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> Kollision USS Fitzgerald vs. MS ACX Crystal, am 17. Juni 2017 vor Yokosuka
Xizor
Beitrag 24. Aug 2017, 13:08 | Beitrag #61
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Teilweise geschwärzter Bericht der Navy zu der Kollision, inklusive Fotos aus dem Innenraum des Schiffs.

https://www.nytimes.com/interactive/2017/08...fitzgerald.html
 
Schwabo Elite
Beitrag 25. Aug 2017, 08:52 | Beitrag #62
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ZITAT
Collisions: Part I—What Are the Root Causes?

Captain Eyer served in seven cruisers, commanding three Aegis cruisers: the USS Thomas S. Gates (CG-51), Shiloh (CG-67), and Chancellorsville (CG-62).

https://www.usni.org/magazines/proceedings/...are-root-causes


Der Autor sieht die Umstellung der Ausbildung Anfang des Jahrhunderts als mögliche Ursache für die beiden Kollisionen in diesem Sommer.


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Grenadier
Beitrag 25. Aug 2017, 20:19 | Beitrag #63
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ZITAT(Xizor @ 24. Aug 2017, 14:08) *
Teilweise geschwärzter Bericht der Navy zu der Kollision, inklusive Fotos aus dem Innenraum des Schiffs.

https://www.nytimes.com/interactive/2017/08...fitzgerald.html


Danke dafür!
 
Heckenschütze
Beitrag 26. Aug 2017, 12:40 | Beitrag #64
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Hier ein Artikel der eine Reihe an Problemen in der U.S. Navy aufführt. Vorausgegange Untersuchungen hatten auf die Gefahren hingewiesen.
 
SailorGN
Beitrag 2. Sep 2017, 10:11 | Beitrag #65
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Hier mal eine Analyse aus Sicht der SWOs aus den Proceedings vom März 2017(!)

Anscheinend hat man mehrere Probleme: Eine Junioroffizierschwemme an Bord (30 auf ner Tico!), wobei mehr als die Hälfte keine eigene Führungsverantwortung hat. Weiterhin kommen die SWOs zu verschiedenen Zeitpunkten im Operativen Zyklus an Bord, wodurch bestimmte Ausbildungs/Qualifizierungsstationen von ihnen gar nicht durchlaufen werden. Der Autor kommt zum Schluss: Weniger SWOs, längere (36 Monate) Dienstabschnitte.


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Dans ce pays-ci, il est bon de tuer de temps en temps un amiral pour encourager les autres - Voltaire
Im Gegensatz zum Hirn meldet sich der Magen, wenn er leer ist.
 
 
 

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