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> MQ-25 Stingray UCAAS , Vormals CBARS
Dave76
Beitrag 31. Aug 2018, 09:26 | Beitrag #31
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ZITAT(Edding321 @ 31. Aug 2018, 06:21) *

Na ganz so überraschend ist das jetzt nicht, da das Boeing-Modell ja am weitesten fortgeschrittenen, bzw. das größte Aufwuchspotential Richtung ISR und Strike hat, welches die Navy zwar in dem jetzigen Forderungskatalog nicht mehr explizit drin hatte, aber doch implizit deutlich mit dieser Rolle für die Zukunft kokettiert. Habe das ja schon weiter oben beschrieben:

ZITAT(Dave76 @ 14. Jan 2018, 15:37) *
Die eher ausgeprägten(V)LO-Eigenschaften des Boeing-Vorschlags stammen wohl eher daher, dass man ursprünglich im Rahmen des Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike (UCLASS), aus dem ja dann das deutlich runtergeschraubte Unmanned Carrier Aviation Air System (UCAAS), bzw. vormals Carrier-Based Aerial-Refueling System (CBARS),-System entstanden ist, von einer kombinierten Strike & ISR-Plattform ausgegangen war, bei der natürlich Tarnkappeneigenschaften deutlich mehr Sinn machten als bei einem reinen Tanker. Dabei ist übrigens zu beachten, dass man auf seiten der US Navy anscheinend auch von einer zukünftigen Strike/ISR-Rolle auch bei dem derzeitigen Tanker-UCAAS MQ-25 ausgeht, jedenfalls ist diese Rolle auf einer kürzlich veröffentlichen Slideshow deutlich angedacht.


Der Beitrag wurde von Dave76 bearbeitet: 31. Aug 2018, 09:27


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Edding321
Beitrag 31. Aug 2018, 18:44 | Beitrag #32
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ZITAT(Edding321 @ 10. Jan 2018, 09:45) *
Das Programm hat mittlerweile so viel Fahrt aufgenommen und eine sicher nicht unerhebliche Bedeutung, dass es durchaus einen eigenen Thread haben sollte:

Mittlerweile sind heute hoch interessante Fotos von Boeings Entwurf aufgetaucht. Wenn man sich das Design anschaut dann fällt mir erstmal nur ein... Wow ! ... Nicht schwer vorzustellen, dass sich Boeing damit weit mehr erhofft, als nur das Programm zu gewinnen. Da hätte Northrop vielleicht doch keinen Rückzieher aus dem Programm machen sollen und auf Basis der X-47 den eigenen Entwurf weiter vorantreiben.

Bin jedenfalls sehr gespannt auf die zukünftigen Entwicklungen in dem Programm, zumal aufgrund der bisherigen Geschichte


Bin da völlig bei dir. Dennoch sehr beeindruckend dieses innovative und faszinierende Teil in die Serie verfolgen zu können, daher immer wieder... Wow!
 
ede144
Beitrag 1. Sep 2018, 11:14 | Beitrag #33
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ZITAT(Edding321 @ 31. Aug 2018, 19:44) *
ZITAT(Edding321 @ 10. Jan 2018, 09:45) *
Das Programm hat mittlerweile so viel Fahrt aufgenommen und eine sicher nicht unerhebliche Bedeutung, dass es durchaus einen eigenen Thread haben sollte:

Mittlerweile sind heute hoch interessante Fotos von Boeings Entwurf aufgetaucht. Wenn man sich das Design anschaut dann fällt mir erstmal nur ein... Wow ! ... Nicht schwer vorzustellen, dass sich Boeing damit weit mehr erhofft, als nur das Programm zu gewinnen. Da hätte Northrop vielleicht doch keinen Rückzieher aus dem Programm machen sollen und auf Basis der X-47 den eigenen Entwurf weiter vorantreiben.

Bin jedenfalls sehr gespannt auf die zukünftigen Entwicklungen in dem Programm, zumal aufgrund der bisherigen Geschichte


Bin da völlig bei dir. Dennoch sehr beeindruckend dieses innovative und faszinierende Teil in die Serie verfolgen zu können, daher immer wieder... Wow!


Ein anderer Gesichtspunkt ist ganz einfach, wenn Boing den Auftrag nicht gewonnen hätte, wäre es wahrscheinlich aus der Stellt Jet Entwicklung raus gewesen. Und damit wäre nur noch ein Hersteller übrig. Ob man das riskieren wollte?
 
Praetorian
Beitrag 1. Sep 2018, 12:10 | Beitrag #34
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ZITAT(ede144 @ 1. Sep 2018, 12:14) *
Ein anderer Gesichtspunkt ist ganz einfach, wenn Boing den Auftrag nicht gewonnen hätte, wäre es wahrscheinlich aus der Stellt Jet Entwicklung raus gewesen. Und damit wäre nur noch ein Hersteller übrig. Ob man das riskieren wollte?

Ganz ohne (V)LO-Knowhow steht Boeing auch ohne MQ-25 nun nicht da, zudem gibt es mit beispielsweise Northrop Grumman und General Atomics (und mit Einschränkungen vllt. noch General Dynamics) noch weitere größere Unternehmen mit entsprechender Erfahrung.


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Dave76
Beitrag 1. May 2019, 17:13 | Beitrag #35
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ZITAT
Here’s the US Navy’s Drone Tanker, on the Road

April 29, 2019
A prototype of the Navy’s new MQ-25 carrier-based drone is expected to fly before year’s end, but it’s already taken a drive on the highway.
[...]
https://www.defenseone.com/technology/2019/.../?oref=d-skybox


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Dave76
Beitrag 14. May 2019, 18:12 | Beitrag #36
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ZITAT
Navy: First MQ-25A Stingray Flight Planned for Later This Year


Photo: MQ-25 Stingray. Boeing Photo [klickbar]

May 6, 2019
NATIONAL HARBOR, Md. – Later this year, Boeing’s prototype for the Navy’s MQ-25A Stingray unmanned aerial tanker will make its first flight from an Illinois airport. When the Stingray will start operating from U.S. carriers is less clear.
[...]
At the time, Navy leaders were pushing for a 2024 IOC but Corey said that December guidance from Chief of Naval Operations Adm. John Richardson is pushing the Navy to move to try and get the carrier earlier.

“When we awarded our contract [in August] we believed we could go to ’24, [but] CNO said ASAP,” Corey said. “I’m not going to give you a date. It’s as soon as we can.”

Unlike other competitors for the MQ-25A contract, Boeing came to the table with a flyable prototype that may help the Navy accelerate the program, Corey said.

“Part of what we’re doing by flying this test asset this year is figuring out how fast can we go,” he said.
“How much work can we get done on that vehicle before we build our first [contracted] vehicle?”
[...]
https://news.usni.org/2019/05/06/navy-first...later-this-year


Der Beitrag wurde von Dave76 bearbeitet: 14. May 2019, 18:23


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schleicher
Beitrag 14. May 2019, 18:41 | Beitrag #37
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Wie viele "Tankfüllungen" passen eigentlich da rein, also nach vielen "refuels" muss er wieder heim?! 72 sollen beschafft werden als gob 6 pro träger, das ist ja auch schon ordentlich. Stellen die die Betankung alleine sicher oder sind die nur ergänzend gedacht falss die grossen KC nicht eingesetzt werden können?


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es ist die leistung die zeigt, wer zur elite gehört
 
Dave76
Beitrag 14. May 2019, 19:00 | Beitrag #38
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ZITAT(schleicher @ 14. May 2019, 19:41) *
Wie viele "Tankfüllungen" passen eigentlich da rein, also nach vielen "refuels" muss er wieder heim?!

15,000 lb (6,800 kg) Treibstoff an 4 bis 6 Flugzeuge bei einer eigenen Reichweite von 500 nmi (930 km). Damit kannst die Reichweite der Angriffsjets dann um etwa 300 bis 400 nmi steigern.

ZITAT(schleicher @ 14. May 2019, 19:41) *
72 sollen beschafft werden als gob 6 pro träger, das ist ja auch schon ordentlich. Stellen die die Betankung alleine sicher oder sind die nur ergänzend gedacht falss die grossen KC nicht eingesetzt werden können?

Ziel ist es schon die Rhinos komplett von ihrer Zusatzbelastung als Tanker zu befreien, momentan fallen etwa 20-30% ihrer Missionen in diesen Bereich.



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schleicher
Beitrag 14. May 2019, 19:31 | Beitrag #39
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