Carrierlandung, Fangseile Einstellungen

[goschi]

Mir kam die Frage, wie das bei Carrierlandungen mit den Fangseilen geht.
die Technik ist micr bekannt und klar, aber wie werden die Seile gelagert, dass sich bei zu frühem aufsetzen das Fahrwerk nicht in ihnen verheddert?
reicht es hierbei, wenn sie flauch auf dem Boden gespannt saind?
kann der Fanghacken dann zuverlässig greifen?
Gibt es keine Komplikationen mit dem Fahrwerk?


euer goschi

[harmlos]

Die Seile sind wenn ich das richtig in Erinnerung hab, vorgespannt, hängen also in der Luft, damit der Haken sauber fängt. Das Flugzeug überrollt sie einfach beim Landen, eine F-14 wiegt immerhin soviel wie dein Piranha  

[der zivi]

die seile werden über eine komplexe hydraulik gespannt die auf das gewicht des landenen Flugzeugs eingestellt wird. Gibt da so einen Bildband über die 7.flotte wo schöne fotos dieser Abteilung drin sind, hab ihn aber gerade nicht in reichweite.

gruß der zivi

[goschi]

nun, das mit der bespannung ist mir schon klar, auch mit dem eingestellten Wiederstand.
es geht mir wirklich nur darum, ob es nicht passieren könnte, dass das Fangseil zu hoch ist, und sich so im Fahrwerkk verheddern würde (respektive das Fahrwerk wohl kurzerhand abreissen würde)

oder unterschätze ich die grösse der Bereifeung, so dass die ohne Probleme darüberrollen?


euer goschi

[der zivi]

also soweit ich das bisher in film aufnahmen gesehen habe, hängt der Fanghaken tiefer als das Fahrwerk und so bald der haken greift, fallen die nicht benutzen fangseile aufs deck so das sie problemlos überrollt werden können.

[T.S.C.Plage]

Hier sieht man sehr schön, daß der "Arresto Hook" noch ein gutes Stück über das Fahrwerk hinausragt.

Bild: http://force.navair.navy.mil/images/Photo%20Gallery%20Pics/S-3%20carrier%20landing.jpg (Bild automatisch entfernt)

Bild: http://www.cnn.com/interactive/allpolitics/0305/carrier.landing/gallery.intro.jpg (Bild automatisch entfernt)

Hier sieht man sehr schön, daß die Seile zwar "vorgespannt" sind aber nicht soweit, daß sie sich vom Boden abheben. Der Haken nimmt das Seil also vom Boden und nicht "in der Luft" auf.

Bild: http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/factfile/aircraft/c2.gif (Bild automatisch entfernt)

Außerdem kann man hier ganz gut das Verhältnis von Seil zur Reifengröße sehen...dürfte offensichtlich kein Problem darstellen.


Gruß
Plage

[goschi]

ok, danke damit wären meine Fragen geklärt



euer goschi

[stefanpaul65]

btw...okay, etwas OT, aber mir fiel es erst jetzt auf...
@goschi , fandest du die PX wirklich interessant? 80% waren eigentlich völlig überteuert, ausser Schnaps mit und ohne Duft/Geschmack konnte man da eigentlich nix kaufen...nur im Schwizer Lädli hats billige Victorinox-Sächle gegeben  :thumbs

[goschi]

[völligOT]
@stefanpaulus, es ist fast alles deutlich billiger als hierzulande und es gibt Material, das man hier nur schwer kriegt, in einer Konzentration, die hier im ganzen land zusammen vorhanden ist
daher fand ichs ganz interessant
wann warst du unten, und in welchem Zug?
[/völligOT]


euer goschi


P.S. ich verzisch mich jetzt, bevor mich Tobit in die Hölle jagt

[xena]

Ich habe mal ein Detailbild gesehen, daß die Seile auf kleinen Abstandshaltern aufliegen, die auf dem Flugdeck eingeschweißt sind. Sobald das Seil gespannt ist, liegt es auf diesen Abstandshaltern. Insgesamt ist der Aufbau aber so hoch gehalten, daß die Reifen problemlos drüber hinweg rollen können, der Haken aber genug Luft zum greifen hat.

Xena

[Jester]

Du meinst so etwas?
Bild: http://www.onpoi.net/ah/pics/users/443_1082996560_jfk-prowl500.jpg (Bild automatisch entfernt)
Bild: http://www.onpoi.net/ah/pics/users/443_1082997065_kh-horn300touch.jpg (Bild automatisch entfernt)

[xena]

Genau

Xena

[Azero]

Bild: http://www.onpoi.net/ah/pics/users/443_1082997065_kh-horn300touch.jpg (Bild automatisch entfernt)

Wo hat die Hornet denn ihren Haken gelassen? Nicht ausgefahren?

[jever]

Genau hinter dem Fahrwerk, wird davon verdeckt.

MfG jever

[Jester]

Hmmm, Könnte auch sein, das er "Touch an Go"- Manöver fliegt. Das was da aussieht wie ein Fanghacken ist nämlich möglicherweise auch Teil des Hauptfahrwerks. Der Fanghacken müßte eigentlich unter dem Fahrwerk durchschauen. Oder eben Funken auf dem Deck schlagen!
Auf diesem Bild kann man das gut sehen. Vorsicht ist groß!

Horrido

Jester

[didi]

Das ist eindeutig eine Touch-and-go Landung.

[Almighurt]

Wird der Fanghaken nicht automatisch mit dem Fahrwerk ausgefahren?  :mata

MfG Almighurt

[Jester]

Wird der Fanghaken nicht automatisch mit dem Fahrwerk ausgefahren?  

Bestimmt nicht! Würde auch zu einem ziemlichen Verschleiß an Hacken führen. Überleg mal wieviele Hacken hopps gehen würden, nur weil bei jeder Landung auf einem Fliegerhorst der Hacken mit Ausfährt! Ich könnte mir außerdem denken, das auf Dauer auch die beste Beton- oder Asphaltpiste da nicht mitmacht.