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> Nachfolge UH-1D im SAR-Dienst
Dave76
Beitrag 30. May 2015, 10:52 | Beitrag #1
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ZITAT(deutschesheer.de)
Search and Rescue: SAR-Dienst in Deutschland seit 1956
[...]
Dazu kommt, dass der bisher eingesetzte Hubschraubertyp Bell UH-1D am 31. Dezember 2016 aus der Nutzung genommen wird. Für den SAR-Dienst beabsichtigt das Heer nach 2016 als Nachfolgemodell eine zivile Version des bewährten Hubschraubers EC-135 einzusetzen.

Der Eurocopter EC-135 ist ein moderner, weltweit eingesetzter und in der Luftrettung bewährter Hubschrauber. Sein Einsatzgebiet liegt hauptsächlich in der Luftrettung und als Polizeihubschrauber oder bei vergleichbaren Aufgaben. Er wird zunehmend auch zur Ausbildung und Schulung von Piloten verwendet. So beispielsweise in der Bundeswehr an der Heeresfliegerwaffenschule in Bückeburg. Der Hubschrauber verfügt über zwei Triebwerke, ein digitales Cockpit, Autopilot und ein Flug-Management-System. Die besondere Konstruktion des Heckrotors sorgt für mehr Sicherheit am Hubschrauber und reduziert die Lärmemission. Flugschüler lernen innerhalb von zwölf Monaten nicht nur die Beherrschung des EC-135 nach Sichtflugregeln, sondern erhalten auch die Qualifikation für den Instrumentenflug und den Sensorflug im Nachttiefflug.

http://www.deutschesheer.de/portal/a/heer/...OtXA!!/


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Praetorian
Beitrag 21. Sep 2016, 12:11 | Beitrag #2
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Ich drücke die Daumen, dass es keine H135 werden.

SAR ist keine Luftrettung. Die 135 ist zu klein für die Rolle, sie kann unter bekannten Vereisungsbedingungen nicht eingesetzt werden und was in der Bundeswehr als SHS herumfliegt ist für die SAR-Rolle relativ unerheblich, da sich die die derzeit verfügbare H135 technisch und hinsichtlich der Musterberechtigung für die LFF so sehr von der EC135 T1 unterscheidet, dass sich nur unerhebliche Vorteile ergeben würden. Zudem wird die technische Betreuung ohnehin durch den Auftragnehmer durchgeführt, nicht durch die Bundeswehr.


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