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> F124 - Sachsen Klasse, Luftverteidigung und mehr
KSK
Beitrag 19. Apr 2022, 10:45 | Beitrag #31
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An der Stelle würde mich interessieren ob nun alle Zellen sicherheitshalber ausgetauscht werden oder ob die tatsächlich nicht mehr funktionsfähig sind? Letzteres wäre dann ein deutlicher Minuspunkt hinsichtlich der Konzeption alle Zellen eines Schiffs an einem Punkt zu konzentrieren.
 
St74
Beitrag 19. Apr 2022, 12:33 | Beitrag #32
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Schäden gab es ja nicht nur am VLS. Problem war wohl die große Hitzeentwicklung (über einen längeren Zeitraum). Die Marine sprach damals von großen Schäden, die einen längeren Werftaufenthalt erfordern würden. Das Schiff kehrte dann auch erst im September 2020, nach über zwei Jahren, zurück in den Heimathafen.
 
Merowinger
Beitrag 30. Apr 2022, 18:03 | Beitrag #33
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Die Niederlande modernisieren nur zwei ihrer vier LCF mit ESSM Block 2 und APAR Block 2, nämlich die beiden jüngsten Fregatten. Grund ist der deutlich gestiegene Preis für APAR Block 2 und die geringe Restdienstzeit der beiden älteren LCF. Für die drei F124 ist nun interessant, ob sie bei ESSM Block 1 bleibt, oder bei einem Umstieg auf ESSM Block 2 auch ein neues APAR benötigte - denn diesen Eindruck erhält man von den Niederländern. In der Deutschen Marine sollte ESSM Block 1 eigentlich ca. 2025 auslaufen, aber da man die F123 auf Block 1 nachrüstet kann dieses Datum nicht mehr haltbar sein. Darüber hinaus, und das ist wahrscheinlich: Die F123 benötigen die ESSM Block 1 der F124 im Rahmen eines Munitionstausches, womit neue ESSM Block 2 für F124 notwendig würden.
https://marineschepen.nl/nieuws/Twee-van-vi...ten-290422.html

APAR Block 2 ist für die F126 vorgesehen, somit würde Thales nur 6 anstelle von 8 Geräten produzieren. Zur Erinnerung: Im August 2021 war für die F124 der Vertrag mit Hensoldt für neue Weitbereichsradare TRS-4D/LR ROT anstelle SMART-L ab 2025 über 220 Mio Euro geschlossen worden.

Nachtrag mit mehr Details zu ESSM Block 2 zusammen mit APAR Block 2 von marineschepen, automatisch übersetzt:
ZITAT
Der neue APAR Block 2 wird derzeit von Thales für die neuen ASW-Fregatten entwickelt und dieses Radar wird nicht vor 2027 erwartet.

Visser schrieb dann, dass verschiedene Ebenen der Integration möglich seien. Die 2018 vorgesehene Variante war die einfachste, nämlich der Austausch der Flugkörper, ohne allzu viele weitere Anpassungen – geschweige denn ein neues Radar.

Visser damals: „Wie im A-Brief erklärt, wird in der einfachsten und billigsten Variante der Integration nur der aktuelle ESSM-Flugkörper Block 1 durch den Block 2 ersetzt. Die Feuerleitung – die Art und Weise, wie der Flugkörper geführt wird zum Ziel – bleibt unverändert – und die Datenverbindungen, über die das Schiff mit der abgefeuerten Rakete kommuniziert, sind die gleichen, allerdings werden dann einige Fähigkeiten der Block 2-Rakete nicht genutzt und die LC-Fregatte ist dadurch weniger kampffähig [gegen] moderne Schiffsabwehrraketen in dieser einfachen Variante."

"Mit höheren Integrationsstufen werden auch Feuerkontrolle und Datenverbindungen verbessert, was es der Fregatte ermöglicht, mehr Fähigkeiten der Block-2-Rakete zu nutzen und moderne Anti-Schiffs-Raketen besser zu bekämpfen.



Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 9. Jun 2022, 14:30
 
St74
Beitrag 6. Sep 2022, 08:18 | Beitrag #34
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Gestern hat die Fregatte Hessen Wilhelmshaven verlassen und wird wieder Teil eines Trägerverbands - diesmal angeführt von der USS Gerald R. Ford. (Quelle)
 
Merowinger
Beitrag 6. Jan 2024, 15:02 | Beitrag #35
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Zeitplan aus dem BAAIN für die F127 mit AEGIS und wahrscheinlich MEKO-A400 AWD:
- Auswahlentscheidung zwischen Q3/2024 und Q1/2025
- Projektrealisierung im Haushalt 2026
- Die erste F127 soll 2034 einsatzbereit sein
https://twitter.com/Leopard24theWin/status/...889711176241159

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 6. Jan 2024, 15:04
 
Merowinger
Beitrag 2. Mar 2024, 12:29 | Beitrag #36
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Naval News hat versucht genauer zu zählen was an SM-2 und ESSM in der Marine noch vorhanden ist:
ZITAT
According to SIPRI Germany originally ordered 108 SM-2 Block IIIA missiles between 2003 and 2005. Berlin does not appear to have made any follow-on purchases since then. Accounting for missiles expended in exercises Naval News estimates around 70 SM-2 from the original order remain available. Such an amount is sufficient for one combat load for each of the three F124 frigates. This estimate is based on 24 interceptors carried in addition to 32 ESSM quad-packed into the remaining cells.

The supply of ESSM medium range missiles is a further point of concern for the Hessen and her sisterships. Germany originally ordered 175 missiles of the Block I-variant to be used by F124. In 2023 Berlin placed a new order for the Block II-variant, but only for an “initial capability”.
Es soll sich um 111 ESSM Block 2 handeln, weitere sollen 2024 folgen für F126 und F124.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 2. Mar 2024, 12:36
 
Merowinger
Beitrag 6. Mar 2024, 19:48 | Beitrag #37
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Marineschepen schreibt zum Nachfolger der niederländischen LCF, die drei Auswahlkandidaten kommen entweder aus den USA, aus Frankreich oder aus Israel.
ZITAT
Es ist bekannt, dass die Verteidigung seit einiger Zeit nach einem Ersatz für die aktuellen Standard Missile 2 Block IIIA sucht, die sich in den LCFs befinden. Diese Rakete wird nicht mehr produziert und die Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten ist viel schwieriger als in der Vergangenheit.
https://marineschepen.nl/nieuws/A-brief-nie...der-010324.html

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 6. Mar 2024, 19:49
 
 
 

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