Nachtflug in der Bundeswehr, Fähigkeiten und Fähigkeitslücken |
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Nachtflug in der Bundeswehr, Fähigkeiten und Fähigkeitslücken |
19. Jan 2016, 07:12 | Beitrag
#1
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Major Beiträge: 5.414 Gruppe: Members Mitglied seit: 15.10.2002 |
Tornado Cockpitbeleuchtung zu hell für Nachteinsätze
Sowas fällt erst im scharfen Einsatz auf? Ich fasse mir an den Kopf! Man sollte erwarten, dass man im Rahmen der Tests für ASSTA3 auch mal bei nacht mit BiV geflogen ist. Und die Aussage, dass Tagsüber eh bessere Ergebnisse erzielt werden, ist grandios, wenn der Feind das auch weiß. Großartig ist auch der Zeitansatz bis zur Behebung der Probleme: "Ende des Jahres"... -------------------- (\__/)
(O.o ) (> < ) This is Bunny. Copy Bunny into your signature to help him on his way to world domination! |
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20. Jan 2016, 14:07 | Beitrag
#2
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Major Beiträge: 6.048 Gruppe: VIP Mitglied seit: 17.12.2002 |
Wie weit/gut sieht man denn tatsächlich mit den BiV die genutzt werden sollen?
Ich hatte selbst leider nur mal die Gelegenheit durch ein NSA80 blicken zu können, damit wollte ich nicht fliegen (was natürlich auch nicht gemacht wird). Wie viel besser ist das Bild da bei modernen Systemen, insbesondere in schneller Bewegung? Der Beitrag wurde von KSK bearbeitet: 20. Jan 2016, 14:08 |
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20. Jan 2016, 14:38 | Beitrag
#3
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Wie weit/gut sieht man denn tatsächlich mit den BiV die genutzt werden sollen? Ich hatte selbst leider nur mal die Gelegenheit durch ein NSA80 blicken zu können, damit wollte ich nicht fliegen (was natürlich auch nicht gemacht wird). Wie viel besser ist das Bild da bei modernen Systemen, insbesondere in schneller Bewegung? Dazu gibt es einen interessanten Artikel zur BiV-Befähigung der italienischen Tornado: R. Sabtini et al.: A Novel Approach to Night Vision Imaging Systems Development, Integration and Verification in Military Aircraft (2013) (pdf 2,5 MB) Betrachtet wurde AN/AVS-9 (pdf 120 kB). Interessant zur Beantwortung der Frage ist wohl am ehesten Fig. 18: -------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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20. Jan 2016, 19:03 | Beitrag
#4
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Major Beiträge: 6.048 Gruppe: VIP Mitglied seit: 17.12.2002 |
Wie weit/gut sieht man denn tatsächlich mit den BiV die genutzt werden sollen? Ich hatte selbst leider nur mal die Gelegenheit durch ein NSA80 blicken zu können, damit wollte ich nicht fliegen (was natürlich auch nicht gemacht wird). Wie viel besser ist das Bild da bei modernen Systemen, insbesondere in schneller Bewegung? Dazu gibt es einen interessanten Artikel zur BiV-Befähigung der italienischen Tornado: R. Sabtini et al.: A Novel Approach to Night Vision Imaging Systems Development, Integration and Verification in Military Aircraft (2013) (pdf 2,5 MB) Betrachtet wurde AN/AVS-9 (pdf 120 kB). Interessant zur Beantwortung der Frage ist wohl am ehesten Fig. 18: https://www.researchgate.net/profile/Robert...alculations.png Vielen Dank. Klar, sind nur berechnete Werte, aber sie liegen deutlich über dem, was ich erwartet hätte. |
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