 2-Taktproblem!, Problem mit Motorsense! |
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  1. Jun 2003, 22:41 | Beitrag
#1
   
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Oberleutnant Beiträge: 2.361 Gruppe: Banned Mitglied seit: 03.05.2003  |
wenn die zündkerze ziemlich weiß und "trocken" aussieht, dann isset zu mager.
wenn sie schwarz, ölig und verkokt aussieht => zu fett. bis sich so ein kerzenbild entwickelt, dauert es aber einige zeit. wenn z.b. ein zu mageres gemisch erst seit der wiederinbetriebnahme exisiert, und er deshalb nicht läuft, kann da auch noch nicht die kerze von beeinflusst werden. wenn du einen zündfunken hast, versuch mal einige zeit zu startne, und dann schau, ob die zündkerze nass vom benzin ist. |
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1. Jun 2003, 16:10 | Beitrag
#2
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Generalmajor a.D. Beiträge: 13.033  Gruppe: WHQ Mitglied seit: 22.02.2001 |
QUOTE(Durchstarter @ 31 Mai 2003 - 13:42) hört sich stark nach zu mager an, reinige mal den vergaser, der wird wahrscheinlich zu sein, alle düsen mit druckluft auspusten, dann müsstes auch besser klappen mit dem starten wenn's beim gasgeben ausgeht wirds wohl zu fett und ned zu mager sein denn das ding bekommt zu viel sprit bzw. zu wenig luft und der motor stirbt ab  check mal den vergaser ich schätz auch dass es daran liegt. -------------------- Nach Vorn !
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1. Jun 2003, 21:36 | Beitrag
#3
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Oberleutnant Beiträge: 1.476  Gruppe: Members Mitglied seit: 14.11.2002 |
Überprüf mal, ob die Kraftstoffleitung richtig dicht ist! Die Schläuche verhärten mit zunehmenden Alter, dann kann der Motor Luftbläschen an den Steckverbindungen des Benzinschlauchs ziehen.
-------------------- Eine Ehe kann (ferner) aufgehoben werden, wenn ein Ehegatte sich bei der Eheschließung im Zustand der Bewusstlosigkeit oder vorübergehender Störung der Geistestätigkeit befand.
Bürgerliches Gesetzbuch, §1314 |
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1. Jun 2003, 21:29 | Beitrag
#4
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Oberleutnant Beiträge: 2.361 Gruppe: Banned Mitglied seit: 03.05.2003 |
QUOTE(MarlboromNa @ 31 Mai 2003 - 20:24) mh dann würd ich auf zu mager tippen. wenn er zu fett läuft, dann würd er meistens stottern. sag ich doch 
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31. May 2003, 12:42 | Beitrag
#5
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Feldwebel Beiträge: 421  Gruppe: Members Mitglied seit: 28.02.2002 |
hört sich stark nach zu mager an, reinige mal den vergaser, der wird wahrscheinlich zu sein, alle düsen mit druckluft auspusten, dann müsstes auch besser klappen mit dem starten
-------------------- Hulk wurde einmal so wütend, dass er sich in Jack Bauer verwandelt hat.
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1. Jun 2003, 18:36 | Beitrag
#6
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Feldwebel Beiträge: 421 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.02.2002 |
QUOTE(tnt400 @ 01 Juni 2003 - 17:10) QUOTE(Durchstarter @ 31 Mai 2003 - 13:42) hört sich stark nach zu mager an, reinige mal den vergaser, der wird wahrscheinlich zu sein, alle düsen mit druckluft auspusten, dann müsstes auch besser klappen mit dem starten wenn's beim gasgeben ausgeht wirds wohl zu fett und ned zu mager sein denn das ding bekommt zu viel sprit bzw. zu wenig luft und der motor stirbt ab check mal den vergaser ich schätz auch dass es daran liegt. ne, zuviel sprit würd stottern, zuviel luft geht aus -------------------- Hulk wurde einmal so wütend, dass er sich in Jack Bauer verwandelt hat.
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31. May 2003, 11:07 | Beitrag
#7
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Konteradmiral a.D. Beiträge: 9.563  Gruppe: VIP Mitglied seit: 12.09.2001 |
Meine Motorsense streikt!
Sie geht schwer, bis garnicht an und wenn sie mal läuft dann kann ich kein Gas geben da sie sonst langsamer wird und aus geht. Soll heissen, sie läuft recht holprig im Leerlauf, man kann bis ca. 1/4 gas geben wenn man mehr gas gibt geht sie aus. Ist sie zu fett oder zu mager, oder ist die Hauptdüse dicht  Wer hat ahnung von 2-Taktern und kann mir weiterhelfen? MfG der KGB -------------------- ZITAT(Donald J. Trump @ 16.02.2017) You know what uranium is, right? It’s this thing called nuclear weapons. And other things. Like lots of things are done with uranium. Including some bad things. But nobody talks about that. |
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31. May 2003, 19:24 | Beitrag
#8
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Oberleutnant Beiträge: 2.361 Gruppe: Banned Mitglied seit: 03.05.2003 |
mh dann würd ich auf zu mager tippen.
wenn er zu fett läuft, dann würd er meistens stottern. |
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1. Jun 2003, 22:38 | Beitrag
#9
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Leutnant Beiträge: 703 Gruppe: Awaiting Authorisation Mitglied seit: 09.06.2002 |
na...hier scheinen ja ECHTE 2 takt-experten unterwegs zu sein.
1. schritt: zündkerze ausbauen und genau anschauen. beschriebe mal den zustand der kerze. farbe, aussehen, usw und dann folgt alles weitere.... -------------------- neulich, im treppenhaus.
meine nachbarin aufgeregt im hausflur zu unserem nachbarn: "....und wissen sie, die grünen und der schröder, die haben jetzt auch noch pommes und chips giftig gemacht!" der nachbar murmelt etwas unverständliches. |
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31. May 2003, 11:11 | Beitrag
#10
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Oberstleutnant Beiträge: 17.052  Gruppe: VIP Mitglied seit: 15.09.2002 |
1. Noch Sprit vom letzten Jahr drin? ---> auswechseln
2. wahrscheinlich zu fett... Von welcher Marke ist das Teil? edit: Hab jetzt mal im STIHL-Handbuch nachgekuckt... 3. Luftfilter sauber? Kann es sein dass er nicht genug Luft kriegt wenn du Gas gibst? -------------------- Proud member of Versoffener Sauhaufen�
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1. Jun 2003, 13:06 | Beitrag
#11
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Hauptmann Beiträge: 2.691  Gruppe: Members Mitglied seit: 17.05.2002 |
ich kann auch nur sagen: Vergase ausbauen, aufmachen und gründlich ausblasen mit Hilfe eines Kompressors!
Ich hatte nämlich genau das gleiche Problem mal irgendwann mit meiner Mofa und da hats dann geholfen! -------------------- Pain is temporary, glory is forever! (╯°□°）╯︵ ┻━┻ (´▽｀)ノ♪ (〃⌒▽⌒)八(〃⌒▽⌒〃)八(⌒▽⌒〃) (´〜｀*) zzz
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31. May 2003, 11:26 | Beitrag
#12
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Konteradmiral a.D. Beiträge: 9.563 Gruppe: VIP Mitglied seit: 12.09.2001 |
THX für die schnelle Antwort
1. Sprit vorhin gekauft und gemischt 2. kann sein Stihl FS61, hab das Handbuch leider nicht gefunden, welches war nochmal die Leerlaufschraube? 3. Luftfilter ist auch i.O. MfG der KGB -------------------- ZITAT(Donald J. Trump @ 16.02.2017) You know what uranium is, right? It’s this thing called nuclear weapons. And other things. Like lots of things are done with uranium. Including some bad things. But nobody talks about that. |
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31. May 2003, 20:37 | Beitrag
#13
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Major Beiträge: 8.187  Gruppe: VIP Mitglied seit: 15.04.2002 |
Reinige noch mal das ganze Ding. Kann doch nicht angehen, das ne Stihl nicht mehr geht! Wie lange wurde sie nicht mehr benutzt?
-------------------- Ob es fliegt, fährt oder fickt, mieten ist immer billiger. - KA
"I don't fuck what I can't bench" - Anon |
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6. Jun 2003, 16:08 | Beitrag
#14
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Grenadier Beiträge: 5 Gruppe: Members Mitglied seit: 31.03.2003 |
Wenn du Vergaser,Kraftstoffversorgung +Zündung überprüft hast und die Kompression OK ist dann Überprüf mal die Wellen dichtringe der Kurbelwelle. Wenn dein Freischneider schon ein paar jahre auf dem Buckel hat könnten die undicht werden und die Probleme verursachen
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31. May 2003, 19:20 | Beitrag
#15
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Konteradmiral a.D. Beiträge: 9.563 Gruppe: VIP Mitglied seit: 12.09.2001 |
Also:
Er hat Kompression! (Kolbenringe nagelneu) Ich weiss nicht mehr wo bei diesem Schabbeligem Uralt-Vergaser die Leerlaufschraube und die Hauptgemischschraube ist, müsste aber wohl der gleiche wie an allen kleineren Stihl geräten sein. Ergo: Luftfilter - check Kompression - check Sprit - check Zündkerze ist auch neu - check bleibt nur das Mischverhältnis oder der Versager (Verklebt über Winter) Vielen Dank für die Tipps. (Benzinmotoren hassen mich  )Mfg der KGB -------------------- ZITAT(Donald J. Trump @ 16.02.2017) You know what uranium is, right? It’s this thing called nuclear weapons. And other things. Like lots of things are done with uranium. Including some bad things. But nobody talks about that. |
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31. May 2003, 13:22 | Beitrag
#16
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Hauptmann Beiträge: 3.381  Gruppe: VIP Mitglied seit: 10.12.2001 |
Besorge dir mal Startpilot und probiere ob sie damit sauber startet, aber bitte nur einmal und nur eine kleine Menge. Ansonsten die üblichen Dinge, auf die du sicher auch schon gekommen bist. Luftfilter etc.
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31. May 2003, 15:00 | Beitrag
#17
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Oberstleutnant Beiträge: 17.052 Gruppe: VIP Mitglied seit: 15.09.2002 |
QUOTE(KGB @ 31 Mai 2003 - 12:26) 2. kann sein Stihl FS61, hab das Handbuch leider nicht gefunden, welches war nochmal die Leerlaufschraube? Was bitte meinst du damit? MIschverhältnis ist bei STIHL 1:40 das heisst 1l Benzin = 0.025cm3 Öl läuft das Ding? noch was anderes: schon mal dran gedacht die Zündkerze auszutauschen? -------------------- Proud member of Versoffener Sauhaufen�
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31. May 2003, 18:22 | Beitrag
#18
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Oberleutnant Beiträge: 2.361 Gruppe: Banned Mitglied seit: 03.05.2003 |
kann auch sein, dass du keine/kaum noch kompression hast.
vor ewigkeiten bei meinem motorroller hatte ich das auch mal, das war dann wo der kolben totale riefen hatte, deshalb keine kompr. mehr |
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