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Oberst Beiträge: 14.989 ![]() Gruppe: WHQ Mitglied seit: 22.02.2002 ![]() |
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Hauptmann Beiträge: 3.643 Gruppe: Members Mitglied seit: 02.06.2002 ![]() |
Joa.... Sieht erstmal beeindruckend aus. Gibt es auch schneller oder tiefer bei schwierigerem Gelände.
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verstorben in der Charite Berlin |
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Oberleutnant Beiträge: 2.068 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.12.2020 ![]() |
Warum fliegen die so tief über eine Autobahn? Hat es damit zu tun, daß man so seine Radarsignatur wegen des rollenden Verkehrs verbergen kann?
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Herr der Dunkelheit Beiträge: 36.749 ![]() Gruppe: Admin.WHQ Mitglied seit: 21.04.2002 ![]() |
Strassen werden gerade von Hubschraubern sowieso als Orientierung genutzt, Tiefflug wegen der Auffassung
Der Vorteil einer Autobahn ist, dass die schon ziemlich sicher eine freie Schneise ist und Hindernisse bekannt und gut sichtbar sind, man kann also sehr tief sehr schnell fliegen. -------------------- Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.
Qui tacet, consentire videtur Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen. |
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Oberleutnant Beiträge: 2.068 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.12.2020 ![]() |
Danke für die Erklärung. Orientierung: Wenn er nicht mehr weiß wohin, kann er also mal kurz anhalten und in Ruhe die Hinweisschilder durchlesen. Sehr clever.
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Hauptmann Beiträge: 3.643 Gruppe: Members Mitglied seit: 02.06.2002 ![]() |
Danke für die Erklärung. Orientierung: Wenn er nicht mehr weiß wohin, kann er also mal kurz anhalten und in Ruhe die Hinweisschilder durchlesen. Sehr clever. ![]() Piloten können nicht lesen. Das weiß doch jeder! ![]() -------------------- 03.03.1980 - 03.02.2024 RIP
verstorben in der Charite Berlin |
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Feldwebel Beiträge: 360 Gruppe: Members Mitglied seit: 21.02.2017 ![]() |
Danke für die Erklärung. Orientierung: Wenn er nicht mehr weiß wohin, kann er also mal kurz anhalten und in Ruhe die Hinweisschilder durchlesen. Sehr clever. ![]() Piloten können nicht lesen. Das weiß doch jeder! ![]() Ich hatte mal eine tschechischen Mi-24-Piloten getroffen. Den hatte ich gefragt, ob er Russisch könne, weil die Beschriftungen im Heli alle auf Russisch in kyrillischer Schrift sind. Seine Antwort daraufhin. Nö er kann kein Russisch, weiß nur, was die Beschriftungen bedeuten. An dem Satz könnte also was dran sein ;-) |
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Oberleutnant Beiträge: 2.262 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 15.04.2022 ![]() |
Danke für die Erklärung. Orientierung: Wenn er nicht mehr weiß wohin, kann er also mal kurz anhalten und in Ruhe die Hinweisschilder durchlesen. Sehr clever. ![]() Piloten können nicht lesen. Das weiß doch jeder! ![]() Ich hatte mal eine tschechischen Mi-24-Piloten getroffen. Den hatte ich gefragt, ob er Russisch könne, weil die Beschriftungen im Heli alle auf Russisch in kyrillischer Schrift sind. Seine Antwort daraufhin. Nö er kann kein Russisch, weiß nur, was die Beschriftungen bedeuten. An dem Satz könnte also was dran sein ;-) Ich kann kyrillisch lesen, aber wahrscheinlich wäre für mich Mustererkennung (a la Lämpchen links unten mit "D" = Heckrotorproblem) schneller lern- und umsetzbar als die russischen Bezeichnungen zu lernen und zu übersetzen. |
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Leutnant Beiträge: 721 Gruppe: Members Mitglied seit: 08.05.2022 ![]() |
@ Salzgraf Die Begriffe übersetzen und alles neu beschriften ist keine Option? Es gibt heute Aufkleber, die halten vermutlich länger als die Hind.
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Leutnant Beiträge: 775 Gruppe: Members Mitglied seit: 08.04.2022 ![]() |
Mantis
136 Mio. € für 2 Systeme? Weitere Sytem müssten da doch relativ preiswert sein. Und was gut ist für Feldlagerschutz, sollte doch auch gut sein zum Schutz kritischer Infrastruktur. |
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Major Beiträge: 8.694 Gruppe: VIP Mitglied seit: 24.10.2010 ![]() |
Laut dem englischen Wikipediaartikel waren 20 Millionen für Ausbildung und Dokumentation, 110 Millionen für die Systeme. Das würde also 55 Millionen pro System machen. Kaufkraftbereinigt (2011 ist ja schon wieder was her) wären das rund 63 Millionen, wahrscheinlich ein bisschen mehr. Ich weiß aber nicht, ob man da noch viel drunter käme. Als Vergleich: Ein Gepard kostete 1976 kaufkraftbereinigt 7 Millionen Euro, eine Batterie aus 6 Geparden wäre also auch schon auf 42 Millionen gekommen.
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
Alles taugt als Waffe, wenn man es nur ausreichend beschleunigt … selbst ein Klo: (Klick)
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Oberleutnant Beiträge: 1.393 Gruppe: Members Mitglied seit: 26.09.2005 ![]() |
Ah, endlich mal ein Video zum berühmten Bild :-)
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
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Oberleutnant Beiträge: 2.068 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.12.2020 ![]() |
Es gibt noch mehr Videos aus diesem Tal. Das scheint gerne für Übungen genutzt zu werden. |
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Generalmajor d.R. Beiträge: 8.778 ![]() Gruppe: Moderator Mitglied seit: 20.10.2004 ![]() |
Es gibt noch mehr Videos aus diesem Tal. Das scheint gerne für Übungen genutzt zu werden. Mach Loop -------------------- Liberalmeran.
Der Grad unserer Erregung wächst in umgekehrtem Verhältnis zu unserer Kenntnis der Tatsachen - je weniger wir wissen, desto aufgeregter werden wir. - Bertrand Russell, Eroberung des Glücks |
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
Die ist aber in Wales.
Die Briten haben tatsächlich ziemlich viele Tieffluggebiete. Wo wird das eigentlich in Deutschland noch geübt? Spontan fällt mir nur die Eifel ein. -------------------- |
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Hauptmann Beiträge: 3.643 Gruppe: Members Mitglied seit: 02.06.2002 ![]() |
Alle Tieffluggebiete wurden AFAIK 2010 aus der Nutzung genommen. Über Land durfte eh nicht tiefer als 250 ft geflogen werden. Also in den Gebieten. AUßerhalb ist die Mindestflughöhe 500ft. Und auch die nur mit max. 350kt (?) Oder sowas in dem Dreh.
Selbst zwischen den VTG Deutsche Bucht vor den Inseln darf nicht mehr tief geflogen werden. AFAIK ist EDD44 das Artillerieschießgebiet Nordsee die letzte Ecke in der noch tief geflogen werden darf. Dort auch noch mit Überschall. Also Stand 2015. Würde mich nicht wundern, wenn man das auch nicht mehr dürfte. -------------------- 03.03.1980 - 03.02.2024 RIP
verstorben in der Charite Berlin |
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
Danke für die Info. Wieder mal das Sankt-Florian-Prinzip, wie?
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Oberstleutnant Beiträge: 11.994 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2002 ![]() |
Mit seinen großen Tragflächen und der einher gehenden niedrigen Flächenbelastung ist der EF eh nicht unter 500 ft zu gebrauchen (und selbst da dürfte es ein harter Ritt sein). Von daher schmerzt der Verlust der Tieffluggebiete nicht, sobald der Tornado demnächst in den Ruhestand geht.
-------------------- Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
Und warum trainieren die Briten dann den Tiefflug mit der Typhoon?
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Oberstleutnant Beiträge: 11.994 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2002 ![]() |
500 Fuß ist doch schon Tiefflug.
-------------------- Schon seit 20 Jahren: Waffen der Welt
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Leutnant Beiträge: 930 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 03.03.2010 ![]() |
Schon der Bayerische Ministerpräsident Franz Josef flog gern mal tiefer um sich anhand der Autobahnen zu orientieren. Das brachte jedes mal die die Lotsen zur Verzweiflung.
-------------------- Microsoft ist eine Kreuzung zwischen den Borg und den Ferengi. Leider nutzen sie die Borg für das Marketing und die Ferengi für das Programmieren, was dabei herauskommt sehen Sie selbst. . .
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Leutnant Beiträge: 775 Gruppe: Members Mitglied seit: 08.04.2022 ![]() |
Als Zivilist in einem deutschen Eurofighter mitfliegen? So gehts:
1. Vorgeschichte/ Deal (Autofahren) 2. Der Zivilist besucht den Piloten an dessen Arbeitsplatz 1 (Flugplanung, Bekleidung, Schleudersitz, Cockpit) 3. Der Zivilist besucht den Piloten an dessen Arbeitsplatz 2 (Flugzeug, Triebwerke) 4. Eignungstest 1 (Medizinische Untersuchungen) 5. Eignungstest 2 (Zentrifuge) 6. Der Flug? Sehr umfangreiche, offene und detailreiche Einblicke in Technik und Abläufe. |
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Major Beiträge: 6.055 ![]() Gruppe: VIP Mitglied seit: 17.12.2002 ![]() |
Man sollte doch meinen, daß militärisches Gerät einen "Halt die Fresse, ich weiß daß ich tief fliege" Knopf hat. Den hat sogar zivilen Fluggerät, möglicherweise überschreibt der aber nicht alles, da bin ich gerade nicht sattelfest. Bei militärischen Gerät auch gut möglich, dass die Einsatzgrundsätze ein Abschalten in der Situation verbieten. |
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Leutnant Beiträge: 775 Gruppe: Members Mitglied seit: 08.04.2022 ![]() |
Man sollte doch meinen, daß militärisches Gerät einen "Halt die Fresse, ich weiß daß ich tief fliege" Knopf hat. Den hat sogar zivilen Fluggerät, möglicherweise überschreibt der aber nicht alles, da bin ich gerade nicht sattelfest. Bei militärischen Gerät auch gut möglich, dass die Einsatzgrundsätze ein Abschalten in der Situation verbieten. Also für den Eurofighter wird das in den von mir verlinkten Videos (für bestimmte Situationen) ganz gut erklärt. Demnach schaltet die Maschine durchaus mal den Piloten für mehrere Sekunden aus. |
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Generalleutnant Beiträge: 10.524 ![]() Gruppe: WHQ Mitglied seit: 05.05.2001 ![]() |
Bevor ich einen jahrealten Thread entstaube stelle ich es hier rein:
Der Youtube-Kanal https://www.youtube.com/@WWIIUSBombers/videos macht ganz brauchbare Videos zum Luftkrieg im 2. Weltkrieg aus Sicht der US Bomber. Unter Nutzung von Primärquellen, wie zeitgenössischen Studien, Auswertungen und Bildern, betrachtet er unter anderem die Wechselwirkung zwischen den eingesetzten Flugzeugen und Kampfmitteln. Kann man sich mal geben. -------------------- Für neuen Bildschirm, hier [ X ] Nagel einschlagen.
Zur Kritik an der deutschen Justiz. Natürlich foltert die deutsche Justiz nicht, denn das würde bedeuten, dass ein Richter das Foltern anordnet. Damit verkennt der Fragesteller bereits die Gewaltenteilung in Deutschland. Für Folter ist nach der Gewaltenteilung die Exekutive zuständig. #flapjackmafia |
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Oberleutnant Beiträge: 2.443 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 20.09.2003 ![]() |
Bevor ich einen jahrealten Thread entstaube stelle ich es hier rein: Der Youtube-Kanal https://www.youtube.com/@WWIIUSBombers/videos macht ganz brauchbare Videos zum Luftkrieg im 2. Weltkrieg aus Sicht der US Bomber. Unter Nutzung von Primärquellen, wie zeitgenössischen Studien, Auswertungen und Bildern, betrachtet er unter anderem die Wechselwirkung zwischen den eingesetzten Flugzeugen und Kampfmitteln. Kann man sich mal geben. Seit beginn dabei. ![]() Nur die letzte videos über U-boote haben keine Interesse für mich. -------------------- ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ!
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Hauptmann Beiträge: 3.306 ![]() Gruppe: Members Mitglied seit: 16.12.2008 ![]() |
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 17. June 2024 - 15:34 |