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> Marine-News, Sammelthread
Thor=LWN=
Beitrag 12. Feb 2020, 08:53 | Beitrag #3331
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Damen liefert Patrouillenschiff für Mexiko
Navalnews
 
Merowinger
Beitrag 14. Feb 2020, 13:30 | Beitrag #3332
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Für mich ist das eine vollwertige kleine Fregatte mit vergleichsweise großer Besatzung und inkl. ASW und ASuW FKs. Patroullienschiff ist ein understatement. Mexiko als neuer RAM Kunde ist ein interessanter Nebeneaspekt.

Der RAM Starter ist bei dieser POLA Klasse durch ein Radom nach achtern seltsam blockiert. Schon beim MKS Entwurf sind mir von Damen nicht optimal platzierte Radare achtern aufgefallen.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 14. Feb 2020, 13:35
 
goschi
Beitrag 14. Feb 2020, 14:05 | Beitrag #3333
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ZITAT(Merowinger @ 14. Feb 2020, 13:30) *
Der RAM Starter ist bei dieser POLA Klasse durch ein Radom nach achtern seltsam blockiert.

wird RAM nicht sowieso immer in einem gewissen Winkel abgefeuert?


--------------------
Die Eibohphobie, die Angst vor Palindromen, ist selbst ein Palindrom

Qui tacet, consentire videtur
ZITAT(KGB @ 17. Nov 2015, 12:54) *
Zitat Auto: "Brumm"
 
Thor=LWN=
Beitrag 14. Feb 2020, 15:38 | Beitrag #3334
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Nicht zwangsläufig. Schon garnicht bei Seaskimmern oder gegen Oberflächenziele im HAS-Modus. Von daher steht die Kuppel (ist das vielleicht SatComm oder Inmarsat??) schon etwas unglücklich. Vielleicht nimmt man es aber auch einfach in Kauf dort eine Beschränkung im Wirkbereich zu haben.
 
Merowinger
Beitrag 14. Feb 2020, 17:18 | Beitrag #3335
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RAM muss mit ca. 5 Grad Genauigkeit auf das Ziel abgefeuert werden damit der Suchkopf dieses sofort erfassen und halten kann. Nur aus Gründen der Reduktion der Radarrückstrahlfläche wird der Starter angewinkelt geparkt.

P.S: Vom VLS für 8x ESSM ist nicht wirklich etwas zu sehen.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 14. Feb 2020, 17:41
 
Merowinger
Beitrag 14. Feb 2020, 22:29 | Beitrag #3336
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ESUT: Es gibt 22 neue Bereitschaftsboote Gecko mit Alurumpf und Schlauchfender. Die Tender und das 2. Los K130 erhalten dazu eine neue Ein-Punkt Aussetzeinrichtung mit Seegangfolger.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 15. Feb 2020, 23:23
 
Thor=LWN=
Beitrag 19. Feb 2020, 08:01 | Beitrag #3337
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edit: hatte die Hälfte vergessen....

US Marine plant Aufbau des ASUW LFK Arsenals
Defencenews

USS Washington kehrt vom ersten Einsatz zurück (Naja... Ist jetzt auch nicht Weltumstoßend.... )
Klick mich, ich bin ein Link

Kiel gelegt für zweiten Hochsee- und Bergungsschlepper der Navajo Klasse
Navsea
Fun Facts aus der Kategorie nett to know:
Während WWII gab es schon einmal eine Navajo Klasse von Schleppern
Die erste USNS Navajo wurde von einem U-Boot versenkt
Die neue Navajoklasse ist eine US Amerikanische Entwicklung, "inspiriert" von der Rolls Royce AHTS 712 Klasse.

Damen OPV 1900 Typ PNS Yarmook in Dienst gestellt:
Auf zu Damen!

RFS Kerch nach 45 Jahren wohl als letztes Schiff der Klasse offiziell außer Dienst gestellt. Sorry. Originalquelle ist auf klingonisch. Hab nur das Twitterding....
Link

Russische Spezialkräfte üben auf stillgelegten Eisbrechern in der Kola Bucht
Barentsobserver
Die Multicamtarnung und die falsche Armstellung beim Fastropen kommen noch in den Infantriebereich.

Die Nigerianische Marine bekommt ein Damen LST 100
Navalnews



Der Beitrag wurde von Thor=LWN= bearbeitet: 19. Feb 2020, 08:20
 
400plus
Beitrag 19. Feb 2020, 11:58 | Beitrag #3338
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Die jeweils ersten beiden LCS (Freedom und Forth Worth sowie Independence und Coronado) werden wahrscheinlich schon bald außer Dienst gestellt. Es sei nicht wert, sie auf den Standard der neueren LCS zu upgraden.

Breakingdefense.com
 
plumbum
Beitrag 19. Feb 2020, 12:03 | Beitrag #3339
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Verrückt.

Sind die Schiffe schlicht eine Fehlkonstruktion (veraltet nach 6 bzw 10 Jahren) oder passen sie einfach nicht mehr ins Konzept ?

Verkaufen kommt aus Gründen der Geheimhaltung vermutlich nicht in Frage.

Der Beitrag wurde von plumbum bearbeitet: 19. Feb 2020, 12:07


--------------------
Viele Grüße

Plumbum
 
plumbum
Beitrag 19. Feb 2020, 12:05 | Beitrag #3340
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Offensichtlich werden ja weitere gebaut ...

https://navaltoday.com/2020/02/14/us-navy-t...al-combat-ship/


--------------------
Viele Grüße

Plumbum
 
400plus
Beitrag 19. Feb 2020, 12:10 | Beitrag #3341
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Breakingdefense zitiert einen Konteradmiral aus dem Ministerium mit "The service looked at upgrading the ships to reflect the current LCS configurations, but “in the context of great power competition they were less important,” than other classes of ships, Crites said."

Aber ja, es ist schon recht merkwürdig. Die letzten beiden Independences wurden Ende 2018 bestellt, die letzte Freedom Anfang 2019. Insgesamt vier Schiffe beider Klassen sind laut Wikipedia erst bestellt und noch nichtmal im Bau. Aber vielleicht kommt man aus den Verträgen nach der Bestellung nicht mehr raus?
 
Merowinger
Beitrag 19. Feb 2020, 18:30 | Beitrag #3342
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Die ersten 4 Schiffe sind einfach zu anders (und zu schlecht) um sie im Rahmen des Navy Budgets sinnvoll umrüsten zu können. Als Ersatzteilspender werden sie auch nicht unwillkommen sein.

Der Rest der Bestellungen ist... Wirtschaftsförderung.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 19. Feb 2020, 18:31
 
ede144
Beitrag 19. Feb 2020, 20:44 | Beitrag #3343
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ZITAT(plumbum @ 19. Feb 2020, 12:03) *
Verrückt.

Sind die Schiffe schlicht eine Fehlkonstruktion (veraltet nach 6 bzw 10 Jahren) oder passen sie einfach nicht mehr ins Konzept ?

Verkaufen kommt aus Gründen der Geheimhaltung vermutlich nicht in Frage.


Geheimhaltung? Ich glaube eher die will keiner. Die können nichts außer schnell sein, liegen immer im Hafen und die Spritrechnung ist auch nicht ohne :-)
 
plumbum
Beitrag 20. Feb 2020, 09:41 | Beitrag #3344
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Immerhin haben die Saudis 4 Stück der Freedom Klasse bestellt, aber die wollen ein bisschen mehr Bums.

Sprit sollten da kein Problem darstellen wink.gif


--------------------
Viele Grüße

Plumbum
 
Thor=LWN=
Beitrag 21. Feb 2020, 07:48 | Beitrag #3345
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AFAIK wäre es schlicht zu teuer die "verbesserten" Getriebe einzurüsten, da man dafür den halben Rumpf samt Aggregaten zerlegen müßte (etwas übetrieben, ja). Die Innereien der Module könnte man wohl einzeln entnehmen, aber die Gehäuse lassen sich nicht klein genug zerlegen. Gleiches gilt für die neuen Getriebe.
 
plumbum
Beitrag 21. Feb 2020, 16:26 | Beitrag #3346
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Früher wurden Schiffe am Rumpf geteilt um sie ein paar Meter zu verlängern und dann wieder zusammengesetzt.
Die Kosten dafür sind doch vermutlich nur ein Bruchteil im Vergleich zu einem Neubau.


--------------------
Viele Grüße

Plumbum
 
Merowinger
Beitrag 21. Feb 2020, 16:28 | Beitrag #3347
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Das liegt sicher mehr im Argen als "nur" das Getriebe. Ausserdem: Auch bei der F123 hat man den Rumpf letztlich doch nicht verlängert.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 21. Feb 2020, 16:29
 
Thor=LWN=
Beitrag 21. Feb 2020, 17:10 | Beitrag #3348
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Nicht nur früher hat man die Feuersäge angerissen und Schiffe auseinandergebrannt, um sie zu verlängern. Das ist auch heute noch gängige Praxis. Das macht man aber eigentlich "nur" bei Händlern. Die sind vergleichsweise simpel. Der MAERSK Eimer mit dem Brand zum Beispiel. Da wird das komplette Vorschiff verschrottet. Dann nimmt man das Mittel- und Achterschiff, die sind vergleichsweise teuer, da dort auch der Hauptmotor verbaut ist, schleppt es nach Korea und baut dort ein neues Vorschiff an.

Kriegsblech zeichnet sich dadurch aus, daß dort eine Unmenge an (Kabel-/Rohr-/Sonstige) Verbindungen durch die Gas- und Wasserdichten Schotten geleitet werden. Wenn man sich an die FAP Klasse F122 erinnert.... AFAIR ist keine von denen weniger als ein Jahr in der Werft gewesen. Und dort wurden "nur" alle Kabelbäume durchtrennt und entfernt, anschließen komplett neue gezogen. Wenn ich mir vorstelle man müßte alle Stecker abziehen, Stränge und Litzen labeln, Stecker entfernen, Kabel raus und dann hinterher alles wieder Retour in Handarbeit.... Anschließend sämtliche betroffenen Systeme wieder testen und Neu-Zertifizieren.... Ganz ehrlich.... Da wird mir schlecht. Die Kosten dürften astronomisch werden.
 
400plus
Beitrag Gestern, 13:09 | Beitrag #3349
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Das Gras an anderen Orten ist auch nicht immer grüner:
ESuT: Die T31 der RN verspäten sich. Die erste Indienststellung wird wohl nicht vor Mai 2027 erfolgen.
 
Reitlehrer
Beitrag Gestern, 13:20 | Beitrag #3350
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ZITAT(400plus @ 22. Feb 2020, 13:09) *
Das Gras an anderen Orten ist auch nicht immer grüner:
ESuT: Die T31 der RN verspäten sich. Die erste Indienststellung wird wohl nicht vor Mai 2027 erfolgen.


Interessant: Auf dem zum Artikel gehören Bild wird auf dem Vorschiff ein RAM-Starter geführt.

Type 31 jetzt auch RAM oder schlicht falsche Illustration?
 
Merowinger
Beitrag Gestern, 13:24 | Beitrag #3351
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Der Artikel ist im wesentlichen Punkt nicht sehr klar: Verschoben wird aus budgetären Gründen?
 
Praetorian
Beitrag Gestern, 14:40 | Beitrag #3352
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ZITAT(Reitlehrer @ 22. Feb 2020, 13:20) *
Interessant: Auf dem zum Artikel gehören Bild wird auf dem Vorschiff ein RAM-Starter geführt.

Type 31 jetzt auch RAM oder schlicht falsche Illustration?

Das ist ein generisches Werbebild, siehe auch die Hullnumber (Arrowhead 140 war die Bezeichnung, unter der das Design in die Ausschreibung ging), und den Seahawk auf dem Pad.


--------------------
This just in: Beverly Hills 90210 - Cleveland Browns 3
 
Merowinger
Beitrag Heute, 18:43 | Beitrag #3353
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Dieses Bild kommt Type 31 schon wesentlich näher.
 
 
 

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Vereinfachte Darstellung Aktuelles Datum: 23. February 2020 - 18:45