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> Marine-News, Sammelthread
Merowinger
Beitrag 24. Aug 2017, 14:11 | Beitrag #2671
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Einsatzbedinger Sofortbedarf?
Vermutlich stehen die Drohnen und Feldlager, nicht der Schutz von Schiffen, dabei im Vordergrund.

ZITAT
Die Bekämpfung von Drohnen und die Abwehr von Raketenangriffen auf Schiffe von Land aus stellt auch für die Bundeswehr eine große Herausforderung dar.
...
Bei der ersten Vorführung auf dem Truppenübungsplatz Putlos bei Fehmarn habe das Radar an Bord des US-Zerstörers USS James E. Williams den realen Beschuss von Land aus durch sehr tieffliegende Milan-Panzerabwehrraketen „in Rekordzeit und mit höchster Präzision“ detektiert.
 
Praetorian
Beitrag 31. Aug 2017, 14:53 | Beitrag #2672
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Südkorea untersucht die Möglichkeiten, gegebenenfalls nuklear angetriebene U-Boote zu bauen - primär als Reaktion auf die fortschreitenden nordkoreanischen Entwicklungen im Bereich SLBM, da man konventionelle Boote zur Beschattung von SSBN für nicht ausreichend ausdauernd ansieht. Während man sich technologisch in der Lage sieht, einen kompakten Reaktor für diesen Zweck entwickeln zu können, liegt das Kernproblem in der Beschaffung des Nuklearmaterials für nicht zivile Zwecke.

Yonhap


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Schwabo Elite
Beitrag 31. Aug 2017, 22:12 | Beitrag #2673
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Interessant, aber sicher ein Projekt für die kommenden 15 Jahre.


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SailorGN
Beitrag 1. Sep 2017, 11:00 | Beitrag #2674
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Eher erstaunlich, da NK zwar angibt, SLBM zu bauen, aber die Plattform auf absehbare Zeit "konventionell" bleibt. MWn gibt es keine Anzeichen dafür, dass NK ernsthaft ein SSBN plant/baut. Für die Hydrografie im Gelben Meer (Westseite) bieten sich SSK deutlich eher an, im Japanischen Meer (unter Berücksichtigung der Lage nordkoreanischer Startplätze) wäre ein SSN eher zuhause... aber eben nicht im Küstenbereich. Die Frage ist dann, wie sich SK den Einsatz vorstellt, gegen Golfs wäre es Overkill, da kommen die 214er auch mit klar und es werden ja 15 Stück angestrebt.


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Schwabo Elite
Beitrag 1. Sep 2017, 11:49 | Beitrag #2675
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Ich nehme an, SK sieht sich zunehmend auch von China bedroht. Mich verwundert dieser Schritt aber auch, bei Japan hätte ich ihn eher erwartet. SSN würden die neuen japanischen leichten CV ergänzen und Japan von dem Schutz der USN weiter emanzipieren, wenn auch eine technologische Abhängigkeit weiter bestünde. Die kann man aber besser kompensieren mit der Zeit, bzw. wenn der Austausch bestehen bleibt wäre Japan weniger geschwächt, falls die USN abgezogen würde.

Möglich wäre natürlich eine langfristige Verteidigungsallianz zwischen Japan und SK, bei der die einen SSN stellen und die anderen CV. Dafür gibt es aber meines Wissens nach keine bekannte Planung.


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SailorGN
Beitrag 1. Sep 2017, 12:01 | Beitrag #2676
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In Japan gibt es historisch gesehen eine große Abneigung gegen nukleare Technologien, gerade in der Wehrtechnik. Zwar hat Japan deutliches Interesse an Blue-Water-Assets, aber wird absehbar konventionell bleiben. Eine wie auch immer geartete Allianz zwischen JP und SK sehe ich nicht, solange es nicht wirklich eine deutliche gemeinsame Bedrohung gibt. Dazu sind die historischen Gräben zu tief und derzeit ist nicht absehbar, dass der zur Überwindung notwendige Brückenschlag von JP aus erfolgen wird.



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kato
Beitrag 1. Sep 2017, 20:49 | Beitrag #2677
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ZITAT(SailorGN @ 1. Sep 2017, 13:01) *
In Japan gibt es historisch gesehen eine große Abneigung gegen nukleare Technologien, gerade in der Wehrtechnik.

Japan ist eins von genau acht Ländern weltweit, die überhaupt nuklear betriebene Seefahrzeuge betreiben oder betrieben haben (die anderen sind Russland, USA, China, UK, Frankreich, Indien, Deutschland). Und dürfte das einzige Land sein, das ein (aktuelles) Reaktordesign für "zivile Forschungsuboote" vorrätig hat.
 
SailorGN
Beitrag 2. Sep 2017, 09:43 | Beitrag #2678
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Ja und trotz der Erfahrung aus dem WK2 hat JP ne Reihe Kernkraftwerke... die Frage ist, ob die Bevölkerung SSN und andere nukleare Wehrtechnik gutheißen würde, nachdem man sich ja jahrzehntelang gegen CVN in japanischen Häfen gesperrt hat. Manchmal können Menschen mit einer kleinen "Definitionsspitzfindigkeit" leben aber die kleinste Abweichung bringt massiven Dissens hervor.


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Praetorian
Beitrag 6. Sep 2017, 21:16 | Beitrag #2679
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Erstes Live Firing von Sea Ceptor, dem Nachfolger von Sea Wolf bei der Royal Navy, von einer umgebauten Fregatte Type 23 aus. Sea Ceptor ist eine Variante der Common Anti-Air Modular Missile (CAMM), die wiederum in Teilen auf der Luft-Luft-Lenkwaffe ASRAAM aufbaut. Sie verfügt über einen aktiven Radarsuchkopf und einen Zweiwege-Datenlink und hat eine Reichweite von um die 20 nm.

Video vom Live Firing durch HMS Argyll.
Pressemeldung MBDA


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kato
Beitrag 6. Sep 2017, 22:05 | Beitrag #2680
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Wobei die LFK bei den Type-23-Umbauten aus demselben VLS wie zuvor Sea Wolf verschossen wurden (mit einer Verlängerung der Startrohre), was für künftige Schiffe ja anders geplant ist.

Hat Chile eigentlich inzwischen ein Upgrade für seine Type 23 ausgewählt? Nachdem Mk41 mit ESSM vor nem Jahr aus dem Wettbewerb geworfen hat (nachdem sogar schon der FMS auf US-Seite verabschiedet war) standen ja nur noch Sea Wolf VLS mit Sea Ceptor oder alternativ Barak-8 als Angebote im Raum.
 
Praetorian
Beitrag 6. Sep 2017, 22:17 | Beitrag #2681
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ZITAT(kato @ 6. Sep 2017, 23:05) *
Hat Chile eigentlich inzwischen ein Upgrade für seine Type 23 ausgewählt? Nachdem Mk41 mit ESSM vor nem Jahr aus dem Wettbewerb geworfen hat (nachdem sogar schon der FMS auf US-Seite verabschiedet war) standen ja nur noch Sea Wolf VLS mit Sea Ceptor oder alternativ Barak-8 als Angebote im Raum.

CAMM mit Lockheed Martin Canada als Hauptauftragnehmer und Ausführung bei ASMR. Dazu kommen noch ein FüWES CMS-330 (LM Canada) und TRS-4D (Airbus) als Radar.


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Racer
Beitrag 7. Sep 2017, 19:51 | Beitrag #2682
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TRS-4D als Rotationsantenne oder 4-Panel Version? Gibts irgendwo Projektbilder davon?

Der Beitrag wurde von Racer bearbeitet: 7. Sep 2017, 19:51
 
Praetorian
Beitrag 7. Sep 2017, 20:06 | Beitrag #2683
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ZITAT(Racer @ 7. Sep 2017, 20:51) *
TRS-4D als Rotationsantenne oder 4-Panel Version? Gibts irgendwo Projektbilder davon?

Rotierend, als Ersatz für das vorhandene Type 996. Die Briten haben jenes analog durch ein Artisan 3D ersetzt.

Mastspitze (hier Artisan 3D):



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Merowinger
Beitrag 10. Sep 2017, 15:40 | Beitrag #2684
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BMT hat Venari 85 (link nur 1 Woche funktionsfähig) vorgestellt, in Zwischending zwischen Minenjäger und MZES.
 
xena
Beitrag 18. Sep 2017, 01:31 | Beitrag #2685
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Der neueste der America Klasse wurde getauft:

Navy to christen the USS Tripoli — a ship that will pack helicopters, F-35s, and thousands of Marines

Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2017, 01:32


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Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
 
400plus
Beitrag 18. Sep 2017, 12:08 | Beitrag #2686
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Die Briten werden ihre Harpoon jetzt doch bis mindestens 2020 behalten, um dadurch die Fähigkeitslücke ASuW-Fk zu verkürzen: Jane's.
 
Xizor
Beitrag 18. Sep 2017, 16:59 | Beitrag #2687
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ZITAT(xena @ 18. Sep 2017, 02:31) *
Der neueste der America Klasse wurde getauft:


ZITAT
Former Secretary of the Navy Ray Mabus will break the ceremonial bottle of wine


Nimmt man traditionell nicht Champagner? Haben die USA eine andere Tradition oder ist das die klischeehafte Kulturlosigkeit?
 
400plus
Beitrag 18. Sep 2017, 17:04 | Beitrag #2688
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Und macht das normalerweise nicht eine Frau?

Der Beitrag wurde von 400plus bearbeitet: 18. Sep 2017, 17:05
 
kato
Beitrag 18. Sep 2017, 17:34 | Beitrag #2689
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ZITAT(Xizor @ 18. Sep 2017, 17:59) *
Nimmt man traditionell nicht Champagner? Haben die USA eine andere Tradition oder ist das die klischeehafte Kulturlosigkeit?

In den USA ist Wein "traditioneller", u.a. darauf basierend dass die USS Constitution als ältestes amerikanisches Schiff mit einer Flasche Madeira-Wein getauft wurde. Auch Wasser wurde in den USA historisch verwendet, insbesondere bei Schiffen die nach z.B. Flüssen oder Buchten benannt wurden und dann mit entsprechendem Wasser von dort getauft wurden (dies verstärkt während der Prohibition). Allgemein hat sich ab Mitte des 20ten Jahrhunderts aber auch dort Champagner durchgesetzt.

Mutmaßlich handelt es sich allerdings bei dieser Taufe um sparkling wine, also Sekt. Die letzten paar Schiffe bei Lockheed-Martin (d.h. LCS) wurden z.B. mit Sekt einer bestimmten Billigmarke getauft, da man da angeblich eine optimierte Flasche für die photo op gefunden hat.
 
Xizor
Beitrag 18. Sep 2017, 17:35 | Beitrag #2690
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Scheinbar schlicht ein schlecht (ab-)geschriebener Artikel. Die Navy selbst schreibt:

ZITAT
Lynne Mabus, the wife of the 75th Secretary of the Navy, the Honorable Ray Mabus, will serve as the ship's sponsor. The ceremony will be highlighted by Mrs. Mabus breaking a bottle of sparkling wine across the bow to formally christen the ship, a time-honored Navy tradition.


Also hat es eine Frau mit Sekt/Champagner gemacht. Keine schlechten Omen für das Schiff.
 
Praetorian
Beitrag 29. Sep 2017, 17:57 | Beitrag #2691
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Einige Punkte zur Zukunftsplanung der Marine vom 19. DWT-Marineworkshop, vorgetragen vom Leiter Abteilung Marineplanung FltlAdm Reineke:
  • Aufbau einer "Fähigkeit der Amphibik" zum Ende der 2020er in Kooperation mit den Niederlanden, zu dem Zeitpunkt gemeinsamer Betrieb je zweier "Big Decks" (also LPD/LHA) denkbar
  • Schwächen der Marine im Bereich Minenkampf und Unterwasser-Seekrieg sind erkannt und sollen "wesentlich verbessert" werden
  • Deutschland bleibt Rahmennation für konventionelle U-Boote (mit UAZ und 1. UGeschw) und es soll ein multinationales Ausbildungszentrum für Seeminenkampfführung aufgestellt werden
  • Aufstellung eines Baltic Maritime Component Command zur Führung von multinationalen Verbänden im Ostseeraum
  • MKS180 im Vergabeverfahren
  • Nachfolge Sea Lynx soll 2025 einsatzreif sein
  • Ab 2026 elf neue Plattformen zur Minenabwehr
  • Nachfolge Betriebsstofftransporter in Arbeit
  • BMD-fähiges Radar für F124 ab 2024
  • Für Nachfolge Tender 404 werden derzeit die Fähigkeitsforderungen zusammengestellt, primär für Minenabwehreinheiten und Korvetten aber auch als U-Unterstützungseinheiten
  • Mögliche Kooperation mit Dänemark analog Niederlande und Norwegen, primär im Bereich Unterwasserortung und Ausbildung
  • Anhaltende Personalprobleme bei der Marine
  • Übernahme NATO-Planungsziele für die Marineplanung
hartpunkt.de


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Praetorian
Beitrag 2. Oct 2017, 13:53 | Beitrag #2692
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Bei der Schlei, einem der nur noch zwei im Dienst verbleibenden Mehrzwecklandungsboote Klasse 520, wurden bei Instandsetzungsarbeiten umfangreiche Schäden entdeckt, deren Behebung nicht mehr wirtschaftlich vertretbar gewesen wären. Das Boot wurde daher vorzeitig abgebrochen, die Außerdienststellung erfolgt nachträglich gegen Ende Oktober. Das Schwesterboot Lachs bleibt vorerst im Dienst.

Wiegold


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Seneca
Beitrag 9. Oct 2017, 21:22 | Beitrag #2693
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Die libysche Küstenwache beschießt einen Tanker und veröffentlicht ein Video davon :
ZITAT
The coast guard said on Saturday that its forces shot at the Comoros-flagged Goeast the previous day after it ignored calls to stop and be boarded. It said that it had been monitoring the vessel, claiming that it had anchored in the Bukhamash area and taken onboard a cargo of fuel. It then fired on the vessel. According to Libyan navy and coast guard spokesman Ayoub Gassem the engine room and the fuel tanks were hit. He said the Goeast then started listing....Although Comoros-flagged, the Goeast is owned by the UVAS-TRANS, based in the Crimean port of Kerch. Crimea was annexed by Russia in 2014.

https://www.libyaherald.com/2017/10/09/crim...orted-capsized/
Bericht auf deutsch und Video der Küstenwache:
http://www.bild.de/politik/ausland/libyen/...77350.bild.html
 
Edding321
Beitrag 11. Oct 2017, 08:55 | Beitrag #2694
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Feldwebel
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Der Umfang der Modernisierung des russischen Trägers, Admiral Kusnezow und damit auch der Wartungszeitraum könnten sich womöglich aufgrund von Finanzkürzungen drastisch verringern, bleibt abzuwarten ob was dran ist.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/15029...ircraft-carrier
 
Parsifal
Beitrag 13. Oct 2017, 22:39 | Beitrag #2695
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http://www.zeit.de/politik/ausland/2017-10...komplettansicht

ZITAT
Arms Export: Corruption Allegations Shake German-Israeli Cooperation
The German government has temporarily suspended the sale of submarines to Israel. The reason: corruption allegations. What does it mean for the future of the German-Israeli relationship?
Von Ronen Bergmann und Holger Stark


Der Beitrag wurde von Parsifal bearbeitet: 13. Oct 2017, 22:40


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Dave76
Beitrag 22. Oct 2017, 13:43 | Beitrag #2696
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ZITAT
ERSATZTEIL-ENGPASS

Marine-Misere: Deutschlands U-Boote sind alle kaputt


19. Oktober 2017
Mit der Havarie von „U 35“ vor Norwegen ist bis Ende 2018 keines der sechs deutschen U-Boote einsatzfähig. Die Marine nennt Ersatzteilmangel wegen Einsparungen als Grund.

https://www.shz.de/deutschland-welt/wirtsch...id18112221.html


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SailorGN
Beitrag 22. Oct 2017, 15:02 | Beitrag #2697
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Achja, die norwegischen Felsen, da kenne ich auch 1-2 von... zum Glück nicht ganz so innig wink.gif

Was an der Tabelle in dem Link interessanter ist als die nicht ganz zielführende Artikelüberschrift: Die extrem enge Überschneidung der Werftzyklen. U31 und 33 quasi parallel in der Werft, U34 wahrscheinlich schon kurz vor der Arsenalvorbereitung für die Werftliegezeit... Da muss meiner Meinung nach was geändert werden. Nicht nur wegen der Anzahl, sondern vor allem wegen der Kapazitäten der Werft, wie man sieht, kann man einen Havaristen nicht mal eben eindocken und wieder klarieren. Das tut weh, vor allem, wenn das Boot ansonsten halbwegs klar ist.


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Merowinger
Beitrag 22. Oct 2017, 16:34 | Beitrag #2698
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U31 war/ist 3 Jahre (!) in der Werft.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 22. Oct 2017, 17:40
 
SailorGN
Beitrag 23. Oct 2017, 10:24 | Beitrag #2699
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Und? all inclusive dauert ne halbwegs normale Werftliegezeit mit Vor- und Nachbereitung schon fast ein Jahr. Wenn es dann unübliche Schäden und Nach/Umrüstungen gibt wirds länger, da auch entsprechende Nachweise schon ab Werft benötigt werden. Nach der Sturmfahrt bei U31 bin ich mir ziemlich sicher, dass man vorsichtshalber auch unbeschädigt wirkende Teile ausgebaut und überprüft hat. Wenn man dann noch Besatzungsmangel hat, womit man die Hülle eh nicht aktiv bekommt, dann muss man nix überstürzen.


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bill kilgore
Beitrag 23. Oct 2017, 13:00 | Beitrag #2700
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ZITAT(SailorGN @ 23. Oct 2017, 11:24) *
Und? all inclusive dauert ne halbwegs normale Werftliegezeit mit Vor- und Nachbereitung schon fast ein Jahr. Wenn es dann unübliche Schäden und Nach/Umrüstungen gibt wirds länger, da auch entsprechende Nachweise schon ab Werft benötigt werden. Nach der Sturmfahrt bei U31 bin ich mir ziemlich sicher, dass man vorsichtshalber auch unbeschädigt wirkende Teile ausgebaut und überprüft hat. Wenn man dann noch Besatzungsmangel hat, womit man die Hülle eh nicht aktiv bekommt, dann muss man nix überstürzen.


Zur Sturmfahrt der U31 gibts auch folgende Doku des NDR: https://www.youtube.com/watch?v=1wvCwEeDOJo


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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 28. March 2024 - 19:15