Der allgemeine Grossgeraetefragenfred, Die Stoppelhopser haben ja auch einen! Einstellungen

[Ironfawks]

http://imageshack.us/photo/my-images/225/unbenanntdt.png/
Seit wann hat die BW ein 12,7 mm MG in Astan auf den Dingos?
Für mich sieht das jedenfalls danach aus oder irre ich mich?

das Bild hbae ich von einem Video gmacht welches auf Soldatenglück.de vor 2 oder 3 Tagen geposted wurde.

Ansonsten passt das ja zur Boxereinführung der soll ja auch ein M2 bekommen.

[Praetorian]

Seit wann hat die BW ein 12,7 mm MG in Astan auf den Dingos?

Seit Anfang 2011.

[ChrisCRTS]

Warum hatten die deutsche bis zum Kriegsende Panzern mit gerade Panzerung ( Kpz.III, Kpz.IV)?
Mann kannte die Vorteile der Schräge panzerung (Panther) so schwer könnte die umstellung nicht sein?

[General Gauder]

So wie ich das verstehe hat man das nicht gemacht, weil sonst durch die Produktionsumstellung die Produktion herunter gegangen wäre.
übertrieben gesagt 5 normale PZ IV sind besser als einer mit schräger Panzerung
Und man brauchte wirklich jeden Panzer den man bekommen konnte.

General Gauder

[Ta152]

Warum hatten die deutsche bis zum Kriegsende Panzern mit gerade Panzerung ( Kpz.III, Kpz.IV)?
Mann kannte die Vorteile der Schräge panzerung (Panther) so schwer könnte die umstellung nicht sein?

Selbst für die Umstellung der MG Halterung von MG34 auf MG42 hat (bzw. hätte) man Jahre gebracht. Gerade bei dicken blechen gabe es extreme Vorlaufzeiten.

[ChrisCRTS]

So wie ich das verstehe hat man das nicht gemacht, weil sonst durch die Produktionsumstellung die Produktion herunter gegangen wäre.
übertrieben gesagt 5 normale PZ IV sind besser als einer mit schräger Panzerung
Und man brauchte wirklich jeden Panzer den man bekommen konnte.

General Gauder

Ich meine keine komplette Umstellung sondern "nur" die Frontplate am Bug von die bekannte Kpz.IV "stufenartige" Form zu den "Schräge" des Panthers.
Es wäre sogar einfacher weil bei normale Kpz.IV hat Mann Vier Panzerteile am Front. Die Mann aus eine Stuck messen, ausschneiden und Schweißen muss.
Die könnte Mann mit Zwei teilen im "Pantherstyle" ersetzen.
Und die seitenpanzerung hat entsprechend viele Winkel etc. da wo die Frontpanzerung sitzt. Die von Panther hat nur Zwei gerade Schnitte
Der Rest (Fahrwerk, technik etc.) bleibt gleich.

[Ta152]

Mehrere kleine Teile sind einfacher zu produzieren wie ein großes.

[Kind of Trigger ...]

und einfacher (schneller) zu verbauen.

[Ironfawks]

Was ist eigentlich aus dem aktieven Schutzsystem MAPS geworden?

[Ironfawks]

Nach eigener Recherche bin ich bei Strategie und Technik auf ein paar Infos gestoßen, demnach funktioniert die Technik einwandfrei.
nach den Bildern sieht mid das Ding aber aus wie ein System aus Israel was vor Jahren schon mal im Discovrychannel war (Futur Weapons oder so).

Was mich interessieren würde: Wo sind die Sensoren des Systems? Wenn die nähmlich relatiev klein und modular gestaltet währen könnte man MAPS ja auf so gut wie jedes Fahrzeug schrauben ähnlich wie die FLWs. Und bei Bedarf auch die Fahrzeuge wechseln, z.B. jetz Fuchs 1 A8 / A7 sowie Marder damit ausrüsten und später dann auf den Boxer und den Puma mitnehmen (Im Bezug auf Einsatzausrüstung bei knappen Kassen)

Quelle: http://soldat-und-technik.de/ --->Aktuelle Ausgabe ---> Spektrum---> 5. Artikel



Der Beitrag wurde von Ironfawks bearbeitet: 20. Jun 2011, 15:12

[methos]

Wenn die nähmlich relatiev klein und modular gestaltet währen könnte man MAPS ja auf so gut wie jedes Fahrzeug schrauben ähnlich wie die FLWs. Und bei Bedarf auch die Fahrzeuge wechseln, z.B. jetz Fuchs 1 A8 / A7 sowie Marder damit ausrüsten und später dann auf den Boxer und den Puma mitnehmen (Im Bezug auf Einsatzausrüstung bei knappen Kassen)

Wobei es auch Punkte gibt, die gegen eine Verwundung von aktiven Schutzmaßnahmen auf leicht bis mittelgepanzerten Fahrzeugen sprechen. Soweit ich weiß, sind alle modernen aktiven Schutzsysteme zu einem gewissen Grad modular aufgebaut - MAPS sieht eig. genauso aus wie AWiSS/AVePs (und ist vom gleichen Hersteller), welche modular aufgebaut sind. Laut DefenseUpdate.com ist MAPS modular aufgebaut.

[Ironfawks]

Inwievern beieinträchtigt eine FLW auf dem Leopard 2 die Sicht durch das Peri?

[Praetorian]

Durch eine FLW kann man nicht durchgucken.

[Ironfawks]

Ja das ist mir schon klar!!, deshalb frage ich ja aber wie muss/kann man das ausgleichen?

[kato]

Gar nicht, gibt halt nen toten Winkel.

Man kann natürlich den kompletten Turm entsprechend drehen, und damit den toten Winkel aus dem vorher verdeckten Bereich verschieben...

[methos]

Oder man baut ein kleines Ersatzperi auf die andere Seite der FLW und packt etwas Programmierung dazu, dass abhängig vom Winkel das andere benutzt wird. Das wird wahrscheinlich nicht geschehen, da es ein zu hoher Aufwand für einen vergleichsweise geringen Gewinn an Kampfwert ist

[redram]

Mal blöd gefragt, was haben sich die Amis dabei gedacht?
Der M1070 und der HEMTT A4 haben jetzt Luftfederung?
Das ist zwar technisch / fahrdynamisch ein absoluter Gewinn (wer mal einen HEMTT auf der Autobahn gesehen hat, weiß was ich meine), aber für ein Mil Kfz ist das total bescheuert.
Ein paar Splitter, IED oder Artillerie, und schon sitzen die Achsen auf dem Fahrgestell auf, und die Kiste fährt nirgendwo mehr hin...(zumindest ist die Manövrierfähigkeit stark eingeschränkt)
Aufgepanzerte Kabine, aber beschußempfindliches Fahrwerk?
Beim HEMTT A4 sitzen die Federbälge der 1. Achse sogar vorne, ungeschützt vor der Achse, also direkt im Schußfeld.
Beim Stryker sind die hinteren Achsen zwar auch Luftgefedert, aber hier sind die Bälge wenigstens etwas durch Wanne und Räder abgeschirmt.
Bißchen merkwürdig...

[otmich]

Für mich wirkt die Kanone ziemlich höhenbegrenzt durch die sichtbare Verschraubung Bild geklaut leo a2.
Gibts da irgendeine Vorrichtung das der die Kanone höher richten kann als schätz8ungsweise 6°


*edit kann den mal jemand in den großgerätefragenthread verschieben, da sollte er eigentlich hin..........

Der Beitrag wurde von otmich bearbeitet: 5. Jul 2011, 21:20

[Almeran]

Leopard 2A6M beim Panzerbär
Schau dir die Bilder an, sollte deine Frage beantworten

Der Beitrag wurde von Almeran bearbeitet: 5. Jul 2011, 21:26

[Pliskin]

Gibt es den hier wirklich?



Oder ist das Werk von Photoshop?

Hab versucht was dazu zu finden, aber leider keinen Erfolg gehabt.

Der Beitrag wurde von Pliskin bearbeitet: 10. Jul 2011, 17:34

[Dave76]

^ Photoshop. Siehe dazu hier: http://www.whq-forum.de/invisionboard/inde...t&p=1120410

[Pliskin]

Okay, Danke!

Hätte ja sein können - Metalstorm ftw.

[agdus]

Mal blöd gefragt, was haben sich die Amis dabei gedacht?
Der M1070 und der HEMTT A4 haben jetzt Luftfederung?
Das ist zwar technisch / fahrdynamisch ein absoluter Gewinn (wer mal einen HEMTT auf der Autobahn gesehen hat, weiß was ich meine), aber für ein Mil Kfz ist das total bescheuert.
Ein paar Splitter, IED oder Artillerie, und schon sitzen die Achsen auf dem Fahrgestell auf, und die Kiste fährt nirgendwo mehr hin...(zumindest ist die Manövrierfähigkeit stark eingeschränkt)
Aufgepanzerte Kabine, aber beschußempfindliches Fahrwerk?
Beim HEMTT A4 sitzen die Federbälge der 1. Achse sogar vorne, ungeschützt vor der Achse, also direkt im Schußfeld.
Beim Stryker sind die hinteren Achsen zwar auch Luftgefedert, aber hier sind die Bälge wenigstens etwas durch Wanne und Räder abgeschirmt.
Bißchen merkwürdig...

Hab da mal mit einem Leiter von Daimler über das Thema geredet. Sinn der Ganzen sache ist hauptsächlich, dass durch die verwendung von (Zivil) üblichen Luftfederungen die Kosten der Fahrzeuge und der Ersatzteile gesenkt werden soll.
Stichwort Seriennah

[PzBrig15]

Hab da mal mit einem Leiter von Daimler über das Thema geredet. Sinn der Ganzen sache ist hauptsächlich, dass durch die verwendung von (Zivil) üblichen Luftfederungen die Kosten der Fahrzeuge und der Ersatzteile gesenkt werden soll.
Stichwort Seriennah

Kann ich so nicht bestätigen, denn für den Actros AHSVS werden serienmäßig Stahlfederungen verbaut . Die Luftfederung ist ein Kundensonderwunsch der einen Umbau des Serienfahrzeuges beeinhaltet. Weißt Du von welcher Abteilung der " Leiter vom Daimler" war ?

[agdus]

Hab da mal mit einem Leiter von Daimler über das Thema geredet. Sinn der Ganzen sache ist hauptsächlich, dass durch die verwendung von (Zivil) üblichen Luftfederungen die Kosten der Fahrzeuge und der Ersatzteile gesenkt werden soll.
Stichwort Seriennah

Kann ich so nicht bestätigen, denn für den Actros AHSVS werden serienmäßig Stahlfederungen verbaut . Die Luftfederung ist ein Kundensonderwunsch der einen Umbau des Serienfahrzeuges beeinhaltet. Weißt Du von welcher Abteilung der " Leiter vom Daimler" war ?

PN

[Pliskin]

Hey,

ich google mir schon seit 2 Stunden die Finger ab ...

Die Russen hatten im kalten Krieg einen Panzer entwickelt der einen Schildkröten-artigen Aufbau hatte, damit die Druckwelle einer Kernwaffenexplosion den Bock nicht umwirft.
Der hatte ne doppelte Kette und ich glaube ne 152mm Kanone.

Kann mir da jemand helfen? Finde nur Rezepte für Schildkröten, oder garnix

Der Beitrag wurde von Pliskin bearbeitet: 13. Jul 2011, 13:02

[ironduke57]

Objekt 279

MFG
ironduke57

[Pliskin]

Objekt 279

MFG
ironduke57

Genau den hab ich gesucht!
Danke!!

[stillermitleser]

Wie erkennt ein Radarbediener in einem Flugabwehrraketenpanzer was für einen Flugzeugtyp er da auf dem Radarschirm, sprich "im Visier" hat?
Wird ihm das auf dem Radarschirm angezeigt mittels Schrift oder Symbolen? Oder gibt es eine Art Sprachausgabe über den Kopfhörer?
Wie muß man sich das, als Unwissender vorstellen?

[Praetorian]

Prinzipiell erstmal gar nicht, maximal wird die Stärke des Echos angezeigt und bis zu einem gewissen Grad die Zielart (Starrflügler, Drehflügler, ...). Was da genau fliegt ist per Radar alleine fast nicht zu bestimmen, auch wenn einige insbesondere Jägerradare in der Lage sind, bis zu einem gewissen Grad das Ziel zu klassifizieren.
Dafür braucht es entweder andere Datenquellen (Datenverbund, IFF bei Freundzielen) oder entsprechende optische Sensorik bzw. EloUM, die das Ziel über seine Emissionen eingrenzen oder klassifizieren können.

Ausschlaggebend aber auch hier die Aussage, über was für ein System wir sprechen (--> Technologiegeneration, Sensorgüte, Aufbereitung etc.)