Hach, Gruppe B...

"Aerodynamik ist für Leute, die das Prinzip von LEISTUNG nicht verstanden haben!" annonym

Sehr schönes Auto hast du da an Land gezogen Schalter oder Automatik?

[klugscheiß]
Der Spruch ist ein ziemliches Eigentor, wenn man sich nur kurz die Zusammenhänge zwischen Aerodynamik, Abtrieb, Traktion und Leistung ansieht.
[/klugscheiß]

https://www.youtube.com/watch?v=XFcqGGMPc3k

Klugscheißer sind am Stammtisch nicht willkommen!

Cool. Das ist ja ein Schnäppchen (neidischbin).
Die Dinger halten Ewig. Bin mit nem Taxi gefahren der hatte schon 500.000 Km runter. Dauert nicht mehr lange und Du hast ein H Kennzeichen dafür.

Hab meine Familienkutsche gefunden:
VW T4 Caravelle GL, 1992, 207tkm, langer Radstand, AHK, Heckflügeltüren, 2,0l Benziner mit 85PS (reicht aber gerade so) für 3.000€ von einem Bekannten. Das ist in unsrer Gegend ein richtiges Schnäppchen.

Innen wie außen guter Zustand, leider ist der Kotflügel hinten rechts nach innnen durchgerostet, mitsamt Längsträger. Ist aber schon in Arbeit, muss morgen die Bleche richten. Sonst sind nur ein paar Kleinigkeiten zu machen (Lenkstockschalter fürn Blinker, Lautsprecher, Scheinwerferkontrollleuchte, gibts von VW leider nicht mehr, also LED Umbau , ...)

200€ Steuer im Jahr, da kommt der 2,4 oder 2,5l Diesel nicht mal ansatzweise hin und würde sich bei meiner Jahresfahrleistung auch nie rechnen.
Mit 2 2er Bänken und zwei Einzelsitzen hinten sehr variable in der Bestuhlung, und der Zwillingswagen geht trotz 8 Sitzen ohne zsammenklappen in den Kofferraum.

Bilder folgen bei Gelegenheit...

mfg
Eugen

T4... von der Beschreibung hört sich das nach...

...an, aber die Haufen sind so teuer

Man bekommt aber auch Vanmässig wirklich für nen schmalen Kurs echt wenig.
Das mit den Ersatzteilen musste ein Kumpel von mir auch jetzt erfahren, für seinen Golf3 gibt's nur noch Teile bei VW-Klassik

MfG der KGB

toll, der erste einarmwischer. und er schmiert und schmiert und schmiert und schmiert und...

haben amerikanische wissenschaftler jetzt schon ein mittel gegen das schmieren gefunden?

ich hab ja old und youngtimer aufgegeben und den 190e 2.6 hab ich in den 90ern selber ein jahr gefahren, bis das nachfüllen des kühlwassers wegen der defekten zylinderkopfdichtung einfach zum problem wurde...
der 190er wird mich immer an die damals für mich schwierigen zeiten erinnern.

edit:
sorry leute, aber für mich stinken die alten kisten alle. niemand würde auf die idee kommen, eine 20-30 jahre alte matratze zu kaufen. bei cabrios und lederausstattung ist das etwas weniger ein Problem.
wie bekommt man die gerüche aus einer 30 jahre alten stoffbestuhlung mit festem dach?

4-Gang-Schaltung


@casual3rdparty: Also bis jetzt sind sowohl ich als auch alle Mitfahrenden von dem Wischer schwer begeistert, angeblich deckt er 82% der Scheibe ab!

Das mit den alten Autos ist halt wie so vieles Geschmacksache. Gerade bei den Youngtimern sind da die Grenzen zwischen entzückendem Liebhaberstück und fieser alter Schrottkarre fließend. Die einen bekommen leuchtende Augen, die anderen rümpfen die Nase.

Ich kauf mir keine neuen Autos, dazu gibt es noch viel zu coole und interessante Autos.

@casual3rdparty, Ozon, das wirkt wahre Wunder.

Zu den Gerüchen kann man allgemein sagen, ich hab jetzt schon sehr viele Autos besessen, Autos sind wie Menschen, sie haben Geruch, und entweder man kann den Geruch leiden oder nicht.

MfG der KGB

Jo.Man setzt sich ja vorher rein und beschnuppert und wenns passt, OK, wenn nicht, dann eben nicht. So eine alte Karre zu fahren ist ja was besonderes. Von dem Ding das ich fahre, gibt es schätzungsweise nur noch rund 1500 in ganz Deutschland. Ist was anderes als etwas zu fahren das jeder hat.

“Aerodynamik ist für Leute, die keine Motoren bauen können.” il comandante

wie man motoren baut, musste er auf die harte tour von bmw lernen. und wie wichtig aerodynamik ist, musste er dann später noch härter erfahren.

das hat sich aber damals keiner getraut zu antworten.

Keine Ahnung ob ein paar von euch Might Car Mods kennen bzw schauen.
eine geniale Youtube Serie, zweier Australier, die mit viel Herzblut und Spass an Autos schrauben.
https://www.youtube.com/watch?v=hpb2Him9CUo

In Ihrem neusten Special wird ein alter Käfer mal Leistungsmässig etwas erweiteret,
nachdem ich das gesehen habe, wünscht man sich echt so einen Käfer, jetzt müsste man in Deutschland nur noch einen rostfreien Käfer auftreiben, für einen gute Preis

mein traum, wenn ich im lotto gewinne: ein lotus super seven von 1992 mit selbstgebautem 2l v8-motor.
233 ps @ 9150 rpm. sport beginnt bei 8000 Umdrehungen.
http://www.motorbau.de

http://www.kaeferschmiede.de/index.html

siehe das Thema guter Preis.

der Chef meines chefes hat viele Oldtimer und lässt auch welche Restaurieren, ich weiß was das kostet und sobald das Thema Werkstattstunden auf mich zukommt, wird es unbezahlbar.

Es ist eine Sache, einen Motor überholen zu lassen, aber wenn die Werkstatt viel machen muss, wird es für mich nicht mehr bezahlbar

Eine Frage passend zur Jahreszeit:

Ist im Augenblick eine einschlägige Zeitschrift auf dem Markt mit einem umfassenden Testbericht Winterreifen für 4 x 4 Fahrzeuge?

Schon Mal vielen Dank für Tipps!
Mitr

Was für 4x4 Fahrzeuge meinst du? Jeeps, SUV, gewöhnliche Limousine (Kombi etc.) mit Allrad?

Meine Empfehlung: Schau mal bei Conti vorbei. Mit denen kann man nichts falsch machen.

Suzuki Jimny, 205/70 R15, wohne im Gebirge auf 1200müM.

Mitr

Falls ein Reifenhändler in der Nähe ist, würde ich bei dem mal nachfragen.

Hier ist ein 2015er Test den ich auf die Schnelle gefunden habe:

http://www.reifentrends.de/winterreifentests-2015.html

Conti empfiehlt auf seiner Seite den ContiCrossContact™ LX 2 für den Suzuki Jimny in deiner Reifengröße.

Man kann wählen ob man eher auf der Straße oder im Gelände fährt etc.

http://www.continental-reifen.de/autoreifen

Da der Vorbesitzer gottlob sein völlig unpassendes modernes Radio vor dem Verkauf entnommen hat, fand heute ein passendes Gerät Einzug.

Blaupunkt Essen R24 von 1989.



Bevor jemand meckert: Exakt dieses Modell hatte meine Mama in ihren Autos während meiner Kindheit und die Original Becker Mercedes Radios aus der Zeit kommen ungleich teurer.

bäh, wenn ich Antiquitäten im auto haben will, dann bitte ein altes blaupunkt, das 5 senderspeichertasten hat, die auch rein mechanisch den sender ansteuern. die gibts doch von blaupunkt sicher auch noch mit röhren, oder?

die becker radios fand ich so mies, dass die mir als kuriosum schon wieder den einen oder anderen euro wert wären. aber vermutlich am aktuellen markt nicht euro genug um eines zu bekommen...

Kiebitz zieht tatsächlich sein Anno Dazumal Dingens voll durch...

homer simpson und al bundy hatten ja noch ihre 8-track-radios im auto... homer bis heute... auf deutsch "acht-spur-tonbandgerät" klingt das noch cooler...

Alles andere würde ich als kurzlebigen Trend, ohne Dauer einstufen.

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@Kiebitz
Wie macht er sich der Verbrauch im Stadtverkehr, falls du dazu was sagen kannst?

Ich selbst fahre auf meinem Jeep General Tire M/T, hatte mal Cooper STT drauf und Goodyear Wrangler MT/R, waren ansich OK, sind aber alles M/T's.
Die General Grabber AT2 sind für einen A/T ziemlich gut, aber immernoch schlechter als ein reinrassiger Strassenreifen.

Ein Freund von mir arbeitete bei einem Reifenhersteller(nicht Conti) in der Entwicklung und machte Benchmarktests, er fuhr selbst Contis
Mit Contis und Michelins macht man tatsächlich nichts falsch.

MfG der KGB

solche plattenspieler hab ich oft auf oldtimeraustellungen gesehen. beim budget immer immer deutlich oberhalb meiner reichweite.
dass das auch von pkw-herstellern wie chrysler angeboten wurde, wusste ich jetzt gar nicht.

aber es ist natürlich völlig klar, dass neben vinyl alles andere nur kurzlebige modetrends sind...

etwas ot: mich hat ja mal ein us-oldtimer aus den 70ern fasziniert, der das werksseitige extra hatte alle türen automatisch zu schließen... (als 4-türiges convertible, ich glaube, die elektrischen fensterheber konnten da auch schon automatisch gesteuert werden).

btw, der '76 Cadillac Eldorado hatte die Option für automatische T-Tops!! Wie geil ist das denn?

Naja, Cadillac war ja auch das Luxusauto schlechthin in den USA, damals. Die gediegene Gesellschaft ist hingegen Lincoln gefahren...

Zur Arbeit im Stadtverkehr fahre ich mit dem Rennrad (übrigens von 1983 ).
Bis jetzt komme ich aber bei gemischter Fahrt (Stadt, Land, Autobahn, Kurzstrecke, Langstrecke) je nach Fahrweise auf Verbrauchswerte zwischen 8 und 10 Liter. Das wusste ich aber auch schon vorher und ist für mich als Wenigfahrer absolut ok.

Und welche kompetente Antwort erwartest du von einem Reifenhändler?

Nu ja.....Reifen Empfehlungen sind immer so eine Sache.....jeder wird dir natürlich hier das empfehlen, womit er in diesem ganz speziellen Fall zufrieden war....und zwar unter ganz spezifischen Umständen (Autotyp, Antriebskonzept, Verwendung, Fahrweise, etc....und vor allem der persönlichen Empfindung).

So auch ich!
Grundsätzlich würde ich in deinem Fall nicht speziell nach Reifen für Allradler oder SUV suchen, sondern einfach nach guten Winterreifen, ich gehe davon aus, dass du bei winterlichen Straßenverhältnissen einfach nur gut und sicher vorwärts kommen willst.....und nicht durch das winterliche Island reisen willst!

Ein Reifen, der in den Winterreifentests auf den Testfahrzeugen gut funktioniert, wird in den meisten Fällen wohl auch auf 4x4-Fahrzeugen funktionieren. Wenn du dir die aktuellen Reifentests anschaust (z.B. vom ADAC) solltest du dir den Reifen nach deinen persönlichen Kriterien aussuchen! Für mich persönlich sind immer die Nässeeigenschaften das erste Kriterium, sowohl Bremsen als auch Aquaplaning.....Traktion muss der Reifen natürlich auch bringen, aber da ich selbst einen Allrad-SUV fahre, ist es zweitrangig, da ich immer etwas mehr Traktion aufbaue, als ein vergleichbarer 2 WD.....daher achte ich in den Schneedisziplinen mehr auf Seitenführung und Bremseigenschaften.

Lange Rede, kurzer Sinn.....ich fahre seit etwas über einem Jahr einen Nokian WR D3 in 205 60 16, allerdings in verstärkter Version mit wesentlich höherer Traglast, als es für mein Fahrzeug (Honda HR-V) nötig wäre, aber durch die verstärkte Seitenwand ist der Reifen wesentlich fahrstabiler, ähnlich einem Sommerreifen!

Fährt hier eigentlich zufällig jemand einen Focus ST?

Den aktuellen Typ gestern bestellt!

Vielen Dank!
Mitr

Quelle: http://www.autoblog.com/2015/10/07/volvo-a...ng-car-crashes/

The Ferrari 288 GTO - Group B Spec!! - youtube

Man bedenke dass es bei den Amis in diesem MY keine Diesel angeboten wurden, sondern nur die großen Benziner.

Da bin ich ja froh, dass ich nen 1996er hab

Sicherlich übertrieben, aber mit 'nem wahren Kern.

mfg
Eugen

Alles klar, wir benötigen ein neues größeres Auto und irgendwie lacht uns von den reinen Daten das Preis-/Leistungsverhältnis des Renault Grand Scenic an.

Wir tendieren so in die Richtung 10/11er Baujahr mit max. 90k km runter. In ähnlicher Größe würde uns z.b. auch der Ford S-Max oder Galaxy gefallen, aber der ist dann oft auch gleich wieder ein paar Tausender teurer. Gleiches gilt für den Sharan, aber da hapert es dann meist auch noch mit der Ausstattung.

Hat da jemand Erfahrungen gesammelt oder kennt sich gut aus?

Chris Harris on Cars - LaFerrari v Porsche 918 v McLaren P1 at Portimao

Wie süß.
Im Audi 50 (Rundstrecke) ist die Gleitsteinsperre neu auf 150-160Nm eingestellt.
Im Polo (Rallye) ca. 100Nm.
Da und dieses Jahr der Defektteufel (Ein Motor und 3 Getriebe ) etwas arg häufig heimgesucht hat steht die Anschaffung einer neuen Sperre im Raum.
Da stellt sich derzeit die Frage ob wir uns da mal an eine Lamellensperre ranmachen.

Mfg Kk

Längs, nicht quer

Quer sollte man eh ein Diff fahren was unterschiedliche Sperrwirkung hat bei Schub und Beschleunigung

MfG der KGB

Ja, was ja auch mit beiden Versionen möglich ist.
Zumindest wurde mir das auch zur Lamellensperre zugesagt.

Genug der Theorie.
Hier die Praxis.
Youngtimertrophy August 2015 in Zolder.
Unmittelbar nach dem Fahrerwechsel Der Kampf innerhalb der Klasse 33 (Gruppe 2 bis 1300ccm)

Ich betone das beide Fahrzeuge sich nicht berührt haben.

https://www.youtube.com/watch?v=cKVZ-kdyg-4

Mfg Kk

Ich schau deine Videos immer wieder gern
Aber sitzt der Fahrer nicht etwas "unvorteilhaft" weit entfernt vom Lenkrad? Wirkt zumindest auf mich so..

Und was für eine Kamera nutzt ihr?

Danke für das Lob.
Luca sitzt da schon etwas weit weg, und ansich ist ihm der Sitz auch etwa zwei nummern zu groß.
Wir Rahmen das Starterfeld in der Klasse vom Fahrergewicht her ein. Luca mit Knap unter 60Kg und Seb, fast das doppelte.
Der Verstellbereich des Sitzes ist bauartbedingt auch etwas eingeschränkt.
Ein schmalerer Sitz weiter vorne wäre schön, aber so schlimm wie es im Video aussieht ist es real nicht.
Es ist die gute alte GoPro im Auto. Ich meine GoPro Hero2 oder sowas.

Vor 3 Wochen hatten wir bei der Rallye Köln-Ahrweiler ne Kamera im Auto die Life ins Internet gesendet hat. Leider ist das in der Eifel aber so ne Sache mit dem Mobilfunknetz, somit hat es ansich nur auf der Nordschleife wirklich gut geklappt. Dafür hatten wir aber neben der Kamera und der Sendeeinheit auch 8 ( !! ) Antennen auf und im Auto.
Da die Dateien aber auch auf der Speicherkarte in der Kamera gespeichert sind werden wir die aber wohl noch bekommen.

Wenn was gutes dabei ist werde ich es ggf hochladen.

Mfg Kk

Bitte löschen, verklickt...
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Heute mit meinem 1992er VW Corrado 16V