280PS Regel in Japan Einstellungen

[Ta152]

In Japan werden ja keine Straßenautos mit (auf dem Papier) mehr als 280PS angeboten. Wo drann liegt das genau? Ist das eine freiwillige Abmachung zwischen den Herstellern (ähnlich wie die Begrenzung auf 250km/h in Deutschland) oder ist das Gesetzlich so?

[DPXX]

Aus Google

Die Leistung des 300ZX stieß damit als erster der Z Cars an die (für Japan) magische Obergrenze von 280PS, die Höchstgeschwindigkeit wurde elektronisch auf 250km/h begrenzt. 1989 vereinbarten die japanischen Automobilhersteller untereinander ihre Serienfahrzeuge mit nicht mehr als maximal 280PS zu verkaufen.

Einige Autos haben aber nur auf dem Papier 280 PS, in wirklikeit leigen sie deutlich drüber. Die Vereinbarung wurde anscheinen zusammen mit der Regierung getroffen, aber die Angaben widersprechen sich teilweise.

[Ta152]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

[sir chrigilot]

Ich weis es nur bei Motorrädern. Vor ein paar Jahren machten die ç Japanischen Hersteler eine abmachung, kein schneller als 300km/h fahrenden Motorräder zu bauen. Oder diese elektronisch zu begrenzen. Was daufe hinausläuft, dass man sie entriegeln könnte und dann doch schneller fahren könn. Die Regelung entstand, um einem Gesetz zuvorzukommen welches ähnlich gelautet hätte. Enstanden ist die Abmachung zu Zeiten der erscheinung von Hayabusa und companie.
gruäs chrigi

[tnt400]

gelten dann im export andere richtlinien ?

mein bruder hat ne yamaha FZR mit 145PS bei der, wenn ich mich recht erinnere, um die 320 als höchstgeschwindigkeit eingetragen is

[Gepard B2L]

gelten dann im export andere richtlinien ?

mein bruder hat ne yamaha FZR mit 145PS bei der, wenn ich mich recht erinnere, um die 320 als höchstgeschwindigkeit eingetragen is

Das kann ich mir bem besten Willen nicht vorstellen! Schau da noch mal nach!
Eine 145PS Maschine schafft nie und nimmer 320, eine Hayabusa mit 175PS kommt gerade auf 300, Kawasaki mit 180PS auch, und das auch nur unter optimalen Bedingungen.
Also schau da nochmal nach,bitte.

Gruß Heiko

[harmlos]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

Die Tuner halten sich nicht dran. Obergrenze meines Wissens ~1300PS  

Bild: http://memimage.cardomain.com/member_images/12/web/324000-324999/324721_4_full.jpg (Bild automatisch entfernt)

Man beachte die überaus kompakten Turbolader  :rofl

[sir chrigilot]

Auch die exportierten Japanischen Motorräder haben die geschwindigkeitsbegrenzung. Mal abgesehen von der tatsache das Tempo über 300km/h nur mit einer extremen steigerung der leistung erreichbar ist da Motoräder teilweise zimlich unaerodynimisch sind. Einen Ducati desmosedici Moto GP maschine hat etwa 240 Ps und bringt auch nur 350km/h hin.Viel weiter geht nicht mehr. Und diese sind voll auf Rennen getrimmt. also nicht mit einer Strassenmaschine zu vergleichen.
gruäs

[=Dobermann=]

die hayabusa mit 175ps soll 307km/h machen.


die deutschen hersteller haben sich irgendwann mal freiwillig verpflichtet keine motorräder mit mehr als 100ps zu bauen.

so ähnlich wie die abmachung alle autos bei 250 abzuregeln (porsche hat da nicht mitgemacht und es halten sich auch schon lange nicht mehr alle dran)

[-=v00d00=-]

wasn das fürn auto @harmlos??

[Ivy Mike]

Die Japanischen Hersteller haben keine Geschwindigkeitsbegrenzung an ihren Bikes. Der Tacho bleibt halt bei 299 oder 300 stehen, aber die Drehzahlen können dann noch weitersteigen, also wird die Mühle noch schneller.

[Kreuz As]

wasn das fürn auto ...

Sieht aus wie ein Nissan Skyline

[harmlos]

wasn das fürn auto @harmlos??

Nissan Skyline

[Vertigo]

Meine Fresse-hier lernt man ja richtig noch was in dem Forum.
Das war mir bisher alles unbekannt.


"WHQ bildet"

[sir chrigilot]

die deutschen hersteller haben sich irgendwann mal freiwillig verpflichtet keine motorräder mit mehr als 100ps zu bauen.

Stimmt so auch nicht mehr. Fals es jemals so war. Die neue BMW K1200S welche im Herbst an der Intermot offiziell vorgestellt wird, hat 167PS. Wobei au die schon etwas ältere K1200RS 130PS hat. Und alle anderen Bikes mit einem K1200er Motor haben auch über 100PS. Nachzulesen auf BMW-Motorrad
Gruäs chrigi

[BMW Freak]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

Die M GmbH hält sich an die 250 km/h-Abriegelung.
Ein BMW M3 ist bei 250 abgeriegelt, wenn man ihn entriegelt kommt er auf etwa 280, das kann man aber nicht bei der M GmbH machen lassen und wenn man es woanders macht ist es mit Garantieverlust (auf den Motor, wegen Chipänderung) verbunden.

Außer Porsche halten sich soweit ich weiß alle deutschen Hersteller an diese Begrenzung.
Auch wenn ich das nicht unterstützen will verstehe ich, daß Porsche die Autos nicht beschränkt. Ich würde es aber auch verstehen wenn "familientaugliche Rennwagen" wie M3, S4 oder auch A8 W12 bzw. 760i nicht beschränkt wären.

[Kettenklopper]

Also, ich weiß mit sicherheit des man beim M3 CSL die Vmax-Begrenzung aufheben lassen kann, bzw. ihn dierekt ohne bestellen kann. Bedingung Rennlizens "C" oder höher für Tourenwagen.
Das ist ein kleiner Lehrgang über 2-3 Tage für etwa 500€ (Wenn ich da nicht was durch einander bringe).
Vorbedingung: Führerschein der Klasse "B".
Für einen CSL-Käufer sollte das finanziell wohl gerade noch drin sein.

Mfg Kk

[Panzermann]

Und ist wahrscheinlich billiger als dubiosen Chiptunern das Geld in den Rachen zu werfen.

[Hawkeye]

Wisst ihr was ne Hayabusa BiTurbo ist?
Nein?!?








Dann klickt hier!

[Herzog Atreides]

Außer Porsche halten sich soweit ich weiß alle deutschen Hersteller an diese Begrenzung.

Bei allen Haustunern kann man die Fahrzeuge auch ohne 250er Begrenzung bekommen. Man muß nur dafür bezahlen

[cyborg]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

Die Tuner halten sich nicht dran. Obergrenze meines Wissens ~1300PS  

Bild: http://memimage.cardomain.com/member_images/12/web/324000-324999/324721_4_full.jpg (Bild automatisch entfernt)

Man beachte die überaus kompakten Turbolader  

wieviel zieht der auf 100 km? 40 liter???

[Ta152]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

Die Tuner halten sich nicht dran. Obergrenze meines Wissens ~1300PS  :D

Bild: http://memimage.cardomain.com/member_images/12/web/324000-324999/324721_4_full.jpg (Bild automatisch entfernt)

Man beachte die überaus kompakten Turbolader  :rofl

wieviel zieht der auf 100 km? 40 liter???

Ist nichts für Fahranfänger  ;)

[-=v00d00=-]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

Die Tuner halten sich nicht dran. Obergrenze meines Wissens ~1300PS  

**bild**
Man beachte die überaus kompakten Turbolader  

wieviel zieht der auf 100 km? 40 liter???

Ist nichts für Fahranfänger  

1:0


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@hawkeye, hast du noch mehr Video's in der Art, vielleicht eher von Autos? oder eine Website wo man sowas gut beziehen kann?

[Hawkeye]

Welche Videos von welchem Auto hättest du denn gerne?  :confused

Ich hab alles da. ich kann alles besorgen, ich hab echt den krankesten Scheiss den es gibt. Speed, Hasch, Crack, Heroin, LSD, Ectasy, Peace, Shit, Kokain, Gummiebärchen, Pornos, Hard-Core Bondage, SM-Spielchen...

-> schick mir ne PM  :)

[Kettenklopper]

Außer Porsche halten sich soweit ich weiß alle deutschen Hersteller an diese Begrenzung.

Bei allen Haustunern kann man die Fahrzeuge auch ohne 250er Begrenzung bekommen. Man muß nur dafür bezahlen

Gerüchteweise soll man, wenn man die Login-Codes hat, die Vmax Begrenzung bei Vw- und Audifahrzeugen über das Meß-und Diagnosesystem VAS 5051/5052 deaktivieren können.

@ Panzerman,
die Aufhebung der Vmax-Begrenzung ist relativ einfach und ungefährlich, auch wenn man direkt in die Steuergeräte Software eingreifen muß. Laptop, Software und etwas know-How, mehr benötigt man nicht. An den "wichtigen" Kennfeldern wie Einspritz- und noch gefährlicher Zündkennfeld muß man nicht herumeditieren.

Mfg Kk

[Schuttwegraeumer]

In Japan müssen Motorräder bei 160 km/h abregeln.
Japan ist etwas eigen was Verkehrsregeln angeht.
Zum Beispiel ist es auf Autobahnen nicht erlaubt zu zweit Motorrad zu fahren, es macht ja mehr arbeit 2 Verletzte wegzuräumen nach einem Unfall.
Tempolimits in Ort ist 40, auf der Landstraße 60 und auf der Autobahn 100 (für große Autos) oder 80 für kleine Autos und Motorräder.
Also kein Paradies wie bei uns.

Schutti

[cyborg]

Über diese wiedersprüchlichen Angaben bin ich auch schon gestolpert. Was mich ja hauptsächlich interesieren würde ist ob es realtiv einfach möglich währe diese Abmachung/Gesetz zu ändern oder zu umgehen (wie in Deutschland mit Firmen wie zu Beispiel der M GmbH)? 280PS sind ja heutzutage für Sportwagen nicht mehr gerade das höchste, und die Lösung mit 280PS eingetragen und mehr auf dem Prüfstand ist ja auch nicht das waren.

Die Tuner halten sich nicht dran. Obergrenze meines Wissens ~1300PS  

Bild: http://memimage.cardomain.com/member_images/12/web/324000-324999/324721_4_full.jpg (Bild automatisch entfernt)

Man beachte die überaus kompakten Turbolader  

wieviel zieht der auf 100 km? 40 liter???

Ist nichts für Fahranfänger  

das war doch garnicht meine frage, meine frage bezog sich nur auf den verbrauch  ;)

damit wäre das beschleunigungstreifenproblem meiner stadt kein problem mehr  :smokin

[BMW Freak]

Also, ich weiß mit sicherheit des man beim M3 CSL die Vmax-Begrenzung aufheben lassen kann, bzw. ihn dierekt ohne bestellen kann. Bedingung Rennlizens \"C\" oder höher für Tourenwagen.
Das ist ein kleiner Lehrgang über 2-3 Tage für etwa 500€ (Wenn ich da nicht was durch einander bringe).
Vorbedingung: Führerschein der Klasse \"B\".
Für einen CSL-Käufer sollte das finanziell wohl gerade noch drin sein.

Mfg Kk

ähm, der CSL ist ein Rennwagen ohne jeden Anspruch auf Alltagstauglichkeit. Wer den für die Straße kauft und nicht für die Rennstrecke hat sowieso nen Schaden. Für den gibts ja nichtmal Klimaanlage oder Radio gegen Aufpreis zwecks Gewichtsersparnis.
Und bei einem reinen Rennwagen lohnt natürlich auch keine 250er-Begrenzung.

Und @Haustuner und 250 aufheben: Ist soweit ich weiß zwangsläufig mit Garantieverlust auf den Motor verbunden, insofern sollte man sich das gut überlegen ob man für die zwei drei mal wo man über die 250 kommt das wirklich in Kauf nehmen will...

[Kreuz As]

...
ähm, der CSL ist ein Rennwagen ohne jeden Anspruch auf Alltagstauglichkeit. ...

Ja klar.

[BMW Freak]

OK, alltagstauglich ist er freilich auch, aber er fällt in eine Klasse mit Porsche & Co. was Leistungsgewicht, Bremsen und Fahrwerk angehen.
Wenn Porsche die 250er-Begrenzung lassen darf ist es in einem "reinrassigen Sportwagen" wie dem CSL wohl auch genehmigt, oder?
Das Auto ist von vorne bis hinten auf Gewichtsreduzierung getrimmt und hat mit Sicherheit nicht den Anspruch bequeme Urlaubsfahrten zu ermöglichen, dazu wäre wenigstens ein Radio nicht schlecht... Wozu in einem Familienauto Carbon-Dach, -Motorhaube und -Kofferraum nötig wären frage ich mich auch. Die Recaro-Rennsitze die ca. nen Centimeter dick sind sprechen auch nicht gerade für Familienauto, und ob sie die Bequemlichkeit von Ledersitzen haben wage ich zu bezweifeln. Das Auto ist für die Rennstrecke gebaut, nicht für die Straße.