Joint Strike Fighter, Sammelthread Einstellungen

[Praetorian]

Mich würde mal interessieren, wie überlebensfähig eine F-35 bei Beschädigungen wäre (z.B. verursacht durch Splitter einer nahen Explosion), da sie ja überall Treibstoff zur Kühlung verwendet, gegenüber einer F-16.

Irrelevant. Ziel ist es, gar nicht erst von einer Rakete oder Explosion getroffen zu werden.

Nein, das ist nicht irrelevant. Das eine Tw des JSF ist hinsichtlich Survivability auch nicht irrelevant. Beim JSF lediglich Opfer von Kompromissen, weil man andere Designschwerpunkte setzt.

[Dave76]

Mich würde mal interessieren, wie überlebensfähig eine F-35 bei Beschädigungen wäre (z.B. verursacht durch Splitter einer nahen Explosion), da sie ja überall Treibstoff zur Kühlung verwendet, gegenüber einer F-16.

Irrelevant. Ziel ist es, gar nicht erst von einer Rakete oder Explosion getroffen zu werden.

Nein, das ist nicht irrelevant. Das eine Tw des JSF ist hinsichtlich Survivability auch nicht irrelevant. Beim JSF lediglich Opfer von Kompromissen, weil man andere Designschwerpunkte setzt.

"Survivability" wird bei der F-35 primär durch die Kombination aus VLO und Sensorik ("situational awareness") sichergestellt, gar nicht erst, oder zu spät, detektiert zu werden und den Gegner zuerst zu "sehen" und damit gar nicht erst getroffen zu werden, scheint mir der wesentlich sinnvollere Ansatz. Letzendlich ist ein Mehrzweckkampfflugzeug natürlich immer ein Kompromiss, aber hier scheint es eben ein ziemlich gelungener zu sein.

[Praetorian]

Ich möchte das gar nicht bewerten. Ich weise lediglich darauf hin, dass dieser Punkt nicht "irrelevant" ist, sondern diese Teilbereiche der "Überlebensfähigkeit" hier in diesem konkreten Fall zugunsten anderer Teilbereiche zurückgestellt wurde.

xena hat den Punkt aus eigenem Interesse angesprochen und er ist sicherlich diskutabel. Das Thema muss nicht aufgrund abweichender Meinung als "irrelevant" abgekanzelt werden.
Wir haben über deinen Diskussionsstil im Zusammenhang zum JSF in der Vergangenheit bereits gesprochen. Behalte das bitte im Hinterkopf.

[Dave76]

Navy Completes Developmental Test of JSOW on F-35C; Operational Test Later in Summer - Seapowermagazine.org

[goschi]

Exclusive: Pentagon stops accepting Lockheed F-35 jets over repair cost dispute

WASHINGTON (Reuters) - The U.S. Department of Defense has stopped accepting most deliveries of F-35 jets from Lockheed Martin Corp (LMT.N) because of a dispute over who will cover costs for fixing a production error, three people familiar with the matter said.

Lockheed confirmed on Wednesday that the Pentagon had halted deliveries of the jet over a contractual issue, but did not give further details. [..]

https://www.reuters.com/article/us-lockheed...impression=true

[Dave76]

F-35 completes developmental flight testing

Gareth Jennings, London - IHS Jane's Defence Weekly
12 April 2018

Lockheed Martin and the Joint Program Office (JPO) have completed developmental flight testing of the F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), it was announced on 12 April.

The milestone, which was slightly delayed from the end of 2017, was achieved about 17 years and approximately USD60 billion after the System Design and Development (SDD) phase of the international JSF programme was launched in 2001, and more than 11 years after flight testing began in late 2006.

As noted by Lockheed Martin, since aircraft AA-1 took to the skies for the first time in December 2006 the F-35 flight test programme has conducted more than 9,200 sorties spanning over 17,000 hours. During this time, it has executed more than 65,000 test points to verify the design, durability, software, sensors, weapons capability, and performance for all three F-35 variants. The test team has conducted six at-sea detachments and performed more than 1,500 vertical landing tests on the F-35B variant. In total, the developmental flight test team completed 183 weapon separation tests; 46 weapons delivery accuracy tests; and 33 mission effectiveness tests, which included numerous multi-ship missions of up to eight F-35s against advanced threats.

The final SDD flight occurred on 11 April at Naval Air Station Patuxent River in Maryland. During the flight, US Navy F-35C test aircraft CF-2 completed a mission to collect loads data while carrying external 2,000 lb GBU-31 Joint Direct Attack Munitions (JDAM) and AIM-9X Sidewinder air-to-air missiles.

With conclusion of the flight test, SDD-proper is to be concluded following an operational test and evaluation (OPEVAL) and a Milestone C full-rate production decision. Flight trials will continue in support of phased capability improvements and modernisation efforts being undertaken by the JPO’s Continuous Capability Development and Delivery (C2D2) framework to rollout the Block 4 and later software packages.

http://www.janes.com/article/79250/f-35-co...-flight-testing

[Dave76]

USAF Heritage Flight Team
F-35A kommt zur ILA

Nach dem ersten Auftritt der F-35A Lightning II auf der FIDAE in Südamerika schickt die US Air Force ihren neuen Fighter auch nach Berlin.

https://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/...ecial_id=678078

[Dave76]

DOD reveals F-35 multiyear procurement strategy to start in 2021

18 April, 2018

The Department of Defense has quietly revealed a long-term plan for signing a series of cost-saving, multi-year procurement contracts to buy a total of nearly 2,000 Lockheed Martin F-35 Lightning II starting in Fiscal 2021.

https://www.flightglobal.com/news/articles/...gy-to-s-447785/

[Dave76]

Majority of British F-35B fleet to arrive in UK this summer

April 20, 2018

It is understood that the jets will be supported on the move by Voyager tankers.

British F-35B initial operational capability is scheduled to be declared in December 2018 for land and from the Queen Elizabeth class aircraft carriers in 2020.


A very informative timelime from Save The Royal Navy.

Recently 617 Squadron, immortalised by the Dambuster raid of World War II, was reformed to fly the F-35. Gavin Williamson announced the new 617 Squadron after an event in Washington DC to mark the centenary of the RAF, which was attended by Chief of the Air Staff, Air Chief Marshal Sir Stephen Hillier.

[...]

Today’s 617 Squadron, currently training with the UK’s 15 F-35B Lightning jets in America, will move to the UK with a number of aircraft to their new home at RAF Marham this Summer. Like their predecessors they will be operating at the forefront of aircraft technology. The aircraft will be jointly operated by the Royal Air Force and the Royal Navy and have the ability to operate from land and sea, forming an integral part of Carrier Strike operating from the Queen Elizabeth Class aircraft carriers.

The MoD has so far committed to 48 jets but has expressed an intent to purchase 138 of the aircraft, whether or not that is financially feasible remains to be seen.

https://ukdefencejournal.org.uk/majority-of...uk-this-summer/

Der Beitrag wurde von Dave76 bearbeitet: 22. Apr 2018, 11:54

[Dave76]

Exclusive: Pentagon stops accepting Lockheed F-35 jets over repair cost dispute

WASHINGTON (Reuters) - The U.S. Department of Defense has stopped accepting most deliveries of F-35 jets from Lockheed Martin Corp (LMT.N) because of a dispute over who will cover costs for fixing a production error, three people familiar with the matter said.

Lockheed confirmed on Wednesday that the Pentagon had halted deliveries of the jet over a contractual issue, but did not give further details. [..]

https://www.reuters.com/article/us-lockheed...impression=true

F-35 deliveries resume as DoD, Lockheed clear up financial disagreement

https://www.defensenews.com/air/2018/05/07/...l-disagreement/

[xena]

.

Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 02:32

[Dave76]

So ein Quatsch, welcher STOVL-Eurofighter soll dann bitte die Squadrons bilden, welche von den beiden Trägern operieren? 48 F-35B reichen da bei weitem nicht aus.

[...]

Instead, the Telegraph understands it is looking at purchasing Eurofighter jets, made by a European consortium that includes the UK. The European manufactured jets are currently, on best estimates, about half the price of an F-35.
[...]

LOL, "best estimates"? Da würde ich vielleicht noch mal ein wenig recherchieren, der derzeitige (LRIP 10) Preis einer F-35B beträgt 122,8 Millionen Dollar, was kostet ein EF? Mal abgesehen davon, dass ein 5th Gen. STOVL-Jet jetzt nicht wirklich mit einem konventionellen 4th Gen. zu vergleichen ist. Äpfel, Birnen...

[Racer]

Für einen Träger reichen die 48 F-35 völlig aus. Die Briten planen jeweils nur einen Träger einsatzbereit zu haben.Wenn man die britischen Planungen betrachtet, sind diese nicht unbedingt mit sinnvoller Logik begründet. Eher politisches Ränkespiel und akuter Geldmangel. Es fehlen in den nächsten paar Jahren rund 20 Milliarden Pfund im Verteidigungsbudget.
Mit dem Verzicht auf die 90 F-35 hat man das schon fast drin. Es sind ja "genug" andere Flieger da (in Politker Sprech).Da muss man dann auch nichts mehr vergleichen, es gibt einfach gar keine 90 Flieger, weder F-35, noch Eurofighter noch sonstwas.

[xena]

.

Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 02:32

[Havoc]

Tja, wir sind nicht die einzigen, die Probleme haben ihre Streitkräfte zu finanzieren...

Bin gespannt wie das weiter geht. Am Ende müssen die Briten doch einen Träger verkaufen...

Aber wollten die Briten nicht auch die Tornado durch die F-35 ablösen? Geht es bei der EF-Alternative nicht darum diesen zu ersetzen? Und die F-35B werden per se eh dann gleich mit reduziert?

Nein. Es wurde 2010 überlegt statt F-35B die C-Ausführung zu beschaffen. Die F-35B löst den Tornado in sofern ab, dass die RAF dessen Aufgaben auf Typhoon FGR4 und F-35 aufteilt.
Es geht wieder um die Finanzierung, Ausrichtung bei zukünftigen Beschaffungen von Jets und die Bestätigung des Verteidigungsministeriums, dass man bei der F-35 im Zeit- und Kostenrahmen des Programms ist. Das steht im nicht frei einsehbaren Teil des Artikels:

"...The British Government is committed to buying 138 F-35 fighter aircraft from US manufacturer Lockheed Martin. The Ministry of Defence (MoD) has so far bought 48 aircraft at a cost of £9.1 billion but is now reconsidering its pledge to buy a further 90 F-35s.

Instead, the Telegraph understands it is looking at purchasing Eurofighter jets, made by a European consortium that includes the UK. The European manufactured jets are currently, on best estimates, about half the price of an F-35.

Gavin Williamson, the Defence Secretary, is publishing a defence review in July, which may cast doubt on the affordability of the further 90 F-35 Lightning II aircraft, the most expensive but technically advanced fighter jet in history.

He has also launched a Combat Aircraft Industrial Strategy, due to report in the summer, which is set to decide the balance of future spending on jet fighters - and whether the UK goes for a predominantly European fighter, despite Brexit, or a US-developed jet....

...well-placed sources have told The Telegraph that the purchase of the extra 90 F-35s is being re-evaluated. The MoD made a commitment to buy 138 F-35s in its Strategic Defence and Security Review of 2015. The MoD is currently negotiating with the Joint Program Office, the US department in charge of contracts, over the cost of the Lockheed Martin built aircraft.

The Conservative MP Mark Francois, a former defence minister, and a member of the defence select committee, said: “We are sceptical about the viability of all 138 aircraft, which is what we are theoretically committed to. Unless Lockheed Martin can bring the cost down, the F-35 will suck up other funds for other programmes in the defence budget. If the costs continue as they are that will have a serious knock-on effect to the rest of the defence spending programme.”

He added: “The MoD are looking again at the costs of the F-35. The question remains from aircraft 49 onwards how many of these are you going to end up buying and the MoD is looking at that at the moment.”...

...The Eurofighter Typhoon, jointly built by the UK, Germany, Italy and Spain, is already in service with the RAF but will require a mid-life upgrade to compete with the pricier but technologically more advanced F-35. In a possible indication of MoD thinking, it has emerged that the UK Government has been lobbying its Belgian counterparts to buy the Eurofighter in preference to the F-35....

...An MoD spokesman said it was too soon to speculate on the outcome of the review. The spokesman said: “The F-35 programme remains on track and within budget, providing a game-changing capability for our Armed Forces. We continue to drive down costs with every purchase and remain committed to purchasing 138 F-35 Lightning aircraft while British industry benefits from an order book of over 3,000 jets.”

Da von den beiden Trägern immer nur einer als Einsatzgruppe mit hoher Bereitschaft gehalten wird und dieser nur in einer " ‘all-up’ carrier strike configuration" 36 F-35B aufnimmt, aber auch für" littoral warfare" bzw. Mischformen vorgesehen ist und weiter als Führungsschiff, humanitäre Hilfe oder diplomatische Missionen usw. herangezogen werden soll, würde ich auch die Beschaffung von weiteren 90 F-35B hinterfragen. Das heißt noch lange nicht, dass es bei den 48 Stück bleibt.
Es werden keine 2 Träger gleichzeitig betrieben. Für die Aufgaben die , die F-35 vom Tornado übernehmen wird, wäre die F-35A besser geeignet und strategisch sollte man sich schon Gedanken machen, ob und wie man an zukünftigen europäischen Kampfflugzeugprogrammen beteiligt sein will. Es ist ja nicht so, dass es beim Technologietransfer im F-35- Projekt nur Sonnenschein gegeben hätte. Die Betriebs- und Wartungskosten der F-35 sind auch bei der US- Air Force eine Hauptsorge. Da steht die Forderung um eine Reduzierung um 38% innerhalb der nächsten 10 Jahre im Raum, um auf F-16- Kostenniveau zu kommen.
Um ein "Die Kosten werden sinken"- Argument vorzugreifen: "O&S costs are “absolutely” a major concern" Aussage von Air Force Chief of Staff Gen. Dave Goldfein.

[Dave76]

[...]
Da von den beiden Trägern immer nur einer als Einsatzgruppe mit hoher Bereitschaft gehalten wird und dieser nur in einer " ‘all-up’ carrier strike configuration" 36 F-35B aufnimmt, aber auch für" littoral warfare" bzw. Mischformen vorgesehen ist und weiter als Führungsschiff, humanitäre Hilfe oder diplomatische Missionen usw. herangezogen werden soll, würde ich auch die Beschaffung von weiteren 90 F-35B hinterfragen. Das heißt noch lange nicht, dass es bei den 48 Stück bleibt.
Es werden keine 2 Träger gleichzeitig betrieben.

Trotzdem braucht man noch zusätzliche Jets, womit soll denn Ausbildung und Training geflogen werden, was ist mit Reserven? Wenn ein Squadron mit, sagen wir, 36 Maschinen auf dem Träger im Einsatz ist, muss doch das andere Squadron sich auf seinen Einsatz vorbereiten und wie gesagt, Ausbildung und Training müssen ja parallel auch weiter laufen. Ich denke mit 90 Maschinen sollte man ganz gut auskommen.

Für die Aufgaben die , die F-35 vom Tornado übernehmen wird, wäre die F-35A besser geeignet und strategisch sollte man sich schon Gedanken machen, ob und wie man an zukünftigen europäischen Kampfflugzeugprogrammen beteiligt sein will.

Ja, ich denke auch, dass man noch einige 'A' beschaffen wird.

[400plus]

Trotzdem braucht man noch zusätzliche Jets, womit soll denn Ausbildung und Training geflogen werden, was ist mit Reserven? Wenn ein Squadron mit, sagen wir, 36 Maschinen auf dem Träger im Einsatz ist, muss doch das andere Squadron sich auf seinen Einsatz vorbereiten und wie gesagt, Ausbildung und Training müssen ja parallel auch weiter laufen. Ich denke mit 90 Maschinen sollte man ganz gut auskommen.

90 scheint mir ein wenig hoch. Die Franzosen haben derzeit m.W. 42 Rafale in der Aéronavale. Die Air Group der CdG scheint dabei normalerweise 24 zu umfassen. Das wäre also ein Faktor von 1.75, auf die Briten hochgerechnet 63 Maschinen.

[Dave76]

Trotzdem braucht man noch zusätzliche Jets, womit soll denn Ausbildung und Training geflogen werden, was ist mit Reserven? Wenn ein Squadron mit, sagen wir, 36 Maschinen auf dem Träger im Einsatz ist, muss doch das andere Squadron sich auf seinen Einsatz vorbereiten und wie gesagt, Ausbildung und Training müssen ja parallel auch weiter laufen. Ich denke mit 90 Maschinen sollte man ganz gut auskommen.

90 scheint mir ein wenig hoch. Die Franzosen haben derzeit m.W. 42 Rafale in der Aéronavale. Die Air Group der CdG scheint dabei normalerweise 24 zu umfassen. Das wäre also ein Faktor von 1.75, auf die Briten hochgerechnet 63 Maschinen.

Das UK verfügt allerdings dann über zwei Träger. 90 sind schon äußerst knapp kalkuliert.

[Black Hawk]

Die Briten planen mit insgesamt aktiven 4 Staffeln a 12 JSF plus 1 Trainingsstaffel a 12 JSF und 6 weiteren für die Erprobung.
Die restlichen 72 JSF sind den Einheiten nicht zugeordnet, sondern Umlaufreserve bzw. erst später in der Beschaffung.

Ähnlich verhält es sich mit dem Typhoon. Rund 50% der angeschafften Exemplare sind nicht im aktiven Dienst, sondern Umlaufreserve etc.

Der Beitrag wurde von Black Hawk bearbeitet: 19. May 2018, 15:19

[Havoc]

Trotzdem braucht man noch zusätzliche Jets, womit soll denn Ausbildung und Training geflogen werden, was ist mit Reserven? Wenn ein Squadron mit, sagen wir, 36 Maschinen auf dem Träger im Einsatz ist, muss doch das andere Squadron sich auf seinen Einsatz vorbereiten und wie gesagt, Ausbildung und Training müssen ja parallel auch weiter laufen. Ich denke mit 90 Maschinen sollte man ganz gut auskommen.

90 scheint mir ein wenig hoch. Die Franzosen haben derzeit m.W. 42 Rafale in der Aéronavale. Die Air Group der CdG scheint dabei normalerweise 24 zu umfassen. Das wäre also ein Faktor von 1.75, auf die Briten hochgerechnet 63 Maschinen.

Das UK verfügt allerdings dann über zwei Träger. 90 sind schon äußerst knapp kalkuliert.

Aber es wird nur einer aktiv sein und auch nicht immer mit der maximalen Anzahl an Jets bestückt sein.

[Dave76]

Trotzdem braucht man noch zusätzliche Jets, womit soll denn Ausbildung und Training geflogen werden, was ist mit Reserven? Wenn ein Squadron mit, sagen wir, 36 Maschinen auf dem Träger im Einsatz ist, muss doch das andere Squadron sich auf seinen Einsatz vorbereiten und wie gesagt, Ausbildung und Training müssen ja parallel auch weiter laufen. Ich denke mit 90 Maschinen sollte man ganz gut auskommen.

90 scheint mir ein wenig hoch. Die Franzosen haben derzeit m.W. 42 Rafale in der Aéronavale. Die Air Group der CdG scheint dabei normalerweise 24 zu umfassen. Das wäre also ein Faktor von 1.75, auf die Briten hochgerechnet 63 Maschinen.

Das UK verfügt allerdings dann über zwei Träger. 90 sind schon äußerst knapp kalkuliert.

Aber es wird nur einer aktiv sein und auch nicht immer mit der maximalen Anzahl an Jets bestückt sein.

Auch wenn nur einer "aktiv" ist, der zweite Träger und sein fliegender Verband muss sich ja auf den nächsten Einsatz vorbereiten, damit ein nahtloser Übergang der Trägergruppen erfolgen kann, es wird ja nicht ein und dieselbe Air Group, welche gerade auf dem einen Träger im Einsatz stand, dann einfach auf den zweiten Träger verlegen. Gleichzeitig muss die Ausbildung weiterlaufen und durch Wartung, Reparaturen und Updates müssen auch Reservemaschinen vorgehalten werden.

[Havoc]

Trotzdem braucht man noch zusätzliche Jets, womit soll denn Ausbildung und Training geflogen werden, was ist mit Reserven? Wenn ein Squadron mit, sagen wir, 36 Maschinen auf dem Träger im Einsatz ist, muss doch das andere Squadron sich auf seinen Einsatz vorbereiten und wie gesagt, Ausbildung und Training müssen ja parallel auch weiter laufen. Ich denke mit 90 Maschinen sollte man ganz gut auskommen.

90 scheint mir ein wenig hoch. Die Franzosen haben derzeit m.W. 42 Rafale in der Aéronavale. Die Air Group der CdG scheint dabei normalerweise 24 zu umfassen. Das wäre also ein Faktor von 1.75, auf die Briten hochgerechnet 63 Maschinen.

Das UK verfügt allerdings dann über zwei Träger. 90 sind schon äußerst knapp kalkuliert.

Aber es wird nur einer aktiv sein und auch nicht immer mit der maximalen Anzahl an Jets bestückt sein.

Auch wenn nur einer "aktiv" ist, der zweite Träger und sein fliegender Verband muss sich ja auf den nächsten Einsatz vorbereiten, damit ein nahtloser Übergang der Trägergruppen erfolgen kann, es wird ja nicht ein und dieselbe Air Group, welche gerade auf dem einen Träger im Einsatz stand, dann einfach auf den zweiten Träger verlegen. Gleichzeitig muss die Ausbildung weiterlaufen und durch Wartung, Reparaturen und Updates müssen auch Reservemaschinen vorgehalten werden.

Ja, aber nicht mit 36 Jets an Bord. Im Friedensbetrieb sind 12 Jets an Bord. Das Joint Helicopter -Command wird die Träger mit nutzen und ein Träger wird für amphibische Operationen vorbereitet und diese Aufgaben von der ausgemusterten HMS Ocean übernehmen. Für dieses Konzept sind 48 F-35B die Untergrenze. Bei den ausstehenden 90 F-35B wird jetzt vor allem die RAF sich Positionieren müssen, ob sie weiter an dieser Stückzahl festhält oder zu Gunsten der F-35A oder weiterer Typhoons diese reduzieren möchte.
Aus dem strategic defence and security Review 2010:

Queen Elizabeth-class carriers
Our carrier strike capability will be based around a single operational carrier, with a second planned to be kept at extended readiness. This leaves open options to rotate them, to ensure a continuous UK carrier strike capability; or to regenerate more quickly a two carrier strike capability. Alternatively, we might sell one of the carriers, relying on cooperation with a close ally to provide continuous carrier strike capability.
....
Joint Strike Fighter:
The Queen Elizabeth-class can carry a mix of fast jets and helicopters. Her most potent capability will be delivered by routinely embarking 12 Joint Strike Fighters jointly operated by Royal Navy and RAF pilots. This state of the art aircraft has an exceptionally broad range of capabilities and an expected service life of several decades. It is specifically designed to operate independently in very challenging environments and can carry a variety of electronic sensors and weapons.
Helicopters:
We will plan concurrently to operate a mix of helicopters as well as Joint Strike Fighters from the carrier. This will include up to 12 Chinook or Merlin transport helicopters and eight Apache attack helicopters. The precise mix will depend on the mission.

strategic defence and security Review 2015:

4.40 We will be able to deploy a larger force more quickly. By 2025, this highly capable expeditionary force of around 50,000 (compared with around 30,000 planned in Future Force 2020) will include:
• A maritime task group centred on a Queen Elizabeth Class aircraft carrier with F35 Lightning combat aircraft.
• A land division with three brigades including a new Strike Force.
• An air group of combat, transport and surveillance aircraft.
• A Special Forces task group.
.....
The Royal Navy 4.47
The Royal Navy delivers our nuclear deterrent, projects our maritime power and provides world-class amphibious forces. As part of Joint Force 2025, we will have:
• Two new Queen Elizabeth Class aircraft carriers, the largest warships ever built for the Royal Navy. These will enter service from 2018, transforming the Royal Navy’s ability to project our influence overseas. They will form the core of our maritime task group, with one available at all times. We will increase the number of F35 Lightning aircraft we are buying in the early 2020s to ensure that we make best use of this world-leading capability, and we will buy three new logistic ships to support the fleet, in addition to the four tankers that will enter service from 2016.
.....
• Royal Marines of 3 Commando Brigade who are trained and equipped to provide specialist amphibious and Arctic warfare capabilities. We will enhance a Queen Elizabeth Class aircraft carrier to support this amphibious capability.

Der Beitrag wurde von Havoc bearbeitet: 20. May 2018, 12:30

[Col. Breytenbach]

Lockheed Martin’s F-35 has seen combat for the first time.
The Israel Defense Forces announced on its Twitter account that the Israeli version of the aircraft, using its “Adir” moniker was used in operational missions.
[...]

https://www.defensenews.com/breaking-news/2...s-combat-debut/

[xena]

.

Der Beitrag wurde von xena bearbeitet: 18. Sep 2019, 02:32

[Dave76]

Lockheed Martin’s F-35 has seen combat for the first time.
The Israel Defense Forces announced on its Twitter account that the Israeli version of the aircraft, using its “Adir” moniker was used in operational missions.
[...]

https://www.defensenews.com/breaking-news/2...s-combat-debut/

Noch ein paar Details:

Israel is the first country in the world to carry out an "operational attack" with the F-35 stealth fighter, Israel Air Force commander Maj. Gen. Amikam Norkin said on Tuesday.
"The F-35 squadron has become an operational squadron. We are flying the F-35 all over the Middle East," he said.
Norkin presented images of the F-35 over Beirut, Lebanon, and said that the stealth fighter did not participate in the most recent strike in Syria but did in two previous ones.

https://www.haaretz.com/israel-news/iranian...force-1.6110706

Israeli media further quoted Major-General Amikam Norkin as saying: “We are flying the F-35 all of the Middle East and have already attacked twice on two different fronts”.

https://www.reuters.com/article/lockheed-f3...t-idUSJ7N1PG02E

[Dave76]

Dann können die Russen in Syrien ja schon mal anfangen die Radarsignatur zu vermessen...

Dazu müssten sie a) genau wissen wo und wann diese im Einsatz sind und b) diesen dann eine tatsächlich verwertbare Signatur zuordnen können.

[Hummingbird]

Der Verkauf von F-35 an die Türkei steht auf der Kippe.

F-35 sale to Turkey runs into congressional buzz saw

Jack Detsch May 25, 2018

The Donald Trump administration faces growing pressure from US lawmakers to freeze the sale of F-35 jets to Turkey as the NATO ally holds an American pastor in jail and pushes to acquire Russian military equipment.

The Senate Armed Services Committee this week advanced must-pass annual defense legislation that calls on the administration to remove Turkey from the fifth-generation fighter program over its detention of Andrew Brunson. The equivalent House bill, meanwhile, would hold up major arms sales to Turkey until the administration submits a report on the state of US-Turkish military and diplomatic relations amid Turkish efforts to buy the Russian S-400 air defense system.

The Senate bill, which has not yet been made public, also calls on the administration to sanction Turkey if it purchases the S-400. Last month, Turkey said it would move up the delivery of the $2.5 billion system to July 2019.

Some lawmakers are also pressing the administration to block the F-35 sale under last year’s Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act, or CAATSA, which targets entities that do business with sanctioned arms firms.

[...]

Read more: http://www.al-monitor.com/pulse/originals/...l#ixzz5GjxQETHP

[Dave76]

Hatte dazu auch schon was im Türkei-Thread um PuG gepostet, da das Ganze ja ein deutlich politisches Thema ist:
http://www.whq-forum.de/invisionboard/inde...t&p=1404774

[ede144]

Hatte dazu auch schon was im Türkei-Thread um PuG gepostet, da das Ganze ja ein deutlich politisches Thema ist:
http://www.whq-forum.de/invisionboard/inde...t&p=1404774

Ich glaube Donald sitzt da wirklich am längeren Hebel. Mit solchen Sprüchen kommt Erdogan bestimmt gut an.

[Hummingbird]

Hatte dazu auch schon was im Türkei-Thread um PuG gepostet, da das Ganze ja ein deutlich politisches Thema ist:

Das habe ich eine Minute zu spät gefunden. Naja, doppelt hält besser.