Vollansicht: Entwicklungen und News in der Luftfahrt
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ZITAT(xena @ 16. Apr 2019, 13:01) 
JAGM sollte eigentlich alles ersetzen, von TOW bis Maverick und Hellfire, auch wenn es derzeit danach aussieht, also ob sie nur die Hellfires ersetzen. Langfristig werden diese also auch in die Apaches und andere Plattformen integriert, wenn diese noch länger bestehen, als JAGM zu reifen braucht (hat schließlich eine holprige Geschichte hinter sich und wahrscheinlich auch noch vor sich).
ZITAT
Hellfire missile replacement cleared for production
[...]
JAGM has completed 10 limited-user test flights over several months, leading up to the Army’s decision.
The decision comes after a 24-month engineering and manufacturing development phase program where JAGM was tested and qualified on the AH-64E Apache and the AH-1Z Viper attack helicopters.
[...]
JAGM has completed 10 limited-user test flights over several months, leading up to the Army’s decision.
The decision comes after a 24-month engineering and manufacturing development phase program where JAGM was tested and qualified on the AH-64E Apache and the AH-1Z Viper attack helicopters.
https://www.defensenews.com/land/2018/06/27...for-production/
Warum auch sonst sollte man mit der FRP beginnen?
ZITAT(xena @ 16. Apr 2019, 13:01)
Sie werden also erst mal die ältesten Lenkwaffen ersetzen, in diesem Falle wohl erst einmal die TOW der AH-1Z (obwohl die Navy aus dem Programm wieder aussteigen wollte), danach werden sie wohl in die Apaches integriert. Versuche mit der FA-18 gab es auch schon. An diesem Programm sind alle drei Teilstreitkräfte beteiligt.
Die AH-1Z setzen keine TOW ein, lies doch erstmal die anderen Beiträge.
edit: Jetzt wird hier auch über JAGM diskutiert?
ZITAT(Dave76 @ 16. Apr 2019, 14:43)
edit: Jetzt wird hier auch über JAGM diskutiert?
Nö. Verschoben.
-Mod
ZITAT(xena @ 16. Apr 2019, 13:01)
JAGM [..] An diesem Programm sind alle drei Teilstreitkräfte beteiligt.
Nein, sind sie nicht. JAGM war am Anfang ein gemeinsames Vorhaben der US Army, US Navy und des USMC. 2012 sind Navy und USMC ausgestiegen, 2014 wieder eingestiegen, wobei die Navy derzeit nur als dem USMC übergeordnete Teiltreitkraft beteiligt ist. Eine Integration von JAGM in Lfz der Navy ist derzeit nicht vorgesehen. Die US Air Force war nie an JAGM beteiligt.
Griechenland modernisiert 84 F-16C/D Block 52+ auf den Stand F-16V mit einem neuen AESA-Radar AN/APG-83, einem neuen Missionsrechner, LINK16, einem modernisierten Cockpit, einem neuen Selbstschutzsystem sowie GCAS. Insgesamt haben die Maßnahmen einen Wert von knapp unter einer Millarde US-Dollar.
Gleichzeitig hat man in den USA Verfügbarkeit und Preis von zunächst 25-30 F-35A angefragt, um potentiell die ältesten F-16 im Bestand ersetzen zu können. Die tatsächliche Beschaffung würde aber erheblich von der Verfügbarkeit der Mittel und von Seiten der USA angebotenen Finanzierungsmöglichkeiten abhängen.
FlightGlobal
Gleichzeitig hat man in den USA Verfügbarkeit und Preis von zunächst 25-30 F-35A angefragt, um potentiell die ältesten F-16 im Bestand ersetzen zu können. Die tatsächliche Beschaffung würde aber erheblich von der Verfügbarkeit der Mittel und von Seiten der USA angebotenen Finanzierungsmöglichkeiten abhängen.
FlightGlobal
ZITAT
Boeing modernisiert die B-1B und die B-52 der US Air Force
16.04.2019
Das Service-Geschäft im Bereich Verteidigung läuft bei Boeing. Der Konzern erhielt nun einen Auftrag des US-Verteidigungsministeriums zur Modernisierung der kompletten strategischen Bomberflotte. Davon betroffen sind 75 B-52 sowie rund 60 B-1B Lancer.
Das US-Verteidigungsministerium hat dem Aerospace-Konzern Boeing einen Auftrag zur Modernisierung der strategischen Bomber B-1B Lancer und B-52 Stratofortress erteilt. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf über 14 Milliarden US-Dollar, umgerechnet 12,5 Milliarden Euro.
Im Rahmen des Modernisierungsprogramms werden die Waffensysteme der beiden Flugzeugtypen überarbeitet. Außerdem sollen Systeme in die Flugzeuge eingebaut werden, die die Überlebensfähigkeit verbessern. Der jetzt erteilte Auftrag hat eine Laufzeit von zehn Jahren und wird von Boeing im Werk in Oklahoma City im US-Bundesstaat Oklahoma durchgeführt.
[...]
https://www.aerobuzz.de/militar/boeing-mode...r-us-air-force/
16.04.2019
Das Service-Geschäft im Bereich Verteidigung läuft bei Boeing. Der Konzern erhielt nun einen Auftrag des US-Verteidigungsministeriums zur Modernisierung der kompletten strategischen Bomberflotte. Davon betroffen sind 75 B-52 sowie rund 60 B-1B Lancer.
Das US-Verteidigungsministerium hat dem Aerospace-Konzern Boeing einen Auftrag zur Modernisierung der strategischen Bomber B-1B Lancer und B-52 Stratofortress erteilt. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf über 14 Milliarden US-Dollar, umgerechnet 12,5 Milliarden Euro.
Im Rahmen des Modernisierungsprogramms werden die Waffensysteme der beiden Flugzeugtypen überarbeitet. Außerdem sollen Systeme in die Flugzeuge eingebaut werden, die die Überlebensfähigkeit verbessern. Der jetzt erteilte Auftrag hat eine Laufzeit von zehn Jahren und wird von Boeing im Werk in Oklahoma City im US-Bundesstaat Oklahoma durchgeführt.
[...]
https://www.aerobuzz.de/militar/boeing-mode...r-us-air-force/
Die US Army hat ihre Bestellungen von CH-47 deutlich reduziert. Ursprünglich war geplant, 473 Hubschrauber der Version F-Block-II und 69 der Version G für die Spezialkräfte zu kaufen, nun werden nur letztere beschafft. Das könnte sich natürlich auf die Produktionskosten und damit das deutsche STH-Beschaffungsvorhaben auswirken:
Defensenews
ZITAT
Germany and Israel are in the market for cargo helicopters, and Boeing is competing for both. But for Boeing, that’s not going to be good enough.
“The reality of this is this is a production line that depends heavily on U.S. Army production,” Randy Rotte, Boeing’s director of business development for cargo helicopters, said.
There are over 900 Chinooks around the world and 542 of them are U.S. aircraft, he said. “All the internationals in the world, if they come back to upgrade to Block II, is going to have a hard time in any real quantities sustaining that production base,” Rotte said.
“The reality of this is this is a production line that depends heavily on U.S. Army production,” Randy Rotte, Boeing’s director of business development for cargo helicopters, said.
There are over 900 Chinooks around the world and 542 of them are U.S. aircraft, he said. “All the internationals in the world, if they come back to upgrade to Block II, is going to have a hard time in any real quantities sustaining that production base,” Rotte said.
Defensenews
Bell To Offer Conventional Helicopter For Army FARA Scout
ZITAT
After months of no-comment, the CEO of Bell Flight’s parent company revealed that Bell will offer a conventional helicopter for the Army’s new scout, the Future Attack Reconnaissance Aircraft. That’s a stark contrast from the high-speed, long-range V-280 tiltrotor that Bell is pushing for the larger Future Long-Range Assault Aircraft, or from the propeller-plus-rotors compound helicopters that rival Sikorsky is offering for both FLRAA and FARA.
Bell’s case? They say they can meet the 205 knot (235 mph) speed requirement for the scout without resorting to more complex technologies that cost more to build and maintain. That’s potentially very appealing to the Army, which has included maximum costs for initial purchase — no more than $30 million per aircraft — and per flying hour as requirements alongside aerodynamic performance.
https://breakingdefense.com/2019/04/bell-to...rmy-fara-scout/
Bell’s case? They say they can meet the 205 knot (235 mph) speed requirement for the scout without resorting to more complex technologies that cost more to build and maintain. That’s potentially very appealing to the Army, which has included maximum costs for initial purchase — no more than $30 million per aircraft — and per flying hour as requirements alongside aerodynamic performance.
ZITAT
U.S. offers Japan secret info for development of F-2’s successor jet
April 18, 2019
The Yomiuri Shimbun
The United States has proposed disclosing some of the top-secret details of its state-of-the-art F-35 stealth fighter jet to Japan to encourage joint development of an aircraft that will succeed the Air Self-Defense Force’s F-2 fighter, The Yomiuri Shimbun has learned.
http://the-japan-news.com/news/article/0005683861
April 18, 2019
The Yomiuri Shimbun
The United States has proposed disclosing some of the top-secret details of its state-of-the-art F-35 stealth fighter jet to Japan to encourage joint development of an aircraft that will succeed the Air Self-Defense Force’s F-2 fighter, The Yomiuri Shimbun has learned.
http://the-japan-news.com/news/article/0005683861
Die US Army hat für das Future Attack Reconnaisance Aircraft, den konzeptionellen Nachfolger des OH-58D Kiowa Warrior, fünf Angebote für die nächste Projektphase vorausgewählt. 2020 sollen die detaillierter ausgearbeiteten Konzepte auf zwei Bieter reduziert werden, die dann Prototypen für eine direkte Vergleichserprobung bauen sollen.
Bei den fünf Bietern handelt es sich um AVX/L-3 (siehe hier), Bell (mit einem von der 525 Relentless abgeleiteten konventionellen Hubschrauber), Boeing (ohne nähere Angaben zum Konzept), Karem Aircraft (mit einem Tiltrotor) und Sikorsky (mit einer Weiterentwicklung des S-97 Raider).
FlightGlobal
Bei den fünf Bietern handelt es sich um AVX/L-3 (siehe hier), Bell (mit einem von der 525 Relentless abgeleiteten konventionellen Hubschrauber), Boeing (ohne nähere Angaben zum Konzept), Karem Aircraft (mit einem Tiltrotor) und Sikorsky (mit einer Weiterentwicklung des S-97 Raider).
FlightGlobal
Polen wird seine Mi-14 durch AW101 ersetzen, geplant ist eine ASW- und CSAR-Rolle. Vier Hubschrauber wurden bestellt, vier weitere können noch folgen.
Jane's
Jane's
Auch beim King Stallion gibt es ein paar Probleme: Das Programm its rund ein Jahr hinter dem Zeitplan und hat noch eine lange Mängelliste.
Bloomberg
Bloomberg
ZITAT(Praetorian @ 28. Apr 2019, 20:12)
Die US Army hat für das Future Attack Reconnaisance Aircraft, den konzeptionellen Nachfolger des OH-58D Kiowa Warrior, fünf Angebote für die nächste Projektphase vorausgewählt. 2020 sollen die detaillierter ausgearbeiteten Konzepte auf zwei Bieter reduziert werden, die dann Prototypen für eine direkte Vergleichserprobung bauen sollen.
Bei den fünf Bietern handelt es sich um AVX/L-3 (siehe hier), Bell (mit einem von der 525 Relentless abgeleiteten konventionellen Hubschrauber), Boeing (ohne nähere Angaben zum Konzept), Karem Aircraft (mit einem Tiltrotor) und Sikorsky (mit einer Weiterentwicklung des S-97 Raider).
FlightGlobal
Bei den fünf Bietern handelt es sich um AVX/L-3 (siehe hier), Bell (mit einem von der 525 Relentless abgeleiteten konventionellen Hubschrauber), Boeing (ohne nähere Angaben zum Konzept), Karem Aircraft (mit einem Tiltrotor) und Sikorsky (mit einer Weiterentwicklung des S-97 Raider).
FlightGlobal
Keines der Entwürfe erinnert an den Comanche. Auch weniger an den Arapaho. Hat sich der Anforderungskatalog so stark geändert? Findet man die Anforderungskataloge irgendwo in einer Form, in der sie sich vergleichen lassen? Sollte ein Teil der OH-58-Rolle nicht sowieso durch unbemannte Fluggeräte ersetzt werden? Wäre vllt. eine Diskussion für ein neues Thema.
Im Rahmen des Foreign Military Sales hat die Defense Security Cooperation Agency den US Kongress über den möglichen Verkauf von 12 UH60M und 4 AH1Z an Tschechien informiert.
Damit ist eine Beschaffung natürlich nicht in trockenen Tüchern, aber es handelt sich um einen ersten Schritt im Rahmen einer möglichen Beschaffung.
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/czech...ack-helicopters
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/czech...awk-helicopters
Wenn ich das richtig verstanden habe, wollte man die Mi 24/35 damit ersetzen. Verwunderlich sind nur die geringen Stückzahlen und die mögliche Aufteilung auf UH-60M auf der einen Seite und UH1Y/AH1Z auf der Anderen. Wobei die UH1Y in diesem Kontext gar nicht angefragt wurde.
Weiss jemand, ob da später noch mehr kommen sollen, oder ob dies die gesamte Beschaffung ist?
Damit ist eine Beschaffung natürlich nicht in trockenen Tüchern, aber es handelt sich um einen ersten Schritt im Rahmen einer möglichen Beschaffung.
ZITAT
The Government of Czech Republic has requested to buy four (4) AH-1Z attack helicopters, eight (8) T700-GE-701D engines (installed), eight (8) Honeywell Embedded Global Positioning Systems with Inertial Navigation (EGI) and Precise Positioning Service (PPS) (installed), and fourteen (14) AGM-114 Hellfire missiles. Also included is communication equipment, electronic warfare systems, M197 20mm machine guns, Target Sight System, support equipment, spare engine containers, spare and repair parts, tools and test equipment, technical data and publications, personnel training and training equipment, U.S. government and contractor engineering, technical, and logistics support services, and other related elements of logistics and program support. The total estimated program cost is $205 million.
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/czech...ack-helicopters
ZITAT
The Government of Czech Republic has requested to buy (12) UH-60M Black Hawk helicopters, with twenty-eight (28) T700-GE-701D engines (24 installed and 4 spares), twenty-nine (29) H-764GU Embedded Global Positioning Systems with Inertial Navigation and Country Unique SAASM (24 installed and 5 spares), twenty-four (24) M240H machine guns, one-hundred fourteen (114) Advanced Precision Kill Weapon Systems (APKWS), and fifteen (15) AN/AAR-57(V)3 Common Missile Warning System (CMWS) (12 installed and ....
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/czech...awk-helicopters
Wenn ich das richtig verstanden habe, wollte man die Mi 24/35 damit ersetzen. Verwunderlich sind nur die geringen Stückzahlen und die mögliche Aufteilung auf UH-60M auf der einen Seite und UH1Y/AH1Z auf der Anderen. Wobei die UH1Y in diesem Kontext gar nicht angefragt wurde.
Weiss jemand, ob da später noch mehr kommen sollen, oder ob dies die gesamte Beschaffung ist?
Es handelt sich hierbei jeweils um Erstlose.
Hintergrund ist eine laufende Ausschreibung, bei der als US-FMS-Bieter Sikorsky mit UH-60M inkl. Bewaffnungsoption und Bell mit AH-1Z/UH-1Y am Verfahren teilnehmen. Abhängig von der Auftragsvergabe wird es dann die eine oder andere angefragte Option.
Hintergrund ist eine laufende Ausschreibung, bei der als US-FMS-Bieter Sikorsky mit UH-60M inkl. Bewaffnungsoption und Bell mit AH-1Z/UH-1Y am Verfahren teilnehmen. Abhängig von der Auftragsvergabe wird es dann die eine oder andere angefragte Option.
Boeing hat die Entwicklung einer Kampfwertsteigerung der E/A-18G Growler aufgenommen. In die als Growler Block II bezeichnete Weiterentwicklung fließen primär die Verbesserungen ein, die mit der aktuellen Block-III-Version für die "normale" F/A-18E/F Super Hornet eingeführt wurden. Dies sind primär Verbesserungen der Avionik (Integration des Distributed Targeting Processor-Networked/DTP-N, der auch zur Vorbereitung für einen Einsatz in Kooperation mit "Loyal Wingman" UCAV dient), das neue Cockpit mit einzelnem Großformat-Touchscreen, Conformal Fuel Tanks sowie Verbesserungen der EloKa-Ausstattung.
Insbesondere die Conformal Fuel Tanks stellen eine erhebliche Verbesserung dar, da die drei großen Störbehälter AN/ALQ-99 erheblich Platz wegnehmen. Man hat so zukünftig die Wahl zwischen mehr Treibstoff oder weniger Luftwiderstand oder mehr Bewaffnung. Zudem helfen sie, den auslegungsbedingt etwas höheren Luftwiderstand des in des nahen Zukunft eingeführten Next Generation Jammer als Nachfolger des ALQ-99 zu kompensieren.
Welche und wie viele Growler auf die neue Version umgerüstet werden ist derzeit nicht festgelegt, möglicherweise aber alle der rund 160 Growler des US Navy, die Growler des Exportkunden Australien und potentielle zukünftige Kunden wie Deutschland, Japan oder Finnland. Die ersten Growler Block II sollen 2025 zur Verfügung stehen.
FlightGlobal
Insbesondere die Conformal Fuel Tanks stellen eine erhebliche Verbesserung dar, da die drei großen Störbehälter AN/ALQ-99 erheblich Platz wegnehmen. Man hat so zukünftig die Wahl zwischen mehr Treibstoff oder weniger Luftwiderstand oder mehr Bewaffnung. Zudem helfen sie, den auslegungsbedingt etwas höheren Luftwiderstand des in des nahen Zukunft eingeführten Next Generation Jammer als Nachfolger des ALQ-99 zu kompensieren.
Welche und wie viele Growler auf die neue Version umgerüstet werden ist derzeit nicht festgelegt, möglicherweise aber alle der rund 160 Growler des US Navy, die Growler des Exportkunden Australien und potentielle zukünftige Kunden wie Deutschland, Japan oder Finnland. Die ersten Growler Block II sollen 2025 zur Verfügung stehen.
FlightGlobal
ZITAT
Pentagon and CIA using 'halo of blades' missile designed to kill terrorists but not civilians
May 09, 2019
The Pentagon and CIA have developed a new missile designed to minimize civilian casualties when targeting terrorists.
A modified Hellfire missile, it is called the R9X and carries 100 pounds of metal designed to cut through the tops of cars and buildings with "a halo of six long blades" that shred through anything in its path, according to the Wall Street Journal.
The R9X was used to kill Ahmad Hasan Abu Khayr al-Masr, al Qaeda’s second in command, in 2017 and, Jamal al-Badawi, implicated in the 2000 bombing of the USS Cole, on New Year's Day 2019.
[...]
https://www.washingtonexaminer.com/news/pen...s-not-civilians
May 09, 2019
The Pentagon and CIA have developed a new missile designed to minimize civilian casualties when targeting terrorists.
A modified Hellfire missile, it is called the R9X and carries 100 pounds of metal designed to cut through the tops of cars and buildings with "a halo of six long blades" that shred through anything in its path, according to the Wall Street Journal.
The R9X was used to kill Ahmad Hasan Abu Khayr al-Masr, al Qaeda’s second in command, in 2017 and, Jamal al-Badawi, implicated in the 2000 bombing of the USS Cole, on New Year's Day 2019.
[...]
https://www.washingtonexaminer.com/news/pen...s-not-civilians
Oh wow, wie brutal 
Ist der CEP der R9X bekannt?
Müsste ja dann irgendwo bei 1.5 bis 2m liegen um nicht jedesmal 4 Hellfire zu benötigen.
Ist der CEP der R9X bekannt?
Müsste ja dann irgendwo bei 1.5 bis 2m liegen um nicht jedesmal 4 Hellfire zu benötigen.
ZITAT(Edding321 @ 16. May 2019, 10:18)
"Beabsichtigt", unterschrieben ist da ja noch nichts. Ich glaube da erst dran, wenn tatsächlich die ersten zehn Serienmodelle im ersten Jahr ausgeliefert und operativ eingegliedert worden sind. Letztes Jahr hat man noch davon gesprochen, dass man den Flieger nicht massenproduzieren wolle, aufschlussreich ist auch der Umstand, dass man sich wohl immer noch in der Testphase befindet, denn Neuigkeiten in Bezug auf die Eingliederung des neuen Triebwerks, sowie der Integration von modernen Präzisionswaffen und neuester Avionik hört man auch nicht.
ZITAT
Sikorsky HH-60W Combat Rescue Helicopter Achieves First Flight
Helicopter offers the U.S. Air Force improved reliability, survivability and range
WEST PALM BEACH, Fla., May, 17, 2019 /PRNewswire/ -- The Sikorsky HH-60W Combat Rescue Helicopter achieved first flight today at Sikorsky's West Palm Beach, Florida site, an important step toward bringing this all-new aircraft to service members to perform critical search and rescue operations. The aircraft, developed by Sikorsky, a Lockheed Martin Company (NYSE: LMT) and based on the proven UH-60M Black Hawk, is customized for the U.S. Air Force 's rescue mission and will ensure the Air Force fulfills its mission to leave no one behind.
[...]
https://news.lockheedmartin.com/2019-05-17-...es-First-Flight
Helicopter offers the U.S. Air Force improved reliability, survivability and range
WEST PALM BEACH, Fla., May, 17, 2019 /PRNewswire/ -- The Sikorsky HH-60W Combat Rescue Helicopter achieved first flight today at Sikorsky's West Palm Beach, Florida site, an important step toward bringing this all-new aircraft to service members to perform critical search and rescue operations. The aircraft, developed by Sikorsky, a Lockheed Martin Company (NYSE: LMT) and based on the proven UH-60M Black Hawk, is customized for the U.S. Air Force 's rescue mission and will ensure the Air Force fulfills its mission to leave no one behind.
[...]
https://news.lockheedmartin.com/2019-05-17-...es-First-Flight
Diehl und die WTD61 arbeiten gerade an der Zertifizierung für die Sidewinder- allerdings in einer Luft-Boden-Rolle gegen mit Laser beleuchtete Ziele. Dadurch können die verbliebenen Sidewinder noch weiter genutzt werden und gleichzeitig hat man eine neue Waffe mit kleinerer Wirkung.
ESuT
ESuT
Airbus hat in Marignane ein Mockup des zukünftigen leichten Mehrzweckhubschraubers der französischen Streitkräfte vorgestellt. Der H160M Guépard basiert auf dem zivilen H160, der von Airbus derzeit als Nachfolger der EC155/Dauphin-Familie entwickelt wird, und soll im Rahmen des Vorhabens Hélicoptère Interarmées Léger (HIL) zahlreiche Muster ersetzen:
Jane's
(klick)
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- Fennec (Heer, Luftwaffe)
- Gazelle (Heer)
- Lynx (Marine)
- Dauphin (Marine)
- Panther (Marine)
Jane's
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Die Flugbereitschaft erhält zusätzlich zu den bekannten drei A350 (für 1,2 Milliarden Euro) noch drei Global 6000 (für 240 Millionen Euro).
Spiegel
Spiegel
wow...
also damit wurde die Flotte binnen 5? 8? Jahren ein zweites mal komplett erneuert.
also damit wurde die Flotte binnen 5? 8? Jahren ein zweites mal komplett erneuert.
interessant wofür plötzlich Kohle da ist, wo's doch anscheinend so knapp ist.
ZITAT
[...]
Wegen der seit Monaten andauernden Pannenserie bei den Maschinen der Flugbereitschaft der Bundeswehr wird nach Informationen der Düsseldorfer "Rheinischen Post" (Samstag) innerhalb der Bundesregierung über mögliche Sabotage oder Cyberattacken als Ursache spekuliert. Für alle Ausfälle bei den Flugzeugen gibt es nach Angaben des Unternehmens Lufthansa Technik, das die Maschinen wartet, zwar technische Erklärungen, aber die Häufigkeit und die Umstände der Vorfälle haben inzwischen Argwohn im Kanzleramt, im Außenministerium und auch bei der Bundeswehr ausgelöst, erfuhr die Zeitung von beteiligtem Personen.
[...]
Wegen der seit Monaten andauernden Pannenserie bei den Maschinen der Flugbereitschaft der Bundeswehr wird nach Informationen der Düsseldorfer "Rheinischen Post" (Samstag) innerhalb der Bundesregierung über mögliche Sabotage oder Cyberattacken als Ursache spekuliert. Für alle Ausfälle bei den Flugzeugen gibt es nach Angaben des Unternehmens Lufthansa Technik, das die Maschinen wartet, zwar technische Erklärungen, aber die Häufigkeit und die Umstände der Vorfälle haben inzwischen Argwohn im Kanzleramt, im Außenministerium und auch bei der Bundeswehr ausgelöst, erfuhr die Zeitung von beteiligtem Personen.
[...]
https://www.presseportal.de/pm/30621/4285802
"Wir sparen am Personal"
"die Bereitschaft ist zu gering, lasst uns neue Flieger kaufen!!!"
"die Bereitschaft ist zu gering, lasst uns neue Flieger kaufen!!!"
ZITAT(goschi @ 2. Jun 2019, 18:47)
wow...
also damit wurde die Flotte binnen 5? 8? Jahren ein zweites mal komplett erneuert.
also damit wurde die Flotte binnen 5? 8? Jahren ein zweites mal komplett erneuert.
Die Global 6000 kommen als Ergänzung zur Flotte, genauso wie der einzelne A321 letztes Jahr.
Unter dem Strich hätten wir dann mittelfristig:
3x A350
1x A321
2x A319
4x Global 5000 (eventuell auch nur noch drei, falls die kürzlich verunfallte Maschine nicht wirtschaftlich zu reparieren ist)
3x Global 6000
3x Cougar
Von
https://www.hartpunkt.de/
Signalerfassende Aufklärung
BMVg wird Zusage an die NATO nicht erfüllen!
Ich habe da aber kein Abo und somit nur die Überschrift, aber was könnte denn damit gemeint sein? Geht nehme ich an um die Triton-Drohne.
https://www.hartpunkt.de/
Signalerfassende Aufklärung
BMVg wird Zusage an die NATO nicht erfüllen!
Ich habe da aber kein Abo und somit nur die Überschrift, aber was könnte denn damit gemeint sein? Geht nehme ich an um die Triton-Drohne.
Ich habe auch kein Abo, aber wahrscheinlich geht es hierum:
9. Bericht des Bundesministeriums der Verteidigung zu Rüstungsangelegenheiten, Teil 1
ZITAT
9. PEGASUS (SLWÜA)
Ziel des Projektes ist die Einführung von drei Systemen zur Signalerfassenden Luftgestützten Weiträumigen Überwachung und Aufklärung (SLWÜA).
[...]
Das Projekt PEGASUS ist im Hauhalt 2019 nur als Austauschvorhaben vorgesehen. Deshalb erfolgte keine Finanzierungszusage und Airbus DS kann nicht zum Angebot aufgefordert werden. Dies bedeutet eine Verschiebung der geplanten Zeitlinien. Eine parlamentarische Befassung für beide Hauptverträge war ursprünglich vor der parlamentarischen Sommerpause 2019 geplant.
[...]
Die Angebotsaufforderung an Airbus DS für das Sensorsystem ISIS kann derzeit aufgrund der fehlenden Finanzierungszusage nicht erfolgen. Das Angebot der US Navy läuft im Mai 2019 aus und muss nach erfolgter Finanzierungszusage erneut eingeholt werden. Dies hat Verzögerungen im Gesamtprojekt zur Folge. Die Erfüllung der NATO-Verpflichtung "Bereitstellung einer signalerfassenden Aufklärungs-Fähigkeit im Jahr 2025" kann nicht mehr gewährleistet werden.
Ziel des Projektes ist die Einführung von drei Systemen zur Signalerfassenden Luftgestützten Weiträumigen Überwachung und Aufklärung (SLWÜA).
[...]
Das Projekt PEGASUS ist im Hauhalt 2019 nur als Austauschvorhaben vorgesehen. Deshalb erfolgte keine Finanzierungszusage und Airbus DS kann nicht zum Angebot aufgefordert werden. Dies bedeutet eine Verschiebung der geplanten Zeitlinien. Eine parlamentarische Befassung für beide Hauptverträge war ursprünglich vor der parlamentarischen Sommerpause 2019 geplant.
[...]
Die Angebotsaufforderung an Airbus DS für das Sensorsystem ISIS kann derzeit aufgrund der fehlenden Finanzierungszusage nicht erfolgen. Das Angebot der US Navy läuft im Mai 2019 aus und muss nach erfolgter Finanzierungszusage erneut eingeholt werden. Dies hat Verzögerungen im Gesamtprojekt zur Folge. Die Erfüllung der NATO-Verpflichtung "Bereitstellung einer signalerfassenden Aufklärungs-Fähigkeit im Jahr 2025" kann nicht mehr gewährleistet werden.
9. Bericht des Bundesministeriums der Verteidigung zu Rüstungsangelegenheiten, Teil 1
ZITAT
Türkischer Stealth-Fighter
Turkish Aerospace zeigt Kampfjet-Mockup in Paris
Die Türkei hält an ihrem Plan fest, bald in die Rieger der Länder vorzustoßen, die Stealth-Fighter produzieren. Auf dem Pariser Aérosalon in Le Bourget zeigt Turkish Aerospace nun erstmals ein Mockup seines geplanten Kampfjets.
13.06.2019
https://www.flugrevue.de/militaer/tuerkisch...ockup-in-paris/
Turkish Aerospace zeigt Kampfjet-Mockup in Paris
Die Türkei hält an ihrem Plan fest, bald in die Rieger der Länder vorzustoßen, die Stealth-Fighter produzieren. Auf dem Pariser Aérosalon in Le Bourget zeigt Turkish Aerospace nun erstmals ein Mockup seines geplanten Kampfjets.
13.06.2019
https://www.flugrevue.de/militaer/tuerkisch...ockup-in-paris/
Endlich mal wieder was Neues und ein Lebenszeichen des FC-31 Programms aus China. In Le Bourget hat man wohl ein neues Modell gezeigt, an welchem deutliche Änderungen erkennbar sind...
http://german.china.org.cn/txt/2019-06/22/...nt_74910405.htm
http://french.china.org.cn/business/txt/20...nt_74903323.htm
http://german.china.org.cn/txt/2019-06/22/...nt_74910405.htm
http://french.china.org.cn/business/txt/20...nt_74903323.htm
ZITAT(Edding321 @ 25. Jun 2019, 17:24)
Endlich mal wieder was Neues und ein Lebenszeichen des FC-31 Programms aus China. In Le Bourget hat man wohl ein neues Modell gezeigt, an welchem deutliche Änderungen erkennbar sind...
http://german.china.org.cn/txt/2019-06/22/...nt_74910405.htm
http://french.china.org.cn/business/txt/20...nt_74903323.htm
http://german.china.org.cn/txt/2019-06/22/...nt_74910405.htm
http://french.china.org.cn/business/txt/20...nt_74903323.htm
Ich meine gewisse Ähnlichkeiten zum neuen FCAS erkennen zu können.
Die Luftwaffe kauft wohl die neueste Version des HARM Flugkörpers.
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/germa...-aargm-missiles
Plus Integration in den Tornado.
https://www.janes.com/article/87406/us-to-a...german-tornados
ZITAT
The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to Germany, through the NATO Support and Procurement Agency (NSPA) acting as its Agent, up to ninety-one (91) AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM) Tactical Missiles, and up to eight (8) AGM-88E AARGM Captive Air Training Missiles (CATM) for an estimated cost of $122.86 million.
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/germa...-aargm-missiles
Plus Integration in den Tornado.
ZITAT
Germany is moving ahead with plans to integrate the AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM) onto its fleet of Panavia Tornado combat aircraft, with a software development contract disclosed by the US Department of Defense (DoD) on 21 March.
https://www.janes.com/article/87406/us-to-a...german-tornados
ZITAT
Air-Launched Weapons
StormBreaker IOC with USAF expected later this year
Robin Hughes, London - Jane's Missiles & Rockets
21 June 2019
The US Air Force (USAF) is expected to declare an initial operational capability (IOC) with Raytheon Missile Systems' StormBreaker smart weapon on the Boeing F-15E Strike Eagle multirole combat aircraft in the third or fourth quarter this year following completion of the operational test and evaluation (OT&E) phase of the development programme in May.
Optimised to address moving battlefield targets, StormBreaker - formerly designated 'Small Diameter Bomb II' - is a 250 lb-class, air-launched unpowered glide weapon system furnished with a unique tri-mode seeker that combines millimetre wave (MMW) radar, imaging infrared (IIR), and semi-active laser (SAL) sensors with a GPS/inertial navigation system (INS) autopilot for precision accuracy in adverse weather conditions. The seeker's optical dome is protected by a clamshell shroud, which is jettisoned before the seeker is activated. A Rockwell Collins TacNet bi-directional dual-band datalink enables Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS) connectivity with aircraft and an ultra-high frequency (UHF) link with a ground designator.
Equipped with a deployable wing assembly to achieve stand-off engagement ranges in excess of 70 km, StormBreaker incorporates a multifunction warhead (blast, fragmentation, and shaped charge jet) designed to defeat armoured and non-armoured targets; a redesign of the warhead was performed during the development cycle to provide the capability to disable or defeat main battle tanks. The warhead fuze can be set to initiate on impact, at a pre-set height above the intended target, or in a delayed mode. The munition operates in three principal attack modes: normal attack (NA), laser-illuminated attack (LIA), and co-ordinate attack (CA). It can be used against moving or stationary targets using its NA (MMW/IIR) sensors or LIA modes, and against fixed targets with its CA mode.
StormBreaker IOC with USAF expected later this year
Robin Hughes, London - Jane's Missiles & Rockets
21 June 2019
The US Air Force (USAF) is expected to declare an initial operational capability (IOC) with Raytheon Missile Systems' StormBreaker smart weapon on the Boeing F-15E Strike Eagle multirole combat aircraft in the third or fourth quarter this year following completion of the operational test and evaluation (OT&E) phase of the development programme in May.
Optimised to address moving battlefield targets, StormBreaker - formerly designated 'Small Diameter Bomb II' - is a 250 lb-class, air-launched unpowered glide weapon system furnished with a unique tri-mode seeker that combines millimetre wave (MMW) radar, imaging infrared (IIR), and semi-active laser (SAL) sensors with a GPS/inertial navigation system (INS) autopilot for precision accuracy in adverse weather conditions. The seeker's optical dome is protected by a clamshell shroud, which is jettisoned before the seeker is activated. A Rockwell Collins TacNet bi-directional dual-band datalink enables Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS) connectivity with aircraft and an ultra-high frequency (UHF) link with a ground designator.
Equipped with a deployable wing assembly to achieve stand-off engagement ranges in excess of 70 km, StormBreaker incorporates a multifunction warhead (blast, fragmentation, and shaped charge jet) designed to defeat armoured and non-armoured targets; a redesign of the warhead was performed during the development cycle to provide the capability to disable or defeat main battle tanks. The warhead fuze can be set to initiate on impact, at a pre-set height above the intended target, or in a delayed mode. The munition operates in three principal attack modes: normal attack (NA), laser-illuminated attack (LIA), and co-ordinate attack (CA). It can be used against moving or stationary targets using its NA (MMW/IIR) sensors or LIA modes, and against fixed targets with its CA mode.
https://www.janes.com/article/89419/stormbr...later-this-year
Die Luftwaffe hat für 108 Mio. € insgesamt 91 Flugkörper AGM-88E AARGM in den USA bestellt.
https://esut.de/2019/07/meldungen/ruestung2...-der-luftwaffe/
https://esut.de/2019/07/meldungen/ruestung2...-der-luftwaffe/
Nach dem in den letzten Jahren das Emitter Locator System von Raytheon ein Update zwecks Beseitigung von Obsoleszenzen erfahren hat, ist dies wohl der 2te Schritt zum Fähigkeitserhalt SEAD.
Spannend wird dann, dass weitere Vorgehe nach "Ablaufdatum" des Gefechtskopfes sowie der Antriebseinheit 2025 ff.
Grundsätzlich gab es ja Studien zur Integration der Steuereinheit von AARGEM auf Meteor. Zusammen mit dem EURODASS im Eurofighter wahrscheinlich der nächste Schritt, vor allem um SEAD vom Tornado ECR in die nächste Generation zu übertragen.
Auch die Vereinbarungen zwischen Diel und Orbital ATK könnten auf derartige Bestrebungen hindeuten.
Die Bedeutung eines solchen Subsystem mit dem Ziel SEADl zeigt dann auch die enormen Verquickungen im Bezug auf einen Nachfolger des Tornados in der Luftwaffe ...
Spannend wird dann, dass weitere Vorgehe nach "Ablaufdatum" des Gefechtskopfes sowie der Antriebseinheit 2025 ff.
Grundsätzlich gab es ja Studien zur Integration der Steuereinheit von AARGEM auf Meteor. Zusammen mit dem EURODASS im Eurofighter wahrscheinlich der nächste Schritt, vor allem um SEAD vom Tornado ECR in die nächste Generation zu übertragen.
Auch die Vereinbarungen zwischen Diel und Orbital ATK könnten auf derartige Bestrebungen hindeuten.
Die Bedeutung eines solchen Subsystem mit dem Ziel SEADl zeigt dann auch die enormen Verquickungen im Bezug auf einen Nachfolger des Tornados in der Luftwaffe ...
Schweden will sich am britischen Tempest-Programm beteiligen (und camit nicht an FCAS).
Defense News
Defense News
Australien macht Ernst mit den Ankündigungen im Defence White Paper 2016 und hat ein RFI für einen Nachfolger des Tiger ARH herausgegeben. Im Rahmen des Vorhabens Land 4503 sollen 29 Kampfhubschrauber beschafft werden, von denen zwei Staffeln zu je 12 Lfz an einem Standort zusammengefasst werden sollen, während fünf weitere für die Ausbildung vorgesehen sind. Initial Operating Capablity (IOC) mit der ersten Staffel ist für 2026 vorgesehen, die Full Operating Capability (FOC) mit beiden Staffeln 2028.
Kandidaten sollen proven, mature, off-the-shelf sein und in close and deep contested battlespace operieren können. Wert wird auch auf Manned/Unmanned Teaming im kooperativen Einsatz mit UAV gelegt.
Jane's
[Anmerkung meinerseits - das wird wohl auf Apache E hinauslaufen...]
Kandidaten sollen proven, mature, off-the-shelf sein und in close and deep contested battlespace operieren können. Wert wird auch auf Manned/Unmanned Teaming im kooperativen Einsatz mit UAV gelegt.
Jane's
[Anmerkung meinerseits - das wird wohl auf Apache E hinauslaufen...]
Ich dachte beim Lesen der Anforderungen auch direkt an einen Apache E gedacht, andere Modelle dürften schlichtweg zu leicht oder zu unreif sein.
Nur fehlen mir da irgendwie die Anpassungen an das maritime Umfeld bzw. die Trägertauglichkeit.
ZITAT(Black Hawk @ 10. Jul 2019, 18:18)
Nur fehlen mir da irgendwie die Anpassungen an das maritime Umfeld bzw. die Trägertauglichkeit.
Immerhin:
ZITAT(Dave76 @ 6. Mar 2019, 12:22)
[...]
https://www.flightglobal.com/news/articles/...l-advan-453975/
ZITAT
Boeing touted the connectivity of the AH-64E Apache. Tommy Dunehew, vice-president international sales at Boeing Defense, Space, & Security, stressed the Apache’s ability to network with other platforms.
He noted that while the AH-64 family is not marinized, it offers a degree of marinisation, with the AH-64E offering improvements in this area against the D model.
He noted that while the AH-64 family is not marinized, it offers a degree of marinisation, with the AH-64E offering improvements in this area against the D model.
https://www.flightglobal.com/news/articles/...l-advan-453975/
FCR = Fire Control Radar
MRFI = Modernized Radar Frequency Interferometer
MDSA = Modernized Day Sensor Assembly
MUMT-X = Manned/Unmanned Teaming eXpanded Capabilities
TACAN = Tactical Air Navigation System
MMP = Multi-core Mission Processor
AIU = Aircraft Interface Unit
SLED = System-Level Embedded Diagnostics
AVR-2B = Laser Warning System
Edit: Bildchen mit geplanten Erweiterungen eingefügt.
Edit 2: Erklärungen der Abkürzungen und weiteres Bild eingefügt.
die Briten setzen ihre WAH-64 doch auch von ihren amphibischen Einheiten aus ein.
Frankreich möchte für seine Spezialkräfte ein paar CH-47F anschaffen. Offenbar ist man bei der Kooperation mit britischen Chinook in Mali auf den Geschmack gekommen 
Flightglobal
Flightglobal
ZITAT(Black Hawk @ 10. Jul 2019, 18:18)
Nur fehlen mir da irgendwie die Anpassungen an das maritime Umfeld bzw. die Trägertauglichkeit.
Und genau das Argument bringt Bell für seine AH-1Z ins Feld:
ZITAT
Bell is offering its AH-1Z Viper attack helicopter, noting in a media statement that “the Bell AH-1Z is the only marinized attack helicopter in the world that is designed and built for maritime operations and is proven in operations with the United States Marines Corps.”, noting that in addition to protection against saltwater the type is designed and built from the outset to conform with shipboard operations.
Defensenews
Keine Triebwerke mehr für die Türkei/Pakistan:
https://eurasiantimes.com/us-blocks-sale-of...er-to-pakistan/
https://eurasiantimes.com/us-blocks-sale-of...er-to-pakistan/
Kaum 10 Jahre nach Erstflug berichtet ESUT über Erprobungen der Franzosen im automatischen Absetzverfahren aus dem A400M.
Interessant, dass von einem "Meilenstein" die Rede ist, obwohl diese Fähigkeit m.W. von vornherein im Anforderungskatalog enthalten war.
Airbus Defense spricht über ein Erreichen der vollständigen Fähigkeit bis 2021.
https://esut.de/2019/07/meldungen/streitkra...lschirmjaegern/
Interessant, dass von einem "Meilenstein" die Rede ist, obwohl diese Fähigkeit m.W. von vornherein im Anforderungskatalog enthalten war.
Airbus Defense spricht über ein Erreichen der vollständigen Fähigkeit bis 2021.
https://esut.de/2019/07/meldungen/streitkra...lschirmjaegern/
ZITAT(Famas @ 23. Jul 2019, 17:03)
Interessant, dass von einem "Meilenstein" die Rede ist, obwohl diese Fähigkeit m.W. von vornherein im Anforderungskatalog enthalten war.
Das ist ein Meilenstein im Sinne des Projektmanagements für die Qualifizierungskampagne A400M.
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