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> HARM und Waffenschächte bei Stealth-Flugzeugen, Ausgelagert aus dem Flugzeug-Fragenthread
400plus
Beitrag 28. Dec 2016, 20:41 | Beitrag #1
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Die F-35 kann m.W. HARM nur extern mitführen, unter anderem weil bei den internen Schächten die direkte Sichtlinie zum Ziel fehlt. Wie wurde das bei der F-117 gelöst? Die hatte doch nur interne Waffenschächte, führte die HARM aber offenbar regelmäßig mit.
 
schießmuskel
Beitrag 28. Dec 2016, 20:48 | Beitrag #2
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Die F117 hatte ihre Waffen soweit ich weiß immer nur intern im Einsatz getragen.


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Praetorian
Beitrag 28. Dec 2016, 21:09 | Beitrag #3
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ZITAT(400plus @ 28. Dec 2016, 20:41) *
Die F-35 kann m.W. HARM nur extern mitführen, unter anderem weil bei den internen Schächten die direkte Sichtlinie zum Ziel fehlt. Wie wurde das bei der F-117 gelöst? Die hatte doch nur interne Waffenschächte, führte die HARM aber offenbar regelmäßig mit.

Die Pylone in den Waffenschächten lassen sich ausfahren, um lasergelenkten Waffen vor dem Abwurf Sichtlinie zum Zielpunkt zu geben. Prinzipiell ließen sich so auch HARM und Maverick einsetzen. Wirklich gesehen (Bild/Bewegtbild) habe ich die an F-117A noch nicht, hierfür finden sich nur Textquellen.


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Andreas BWFlyer
Beitrag 28. Dec 2016, 23:05 | Beitrag #4
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http://www.aircraftresourcecenter.com/awa0...ozowski/00.shtm

Bilder Waffenschacht F-117 mit ausgefahrenem Schloss


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xena
Beitrag 28. Dec 2016, 23:48 | Beitrag #5
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Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 22:28


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Andreas BWFlyer
Beitrag 29. Dec 2016, 02:53 | Beitrag #6
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ZITAT(xena @ 28. Dec 2016, 23:48) *
Ich meine, dass der ausfahrbare Waffenträger eher wegen einer besseren Trennung der Waffe vom Flugzeug gemacht wurde, weil der Waffenschacht halt doch sehr klein und kaum Spielraum bietet.


Dann würde man aber öfter auf Fotos einen ausgefahrenen Träger beim Abwurf sehen? Vermute daher auch dass es schlicht eine Frage der einfacheren Beladung ist.



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400plus
Beitrag 29. Dec 2016, 10:52 | Beitrag #7
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Danke euch! Unter ausgefahrenem Waffenträger leidet aber dann wahrscheinlich die Stealth-Fähigkeit, oder?
 
KSK
Beitrag 29. Dec 2016, 11:59 | Beitrag #8
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ZITAT(400plus @ 29. Dec 2016, 10:52) *
Danke euch! Unter ausgefahrenem Waffenträger leidet aber dann wahrscheinlich die Stealth-Fähigkeit, oder?

Natürlich. Die leidet allein schon unter dem Öffnen der Waffenschächte beträchtlich. Das Ausfahren der Träger dürfte dann den Winkelbereich in dem eine erhöhte Signatur auftritt noch einmal deutlich vergrößern. Weiß jemand wie lange die Schächte der F-117 vor Ausklinken der Waffe geöffnet waren?
 
Dave76
Beitrag 29. Dec 2016, 12:53 | Beitrag #9
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ZITAT(400plus @ 28. Dec 2016, 20:41) *
Die F-35 kann m.W. HARM nur extern mitführen, unter anderem weil bei den internen Schächten die direkte Sichtlinie zum Ziel fehlt.

Die F-35 ist in der SEAD/DEAD-Rolle nicht auf HARM o.ä. antiradiation missiles angewiesen um Emittierer selbst aktiv zu bekämpfen. Die EW-suite AN/ASQ-239 (zusammen mit dem AN/APG-81 AESA Radar) kann emittierende Ziele orten und geolokalisieren (und auch stören), welche dann mittels Abstandspräzisionswaffen wie etwa JSOWs, GBUs oder SDBs zerstört werden können. Man denke auch an die Möglichkeiten, die sich im Arbeitsverbund mit MALDs in Zukunft ergeben.


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Warhammer
Beitrag 29. Dec 2016, 13:07 | Beitrag #10
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Zumal Orbital ATK gerade die AARGM-ER als upgrade zur AGM-88E AARGM entwickelt. Die soll dann auch in die Waffenschächte der F-35 passen.

Die F-35 kann dann also wie oben beschrieben die Emitter mit der onboard Sensorik ausmachen und das ganze dann an die Waffe weitergeben. Die verfolgt das Ziel dann nach dem Start wie gehabt mit HoR, MMW-Radar und SatNav/INS. Und das ohne, dass sich die F-35 lange exponieren muss.



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xena
Beitrag 29. Dec 2016, 15:05 | Beitrag #11
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Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 22:28


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goschi
Beitrag 29. Dec 2016, 15:13 | Beitrag #12
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Thema ausgelagert


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ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
 
 

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