Radfahrzeuge Einstellungen

[Nite]

Was ist der Erste? Stryker? Der wird mit seinem niedrigen Bug aber früh aufsetzen

Steht doch dabei: VBCI

[Parsifal]

Gibts den KMW-Boxer auch mit Borbet "A"? Am bösen Blick werden ja schon die jungen Leute aus der Lehrwerkstatt feucht im Schritt. Am Ende wars sogar eine Azubiarbeit.

Der Beitrag wurde von Parsifal bearbeitet: 22. Feb 2015, 13:14

[Der Weisse Hai]

Hallo,
was ist denn das für ein Tarnüberzug bei dem KMW -Boxer?
Das ist doch kein Barracuda, oder?

Gruß Arno

Ich meine, ja.

[Praetorian]

Was sind das für Lfks an dem VBCI? Spike?

Vermutlich MBDA MMP.

[General Gauder]

Was ist der Erste? Stryker? Der wird mit seinem niedrigen Bug aber früh aufsetzen

[400plus]

Etwas unglueckliche Ueberschrift: FAZ: Bundesregierung will keine Panzer an Litauen liefern

Es wird keine Government-to-government-Lieferung von Boxern an Litauen geben.

[Warhammer]

Was sind das für Lfks an dem VBCI? Spike?

Vermutlich MBDA MMP.

Danke für die Info. Habe ich noch nie von gehört.

[SailorGN]

Sind bei den Boxern (Turm und PALR) die Module "ausbaubar", sprich die Bewaffnungsvarianten bei gleicher Plattform wechselbar oder hat man sich davon verabschiedet?

[Der Weisse Hai]

Man hat ein Fahrmodul und ein Missionsmodul. Für letztere gibt es eine Menge Ideen und Konzeptionen. Alles eine Frage des Geldes.

DWH

[SEB1]

Litauen kann doch bestellen, was auch gut für unsere Wirtschaft ist.
Nur müssen Sie warten, bis die BW beliefert wurde und die Verträge mit dem VM erfüllt wurde!

Oder KMW muss die Produktion hoch fahren!

Kann aber auch sein, das sie bei den Franzosen (VBCI) oder Amerikaner/Schweizer (Stryker) bestellen!

[methos]

Kann aber auch sein, das sie bei den Franzosen (VBCI) oder Amerikaner/Schweizer (Stryker) bestellen!

Dann doch bitte Patrias AMV oder den Piranha IV von GDELS. Damit nimmt man weniger Leistungseinbußen gegenüber dem Boxer in Kauf als mit dem VBCI oder dem Stryker.

[SailorGN]

@DWH: Ist bekannt, meine Frage bezog sich darauf, ob das Ganze auch so durchgezogen und "gelebt" wird.

Bei dem "Deal" geht es der litauischen Regierung wohl darum, möglichst schnell das "Beste" günstig zu bekommen und die ganze Ausschreibungssache zu umgehen. Lit ist ja schliesslich auch EU-Land mit den entsprechenden Konsequenzen.

[Der Weisse Hai]

Studie des geplanten NIMR/MBDA HAFEET ADV



DWH

[Punisher]

Kann aber auch sein, das sie bei den Franzosen (VBCI) oder Amerikaner/Schweizer (Stryker) bestellen!

Dann doch bitte Patrias AMV oder den Piranha IV von GDELS. Damit nimmt man weniger Leistungseinbußen gegenüber dem Boxer in Kauf als mit dem VBCI oder dem Stryker.

Wo ist denn der grosse Unterschied zwischen einem Piranha IV und einem Stryker ?

[Schwabo Elite]

Der Stryker stammt vom LAV III ab, der vom Piranha III abgeleitet wurde. Der Piranha IV ist z.B. 8,5t schwerer als der Basis-Stryker, der schon etwa 7t schwerer war als der Piranha III in der Grundversion. Insgesamt kommt der Piranha IV auf 25t Gewicht. Schlussendlich liegen zwischen Stryker und Piranha III auch mal knapp 30 Jahre. Da hat sich auf dem Weg zum Piranha IV viel getan.

[goschi]

Der Piranha IV ist tot, der wurde von niemandem beschafft und war immer ein Parallelprodukt zum PiranhaIII, quasi die schwere Variante davon, wird aber schon länger gar nicht mehr angeboten.
Und Nein, zwischen Piranha III / LAV III und Stryker liegen keine 30 Jahre, der Piranha III wurde ab Mitte der 90er angeboten, der Stryker basiert auf der Unterversion IIIH, der ab Ende der 90er angeboten wurde und wurde zeitlich ziemlich direkt in den Stryker überführt.

Das aktuelle Familienmitglied der Piranha-Familie ist der Piranha V, der für das britische Ausschreiben rund um FRES angeboten wurde und vom Schutz- und Gewichtsniveau im Bereich des Patria AMV sein dürfte.

[Nobody is perfec...]

Da der Patria AMV schon in sehr großen Mengen von Polen angeschafft wurde und weiterhin wird und dabei auch noch ein sehr überzeugendes Produkt ist, würde ich Litauen empfehlen, den zu nehmen. Und der kurze Weg nach Finnland ist sicherlich kein Nachteil.

Preis/Leistung passt bei dem.

[goschi]

Preis/Leistung passt bei dem.

Danke Herr Experte, auf dein urteil verlassen sich ganze Staaten gerne

[Schwabo Elite]

Und Nein, zwischen Piranha III / LAV III und Stryker liegen keine 30 Jahre, der Piranha III wurde ab Mitte der 90er angeboten, der Stryker basiert auf der Unterversion IIIH, der ab Ende der 90er angeboten wurde und wurde zeitlich ziemlich direkt in den Stryker überführt.

Der Stryker wurde ab den 1990ern entwickelt, aber die LAV-25 sind 1983 beim USMC in Dienst gegangen. Mitte der 90er ist der Piranha III zwar erst bei der Schweizer Armee angekommen, aber die Entwicklung der Plattformen geht in die 70er zurück.

[goschi]

Die LAV-25 basieren auf dem Piranha I 6x6
In der Schweizer Armee kam der Piranha III erst ab den frühen 2000ern an und das nur als Spezialfahrzeug, zB als RAP (Radio Access Point) oder noch später als ABC-Spürer. In der Masse hat die Schweizer Armee Piranha I 6x6 (Panzerjäger90 mit TOW) und Piranha II 8x8 (RadSpz93) eingeführt.
Piranha I und II sind praktisch baugleich, der Piranha III ist aber eine mehrheitliche Neuentwicklung gewesen und hat entsprechend mit dem Piranha I/II / LAV25 nur wenig gemein, ausser dem Familiennamen.

Der Piranha III wurde ab Anfang der 90er entwickelt, auf Basis der LAVIII-Ausschreibung der Kanadier, verfügbar war er dann ab Mitte der 90er. Danach gab es die Weiterentwicklungen Piranha IIIC und IIIH, letztere wurde dann als Basis für den Stryker ausgewählt und das war Ende der 90er, konkret sogar 1999.

[Schwabo Elite]

Ah, danke, da hatte ich die Generationen irgendwie andersim Kopf.

[Kameratt]

Ich glaube Bumerang hatten wir hier in der Form noch nicht.

http://77rus.smugmug.com/Military/April-22...inoFirst-12.jpg
http://77rus.smugmug.com/Military/April-22...inoFirst-11.jpg
http://sh.uploads.ru/4O9BX.jpg
http://sg.uploads.ru/hdL9s.jpg

Sieht ein wenig nach VBCI aus.

[Nightwish]

Die sind doch nach meinem Wissen "Verwandte"!?

[Kameratt]

Du meinst vermutlich diesen SPz "ATOM"


Dieser ist in Zusammenarbeit von UVZ, Nexter, Renault und Burevestnik entstanden und basiert tatsächlich auf dem VBCI. Bumerang ist jedoch ein ganz anderes Fahrzeug von einem ganz anderen Hersteller.

[Nightwish]

Okay, danke für die Aufklärung! Immer dieses gefährliche Halbwissen...

[Kameratt]

Und der gleiche Turm auch noch auf Bumerang:


http://abload.de/img/img_0530-182sqp.jpg


http://abload.de/img/qjgk2g6spd.jpg


http://abload.de/img/tehnika_parad_150504_ltssa.jpg


http://abload.de/img/0_9c49f_2dff0ef2_x4l5lsuy.jpg



Der Beitrag wurde von Kameratt bearbeitet: 5. May 2015, 20:51

[Dave76]

New Russian armor – Part III: Boomerang 8×8 AFV

May 10, 2015

The first pre-production vehicles delivered for operational testing were publicly unveiled prior to the May 9 parade in 2015. Following those tests the manufacturer, VPK is expecting orders for 2,000 vehicles in various configurations.



The Boomerang 8×8 armored infantry fighting vehicle is the latest wheeled armored vehicle developed in Russia. Its design introduces significant changes from that of the BTR-60, 70 and 80, which have been in service since the early 1960s. VPK, the designer and manufacturer of the Russian wheeled combat vehicles, preferred to invest in the BTR-90, a more powerful, well-armed version of the successful BTR-60-70-80, of which +25,000 were produced over the past 50 years. But the Russian military wanted something else. VPK shelved the BTR-90, modified the BTR-80 into the BTR-82 as a temporary solution, and began to design a new 8×8 platform to address the Russian military needs reflected by the official requirement issued in 2011.


Boomerang Infantry Fighting Vehicle moving toward Moscow red square prior to the 70th Victory parade – May 9, 2015. It was the first public appearance of this new Russian 8×8 combat vehicle. Photo: Vitaly Kuzmin.

The first prototypes of the Boomerang were delivered in 2013. The first pre-production vehicles delivered for operational testing were publicly displayed in 2015. Following those tests VPK is expecting orders for 2,000 such vehicles, in various configurations.

The Boomerang is operated by a crew of three, and has a carrying capacity of 9 troops. In line with other modern 8×8 APCs, its fighting compartment is more spacious than previous BTRs. Its engine, which is located on the right side and its turret, mounted on the deck, not penetrating the armor, do not obstruct its internal space. This layout enables the troops to exit from the rear ramp, similar to the tracked BMPs. Although common with western 8×8 APCs, it did not exist in earlier Russian 8×8 vehicles.


BTR-82 is the last version of the BTR-60-70-80 family of 8×8 vehicles produced by VPK since 1959. Photo: Vitaly Kuzmin

Their previous models – BTR-82, followed the same design introduced with the BTR-60, which used side doors for troop access, since the engines prevented access to the protected capsule from the rear, while the manned 14.5 mm gun turret blocked it in the front. The only way out was through a clamshell access door on the side, or personnel hatches on the top and side. This proved to be a major drawback in combat, as the troops had to dismount the vehicle exposed to enemy fire from the front and side. It also limited communications between the crew and squad during dismounted operation.

Also gone are the personal periscopes and firing ports which enabled mounted fighting for the troops. Instead, the Boomerang provides a panoramic view generated by video cameras covering the vehicles to a full 360 degrees (3).

Two hatches are mounted on top (7), retaining some functions for the troops. These hatches are likely blocked in models provided with active protection systems.

The Boomerang is built with a different approach – enabling protected mobility for an infantry squad, while providing fire support for them, both on the move and in stationary positions. It is a bigger platform than that of its predecessor, also heavier and more powerful. As opposed to its predecessor’s simple steel armor, the Boomerang has compound, modular armor, combining different materials and an optional (6) active protection system. (Such a system was not visible in the photos we have obtained thus far, but is shown one appears on the model released by the Russian Ministry of Defense).

The vehicle is protected with additional, modular armor at the front, which could also be part of a belly protection plate (8). The V shaped hull is designed to deflect blast away from the floor, in case of a mine or IED explosion underneath the vehicle or under a wheel. Boomerang can be fitted with heavier armor, but such configuration is likely damage its floating ability.

Like the tracked Kurganets-25, the Boomerang comes in two basic models, differing from each other by the type of armament with which they are equipped – an armored infantry fighting vehicle (1) mounting the EPOCH (2) remotely-controlled weapon system (RWS) fitted with a single 2A42 30 mm cannon, 7.62 mm coaxial machine gun and four Kornet-EM guided missiles. These are significant improvement over the previous 14.5 mm heavy machine gun turret used on the BTR-82. The armored personnel carrier is armed with a smaller RWS, mounting a 12.7 mm heavy machine gun (5).


The Boomerang is powered by a 500 hp turbo-charged diesel engine. The vehicle has an all wheel drive plus extra propulsion for the two waterjets used for amphibious operations. Photo: Vitaly Kuzmin

The Boomerang is powered by a single turbo-charged diesel engine, the same type that powers the Kurganets-25 platform. It is an 8×8 vehicle, with steering on the two front axles. All wheels use MacPherson-type suspension (4), with both front and rear wheels fitted with double shock absorbers. The drive train also has two extensions powering the water jets for amphibious operation (10). A folding wave breaker (9) mounted above the front hull, extracted to is released to clear the deck while operating in water.

Other variants expected to follow include a self-propelled gun, a mortar carrier, a command vehicle and other combat support variants. An 8×8 vehicle called ‘ATOM’ was displayed at the ARMS 2013 expo in Nizhny Tagil, fitted with a 57mm cannon. At the time ATOM was presented as a collaborative effort between UralVagonZavod (UVZ) and Renault Defense Trucks of France, though to be a competing track to the Boomerang.


Unlike the BTR-82 Boomerang has a rear access ramp and door. The vehicle also has two hatches on the top deck, but unlike the BTR-82, it has no firing ports, except the rear port placed on the rear door. A set of peripheral cameras (two are seen above the door) are providing situational awareness for the crew and troops inside. Photo: Vitaly Kuzmin


The Boomerang has a wave breaker at the front, deployed when the vehicle enters the water. THe belly is also protected by an armor plate seen at the lower front. Photo: Vitaly Kuzmin


The 8×8 Boomerang uses an all-wheel drive mechanism. This image clearly shows the two front axles are steerable. Photo: Bastion Karpenko.

http://defense-update.com/20150510_boomera...ml#.VVS6FZMhHuN

[PzBrig15]

Bezüglich des GTK-Boxer: Die Sanitätsversionen der Niederländer und der Bundeswehr haben ja die hohe Kabine wegen des größeren Innenraumes des Missionsmodules. Verständlich. Was waren denn die Gründe das man für die Führungsversionen ( Befehlsstellen) nicht auch die größeren Kabinen des Missionsmodules ausgewählt hat. Alleine wegen der Stehhöhe wäre es eine ergonomischerer Lösung. Zumal die Argumente wie niedrige Silhouette hier nicht vorrangig sind weil die Führungsfahrzeuge ja oftmals stationär betrieben werden.

[Nightwish]

Evtl. weil im von dir angesprochenen stationären Betrieb ein Anbauzelt verwendet wird!?

[Ironhead haynes]

Offensichtlich plant Rumänien zusammen mit Rheinmetall eine eigene 8x8 Fahrzeugfamilie. Den Rheinmetall AGILIS . Nach dem Lynx der zweite Parallelentwurf zu einem bestehenden Gemeinschaftsprojekt mit KMWEG. Wieder mit Liebherr-Motor. Es sollen mehrere Varianten gebaut werden. Die erste ist der amphibische APC. Der erste Prototyp ist für 2019 geplant.