Form der F-117, ..und ihr Einfluss auf die RCS Einstellungen

[APFSDS]

Ein Thread im Großgeräte-Forum ist leicht vom Thema abgewichen ( http://www.whq-forum.de/cgi-bin/iB3/ikonbo...act=ST;f=7;t=16 ) , Wolf Werther hat dort zum Thema F-117 folgendes gepostet:

"Sie konnten ihre veränderte Oberflächenstruktur nur wirksam/preiswert auf geraden Flächen einsetzen und mussten, um der Avionik genüge zu tun, sich der normalen Flugzeugform durch verschachteln von geraden Flächen annähern.
Die Form des Stealth (F-117A) hat nicht viel  mit der Unsichtbarkeit  für Radar zu tun. Baut man ihn  aus simplen Stahlblechen ist er genausogut sichtbar wie jedes andere Flugzeug. Lediglich die IR Abstrahlung wird durch die veränderte Form verringert."

Bisher bin ich eigentlich schon davon ausgegangen daß die Form der F-117 Einfluß auf die RCS hat, oder ist es tatsächlich so daß die Form nur der einfacheren Anbringung des RAM-Materials wegen benutzt wurde?

Dies "The Nighthawk's unique shape composed of flat angular panels was dictated by a computer program that computed the intensity of radar waves reflected back to their source. Once a shape had been found with a sufficiently small radar cross-section, it was up to aerodynamicists to find a way to make it fly." hört sich auch eher an als wäre die Form auch wegen der geringeren Entdeckbarkeit an sich gewählt worden. ( http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bombe...117/index.shtml )

[Tobit]

Alles was ich bis jetzt gelesen hab, sagt auch aus, daß die Form Auswirkungen auf den RCS hat.

Siehe auch bei der F-22 (nicht ganz so stark) oder bei der B-2.

UncleK hat doch das nette Stealthbuch, oder?

[harmlos]

Die Beschichtung ist nur von teilweiser Bedeutung für den RCS, die Form ist entscheidend (vgl F-117, B-2 mit normalen Flugzeugen). Weiteres später.

[milhouse]

Die Form ist schon entscheidend. Es dürfen zum Beispiel auf keinen Fall rechte Winkel vorkommen. Aber die Form alleine machts wie gesagt nicht. Stimmt schon dass man das Ding orten würde wenns aus normalem Metall wäre.

[dunkelfalke]

ich glaube in der flug revue stand mal was von 46 oder 48 grad winkel, die waeren dann optimal

[KGB]

Das Material ist schon mitentscheident, z.B. hat im direkten Vergleich von Mock-ups ergeben, dass wenn man versuchen würde den Vogel aus Alu zu bauen er 98% mehr der Radarstrahlung reflektieren würde.
Natürlich ist aber auch die Form der Hauptbestandteil, daher hat der Vogel auch nicht mehr Rückstrahlfläche als eine Möwe
Aber es gibt ja auch wesentlich mehr kriterien, z.B. sind die Triebwerke abgeschirmt, weil die Kompressorleitschaufeln ideale Reflektoren sind

MfG der KGB