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> Videothread Flugzeuge, langsam muss er mal her...
Kameratt
Beitrag 28. Apr 2016, 21:17 | Beitrag #931
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Ukrainische Su-27UB simuliert einen Angriff auf Bodenziele.

https://www.youtube.com/watch?v=mlb4neQN7bU

Ich habe keine Bewaffnung gesehen, also wurde das Ziel wohl vom Boden gesprengt. Bemerkenswert ist der Umstand, dass seit 2014 die Ukraine die Zahl der aktiven Flanker erhöhen konnte. Ich glaube, man geht derzeit von 25 einsatzbereiten Maschinen aus.
 
wiesel
Beitrag 18. Jun 2016, 20:30 | Beitrag #932
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F-18 High Speed Low Level

http://www.liveleak.com/view?i=910_1466009...se_old_player=1
 
Kameratt
Beitrag 11. Jul 2016, 11:40 | Beitrag #933
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Unfall auf der USS Eisenhower.
https://www.youtube.com/watch?v=r-EHwYOfY94
 
400plus
Beitrag 11. Jul 2016, 11:50 | Beitrag #934
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Wow, der Pilot hat da aber zumindest aus Laiensicht extrem gut reagiert, oder?
 
Dave76
Beitrag 11. Jul 2016, 15:14 | Beitrag #935
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ZITAT(400plus @ 11. Jul 2016, 12:50) *
Wow, der Pilot hat da aber zumindest aus Laiensicht extrem gut reagiert, oder?

Es gehört bei einer Trägerlandung zur Standardprozedur beim Aufsetzen (bzw. kurz davor) die Triebwerke auf vollen Schub zu setzen ("full military power"), eben genau für den Fall, dass man die Fangseile verpasst, oder eins versagt und so dann direkt durchstarten kann ("bolter"). Also, der Pilot hat das gemacht, was ihm beigebracht worden ist, sah aber trotzdem knapp aus...


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Hummingbird
Beitrag 13. Jul 2016, 20:56 | Beitrag #936
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Aufnahmen von den irakischen Luftangriffen auf IS Konvois, beim Abzug aus Falluja am 1. Juli.

https://youtu.be/P2BbcA3mLnQ?t=67

Ich lasse das mal unkommentiert... hmpf.gif
 
Kettenklopper
Beitrag 13. Jul 2016, 23:21 | Beitrag #937
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ZITAT(Dave76 @ 11. Jul 2016, 16:14) *
ZITAT(400plus @ 11. Jul 2016, 12:50) *
Wow, der Pilot hat da aber zumindest aus Laiensicht extrem gut reagiert, oder?

Es gehört bei einer Trägerlandung zur Standardprozedur beim Aufsetzen (bzw. kurz davor) die Triebwerke auf vollen Schub zu setzen ("full military power"), eben genau für den Fall, dass man die Fangseile verpasst, oder eins versagt und so dann direkt durchstarten kann ("bolter"). Also, der Pilot hat das gemacht, was ihm beigebracht worden ist, sah aber trotzdem knapp aus...

Ich denke aber das es schon einen Unterschied macht ob der Pilot durchstarten muß weil er die Seile verpasst hat, oder ob der durchstarten muß weil ein Seil reißt nachdem der Vogel schon deutlich verzögert wurde.
Ersteres dürfte in der Tat reine Routine sein, nach der Aktion hier waren ziemlich sicher ein paar frische Unterhosen nötig. biggrin.gif eek.gif

Mfg Kk


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Warhammer
Beitrag 13. Jul 2016, 23:38 | Beitrag #938
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Ist der Vogel nicht immer auf Nachbrenner, bis er steht?


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bill kilgore
Beitrag 14. Jul 2016, 07:13 | Beitrag #939
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ZITAT(Warhammer @ 14. Jul 2016, 00:38) *
Ist der Vogel nicht immer auf Nachbrenner, bis er steht?


Guten Mooooooorgen!



Das wird bei ner E-2 Hawkeye ein klein wenig schwierig. biggrin.gif


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goschi
Beitrag 14. Jul 2016, 08:10 | Beitrag #940
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JATO smile.gif


(ja ich weiss, dass dies Fat Albert ist und keine Hawkeye)


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ZITAT(KGB @ 17. Nov 2015, 12:54) *
Zitat Auto: "Brumm"
 
bill kilgore
Beitrag 14. Jul 2016, 08:35 | Beitrag #941
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Wenn es eine gute Idee wäre, würde es sicher gemacht werden tounge.gif


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Warhammer
Beitrag 14. Jul 2016, 11:18 | Beitrag #942
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Ich meinte natürlich volle Pulle um auch alle Trägerflugzeuge abzudecken.


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Dave76
Beitrag 14. Jul 2016, 11:20 | Beitrag #943
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ZITAT(Warhammer @ 14. Jul 2016, 00:38) *
Ist der Vogel nicht immer auf Nachbrenner, bis er steht?

Wie ich schon schrieb, Standard ist Landung bei voller Leistung (full military power oder auch military rated thrust) sans Nachbrenner (den die Hawkeye als Turboprop eh nicht hat wink.gif ) bis zum vollständigen Stillstand. Die E-2 und C-2 hingegen verbleiben auch beim Landen in der sog. approach power setting.


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nickless
Beitrag 14. Jul 2016, 13:43 | Beitrag #944
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ZITAT(Dave76 @ 11. Jul 2016, 16:14) *
ZITAT(400plus @ 11. Jul 2016, 12:50) *
Wow, der Pilot hat da aber zumindest aus Laiensicht extrem gut reagiert, oder?

Es gehört bei einer Trägerlandung zur Standardprozedur beim Aufsetzen (bzw. kurz davor) die Triebwerke auf vollen Schub zu setzen ("full military power"), eben genau für den Fall, dass man die Fangseile verpasst, oder eins versagt und so dann direkt durchstarten kann ("bolter"). Also, der Pilot hat das gemacht, was ihm beigebracht worden ist, sah aber trotzdem knapp aus...


Das gilt für Jets, bei der Hawkeye gehört es dagegen nicht zur Standardprozedur. Auf reddit hat ein E2C-Mechaniker was zu dem Unfall und den Ursachen geschrieben und auch den Untersuchungsbericht verlinkt, ist sehr interessant zu lesen:

https://www.reddit.com/r/MilitaryGfys/comme...enhower/d5572s1


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Missile away!
 
Dave76
Beitrag 14. Jul 2016, 16:44 | Beitrag #945
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@nickless: Ich weiß, guck mal meinen letzten Beitrag an... smile.gif


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Kettenklopper
Beitrag 14. Jul 2016, 18:38 | Beitrag #946
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ZITAT
9) In my personal opinion, borne from many years of naval aviation maintenance and QA experience, the mishap resulted from the maintenance personnel not understanding what they were doing, or why they were doing it.

Es ist erschreckend wie oft sowas bei Unfällen oder sonstigen Mißgeschicken zutrifft.
Nicht nur in der Marinefliegerei.

Mfg Kk


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harmlos
Beitrag 17. Sep 2016, 09:22 | Beitrag #947
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Video von Tests der GAU-12, mit interessanter Trefferauswertung.

Youtube: Test der GAU-12

Der Beitrag wurde von harmlos bearbeitet: 17. Sep 2016, 09:23


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Bei irgendeinem fremden Mann, der sie bestimmt nicht brauchen kann.
 
SeaTiger
Beitrag 21. Sep 2016, 19:17 | Beitrag #948
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Misslungener Wing Over eines AH-64 Apache des Griechisches Heeres (Hellenic Army) endet im Mittelmeer (?)
Beide Besatzungsmitglieder haben überlebt:

https://www.youtube.com/watch?v=1f6Ahh-2kv4

(dejavu: https://www.youtube.com/watch?v=CUtyUTLeW1g)


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Father Christmas
Beitrag 5. Oct 2016, 23:53 | Beitrag #949
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Schon etwas älter: Luftwaffenübung Übung Stählerner Schatten 1975

https://m.youtube.com/watch?v=DlGQZ5s9ZRk

Recht kurzweilig.


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Für neuen Bildschirm, hier [ X ] Nagel einschlagen.

ZITAT(Wodka @ 28. Sep 2015, 12:38) *
Zur Kritik an der deutschen Justiz. Natürlich foltert die deutsche Justiz nicht, denn das würde bedeuten, dass ein Richter das Foltern anordnet. Damit verkennt der Fragesteller bereits die Gewaltenteilung in Deutschland. Für Folter ist nach der Gewaltenteilung die Exekutive zuständig.


#flapjackmafia
 
Kettenklopper
Beitrag 6. Oct 2016, 21:06 | Beitrag #950
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Erstaunlich wie unbekümmert da mit dem Blindgänger rumhantiert wird.

Mfg Kk


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Dave76
Beitrag 7. Oct 2016, 16:35 | Beitrag #951
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Mal ein bißchen exotisches Bildmaterial aus Nordkorea:

Wonsan Air Festival Highlights, the First Air Show in North Korea

Die MiG-21 bei 9:35 kommt ziemlich steil runter und setzt recht heftig mit dem Heck auf.


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revolution
Beitrag 20. Nov 2016, 11:50 | Beitrag #952
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Impressionen von der diesjährigen Luftfahrtmesse auf Kish Island.
In diesem Jahr war das "Baltic Bees" Jet Team aus Lettland und die "Russian Knights" dort.

AlJazeera: https://youtu.be/_o1gC400Rnw
Sputnik France: https://youtu.be/ma3iuiIQE7g
PressTV: https://youtu.be/jN9InXB6_mc

Der Beitrag wurde von revolution bearbeitet: 20. Nov 2016, 11:50
 
Dave76
Beitrag 21. Nov 2016, 20:05 | Beitrag #953
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F-35Bs land one after the other on USS America

F-35B takes off from USS America


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goschi
Beitrag 21. Nov 2016, 20:40 | Beitrag #954
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ZITAT(Dave76 @ 21. Nov 2016, 20:05) *

Die nach unten gerichtete Energie ist durchaus heftig, ist doch ein immenser Unterschied zum Harrier.
Wie hat man das eigentlich mittlerweile mit der Beschichtung des Decks gelöst, wurde das komplette Deck hitzebeständiger beschichtet, oder nur der hier sichtbare (und optisch etwas dunkler wirkende) hintere Landebereich?


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Die Eibohphobie, die Angst vor Palindromen, ist selbst ein Palindrom

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ZITAT(KGB @ 17. Nov 2015, 12:54) *
Zitat Auto: "Brumm"
 
Dave76
Beitrag 21. Nov 2016, 20:49 | Beitrag #955
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ZITAT(goschi @ 21. Nov 2016, 20:40) *
ZITAT(Dave76 @ 21. Nov 2016, 20:05) *

Die nach unten gerichtete Energie ist durchaus heftig, ist doch ein immenser Unterschied zum Harrier.
Wie hat man das eigentlich mittlerweile mit der Beschichtung des Decks gelöst, wurde das komplette Deck hitzebeständiger beschichtet, oder nur der hier sichtbare (und optisch etwas dunkler wirkende) hintere Landebereich?

Bestimmte Landebereiche des Decks sind mit einem neuen hitzebeständigen Material namens Thermion beschichtet worden. Die Osprey macht da übrigens auch Probleme:

ZITAT
To prepare for the F-35, which is heavier than the AV-8B Harrier it replaces and produces a lot of heat and downwash when it lands vertically, the back of the flight deck was ripped up, strengthened from underneath and then put back together with a more heat-resistant non-skid coating, America commanding officer Capt. Michael Baze explained from the ship. That coating, called Thermion, is more expensive but lasts longer – and as a balance, Thermion was only used on the aft third of the deck for F-35B operations and near several landing spots where an Osprey’s right nacelle would be pointed downward at the deck.

Miller said the Thermion provides some benefit in the four landing spots where it was applied, but due to the extreme heat coming from the nacelles, Ospreys are still limited in how long they can keep the engines on and the nacelles vertical because the deck wasn’t strengthened from underneath and therefore the heat can still do damage in the long run.

On the back third of the deck, though, Osprey operations are virtually unlimited. Miller described a recent situation in which an Osprey “was about to launch, the nacelles were fully up, they’re not chocked and chained, and things just dragged out” due to a helicopter in need of maintenance right in front of the V-22.
“The nacelles were vertically up for 15 or 20 minutes, and normally that would have just destroyed the non-skid, it probably would have just come up with a spatula. But the new (Thermion) held up, it held up beautifully.”

Miller said America has more landing spots with the Thermion coating than does Wasp, which has increased operational flexibility and efficiency on the ship.

https://news.usni.org/2016/08/29/america-ai...sting-this-fall


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goschi
Beitrag 21. Nov 2016, 21:03 | Beitrag #956
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Danke smile.gif
Also wirklich nur dieser sichtbar dunklere Bereich.


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Kameratt
Beitrag 23. Nov 2016, 14:50 | Beitrag #957
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Low pass ukrainischer Su-27

https://www.youtube.com/watch?v=PPtYo7pYUyY
 
Kampfhamster
Beitrag 26. Nov 2016, 15:35 | Beitrag #958
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Planes landing on Autobahn - NATO Manöver 1984


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der_finne
Beitrag 19. Dec 2016, 20:30 | Beitrag #959
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Extra für Xena gibt es heute argentinische A4 (in doch recht schlechter quali):

https://www.youtube.com/watch?v=brtPHNNsY7A
 
Edding321
Beitrag 21. Dec 2016, 09:48 | Beitrag #960
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Fähnrich
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Hier mal der First Flight von Boeings neuem Baby für das T-X Programm. Ob die Eltern Eagle und Super Hornet mit zugegen waren, ist hingegen nicht überliefert wink.gif

http://saab.com/news-and-media/2016-12/boe...cerequirements/
 
 
 

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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 22. August 2019 - 12:22