Nachfolge UH-1D im SAR-Dienst |
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Nachfolge UH-1D im SAR-Dienst |
30. May 2015, 10:52 | Beitrag
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT(deutschesheer.de) Search and Rescue: SAR-Dienst in Deutschland seit 1956 [...] Dazu kommt, dass der bisher eingesetzte Hubschraubertyp Bell UH-1D am 31. Dezember 2016 aus der Nutzung genommen wird. Für den SAR-Dienst beabsichtigt das Heer nach 2016 als Nachfolgemodell eine zivile Version des bewährten Hubschraubers EC-135 einzusetzen. Der Eurocopter EC-135 ist ein moderner, weltweit eingesetzter und in der Luftrettung bewährter Hubschrauber. Sein Einsatzgebiet liegt hauptsächlich in der Luftrettung und als Polizeihubschrauber oder bei vergleichbaren Aufgaben. Er wird zunehmend auch zur Ausbildung und Schulung von Piloten verwendet. So beispielsweise in der Bundeswehr an der Heeresfliegerwaffenschule in Bückeburg. Der Hubschrauber verfügt über zwei Triebwerke, ein digitales Cockpit, Autopilot und ein Flug-Management-System. Die besondere Konstruktion des Heckrotors sorgt für mehr Sicherheit am Hubschrauber und reduziert die Lärmemission. Flugschüler lernen innerhalb von zwölf Monaten nicht nur die Beherrschung des EC-135 nach Sichtflugregeln, sondern erhalten auch die Qualifikation für den Instrumentenflug und den Sensorflug im Nachttiefflug. http://www.deutschesheer.de/portal/a/heer/...OtXA!!/ -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
"Two possibilities exist: either we are alone in the Universe or we are not. Both are equally terrifying." - Arthur C. Clarke Proud member of Versoffener Sauhaufen™! #natoforum |
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4. Oct 2016, 10:50 | Beitrag
#2
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Major Beiträge: 7.844 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.10.2009 |
Der Lynx ist kein SAR Hubschrauber - und viele Alternativen von der Stange gibt es im ASW Bereich nicht: Hinter SeaHawk und Wildcat wird es (im Westen) dünn, sofern es denn vergleichsweise klein bleiben soll. Was die für echte SAR Aufgaben relevante Stehhöhe anbetrifft, so reicht der SeaHawk MH-60R (den gefühlt gerade die halbe Welt bestellt oder einführt) nicht an den alten SeaKing oder den Merlin heran. Das Thema SAR über See ist für die Marine ohnehin entschieden.
EDIT: Wildcat droht zur Verhandlungsmasse bei den Brexit Verhandlungen zu werden. Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 4. Oct 2016, 12:00 |
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