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> Schläudersitz bei Helis
dunkelfalke
Beitrag 15. May 2002, 23:47 | Beitrag #1
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hmm je nach dem fuer wen die gefahr ausgeht. aber ich nehme mal an ja, sonst haette man das bei ka-50 nicht gemacht.


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Kalashnik
Beitrag 14. May 2002, 12:12 | Beitrag #2
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so ist es, hab das kockpit des ka-50 gesehen und da war ein schlüudersitz hebel.


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Ta152
Beitrag 18. May 2002, 09:11 | Beitrag #3
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Hab etwas (Flug Revue 11/92) bilder vom KA-50 Schleudersitz.

Bild: http://mitglied.lycos.de/ta152/sitz.jpg (Bild automatisch entfernt)

Bild: http://mitglied.lycos.de/ta152/Rotor.jpg (Bild automatisch entfernt)

Bild: http://mitglied.lycos.de/ta152/Cockpit.jpg (Bild automatisch entfernt)

Ich hoffe jetzt hetzt kein Modem/14 Zoll Monitorbenutzer seinen Hokum auf mich  biggrin.gif


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dunkelfalke
Beitrag 15. May 2002, 23:39 | Beitrag #4
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wird natuerlich abgesprengt
man will ja die piloten retten und nicht zu hackfleisch verarbeiten


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cyborg
Beitrag 14. May 2002, 19:56 | Beitrag #5
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ansonsten machste einfach tür auf und springst raus tounge.gif


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Joschka Fischer
 
Crazy Butcher
Beitrag 16. May 2002, 11:16 | Beitrag #6
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QUOTE(Styx @ 16 Mai 2002 - 09:03)
Beim KA 50 werden vermutlich die Rotorblätter und net der ganze Rotor abgesprengt. Durch die Fliehkräfte wären die die Rotorblätter ja defacto sofort weg und es währe Platz für den Schleudersitz.

nicht nur vermutlich, es IST so.


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Deines Bruchmüll...
Beitrag 14. May 2002, 12:03 | Beitrag #7
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Im eurocopter Tiger ist KEIN Schleudersitz eingebaut. Das sagt jedenfalls ein Bekannter von mir, der in Fritzlar stationiert ist.
 
dunkelfalke
Beitrag 15. May 2002, 23:26 | Beitrag #8
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naja flugzeug, hubschrauber, schleudersitze koennten leben retten. ich meine, im ka-50 ist sogut wie der gleiche schleudersitz wie in su-27

btw http://www.aeronautics.ru/nws001/awst015.htm


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cyborg
Beitrag 16. May 2002, 20:04 | Beitrag #9
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QUOTE(Crazy Butcher @ 16 Mai 2002 - 12:16)
QUOTE(Styx @ 16 Mai 2002 - 09:03)
Beim KA 50 werden vermutlich die Rotorblätter und net der ganze Rotor abgesprengt. Durch die Fliehkräfte wären die die Rotorblätter ja defacto sofort weg und es währe Platz für den Schleudersitz.

nicht nur vermutlich, es IST so.

is glaub ich auch besser so. Als in Hamburg der Hubi abgeschmiert ist, hat sich auch der Rotor selbstständig gemacht, man hat ihn in einem VW-Bus wiedergefunden, wobei es zu einer deutlichen veränderung des CW-Wertes kam.


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Kalashnik
Beitrag 13. May 2002, 23:38 | Beitrag #10
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Tag zusammen.

also es gibt ja auch schläudersitze bei Hubschraubern, wie fnktioniert das, wird der rotor abgesprengt ?  :mata


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Kalashnik
Beitrag 15. May 2002, 21:15 | Beitrag #11
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QUOTE(cyborg @ 14 Mai 2002 - 20:56)
ansonsten machste einfach tür auf und springst raus tounge.gif

hast du immer fallschirm an ?  :lol
und außerdem zu gefährlich wenn heli ausser kontrolle


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APFSDS
Beitrag 15. May 2002, 23:21 | Beitrag #12
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Naja moment das ist ja mißverständlich, das war ja der Aufprall vor dem der auf dem Bild ist oder? Außerdem gehts hier um Helis und bitte nicht schon wieder um die achso dollen SUs wink.gif
 
Fox
Beitrag 17. May 2002, 16:16 | Beitrag #13
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Um nicht zu sagen das muß so sein!!!

Ich hab mir die ganze Zeit versucht vorzustellen wie es gehen soll in meinetwegen 30m Höhe den Doppelrotor abzusprengen was ja bestimmt auch die Zelle in richtung Erde beschleunigen würde + der Pilot muß ja dann auch noch raus.

Weis jemand wie lang das dann beim Hokum dauert bis die Flügel so weit weg sind das der Pilot gefahrlos raus kann ?
s ? ms?

Mfg

Fox


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APFSDS
Beitrag 13. May 2002, 23:47 | Beitrag #14
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So ist es, anzutreffen beim Ka-50 Hokum und wohl auch dem Ka-52 (oder?).
Der Tiger hat definitiv keinen Schleudersitz oder? Seit dem James Bond-Streifen kursiert dieses Gerücht immer wieder, ich hatte bisher aber keinen Nerv das zu "recherchieren" um es 100% auszuschließen.
 
dunkelfalke
Beitrag 15. May 2002, 23:20 | Beitrag #15
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Bild: http://www.aeronautics.ru/nws001/su30crash.jpg (Bild automatisch entfernt)

ich weiss nicht. wenn man bedenkt dass die beiden piloten NACH dem aufprall ausgestiegen sind und unverletzt waren...


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Kalashnik
Beitrag 16. May 2002, 07:46 | Beitrag #16
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QUOTE(dunkelfalke @ 16 Mai 2002 - 00:20)
Bild: http://www.aeronautics.ru/nws001/su30crash.jpg (Bild automatisch entfernt)

ich weiss nicht. wenn man bedenkt dass die beiden piloten NACH dem aufprall ausgestiegen sind und unverletzt waren...

der K-36DM macht´s möglich oder ?


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Dirk Diggler
Beitrag 13. May 2002, 23:48 | Beitrag #17
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nene, der rotor läuft weiter und du wirst dann durchgeschossen und wenn du glück hast, kommst du an einem stück raus...

im ernst:

"Außerdem ist die Ka-50 als erster Hubschrauber der Welt mit einem Schleudersitz ausgerüstet. Vor dem Ausstieg werden die Koaxialrotoren abgesprengt."

http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Lau...marc_ka_50.html
 
Sgt. Pepper
Beitrag 15. May 2002, 23:08 | Beitrag #18
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Habe auf der Bundeswehrausstellung in Hamburg mit einem OL der Heeresflieger gesprochen der mit einer Bo-105 PA da war. Der meinte, das beim Tiger, wie beim Apachie die Überlebenschancen der Besatzung durch schockabsorbierende Zellen und nicht durch Schleudersitze gewehrleistet seien. Schleudersitze hätten überhaupt keinen Sinn, meint er, "da die Reaktionszeit zu kurz wäre, wenn man über den Baumwipfel schwebt und einen reinbekommt" (O-Ton). Ich weiss dass jetzt die Argumentation mit den Zero-Zero Schleudersitzen los geht, aber das hat er nun mal gesagt!


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Phi
Beitrag 15. May 2002, 23:55 | Beitrag #19
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Ich sehe ja gerade, es ist ein Kamow  :)

Dann ist es natürlich einfacher, den bei meinem Vater war der Heckrotor der Bösewicht, der den Absturz so unglücklich verlaufen lies. Der Hubschrauber wurde vollkommen verdreht, da der Hauptrotor nicht mehr ganz funktionsfähig war (war teilweise abgeraspelt)

Das alles entfällt ja bei dem Doppelrotorkonzept - sind beide zeitgleich ab, was ja leicht zu realisieren sein sollte, wird auch der Hubschrauber nicht verrissen.


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Genosse Pjetrov
Beitrag 17. May 2002, 22:17 | Beitrag #20
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Ich dachte ich hab mal von Helischleudersitzen gehört die die Besatzung seitlich rausschleudern. Stimmt das oder hab ich mich da verhört?

Genosse Pjetrov


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bill kilgore
Beitrag 14. May 2002, 20:36 | Beitrag #21
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...und vom rotor gibt sogar noch ne kleine beschleunigungs hilfe nach unten...


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Fox
Beitrag 17. May 2002, 22:52 | Beitrag #22
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Ja ok, auch wenn er höher fliegt wärs das gleiche. Es heißt doch immer das manch Hubschrauber plötzlich aus der Deckung der Baumwipfel angreifen kann und das + Bodenfeuer wink.gif

Das mit dem seitlichen hinausbefördern hab ich auch schon mal...gelesen glaub ich. Sollte aber glaub ich nur versuchmäßig sein und wurd dann auch wieder verdrängt (ich weiß auch nicht mehr wer das versucht hat, also Amis oder Russen ) Ich fänds auch zu gefährlich, man stelle sich die Belastungen die auf die Wirbelsäule wirken beim normalen Ausschuß vor und dann von der Seite.

Mfg

Fox


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Phi
Beitrag 15. May 2002, 23:45 | Beitrag #23
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QUOTE(dunkelfalke @ 16 Mai 2002 - 00:39)
wird natuerlich abgesprengt
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Das ist mir klar, ich wollte damit auf den Vorgang des Absprengens hinaus.

Geschieht das auch in geringen Höhen immer so, dass von den Rotorblättern keine Gefahr ausgehen kann ?


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Kalashnik
Beitrag 14. May 2002, 15:27 | Beitrag #24
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bildchen

Bild: http://www.russian.ee/~star/vertigo/cockpits/ka-50mod.jpg (Bild automatisch entfernt)


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Styx
Beitrag 16. May 2002, 08:03 | Beitrag #25
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Beim KA 50 werden vermutlich die Rotorblätter und net der ganze Rotor abgesprengt. Durch die Fliehkräfte wären die die Rotorblätter ja defacto sofort weg und es währe Platz für den Schleudersitz.


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Kalashnik
Beitrag 17. May 2002, 17:06 | Beitrag #26
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rofl 30 meter ? welcher heli fliegt im kampf 30 meter tief  :mata hab grad nen russischen film über den schwarzen hai gesehen.

das geht schon ziehmlich flott, wenn man die rotorblätter absprengt, dann kann man auch sofort raus weil die dann sehr sehr schnell wegfliegen.


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Phi
Beitrag 15. May 2002, 23:30 | Beitrag #27
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Bei einem Jagdflugzeug muss ja nur das Cockpitdach entfernt werden, bevor man rauskommt, das dürfte ja schnell gehen.

Aber ich weiss nicht, wie es diesbezüglich mit den potentiellen Häckselmessern über der Besatzung eines Hubschraubers ausschaut, zumal die ja auch etwas grösser und damit gefährlicher sind (es ist ja nicht gesichert, das der Hubschrauber in Standardweise nur halt schneller den Boden berührt, mein Papi kam auch verkanntet mit seiner Mi-8 auf dem Boden auf, und ein Teil eines Rotorblatts war nur gut einen Meter entfernt neben im eingeschlagen.)


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