Tornado abgestüzt Einstellungen

[Maverick1985]

LESEN!

[EFA2000]

Beim "rausschiesen" fliegt man zuerst mit dem Schleudersitz raus und nach der Zeit löst sich dann der Pilot von dem Schleudersitz und dann öffnet sich erst der Hauptfallschirm. Also ist der Pilot zu spät raus.
Aber der WSO kann sich alleine rausschiesen und der Pilot nur beide.

[cyborg]

Die Regierung wird dafür sorgen dass es an der Technik lag. Die sind mit Sicherheit net so doof und sagen das der pilot zu dumm zum fliegen war...

[UeDA]

Sagt mal, könnt ihr den nicht zumindest so viel Anstand bewahren und in einem thread, wo es unter anderem um einen toten Kameraden geht, etwas Diziplin walten lassen? Ich finde diese Abstürze von Kameraden nämlich nicht allzu lustig... :

[Onkel_Joseph]

@fc ist im fleugzeugforum ma wieder nix los oder warum willst du den topic?

[EFA2000]

Wie kann man das feststellen? Entweder der Tornado zerschellt am Boden, oder er bohrt sich sehr tief in die Erde.
Bitte korrigiert mich wenn ich mich irre

Er hat sich halt kurz vorher noch herausgeschossen.
Dann ist er noch im sitz aber nicht mehr im Lfz

[Phi]

Wir übernehmen das Forum

MfG der KGB

Nicht solange es Elite-Fighter wie mich gibt.

[Dipl.Imp.]

Der absolut unnötigste Absturz eines Kampfjet (ich glaube es war auch ein Tornado) geschah nachdem bei einer Wartung das Steuergestänge der Höhen- und Seitenruder vertauscht wurde. Anstatt abzuheben hat sich daß Ding dann einfach seitwärts auf´s Dach gelegt als der Pilot am Steuerknüppel zog.

[KGB]

Wie soll das bitte gehen?

[Nemesis]

Hat keiner gesagt das es lustig ist  :rolleyes

[Nemesis]

Zum Thema Anzahl der Posts: Mich wunderts allerdings trotzdem wie manche Leute 14 - 20 Posts (laut Profil) schaffen! Also ich weiß ja nich, müssen wirklich allround - Genies sein, wenn man zu jedem Thema was interessantes zu sagen hat

Ich habe lediglich alles gegeben um eine Aufstellung zuende zu bringen!  

Außerdem kannste ja mal nachschauen wie mein Post / Tag - Schnitt so aussieht  

/edit:
Habe ja gesagt zu jedem Thema was interessantes und das betraf mich nunmal!
Gott ich kann sogar meinen Spamm rechtfertigen  :lol

[Nemesis]

Möglicherweise ist das Topic im falschen Forum, aber im Flugzeugforum liest sowieso niemand.

 :rofl  :rofl  :lol

@ FC
Nimmst net so tragisch ... das Topic is schon lange hier, dann kann es auch hier bleiben

@ mk10a
Keine Sorge, geht absolut nicht gegen Dich!
Das Topic war hier und Du hast gute Infos gebracht - alles top

[KGB]

Naja gut, Quer wird über die Seitenbewegung angesteuert, Seite über die Fusspedalen
Was das mit den Schubstangen angeht kann ich mir das nicht so recht vorstellen! Weil ein Computer soll und ist-Lage kontrolliert

MfG der KGB

[Maverick1985]

Rheinland was? BW rulez  :D

[KGB]

Also:
sekhh--?
Xele--Stellingen
Sierra--Eidelstedt
Takato--Harburg
Sumo--k.a.
UeDa--Barmbek??
Radar--?
Nemesis--?
und Ich--Eimsbüttel
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MfG der KGB

[Dipl.Imp.]

Alles was ich über diesen Unfall weiß ist aus dem Zeitungsartikel. Wenn da Blödsinn dringestanden haben sollte täte es mir Leid.

MfG    Der "Diplom Imperator" (FH)

[Durchstarter]

Also:
sekhh--?
Xele--Stellingen
Sierra--Eidelstedt
Takato--Harburg
Sumo--k.a.
UeDa--Barmbek??
Radar--?
Nemesis--?
und Ich--Eimsbüttel
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MfG der KGB

was ist mit mir aus dem schönen neu-allermöhe?

[KGB]

Wusst ichs doch!
Also genau wie in den Airbussen Die haben auch ein Notsystem, läuft über Seilzüge mit hilfsspoilern, also eine kleine Steuerfläche bewegt die Grosse

MfG der KGB

[Nemesis]

Also ich bin auf die Ursache gespannt, bzw. das, was als Ursache ausgegeben wird!

[Nemesis]

Habe eben im Fernsehen gesehen, dass der Pilot tatsächlich noch angeschnallt in seinem Sitz saß. Soweit ich das gehört habe außerhalb des Flugzeugs.

Es wurde gesagt, also nicht "wirklich" gesehen.

[Nemesis]

Nein, nicht falsches Forum.
Die Diskussion war im Allgemeinen angesetzt ... und da bleibt sie jetzt auch

[Dipl.Imp.]

Bleibt die Frage ob das mit dem Computer schon von Anfang an so war, ob er die Fluglage (in diesem Fall wohl eher Fahrlage, denn der Pilot wollte gerade starten) korrigieren kann, und wenn ja wie schnell der Rechner einen Fehler ausgleicht.

[Father Christmas]

will ja nix sagen, aber falsches forum ?

[KGB]

soviel zum Thema: "Abweichen vom Thema"  :D

[Onkel_Joseph]

nene ist schon inordnug wie dus gemacht hast.

[KGB]

Und das war das Seitenruder?
Du weisst wie die Hebel und Knüppel belegt sind oder?
Inwieweit das stimmt mit den Schubstangen werd ich mir nochmal reinziehen, ich kenn nur die neueren by-wire-Systeme aus den Airbussen

MfG der KGB

[Fox]

Das würd ja dann auch die niedrige Flughöhe erklären ( ok, die Bild )

Noch mal zum Schleudersitz: wenn sich der WSO allein rausschiessen kann, geht man dann davon aus das der Tornado ohne Dach bzw halben Dach noch bedingt weiter fliegen kann?

Mfg

Fox

[jonas]

Also:
sekhh--?
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Sumo--k.a.
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MfG der KGB

es gibt aber auch n haufen pfälzer mein ich...

[Judgeman]

Nein wurden sie nicht! Sie waren da unten als Teil der ATAF. Außerdem wurde da unten kräftig Anfänger audgebildet.

[mk10a]

Hi Leute
Erst mal ein Lob,ist ein interessantes Forum hier.

Zur Vorinfo,ich war bis Ende Juni 2002 auf der Holloman Air Force Base als Schleudersitzmechaniker Tornado beim FlgAusbzLw USA stationiert.
nun zu dem Absturz in Holloman:
Ich darf leider keine Details zum Absturz geben,da ich selber bei den Aufräumarbeiten dabei war und dazu vereidigt wurde nichts zu sagen.Also bitte keine Detailfragen.
Zur Behauptung,das etwas beim  "Touch and Go" schief gegangen ist,ist definitiv falsch.Es ist beim Landeanflug auf die Holloman AFB passiert,die Maschinen müssen immer ziemlich tief über eine Bergkette fliegen um dann anschliessend nach der Bergkette direkt runter zu gehen um kurz darauf zu laden.
Das LFZ ist einfach zu tief über den Bergen gewesen und dann gecrashed.Der Hintere hat es noch geschafft,für den Vorderen war es einfach zu spät.Der vordere hat wirklich noch im Schleudersitz gesessen.
Um kurz zu erklären warum es wohl zu spät für den vorderen war:
wenn der hintere "zieht",geht der hintere Sitz nachdem das Kabinendach abgeworfen wurde nach 0,31 sec raus,der vordere geht jedoch erst nach 0,75 sec (ab der Auslösung durch den WSO) raus.Die selbe Ausschussreihenfoge und Zeiten sind natürlich auch wenn der vordere Sitz zuerst ausgelöst wird.
Es gibt noch eine Ausschussfolgesteueranlage,die je nach Einstellung bewirkt,das nur der hintere raus geht wenn der hintere zieht (jedoch beide wenn der vordere gezogen hat) und die zweite ist die Einstellung das beide immer rausgehen.Normalerweise stellen sich die beiden im Cockpit (nach Absprache) das so ein, das immer beide rausgehen.
Ich selber habe auch die Berichte übers Internet verfolgt und kann nur sagen,das bis auf die Tatsache "Tornado in New Mexico abgestürtzt" alles falsch war.

PS.
Ich habe hier mal einen Beitrag gelesen "hören Piloten Walkman im Jet" oder so.
Da ich als Schleudersitzmechaniker immer an vorderer Front in Sachen FO Suche(Teile die lose im Cockpit rumliegen/verloren wurden),hab ich mal erlebt,das ein Kamerad aus meiner Fachgruppe sagte:"Du glaubst nicht was ich gerade gefunden habe... ne Musikkassette" ich:"was ist den da drauf?" er legt das Tape in ein Radiorecorder rein und ihr glaubts nicht... war der Soundtrack von TopGun. Das zum Thema Musik im Cockpit.

Gruss
mk10a
(mk10a heisst der Schleudersitz an dem ich gearbeitet habe)