 Abstürze von militärischem Fluggerät |
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 29. Apr 2026, 12:04 | Beitrag
#1501
   
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Oberstleutnant Beiträge: 10.705  Gruppe: Members Mitglied seit: 09.11.2015  |
ZITAT(Fox2 @ 29. Apr 2026, 02:23)  Im "Land Afrika"? Wo soll das passiert sein? Soweit ich weiß, ist Russland derzeit in der zentralafrikanischen Republik, Mali und Burkina Faso tätig, teils aber auch nur mit Söldnern. Daher würde ich da schon unterscheiden, ob das Söldnern oder Soldaten passiert ist. Ein, einfach nur in Afrika laut Meldung. Aber gemeint ist Mali -------------------- "The crisis consists precisely in the fact that the old is dying and the new cannot be born; in this interregnum a great variety of morbid symptoms appear." Antonio Gramsci
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6. May 2026, 10:14 | Beitrag
#1502
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little Angrybird Beiträge: 12.941  Gruppe: WHQ Mitglied seit: 03.07.2001 |
KC-135 Tanker bei Qatar vermisst.
Economic Times - KC-135 Stratotanker: US aerial tanker signal lost near Qatar Mal schauen ob sich das als richtig herausstellt. -------------------- pas d'argent pas de suisse
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6. May 2026, 16:20 | Beitrag
#1503
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Divisionär Beiträge: 13.980  Gruppe: Moderator Mitglied seit: 10.09.2003 |
Ich glaube, dass dies so eine "indische Sache" ist, wo der Vorfall hochgespielt wurde. Ich habe dazu nichts Schlaues dazu gefunden. Möglicherweise hat die KC-135 mit der Nummer 62-3578 tatsächlich einen 7700-Notruf abgesetzt - weshalb auch immer - und ist wohl nachher in Doha gelandet. Dazu kommt noch der gemeldete Ausfall des Transponder, aber auch das kann erklärbar sein.
-------------------- WHQ-forum.de - der FlakPz Gepard unter den Foren für Militär und Sicherheitspolitik!
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6. May 2026, 18:45 | Beitrag
#1504
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 40.590  Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 |
die Flugrevue schrieb was einordnendes dazu:
https://www.flugrevue.de/militaer/us-tankfl...ersischen-golf/ Dass Transponder abgeschaltet werden in Notsituationen ist gerade bei militärischen Fliegern durchaus üblich und 4'700 Fuss/min ist zwar eine recht zügige, aber nicht irgendwie kritische Sinkrate, bis 5000 Fuss/min wird für Notlagen empfohlen, 2500-3000 sind normal im militärischen Einsatz der C-135. Dass man nach Erklärung der Luftnotlage schnell Höhe abbaut ist auch nicht unüblich, mit Ausnahme wenn man Gleiten muss wegen kompletten Triebwerksausfällen, ist tiefer kommen immer anzustreben. der Fall wurde in hysterischen Twitterkreisen wohl sehr hysterisch herumgetragen, weil Flightdata-Daten als zu absolut gesehen werden und sich da eine etwas arg wahnhafte Beobachter-Community entwickelte  und die india Times... nun... die hat noch immer lieber schnell als recherchiert berichtet, gerade zu den ganzen aktuellen Kriegen -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
Qui tacet, consentire videtur ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen. |
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