Nachfolge UH-1D im SAR-Dienst |
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Nachfolge UH-1D im SAR-Dienst |
30. May 2015, 10:52 | Beitrag
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Oberstleutnant Beiträge: 15.459 Gruppe: VIP Mitglied seit: 13.01.2005 |
ZITAT(deutschesheer.de) Search and Rescue: SAR-Dienst in Deutschland seit 1956 [...] Dazu kommt, dass der bisher eingesetzte Hubschraubertyp Bell UH-1D am 31. Dezember 2016 aus der Nutzung genommen wird. Für den SAR-Dienst beabsichtigt das Heer nach 2016 als Nachfolgemodell eine zivile Version des bewährten Hubschraubers EC-135 einzusetzen. Der Eurocopter EC-135 ist ein moderner, weltweit eingesetzter und in der Luftrettung bewährter Hubschrauber. Sein Einsatzgebiet liegt hauptsächlich in der Luftrettung und als Polizeihubschrauber oder bei vergleichbaren Aufgaben. Er wird zunehmend auch zur Ausbildung und Schulung von Piloten verwendet. So beispielsweise in der Bundeswehr an der Heeresfliegerwaffenschule in Bückeburg. Der Hubschrauber verfügt über zwei Triebwerke, ein digitales Cockpit, Autopilot und ein Flug-Management-System. Die besondere Konstruktion des Heckrotors sorgt für mehr Sicherheit am Hubschrauber und reduziert die Lärmemission. Flugschüler lernen innerhalb von zwölf Monaten nicht nur die Beherrschung des EC-135 nach Sichtflugregeln, sondern erhalten auch die Qualifikation für den Instrumentenflug und den Sensorflug im Nachttiefflug. http://www.deutschesheer.de/portal/a/heer/...OtXA!!/ -------------------- "avenidas/avenidas y flores/flores/flores y mujeres/avenidas/avenidas y mujeres/avenidas y flores y mujeres y/un admirador" - Eugen Gomringer
"Two possibilities exist: either we are alone in the Universe or we are not. Both are equally terrifying." - Arthur C. Clarke Proud member of Versoffener Sauhaufen™! #natoforum |
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30. May 2015, 18:09 | Beitrag
#2
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Leutnant Beiträge: 606 Gruppe: Members Mitglied seit: 14.02.2003 |
Sicher, die EC135 fliegt als Rettungshubschrauber in der Luftrettung und macht dort einen guten Job. Bis auf eine Ausnahme sind die EC135 in Deutschland aber nicht mit Rettungswinden ausgestattet, das ist normalerweise den größeren BK-117 bzw. EC145 überlassen. Ich habe meine Zweifel, ob der EC135 die notwendigen Leistungsreserven für den SAR-Dienst (Flüge im Gebirge, Sucheinsätze, Windeneinsätze,...) mitbringt.
@Havoc Es ist schlichtweg falsch zu behaupten, die BK 117 und EC145 seien in Deutschland reine Intensivtransporthubschrauber. Das mag für einige Stationen stimmen (aber auch die fliegen bei Notwendigkeit Primäreinsätze), andere Stationen mit BK 117 sind ganz reguläre Rettungshubschrauberstationen. Mit Christoph 77 in Mainz gibt es auch eine Station mit EC145, die keine ITH-Station ist. -------------------- Missile away!
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