.MOIN!
Ich hab mal je Frage.
Bei mir ist mal die Servolenkung ausgefallen, mmüsste ganz schön kurbeln um die karre um die Ecken zu bekomme.
Jetzt meine Fragen, hatten die Lkw,s Büssing,maultier u.s.w eigentlich eine lenkhilfe?
Was für ein Getriebe wurde verwendet, war es synchronisiert?
Stelle es mir echt hart vor mit zwischenGas und ohne lenkhilfe im Gelände zu fahren

Naja, Cadillac hat die Synchrongetriebe in den späten 20er Jahren des letzten Jahrhunderts erfunden, aber die waren lange
Zeit unüblich. Folglich ist davon auszugehen das die Laster damals alle unsynchronisierte Getriebe hatten. Die Servolenkung
gab es auch schon in den 20er Jahren, aber ob die deutschen LKW das hatten weiss ich nicht. US-LKW dagegen hatten
durchaus eine Servolenkung.

EDIT: Wir haben auch ein Thread für Fragen zu Großgeräten. Da hättest du auch fragen können.

Teilweise hatten die MAN der Bundeswehr bis in die 80er Jahre hinein noch unsynchronisierte Getriebe . Das war LKW fahren pur . Ich selbst habe den KHD 5,5 to mit Kranaufbau bis 1989 gefahren und es war nach einer Eingewöhnung toll den " Bock" hinter den Leos zu fahren......hatte alle Mühe immer dran zu bleiben. Und das Highlight war das Fahren der MAN mit der sogenannten " Wichserschaltung" ......wenn ich da heute an AGS II in den LKW denke und Wandlerschaltkupplung .....das sind Welten.

EDIT: Wir haben auch ein Thread für Fragen zu Großgeräten. Da hättest du auch fragen können.
[/quote]
SORRy war halt ein paar Jahre nicht mehr hier, muß erstmal wieder rein kommen .

Ich setze es ist Gewohnheits-sache.
Ich Fuhrfrüher ein Ford Fiesta ohne servo. Musste dann ein Woche lang berufsbedingt ein Woche lang Autos mit Servo fahren. Nach diese Woche könnte ich mein Fiesta nicht richtig lenken! Das Lenkrad fühlte sich tonnen schwer.

Fiesta ohne Servo geht ja noch, aber ein Renault laguna mit einem 3.0 v6 da geht es schon zur Sache.

Fahrt mal ein ein 1976er Iveco Magirus TLF 16 und rangiert das in einer Halle die gerade mal so beit ist wie das Fahrzeug selbst.
Danach ist jede Servolenkung ein segen.
Oder einern 1987er VW Golf 2 mit Semisliks und 36er Sportlenkrad......

Hi,

also gerade beim "Maultier" muss das lenken eine ziemliche katastrophe gewesen sein. In weiten Kurven reichte es wohl noch nur über die Vorderachse zu lenken, in engeren Kurven musste aber via Handhebel die Kette manuell "angebremst" werden. Sicher kein Geschenk.
Zur Servolenkung allgemein, was man nicht kennt, vermisst man nicht

Grüße

Kann ich mir in etwa vorstellen, hatte mal einen 1er Gti mit 205/50 drauf und einen 32cm Lenkrad

Wollt ihr nochmal auf die LKW der Wehrmacht zurückkommen?

Bei den ersten Nachkriegs LKW in Ost und West war Servolenkung doch auch nicht so verbreitet.
Da kann man doch sicher davon ausgehen, dass die deutschen Kriegs LKW auch keine hatten.
Zu meiner NVA Zeit hatten wir im Park noch einen 2Takt KrAZ Baujahr in den 50er rumstehen und der hatte auch noch keine Servolenkung sondern nur eine Art pneumatische Lenkhilfe.
Vielleicht hatten die deutschen LKW etwas ähnliches?