von Reitlehrer bearbeitet: 4. May 2019, 11:24

[Reitlehrer]

Bzgl. des Sauerstoffmangels bei Bränden und des Umstandes, das Verbrennungsmotoren diesen für den Betrieb benötigen, haben sich die Entwicklungsingenieure des Feuerlösch Marders durchaus Gedanken gemacht und mit einem eigenen Sauerstoffvorrat für Motor und Besatzung und Passagiere. ausgestattet.
So dass, auch einige Minuten autark gefahren werden. Genug Zeit um einen Gefahrenbereich zu verlassen. Hinzu komm, dass der Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft bei einem Brand ja nicht bei "null" liegt, so dass nur die Ansaugluft entsprechend angereichert werden muss.

Bzgl. der Feuerhölle in Portugal sei noch mal auf den Flammtest hingewiesen. Der Marder wurde auch deshalb ausgewählt, weil sich bei dem halbstündigen Test mit 800° zeigte, dass sich die Innenraumtemperatur auch ohne extra Isolierung nur um wenige Grad erhöhte. Die genaue Gradzahl kann ich jetzt nicht erinnern. Aber in einem Umfang, dass es im Innern zwar warm geworden, aber erträglich geblieben wäre.
Zusätzlich wurde aber trotzdem eine Selbstschutzanlage eingebaut, die das Fahrzeug von Außen mit Wasser kühlt. Was besonders bei einem stationären Einsatz, z.B. Chemiebrand hilfreich ist. In dieser Form kann das Fahrzeug auch extern über Schlauchleitungen mit Wasser versorgt werden. Dies im Hinblick auf den Einwand des geringen Wasservorrates.


Die Entwickler haben übrigens vorher eine Marktsichtung durchgeführt und sich z.B. auch die T-55 Versionen angeschaut. Diese fanden sie dann zu speziell und wollten mit dem Mader ein breiter verwendbares Modell auf den Markt bringen. Da dieser nicht nur in verschiedenen Varianten löschen, sondern auch geschützt Personen transportieren oder mit seinem Räumschild Hindernisse beseitigen kann.

Inzwischen habe ich auch noch mal Videos zu dem Fahrzeug gefunden.

Das erste ist aus einem Produktvideo. Wobei es mehrere Videos mit unterschiedlichen Szenarien gab.

https://www.youtube.com/watch?v=MyWPnhf4OF4

Das zweite von der Interschutz 2010

https://www.youtube.com/watch?v=h5AzdV9G240


Die im 2. Video angesprochen Möglichkeit, einen 200 bar Monitor einzusetzen, ermöglicht bei hoher Geschwindigkeit eine Wasserwand entlang von Schneisen / Waldränder zu legen.

Im Vergleich zum statischen Aufbau einer Wasserwand mit vielen Löschtrupps nebeneinander recht Ressourcen schonend und auch sicherer.

[goschi]

Bzgl. des Sauerstoffmangels bei Bränden und des Umstandes, das Verbrennungsmotoren diesen für den Betrieb benötigen, haben sich die Entwicklungsingenieure des Feuerlösch Marders durchaus Gedanken gemacht und mit einem eigenen Sauerstoffvorrat für Motor und Besatzung und Passagiere. ausgestattet.

und wie lange hält der?
Wenn man da nicht gerade ein Hochdruck-Behältnis in einem echt ordentlichen Volumen reinpackt, was dann auf Kosten des für Personal und Wassertrasport-Volumens geht, halte ich das ob des durchgangvolumens an Sauerstoff bei einem Motor diesen Volumens nicht für praktikabel.

Der Marder wurde auch deshalb ausgewählt, weil sich bei dem halbstündigen Test mit 800° zeigte, dass sich die Innenraumtemperatur auch ohne extra Isolierung nur um wenige Grad erhöhte.

Also das halte ich schon physikalisch für eine unglaublich wagemutige Aussage, deren Glaubwürdigkeit ich dann doch aufs härteste bezweifle.
Dazu dann bitte Belege.
Es sei denn "wenige Grade" ist auf astronomische Massstäbe bezogen.

Die Entwickler haben übrigens vorher eine Marktsichtung durchgeführt und sich z.B. auch die T-55 Versionen angeschaut. Diese fanden sie dann zu speziell und wollten mit dem Mader ein breiter verwendbares Modell auf den Markt bringen. Da dieser nicht nur in verschiedenen Varianten löschen, sondern auch geschützt Personen transportieren oder mit seinem Räumschild Hindernisse beseitigen kann.

und der Markt führte dann eine Sichtung durch und fand den Feuerlösch-SPz so interessant, dass niemand diesen kaufte, nichtmal die arabischen Emirate, die sonst jeden Quark kaufen, der nur genug Blingbling ist.
Die markltsichtung war also eohl eher wenig gelungen...


Kurzfassung: das Ding ist bunt und gross, was für eine N24-Sendung, wo Mario Barth, Jumbo oder wer auch immer da Heute dafür hergezogen wird "boah" und "gröhl" machen kann.
Aber sinnvoll einsetzbar, angesichts der aufwendbaren Ressourcen ist das Ding einfach nicht und 99.9% aller Feuerwehrszenarien kann ein gut ausgestattetes Feuerwehrfahrzeug üblichen Baustandes wesentlich besser erfüllen.


übrigens noch eine kleine Frage, wenn man den innenraum mit der Faltblase mit Wasser füllt, wo passen denn dann die Menschen rein, die man evakuieren will?
Faktisch wird das mitführbare Wasservolumen für jeden mitführbaren Passagier um ca. 1/6 abnehmen, und dann ist der ganze Quark mit "sich durch Feuerwände durchlöschen" wie in einem Michael bay Film (inkl. epochaler Klänge aus dem Lautsprecher) ziemlichschnell eine trockene Angelegenheit.

[der_finne]

Bzgl. des Sauerstoffmangels bei Bränden und des Umstandes, das Verbrennungsmotoren diesen für den Betrieb benötigen, haben sich die Entwicklungsingenieure des Feuerlösch Marders durchaus Gedanken gemacht und mit einem eigenen Sauerstoffvorrat für Motor und Besatzung und Passagiere. ausgestattet.

und wie lange hält der?
Wenn man da nicht gerade ein Hochdruck-Behältnis in einem echt ordentlichen Volumen reinpackt, was dann auf Kosten des für Personal und Wassertrasport-Volumens geht, halte ich das ob des durchgangvolumens an Sauerstoff bei einem Motor diesen Volumens nicht für praktikabel.

So aus dem Kopf ca. 15 Min. Steht afair im ersten Post, genauso wie die Sache mit dem Personentransport.

Der Beitrag wurde von der_finne bearbeitet: 7. May 2019, 09:28