Lkw der Wehrmacht, Getriebe, Lenkung |
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Lkw der Wehrmacht, Getriebe, Lenkung |
9. Mar 2012, 23:26 | Beitrag
#1
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Fähnrich Beiträge: 105 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.02.2002 |
.MOIN!
Ich hab mal je Frage. Bei mir ist mal die Servolenkung ausgefallen, mmüsste ganz schön kurbeln um die karre um die Ecken zu bekomme. Jetzt meine Fragen, hatten die Lkw,s Büssing,maultier u.s.w eigentlich eine lenkhilfe? Was für ein Getriebe wurde verwendet, war es synchronisiert? Stelle es mir echt hart vor mit zwischenGas und ohne lenkhilfe im Gelände zu fahren -------------------- Der Dienstweg ist die Verbindung der Sackgasse mit dem Holzweg.
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10. Mar 2012, 00:00 | Beitrag
#2
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Leutnant Beiträge: 912 Gruppe: Members Mitglied seit: 14.11.2010 |
.MOIN! Ich hab mal je Frage. Bei mir ist mal die Servolenkung ausgefallen, mmüsste ganz schön kurbeln um die karre um die Ecken zu bekomme. Jetzt meine Fragen, hatten die Lkw,s Büssing,maultier u.s.w eigentlich eine lenkhilfe? Was für ein Getriebe wurde verwendet, war es synchronisiert? Stelle es mir echt hart vor mit zwischenGas und ohne lenkhilfe im Gelände zu fahren Naja, Cadillac hat die Synchrongetriebe in den späten 20er Jahren des letzten Jahrhunderts erfunden, aber die waren lange Zeit unüblich. Folglich ist davon auszugehen das die Laster damals alle unsynchronisierte Getriebe hatten. Die Servolenkung gab es auch schon in den 20er Jahren, aber ob die deutschen LKW das hatten weiss ich nicht. US-LKW dagegen hatten durchaus eine Servolenkung. EDIT: Wir haben auch ein Thread für Fragen zu Großgeräten. Da hättest du auch fragen können. Der Beitrag wurde von Ferrus_Manus bearbeitet: 10. Mar 2012, 00:01 -------------------- Iron in Mind. Iron in Body
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10. Mar 2012, 00:32 | Beitrag
#3
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Oberleutnant Beiträge: 2.297 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.09.2005 |
Teilweise hatten die MAN der Bundeswehr bis in die 80er Jahre hinein noch unsynchronisierte Getriebe . Das war LKW fahren pur . Ich selbst habe den KHD 5,5 to mit Kranaufbau bis 1989 gefahren und es war nach einer Eingewöhnung toll den " Bock" hinter den Leos zu fahren......hatte alle Mühe immer dran zu bleiben. Und das Highlight war das Fahren der MAN mit der sogenannten " Wichserschaltung" ......wenn ich da heute an AGS II in den LKW denke und Wandlerschaltkupplung .....das sind Welten.
Der Beitrag wurde von PzBrig15 bearbeitet: 10. Mar 2012, 00:38 |
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10. Mar 2012, 00:58 | Beitrag
#4
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Fähnrich Beiträge: 105 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.02.2002 |
.MOIN! Ich hab mal je Frage. Bei mir ist mal die Servolenkung ausgefallen, mmüsste ganz schön kurbeln um die karre um die Ecken zu bekomme. Jetzt meine Fragen, hatten die Lkw,s Büssing,maultier u.s.w eigentlich eine lenkhilfe? Was für ein Getriebe wurde verwendet, war es synchronisiert? Stelle es mir echt hart vor mit zwischenGas und ohne lenkhilfe im Gelände zu fahren Naja, Cadillac hat die Synchrongetriebe in den späten 20er Jahren des letzten Jahrhunderts erfunden, aber die waren lange Zeit unüblich. Folglich ist davon auszugehen das die Laster damals alle unsynchronisierte Getriebe hatten. Die Servolenkung gab es auch schon in den 20er Jahren, aber ob die deutschen LKW das hatten weiss ich nicht. US-LKW dagegen hatten durchaus eine Servolenkung. EDIT: Wir haben auch ein Thread für Fragen zu Großgeräten. Da hättest du auch fragen können. -------------------- Der Dienstweg ist die Verbindung der Sackgasse mit dem Holzweg.
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10. Mar 2012, 01:05 | Beitrag
#5
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Fähnrich Beiträge: 105 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.02.2002 |
EDIT: Wir haben auch ein Thread für Fragen zu Großgeräten. Da hättest du auch fragen können. [/quote] SORRy war halt ein paar Jahre nicht mehr hier, muß erstmal wieder rein kommen . -------------------- Der Dienstweg ist die Verbindung der Sackgasse mit dem Holzweg.
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10. Mar 2012, 19:34 | Beitrag
#6
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Oberleutnant Beiträge: 2.426 Gruppe: Members Mitglied seit: 20.09.2003 |
ZITAT Bei mir ist mal die Servolenkung ausgefallen, mmüsste ganz schön kurbeln um die karre um die Ecken zu bekomme. Jetzt meine Fragen, hatten die Lkw,s Büssing,maultier u.s.w eigentlich eine lenkhilfe? Ich setze es ist Gewohnheits-sache. Ich Fuhrfrüher ein Ford Fiesta ohne servo. Musste dann ein Woche lang berufsbedingt ein Woche lang Autos mit Servo fahren. Nach diese Woche könnte ich mein Fiesta nicht richtig lenken! Das Lenkrad fühlte sich tonnen schwer. -------------------- ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ!
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10. Mar 2012, 23:17 | Beitrag
#7
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Fähnrich Beiträge: 105 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.02.2002 |
Fiesta ohne Servo geht ja noch, aber ein Renault laguna mit einem 3.0 v6 da geht es schon zur Sache.
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11. Mar 2012, 01:51 | Beitrag
#8
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Gefreiter Beiträge: 48 Gruppe: Members Mitglied seit: 26.10.2011 |
Fiesta ohne Servo geht ja noch, aber ein Renault laguna mit einem 3.0 v6 da geht es schon zur Sache. Fahrt mal ein ein 1976er Iveco Magirus TLF 16 und rangiert das in einer Halle die gerade mal so beit ist wie das Fahrzeug selbst. Danach ist jede Servolenkung ein segen. Oder einern 1987er VW Golf 2 mit Semisliks und 36er Sportlenkrad...... -------------------- Zähle zuerst die Kugeln im Magazin und die Gegner die dir gegenüberstehen. Danach überleg nochmal was du tuen wolltest.
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11. Mar 2012, 20:29 | Beitrag
#9
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Fähnrich Beiträge: 221 Gruppe: Members Mitglied seit: 28.10.2011 |
Hi,
also gerade beim "Maultier" muss das lenken eine ziemliche katastrophe gewesen sein. In weiten Kurven reichte es wohl noch nur über die Vorderachse zu lenken, in engeren Kurven musste aber via Handhebel die Kette manuell "angebremst" werden. Sicher kein Geschenk. Zur Servolenkung allgemein, was man nicht kennt, vermisst man nicht Grüße |
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12. Mar 2012, 19:59 | Beitrag
#10
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Fähnrich Beiträge: 105 Gruppe: Members Mitglied seit: 25.02.2002 |
Fiesta ohne Servo geht ja noch, aber ein Renault laguna mit einem 3.0 v6 da geht es schon zur Sache. Fahrt mal ein ein 1976er Iveco Magirus TLF 16 und rangiert das in einer Halle die gerade mal so beit ist wie das Fahrzeug selbst. Danach ist jede Servolenkung ein segen. Oder einern 1987er VW Golf 2 mit Semisliks und 36er Sportlenkrad...... Kann ich mir in etwa vorstellen, hatte mal einen 1er Gti mit 205/50 drauf und einen 32cm Lenkrad -------------------- Der Dienstweg ist die Verbindung der Sackgasse mit dem Holzweg.
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12. Mar 2012, 20:07 | Beitrag
#11
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Konteradmiral Beiträge: 20.508 Gruppe: VIP Mitglied seit: 06.08.2002 |
Wollt ihr nochmal auf die LKW der Wehrmacht zurückkommen?
-------------------- This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
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13. Mar 2012, 18:41 | Beitrag
#12
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Leutnant Beiträge: 822 Gruppe: Members Mitglied seit: 26.02.2007 |
Bei den ersten Nachkriegs LKW in Ost und West war Servolenkung doch auch nicht so verbreitet.
Da kann man doch sicher davon ausgehen, dass die deutschen Kriegs LKW auch keine hatten. Zu meiner NVA Zeit hatten wir im Park noch einen 2Takt KrAZ Baujahr in den 50er rumstehen und der hatte auch noch keine Servolenkung sondern nur eine Art pneumatische Lenkhilfe. Vielleicht hatten die deutschen LKW etwas ähnliches? |
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