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> Entwicklungen und News in der Luftfahrt, Teil 2
Praetorian
Beitrag 20. Nov 2020, 16:01 | Beitrag #2251
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Unfassbar, dass das solche Kreise gezogen hat. Da haben sich echte Klugscheisser so richtig wichtig gemacht wallbash.gif


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goschi
Beitrag 20. Nov 2020, 17:23 | Beitrag #2252
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ja, da haben sich einige Nietenenzähler und Rechthaber, die auf die Musterzulassung verwiesen leider weit über gebühr wichtig gemacht und so lange rumgenörgelt, wie es nur ging...


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Wer zum Denken nachdenkseiten braucht, denkt auch, dass ihm ihm die Tankkarte das tanken abnimmt.

Qui tacet, consentire videtur
ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
Praetorian
Beitrag 22. Nov 2020, 18:37 | Beitrag #2253
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Griechenland fragt dringliche Beschaffung von JSF an

Griechenland hat beim US-Verteidigungsministerium jetzt auch offiziell die schon seit einiger Zeit spekulierte "dringende" Beschaffung von F-35A angefragt. Insgesamt geht es um 18-24 "neue oder gebrauchte" Lfz, die schon in 2021 (!) beginnend geliefert werden sollen. Entsprechend wild sehen derzeit die Ideen aus, ob und wie das ermöglicht werden könnte. Zu den möglichen Lösungen gehören die bereits fertiggestellten der für die Türkei vorgesehenen F-35A oder ältere JSF der US Air Force, die eigentlich für einen Wechsel in die Aggressor-Staffeln vorgesehen waren.

Die Beschaffung der F-35 käme zusätzlich zu den 18 Rafale, die ebenfalls ab 2021 zulaufen sollen.

TheAviationist


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Schwabo Elite
Beitrag 23. Nov 2020, 11:21 | Beitrag #2254
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Was verspricht sich Griechenland von diesem Mix? Das sind ja dann doch nur sehr kleine Dosen neuer Jets.


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"Seit ich auf deutsche Erde trat, durchströmen mich Zaubersäfte. Der Riese hat wieder die Mutter berührt, Und es wuchsen ihm neue Kräfte." -- Heinrich Heine (1797-1856), Deutschland ein Wintermärchen, Caput I
Quidquid latine dictum, altum videtur. -- Nενικήκαμεν! -- #flapjackmafia
 
goschi
Beitrag 23. Nov 2020, 11:59 | Beitrag #2255
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Politik.
man will möglichst viele Seiten im dauerhaften Konflikt gegen die Türkei etwas an sich binden und zudem möchte man gerne moderneres haben als die Türkei, primär demonstrativ. Dazu passt auch sehr gut, ass man gerade die für die Türkei geplanten F-35 möchte, das ist ein "Ätschbätsch" Richtung Ankara.
Zudem will man das ganze schnell und billig haben, daher kriegt man beiderseits "Restposten" gĂĽnstig abgedrĂĽckt, da liegen natĂĽrlich keine grossen mengen drin.
Und vermutlich waren das parallele Anfragen und dann haben sich beide verfestigt und statt eine abzusagen, nimmt man lieber beides.


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ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
Merowinger
Beitrag 23. Nov 2020, 15:42 | Beitrag #2256
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Trump ist nicht mehr lange da. Und in Griechenland will man wohl auch aus den USA fix noch die LCS Variante MMSC haben und hat europäsichen Angeboten den RĂĽcken gekehrt, inklusive gebrauchter Fregatten aus NL (die jetzt - stattdessen? - einen Minenleger aus BudgetgrĂĽnden stilllegen mĂĽssen und kostspielige Ăœbungen zurĂĽckschneiden).

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 23. Nov 2020, 15:43
 
ChrisCRTS
Beitrag 23. Nov 2020, 18:51 | Beitrag #2257
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ZITAT(Schwabo Elite @ 23. Nov 2020, 11:21) *
Was verspricht sich Griechenland von diesem Mix? Das sind ja dann doch nur sehr kleine Dosen neuer Jets.



ZITAT(goschi @ 23. Nov 2020, 11:59) *
Politik.
man will möglichst viele Seiten im dauerhaften Konflikt gegen die Türkei etwas an sich binden und zudem möchte man gerne moderneres haben als die Türkei, primär demonstrativ. Dazu passt auch sehr gut, ass man gerade die für die Türkei geplanten F-35 möchte, das ist ein "Ätschbätsch" Richtung Ankara.
Zudem will man das ganze schnell und billig haben, daher kriegt man beiderseits "Restposten" gĂĽnstig abgedrĂĽckt, da liegen natĂĽrlich keine grossen mengen drin.
Und vermutlich waren das parallele Anfragen und dann haben sich beide verfestigt und statt eine abzusagen, nimmt man lieber beides.


Politik, wie goschi sagte, und sensation. Aber keine Planung. Leider.
Mann hat es auch bei die Beschaffung der F-16. Immer kleine lose statt Partnerschaft un coproduction.


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Praetorian
Beitrag 23. Nov 2020, 19:26 | Beitrag #2258
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Weiss nicht, ob man da "keine Planung" unterstellen kann. Lediglich der erheblich beschleunigte Ablauf sieht nach Chaos aus, andererseits sieht man sich offensichtlich im Zugzwang, schnell Fähigkeiten auszubauen, um primär die türkische Marine in Schach zu halten. Das geht am schnellsten, wenn man die Luftwaffe stärkt (Luft- und Seeraumüberwachung, Seezielbekämpfung, Luftüberlegenheit). Dazu wird es vermutlich Entwicklungen im Bereich landgestützte Seezielflugkörper und Minenkampfführung geben, aber das ist persönliche Spekulation und ist hier bei den Flugzeugen nicht ganz passend.

Im Grunde ist es eine logische Fortsetzung des bewährten Parallelbetriebs französischer und amerikanischer Lfz. Man hat viel Erfahrung mit Mirage 2000 und F-16, und logistisch sind beide Waffensysteme voll eingeschwungen. Die Einführung der jeweiligen Nachfolgesysteme bringt entsprechend auch keine Überraschungen hinsichtlich des dahinterliegenden Instandhaltungs- und Logistikkonzepts, und eine Umschulung/Umstellung der Ausbildung ist relativ risikoarm möglich. Ein Großteil des bereits eingeführten Waffenmixes kann weiterverwendet werden.

Gleichzeitig sind sowohl Rafale als auch JSF ein erheblicher Fähigkeitsgewinn, sowohl gegenüber dem status quo als auch der Türkei.
Die 18 Rafale ersetzen mehr oder weniger stückzahlgleich die noch verbliebenen Mirage 2000EGM, die nicht auf den Stand Mirage 2000-5 Mk2 kampfwertgesteigert worden sind. Die hat man seit rund 20 Jahren nicht mehr signifikant angefasst. Ich vermute, dass da noch ein zweiter ähnlich großer Schwung Rafale nachgeschoben wird, sobald sich die Planung wieder etwas beruhigt, um die restlichen Mirage 2000 abzulösen.
Die JSF würden perspektivisch wohl zunächst die noch betriebenen F-4E ersetzen, falls später noch nachbestellt wird, könnte man diejenige Hälfte des Bestands an F-16 angehen, die nicht auf den Stand F-16V modernisiert werden.


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ChrisCRTS
Beitrag 23. Nov 2020, 20:47 | Beitrag #2259
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ZITAT(Praetorian @ 23. Nov 2020, 19:26) *
Weiss nicht, ob man da "keine Planung" unterstellen kann. Lediglich der erheblich beschleunigte Ablauf sieht nach Chaos aus, andererseits sieht man sich offensichtlich im Zugzwang, schnell Fähigkeiten auszubauen, um primär die türkische Marine in Schach zu halten. Das geht am schnellsten, wenn man die Luftwaffe stärkt (Luft- und Seeraumüberwachung, Seezielbekämpfung, Luftüberlegenheit). Dazu wird es vermutlich Entwicklungen im Bereich landgestützte Seezielflugkörper und Minenkampfführung geben, aber das ist persönliche Spekulation und ist hier bei den Flugzeugen nicht ganz passend.

Im Grunde ist es eine logische Fortsetzung des bewährten Parallelbetriebs französischer und amerikanischer Lfz. Man hat viel Erfahrung mit Mirage 2000 und F-16, und logistisch sind beide Waffensysteme voll eingeschwungen. Die Einführung der jeweiligen Nachfolgesysteme bringt entsprechend auch keine Überraschungen hinsichtlich des dahinterliegenden Instandhaltungs- und Logistikkonzepts, und eine Umschulung/Umstellung der Ausbildung ist relativ risikoarm möglich. Ein Großteil des bereits eingeführten Waffenmixes kann weiterverwendet werden.

Gleichzeitig sind sowohl Rafale als auch JSF ein erheblicher Fähigkeitsgewinn, sowohl gegenüber dem status quo als auch der Türkei.
Die 18 Rafale ersetzen mehr oder weniger stückzahlgleich die noch verbliebenen Mirage 2000EGM, die nicht auf den Stand Mirage 2000-5 Mk2 kampfwertgesteigert worden sind. Die hat man seit rund 20 Jahren nicht mehr signifikant angefasst. Ich vermute, dass da noch ein zweiter ähnlich großer Schwung Rafale nachgeschoben wird, sobald sich die Planung wieder etwas beruhigt, um die restlichen Mirage 2000 abzulösen.
Die JSF würden perspektivisch wohl zunächst die noch betriebenen F-4E ersetzen, falls später noch nachbestellt wird, könnte man diejenige Hälfte des Bestands an F-16 angehen, die nicht auf den Stand F-16V modernisiert werden.


Der zweite teil deine Analyse ist korrekt.

Aber die Beschaffungen sehen nicht nach chaos die sind es!

Wir brauchen eine starke Luftwaffe, die hatten wir immer gebraucht, dank unsere freundlichen Nachbarn. Aber dafĂĽr brauchen wir langfristige Planung, und das fehlt mir bei diese Entscheidungen.

Ohne jegliche vergleich kaufen wir zwei neue Flugzeuge und zwar in kleine stuckzahlen genau so wie die letzte dreiĂźig Jahren die F-16. (40-40-60-30)
Null Beteiligung der Griechische Industrie, bei den ersten F-16/Mirage 2000 gab es eine kleine Anteil.
Wir werden dann vier verschiedene Hauptypen haben mit alles was das an Logistik bedeutet.

Die "sofortige" Beschaffung bedeutet auch nicht das die morgen einsatzfähig wären. Es müssen erst Piloten und Techniker ausgebildet werden. Waffen, ersatzteile usw.

Eine "sofortige" Stärkung wäre mMn. F-16 block 50 aus USAF bestände, und Mirage 2000 aus Armee de l'air.
Und dann eine Ausschreibung mit Vergleichs FlĂĽge und industriele Beteiligung.


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Praetorian
Beitrag 23. Nov 2020, 22:01 | Beitrag #2260
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ZITAT(ChrisCRTS @ 23. Nov 2020, 20:47) *
Ohne jegliche vergleich kaufen wir zwei neue Flugzeuge und zwar in kleine stuckzahlen genau so wie die letzte dreiĂźig Jahren die F-16. (40-40-60-30)
Null Beteiligung der Griechische Industrie, bei den ersten F-16/Mirage 2000 gab es eine kleine Anteil.
[..]
Eine "sofortige" Stärkung wäre mMn. F-16 block 50 aus USAF bestände, und Mirage 2000 aus Armee de l'air.
Und dann eine Ausschreibung mit Vergleichs FlĂĽge und industriele Beteiligung.
Gebrauchte Mirage 2000 und F-16 Blk50 wären eine quantitative Verstärkung, keine qualitative. Könnte man das "mehr" an Lfz kurzfristig personell und logistisch auffangen und wirksam einsetzen? Auch gäbe es technische, ausbilderische und logistische Stolperstellen, denn die französischen respektive amerikanischen Rüststände werden sich von den griechischen z.T. erheblich unterscheiden. Können die überhaupt das, was man haben will? Französische 2000D können m.W. keine Exocet einsetzen, griechische 2000EGM/-5 Mk.2 und die Rafale jedoch schon. Stehen die überhaupt zur Verfügung oder sind ausgephaste Lfz schon in der Hochwertteilegewinnung?
Ansonsten, bei Gebrauchtkäufen ist halt nicht viel mit offener Ausschreibung, Vergleichserprobung und Industriebeteiligung. Support steht auch so der griechischen Industrie offen.

Ich seh' das jetzt nicht ganz so kritisch. Man will kurzfristig eine qualitative Verbesserung erreichen. Um das zu erreichen, setzt man auf einem im eigenen Betrieb bewährten Ansatz auf und wählt zur Risikominimierung die jeweiligen konzeptionellen Nachfolgesysteme aus. Immer dran denken, eine klassische Kampfflugzeugbeschaffung mit Ausschreibung und Vergleichserprobung dauert von Beginn bis zum Zulauf der ersten Maschine rund zehn Jahre.


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Praetorian
Beitrag 26. Nov 2020, 14:16 | Beitrag #2261
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Airbus erprobt Integration von LFK Spike in HFORCE

Foto aus urheberrechtlichen GrĂĽnden nicht direkt verlinkt:
https://www.flickr.com/photos/158464303@N02...2/in/datetaken/

H145M mit HFORCE-Rüstsatz und Starter für LFK Spike (vermute ER/ER2) in Donauwörth


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400plus
Beitrag 29. Nov 2020, 16:54 | Beitrag #2262
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ZITAT(400plus @ 20. Nov 2020, 15:25) *
Der H-145M heiĂźt jetzt BK-117, zumindest bei der Bundeswehr: https://augengeradeaus.net/2020/11/h145m-he...ndert-sich-nix/


"Nachtrag 29. November: Und schon ist wieder alles anders – auf der Webseite mit der Vorstellung des Systems heißt der Hubschrauber nun erneut H145M…"
https://augengeradeaus.net/2020/11/h145m-he...ndert-sich-nix/ lol.gif

Der Beitrag wurde von 400plus bearbeitet: 29. Nov 2020, 16:55
 
goschi
Beitrag 29. Nov 2020, 17:23 | Beitrag #2263
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also hat irgendein Offizieller mitgekriegt, was für einen Quatsch einige Schraubenzähler und Quälgeister mit Druck auf einen Webseiten-Admin verursachten und das sofort abgestellt.
Sehr gut! xyxthumbs.gif


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ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
Praetorian
Beitrag 3. Dec 2020, 17:24 | Beitrag #2264
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Acht G550 fĂĽr die italienische Luftwaffe

Italien kauft bis zu acht Gulfstream G550 zur späteren Konversion in "Multi Mission, Multi Sensor"-Plattformen. Die Luftwaffe betreibt bereits zwei G550 als AEW-Plattformen (aus Israel). Zwei der acht Lfz sollen für die SIGINT/ELINT-Rolle beschafft werden. Aufgrund des angestrebten Zeitrahmens für diese beiden Maschinen wird eine Kauflösung bei einem Anbieter im Ausland angestrebt. Die weiteren Pläne für die zusätzlichen sechs Lfz sind nicht bekannt, allerdings besteht Bedarf an Führungs- und Kommunikationsknoten sowie Plattformen für die passive und aktive elektronische Kampfführung. Vermutlich zieht man die Beschaffung vor, da die Produktion der G550 demnächst ausläuft und man so eine einheitliche Special-Mission-Flotte betreiben kann. Der Kaufpreis beträgt 1,23 Milliarden Euro.

DefenseNews


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Merowinger
Beitrag 9. Dec 2020, 17:23 | Beitrag #2265
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Airbus hat Details zur Eurodrohne:
ZITAT
First flight is planned for 2025, with handover to customers planned in 2028. Negotiated contract is for 20 systems, including 3 aircraft each. Germany on order for 7 systems; Italy: 5 systems; France/Spain: 4 systems each.
Der Name "Eurodrohne" ist ein Arbeitstitel, und wir können eine neue, bessere Benennung in Zukunft erwarten.

Der Beitrag wurde von Merowinger bearbeitet: 9. Dec 2020, 18:14
 
400plus
Beitrag 9. Dec 2020, 20:03 | Beitrag #2266
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https://twitter.com/thomas_wiegold/status/1...672211483172867

ZITAT
Die #KSK-Hubschrauber @AirbusHC
#H145M (geb. MBB BK-117) können künftig mit Air-to-ground-Lenkflugkörpern ausgerüstet werden, kündigt @#Airbus an #TMB2020


Ich bin verwirrt- gab's das bisher nicht schon mittels H-Force?
 
Praetorian
Beitrag 9. Dec 2020, 20:23 | Beitrag #2267
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Echte Lenkflugkörper waren bisher nicht in HForce integriert, "nur" gelenkte Raketen. Airbus hat das jetzt zumindest mit Spike nachgeholt, siehe von vor ein paar Tagen:
ZITAT(Praetorian @ 26. Nov 2020, 14:16) *
Foto aus urheberrechtlichen GrĂĽnden nicht direkt verlinkt:
https://www.flickr.com/photos/158464303@N02...2/in/datetaken/

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Kampfhamster
Beitrag 29. Dec 2020, 23:19 | Beitrag #2268
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Schweiz - Luftpolizeidienst rund um die Uhr

ZITAT
Ab dem 31. Dezember stehen 24 Stunden am Tag und 7 Tage die Woche zwei bewaffnete Kampfflugzeuge einsatzbereit. Damit ist das Projekt Luftpolizeidienst 24 (LP24) erfolgreich und termingerecht umgesetzt. Der Luftpolizeidienst sorgt neu rund um die Uhr für die Sicherheit und Souveränität im Schweizer Luftraum.


Dazu hätte ich noch eine Frage: hat jemand Infos bezüglich der Gründe für die Reduktion der Einsatzzeiten der Luftwaffe? Kam das bereits mit der Armeereform 95, oder erst später?


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goschi
Beitrag 29. Dec 2020, 23:44 | Beitrag #2269
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war AFAIK 1996 mit der Aufhebung des grössten teils des Überwachungsgeschwaders, wurde als nicht mehr nötig angesehen, da ja allseitig Frieden herrscht.


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ZITAT(Forodir @ 31. May 2023, 20:26) *
Dass die Russen viele Verluste haben aufgrund ihrer offensiven Vorgehensweise, die sie sich bei Zapp Brannigan abgeschaut haben, ist davon unbenommen.
 
Kampfhamster
Beitrag 30. Dec 2020, 10:17 | Beitrag #2270
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Hmmm, danke. Hab leider trotz intensivem googeln nichts gefunden.


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Praetorian
Beitrag 22. Jan 2021, 20:35 | Beitrag #2271
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Griechenland wird Montag den Vertrag zur Beschaffung von 18 Rafale unterzeichnen.

Twitter


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Havoc
Beitrag 24. Jan 2021, 13:49 | Beitrag #2272
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Aviation Week berichtet, dass die USAF Ăśberlegungen anstellt, F-16 als Neubauten zu beschaffen.
ZITAT
U.S. Air Force officials are talking about ordering new Lockheed Martin F-16s two decades after signing the last production contract.

Der Grund scheint zu sein, dass die F-35 als Nachfolgemuster nicht rechtzeitig zuläuft.
ZITAT
The review comes as the Air Force grapples with maintaining an aging fleet of fighters and looming capacity shortfalls in the absence of a steep ramp-up in the delivery of replacement aircraft over the next decade.


Generell scheint die USAF von der "all-stealth fleet" abzurĂĽcken.
Will Roper, ( former assistant secretary of the Air Force for acquisition, technology and logistics) macht im Kontext zur F-35 ein interessante Aussage:

ZITAT
Roper also put Lockheed on notice about the Air Force’s frustration with the F-35A’s sustainment costs. Lockheed has committed to reducing the average hourly cost to operate the F-35A to $25,000 by 2025, a roughly 25% reduction compared to 2018 levels. But as his resignation approached, Roper was not satisfied with the pace of the reduction, as the Air Force seeks to add new F-35s to the fleet at an annual rate of 48-60 jets a year.

“I think it’s a long way from being an affordable fighter that we can buy in bulk,” Roper told reporters on Jan. 14. “That’s why other tactical aviation options are appealing to have in the mix so that the Air Force has options. There’s competition. There’s pressure on industry to improve.”


Quelle
 
Edding321
Beitrag 25. Jan 2021, 11:14 | Beitrag #2273
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Roper kann das ja auch sagen, nachdem er nun (leider) weg ist.
 
Thomas
Beitrag 25. Jan 2021, 16:35 | Beitrag #2274
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Doofe Frage.... Was rechnet die USAF da alles rein? Also im Vergleich zur Luftwaffe mit ihren 60.000€ / Flugstunde Eurofighter?


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Praetorian
Beitrag 25. Jan 2021, 17:01 | Beitrag #2275
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ZITAT(Thomas @ 25. Jan 2021, 16:35) *
Doofe Frage.... Was rechnet die USAF da alles rein? Also im Vergleich zur Luftwaffe mit ihren 60.000€ / Flugstunde Eurofighter?

Das ist theoretisch definiert, praktisch aber auch nicht so ganz klar.
RAND hat dazu mal was geschrieben (geht ab Seite 19 im pdf los).


(aus dem verlinkten pdf, CPFH = Cost Per Flying Hour)


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Thomas
Beitrag 25. Jan 2021, 17:03 | Beitrag #2276
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Okay.... Aber wieso regen die sich dann ĂĽber 25.000 USD auf? Das ist ja sogar billiger als der Tornado in seinen besten Zeiten.


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Praetorian
Beitrag 25. Jan 2021, 17:47 | Beitrag #2277
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Die regen sich nicht ĂĽber die 25000 Dollar auf. Das ist das Ziel, das eigentlich schon lange erreicht sein sollte, aber derzeit deutlich verfehlt wird:

ZITAT
Testifying before the House Armed Services Tactical Air and Land Subcommittee Thursday, Vice Adm. Mat Winter, the F-35 program executive officer, said the F-35 Joint Program Office is targeting a cost per flying hour of $34,000 by Fiscal Year 2024. The Pentagon has made a “stretch goal” to reach $25,000 by FY’ 25, which is included in the department’s F-35 Lifecycle Sustainment Plan, he added. However, Robert Daigle, director of the Cost Assessment and Program Evaluation (CAPE) Office in the department, told the subcommittee that his office “doesn’t see a path” to get to that number in that timeframe.
“That’s a target and it’s not our projections for where we’re actually going to be,” he said in response to a line of questioning from Rep. Anthony Brown (D-Md.), a colonel in the Army Reserves and subcommittee vice chair. Daigle added that the CAPE office actually anticipates that after FY ’24, the F-35’s cost per flying hour will flatten, and then increase as the aircraft age and must be returned to the depot for maintenance.

Daigle told the subcommittee that CAPE currently projects that the F-15EX will operate at a cost-per-flying-hour of $29,000. By comparison, the Navy’s F/A-18 Super Hornet operates at about $23,000 and the F-15E – as an older aircraft than the new EX model would be – operates at about $34,000 per flying hour.
Defensedaily Stand Februar 2019

Roper hat das Anfang 2021 jetzt nochmal als erhebliches Problem herausgestellt, was darauf hindeutet, dass die BefĂĽrchtungen des CAPE von 2019 eingetreten sind und die 25000 Dollar halt noch in weiter Ferne liegen. Das ist aber ein finanzielles Problem fĂĽr den Verteidigungshaushalt, wenn irgendwo um die 500-600 bislang abgelieferte F-35 ungeplant 25% mehr pro Jahr an Betriebskosten aufsaugen.


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Praetorian
Beitrag 25. Jan 2021, 17:50 | Beitrag #2278
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ZITAT(Praetorian @ 22. Jan 2021, 20:35) *
Griechenland wird Montag den Vertrag zur Beschaffung von 18 Rafale unterzeichnen.

Twitter

Frankreich wird zu den Rafale auch Marschflugkörper SCALP, Seezielflugkörper Exocet und Luft-Luft-Lenkwaffen Mica und METEOR (!) liefern.

Twitter Tony Osborne


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Beitrag 26. Jan 2021, 21:54 | Beitrag #2279
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Flugstundenkosten:

Auch die nicht erreichten 25'000$ für die F-35A sind sehr hoch. Eine F-16V dürfte bei gleicher Rechnung wohl eher gegen 16'000$ gehen. Bei aktuellen >30'000$ für die F-35 also rund die Hälfte(!) der Flugstundenkosten. -->ca. 4.8 Mio$ Pro Jahr günstiger (300h*16'000$). Nach 20 Jahren kann man sich für die Einsparungen (96 Mio $) einen kompletten Flieger kaufen. Daher wohl auch die Überlegungen.

Gripen E kostet wohl so um die 12'000$. Rafale bei ca. 16'000 Euro (ca. 19'500$), Eurofighter so um die 20'000...25'000$.
Die 60'000 Euro fĂĽr Eurofighter sind dann wohl eher Total O(peration / S(ustain) CPFH. Da ist eine F-35 wohl eher so um die 80'000$ die Flugstunde.
Ă„pfel sollten mit Ă„pfeln verglichen werden. Siehe dazu den Post von Praetorian.
Die Problematik kommt dazu, dass es keine weltweit einheitlichen Standards gibt und jedes Land andere Grundlagen in die Rechnungen aufnimmt.

Der Beitrag wurde von Racer bearbeitet: 26. Jan 2021, 22:00
 
400plus
Beitrag 27. Jan 2021, 17:10 | Beitrag #2280
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Die Luftwaffe wird sich ab Mitte diesen Jahres erstmals auch am Air Policing in Rumänien beteiligen: Wiegold
 
 
 

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