Seezielflugkörper der Marine, Anstehender Generationswechsel Einstellungen

[Praetorian]

Die (erwartete) norwegisch-deutsche Kooperation bei Seezielflugkörpern ist jetzt offiziell.
Gemeinsame Weiterentwicklung, Beschaffung und Betrieb des NSM, in Deutschland querschnittliche Ausstattung der Fregatten als Nachfolge Harpoon, erste Plattform wird MKS180.

Deutschland und Norwegen haben eine umfassende strategische Partnerschaft bei der Zusammenarbeit beider Marinen beschlossen. Demnach sollen nicht nur Uboote, sondern auch Seezielflugkörper gemeinsam entwickelt, beschafft und durch die Marinen beider Länder betrieben werden.
Die angestrebte Zusammenarbeit basiert auf miteinander abgestimmten, gleichen Forderungen beider Marinen. Der Bedarf zum Ersatz beziehungsweise zur Modernisierung älterer Lenkflugkörper liegt in Deutschland und Norwegen zeitlich eng beieinander. So müssen die derzeit genutzten Flugkörper Harpoon im kommenden Jahrzehnt ersetzt werden. Auch die Anforderungen beider Marinen an die Waffensysteme sind identisch. Dies bildet die Basis für Synergien und Kosteneffekte.
Norwegen hat eine anerkannte Expertise in seiner Schlüsseltechnologie Flugkörper. Deutschland beabsichtigt daher unter norwegischer Führung gemeinsam die in Norwegen bereits bewährte Naval Strike Missile weiterzuentwickeln. Dabei sollen die jeweiligen technologischen und militärischen Stärken bestmöglich zusammengeführt werden.
Der gemeinsame künftige Lenkflugkörper bildet dann die Basis für eine enge Zusammenarbeit bei Wartung, Ausbildung und Logistik und ist Teil der langfristigen Zusammenarbeit beider Länder. (…)
Als erstes Schiff der Deutschen Marine soll das Mehrzweckkampfschiff MKS 180 mit dem gemeinsamen Flugkörper ausgerüstet werden. Langfristig werden alle Fregatten der Deutschen und Norwegischen Marine den Flugkörper als Standardsystem erhalten.

bmvg.de

[Merowinger]

Das ist eine kleine Ãœberraschung. Marte ER ist ganz schön schwer, doppeltes Gewicht im Vergleich zu SeaSkua und nicht viel leichter als NSM. Die Reichweite von 100km ist erheblich. Ist Marte ER auf der K130 als "mittlerer FK" einrüstbar? Sollte eigentlich, Katar ist der lead customer mit sowohl Küstenverteidigung als auch NH90 Integration, allerdings fehlt mir gerade die Phantasie für einen Aufstellort an Oberdeck der K130. Damit wäre theoretisch auch der Weg für einen Schiff-Schiff FK für den Eurofighter offen (dann mit dem bislang theoretischen ERP anstelle der realisierten ER Version), während eine F-18 SuperHornet über See unwahrscheinlicher wird.

Wikipedia zu Marte ERP:

In November 2015, a Eurofighter Typhoon was fit-tested for a fixed-wing version of the missile called the Marte-ERP, which does not feature folding fins and sheds the booster for a larger 120 kg (265 lb) warhead with penetrating and sector-blast properties; though smaller than other options like the Harpoon and RBS-15, a fighter can carry six Marte-ERPs (or four with fuel tanks) compared to two or three larger missiles.

edrmagazine 2019 zu Marte ER:

Equipped with rear flight control (instead of central as for the Marte Mk2 family), the Marte ER also features a 70+ kg warhead and an enhanced navigation and guidance system based on an integrated IMU/GPS system for more accurate flight and precision strike on geographic coordinates as well as a new mission planning system allowing to conduct up to 10 tridimensional waypoints. No details have been provided on the weapon seeker, but EDR On-Line understood it will be equipped with a new generation active RF seeker with advanced ECCMs capabilities.

With a weight of around 300kg (340kg including boosters) as for the earlier Mk2/S, the Marte ER is being developed in two versions and one variant. Both the naval/ground (N/G) and helicopter-launched (H/C) versions employs boosters and foldable central wings while the latter model differs for mechanical interface and connectors with the aerial platform.
[...]
During NAVDEX 2019 MBDA unveiled that the Group is participating to bids for deploying the Marte ER from maritime patrol aircraft, as already successfully demonstrated for the Mk2/S in the past with release trials from the Airbus C-295. The Marte ER integration will be achieved with large re-use of H/C model avionics software package (mission preparation and HCI).

Ist das ein Kompensationsgeschäft für die 2-4 neuen U-Boote Italiens?

Nachtrag: Da Marte ER und NSM in der gleichen Gewichtsklasse liegen, macht NSM auf der K130 als schiffsgestützter mittler FK mehr Sinn als Marte ER: NSM wird ohnehin auf anderen Schiffen eingeführt, und der schwere radargelenkte RBS-15 kann durch einen IR gelenkten stealthy FK ergänzt werden. Marte ER(P) bliebe somit der fliegenden Zunft vorbehalten. Aber irgendwie glaube ich nicht an die Realisierung eines zweiten Schiff-Schiff FKs auf der K130, auch wenn das der Plan ist.

Der angreifende Hubschrauber kann sich mit Marter ER nicht nur der unmittelbaren Selbstverteidigung entziehen (~25km), sondern bleibt sogar ausserhalb der Reichweite der nächsten Stufe wie z.B. ESSM.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 11. Dec 2020, 17:31