Israelischer Eitan APC, ausgelagert aus den News |
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Israelischer Eitan APC, ausgelagert aus den News |
1. Aug 2016, 12:08 | Beitrag
#1
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Generalmajor d.R. Beiträge: 8.775 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 20.10.2004 |
Die IDF hat ihren neuen Transportpanzer der Öffentlichkeit vorgestellt - der Eitan.
Artikel in der Jerusalem Post mit Video. €dit: Danke an methos für die Bilder. Der Beitrag wurde von Almeran bearbeitet: 2. Aug 2016, 09:08 -------------------- Liberalmeran.
Der Grad unserer Erregung wächst in umgekehrtem Verhältnis zu unserer Kenntnis der Tatsachen - je weniger wir wissen, desto aufgeregter werden wir. - Bertrand Russell, Eroberung des Glücks |
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2. Aug 2016, 08:18 | Beitrag
#2
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Generalmajor d.R. Beiträge: 8.775 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 20.10.2004 |
Wie auch in den Artikeln erwähnt geht es natürlich auch darum, Truppen mit Gerät schnell vom Norden in den Süden Israels verlegen. Das sind die beiden Fronten, die jederzeit heiß werden können - eventuell sogar gleichzeitig. Das sind um die 250 Kilometer, die hat man mit einem Radpanzer dann doch deutlich schneller geschafft als auf Kette bzw Tieflader + Bus.
-------------------- Liberalmeran.
Der Grad unserer Erregung wächst in umgekehrtem Verhältnis zu unserer Kenntnis der Tatsachen - je weniger wir wissen, desto aufgeregter werden wir. - Bertrand Russell, Eroberung des Glücks |
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2. Aug 2016, 09:02 | Beitrag
#3
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Leutnant Beiträge: 613 Gruppe: Members Mitglied seit: 03.10.2015 |
Wie auch in den Artikeln erwähnt geht es natürlich auch darum, Truppen mit Gerät schnell vom Norden in den Süden Israels verlegen. Das sind die beiden Fronten, die jederzeit heiß werden können - eventuell sogar gleichzeitig. Das sind um die 250 Kilometer, die hat man mit einem Radpanzer dann doch deutlich schneller geschafft als auf Kette bzw Tieflader + Bus. Hmmm, ich meine irgendwo mal gelesen zu haben dass die schnellerer Verlegbarkeit von Radpanzern relativ sei. Die werden auch auf Tieflader und Zug gesetzt (um Sprit für den Einsatz zu sparen). Außerdem muß er ja schwereren/langsameren Einheiten folgen, da macht das schneller sein auch wenig aus, auch ist ein Radpanzer wegen Waffe/Panzerung wohl auch langsamer als ein LKW. Es gab ja mal für die BW z.B. dieses Experimentalfahrzeug EXF 8x8 (ein Leopard 2A4 auf Rädern) da soll sich herausgestellt haben dass sich die ganzen Vorteile von Radpanzern (schnell verlegbar usw) durch das hohe Gewicht von Panzerung und Bewaffnung nicht mehr vorhanden waren. Beim Transport-/Schützenpanzer ist die Frage nach Rad/Ketten mMn zweitrangig, da nimmt man einfach was Industrie und Weltmarkt bieten. Lediglich beim Spähpanzer würde ich Räder bevorzugen, wegen der Geräuschtarnung. |
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2. Aug 2016, 11:06 | Beitrag
#4
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Generalmajor d.R. Beiträge: 19.265 Gruppe: Moderator Mitglied seit: 10.06.2002 |
Es gab ja mal für die BW z.B. dieses Experimentalfahrzeug EXF 8x8 (ein Leopard 2A4 auf Rädern) da soll sich herausgestellt haben dass sich die ganzen Vorteile von Radpanzern (schnell verlegbar usw) durch das hohe Gewicht von Panzerung und Bewaffnung nicht mehr vorhanden waren. Der EXF 8x8, ehemals "Demonstrationsfahrzeug Rad" und später "Radpanzer 90" war ein 8x8 mit dem Turm eines Leopard 1A3, nicht eines 2A4 (Gewicht!). Das Antriebssystem kam größtenteils vom Luchs. Die Einstellung hatte aber nicht viel mit "mangelnden Vorteilen" zu tun. Im Gegenteil, es stellte sich heraus, dass Radfahrzeuge durchaus sinnvolle, weil kostengünstige und leistungsstarke, Alternativen zu Kettenfahrzeugen sein konnten. Allerdings handelte es sich beim Radpanzer 90 um eine Machbarkeitsstudie. Das Demonstrationsfahrzeug hatte nicht einmal einen drehbaren Turm. Das Aus kam vielmehr wegen der veränderten Sicherheitslage. Sprich, man bedurfte keines solchen Fahrzeuges mehr nach 1990. Die Erkenntnisse der Studie flossen dann allerdings in das Projekt mit ein, dass nun der Boxer geworden ist. Ein Demonstrator steht noch in Koblenz. Radfahrzeuge sind auf dem guten Autobahnnetz Israels deutlich besser zu verlegen als Kettenfahrzeuge. Und Fahrzeugfamilien auf 8x8-Basis sind gerade in. -------------------- Sapere Aude & Liber et Infractus
"He uses statistics as a drunken man uses lamp-posts... for support rather than illumination." - Andrew Lang (1844-1912) "Seit ich auf deutsche Erde trat, durchströmen mich Zaubersäfte. Der Riese hat wieder die Mutter berührt, Und es wuchsen ihm neue Kräfte." -- Heinrich Heine (1797-1856), Deutschland ein Wintermärchen, Caput I Quidquid latine dictum, altum videtur. -- Nενικήκαμεν! -- #flapjackmafia |
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3. Aug 2016, 07:47 | Beitrag
#5
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Oberst Beiträge: 3.990 Gruppe: WHQ Mitglied seit: 23.07.2001 |
Der EXF 8x8, ehemals "Demonstrationsfahrzeug Rad" und später "Radpanzer 90" war ein 8x8 mit dem Turm eines Leopard 1A3, nicht eines 2A4 (Gewicht!). Das Antriebssystem kam größtenteils vom Luchs. Die Einstellung hatte aber nicht viel mit "mangelnden Vorteilen" zu tun. Im Gegenteil, es stellte sich heraus, dass Radfahrzeuge durchaus sinnvolle, weil kostengünstige und leistungsstarke, Alternativen zu Kettenfahrzeugen sein konnten. Allerdings handelte es sich beim Radpanzer 90 um eine Machbarkeitsstudie. Das Demonstrationsfahrzeug hatte nicht einmal einen drehbaren Turm. Das Aus kam vielmehr wegen der veränderten Sicherheitslage. Sprich, man bedurfte keines solchen Fahrzeuges mehr nach 1990. Die Erkenntnisse der Studie flossen dann allerdings in das Projekt mit ein, dass nun der Boxer geworden ist. Ein Demonstrator steht noch in Koblenz. Radfahrzeuge sind auf dem guten Autobahnnetz Israels deutlich besser zu verlegen als Kettenfahrzeuge. Und Fahrzeugfamilien auf 8x8-Basis sind gerade in. Das Antriebssystem des EXF 8x8 hat nichts mit dem Luchs zu tun, sondern ist eine komplette Neuentwicklung (die später in den GTK Boxer übernommen wurde). Einzelradaufhängug statt Starrachsen, mehr als 50% höheres Gewicht, doppelte Motorleistung... -------------------- Die ZDV liegt - gottseidank - in irgendeinem Panzerschrank.
Bei irgendeinem fremden Mann, der sie bestimmt nicht brauchen kann. |
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Vereinfachte Darstellung | Aktuelles Datum: 27. April 2024 - 09:46 |