frühestens ab der 38. Kalenderwoche (19. September):
Gefechtsfeldbrücke – Gepanzertes Brückenlegesystem


Frühestens ab der 39. KW (26. September):
Herkules Nachfolgevertrag
Regeneration Multifunctional Information Distribution System (MIDS)

Frühestens ab der 45. KW (7. November):
2. Los der Produktverbesserungen des TpZ Fuchs
UH Tiger Ausrüstungspaket ASGARD
IT-Ausstattung des Kommando Operative Führung
Verlängerung Heron-Einsatz in Afghanistan
Regeneration Funksendeanlagen 14-50 kHz
Neues System zur mobilen geschützten Fernmeldeaufklärung (MoGeFa)

Frühestens ab der 48. KW (28. November):
Seefuchs für die Minenjagdboote
Mobile taktische Kommunikation (MoTaKo) und Streitkräftegemeinsame verbundfähige Funkgeräteausstattung (SVFuA)
Ergänzungsbeschaffung Mittelstrecke der Flugbereitschaft
Future Dispenser System (FDS) für den Tornado
Obsoleszenzbeseitigung CH-53 GS/GE

Frühestens ab der 50. KW (12. Dezember):
Lenkflugkörper Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) Block 2
Übergangslösung strategischer Lufttransport
System zur signalerfassenden luftgestützten weiträumigen Überwachung und Aufklärung (SLWÜA), besser bekannt als Wiederinbetriebnahme Eurohawk

Obsoleszenzbeseitigung CH-53 GS/GE; Ergänzungsbeschaffung Mittelstrecke der Flugbereitschaft; 2. Los der Produktverbesserungen des TpZ Fuchs - was muß man sich darunter vorstellen?

UH Tiger Ausrüstungspaket ASGARD - für alle Maschinen?

Die Obsoleszenzbeseitigung CH-53GS/GE ist ein Austausch nicht mehr versorgbarer Baugruppen in den Bereichen Flugregelanlage, Avionik und Kommunikation (via Airbus/ESG).

Ergänzungsbeschaffung Mittelstrecke FlBschft ist ein zusätzlicher A321 (nicht zu verwechseln mit dem ebenfalls geplanten OpenSkies-Flieger)
PVB 2. Los TPz Fuchs dürften weitere 1A8 sein

Die ASGARD-Umrüstung ist für 12 Tiger erfolgt, davon ging einer verloren. Stand erstes Halbjahr 2016 war die Absicht, 33 weitere Lfz umzurüsten, d.h. in Summe 44. Möglicherweise kommt da noch ein Ersatz für das verunfallte Lfz hinzu, da meiner Erinnerung nach in Folge der letzten Reform nur 45 der 68 zulaufenden Tiger aktiv betrieben werden sollten. Damit entsprächen alle "aktiven" Tiger dem ASGARD-Rüststand.

Wurde das beim GA Umbau gleich mitgemacht? Sind überhaupt schon alle GA umgerüstet? Dann sind GA/GS/GE zusammen ja 66 (?) Maschinen-das sind ja nocht soo wenig.

Welche Gründe haben damals gegen die klassischen externen Tanks gesprochen? Das sind doch CH-53 Teile von der Stange, daher stelle ich mir vor, dass Kosten nicht der Grund gewesen sein können.

Welche Gründe haben damals gegen die klassischen externen Tanks gesprochen? Das sind doch CH-53 Teile von der Stange, daher stelle ich mir vor, dass Kosten nicht der Grund gewesen sein können.

Durchaus eine Kostenfrage, da der Umbauaufwand von der G größer ist und Innenzusatztanks leichter und schneller zwischen Lfz getauscht werden können, was die Beschaffung von nur wenigen Rüstsätzen ermöglicht. Möglicherweise hat man auch versucht, durch die Einsparung von Masse ein wenig mehr Flugleistung herauszukitzeln. Gerüchteweise hatten (haben?) die entsprechenden Bauteile zudem eine lange Lieferzeit.