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> A400M, endlich alles klar
Paladin
Beitrag 26. Mar 2002, 10:53 | Beitrag #31
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Wie schon gesagt, die GB geht diesen Weg. Die leasen C17 als übergangslösung bis zur A400M.
Die Optionen der USA scheinen also machbar, sprich finanzierbar zu sein.

Der Rückgriff auf NATO-Transportkapazität ist zwar möglich, bedrachtet man sich aber schon die heutigen Einsatzgebiete der BW, dann hat die NATO wenig damit zu tun. Und ich denke in Zukunft wird dies noch weniger der Fall sein!

Die Frage, die man sich stellen muß ist: Ist es nicht billiger 4-6 C17 zu leasen anstatt bei jedem Einsatz zivile Flugzeuge, mit all den Nachteilen, zu mieten.
Wobei zivilen Flugzeuge für den militärischen Einsatz ja nur bedingt tauglich sind, dies hat Kabul ja wieder gezeigt! Und das obwohl der Flughafen als sicher galt.
Ein Militärflugzeug ist nicht unbedingt auf einen Flughafen angewiesen.


Paladin


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"Eine wirklich gute Idee erkennt man daran, dass ihre Verwirklichung von vorn herein ausgeschlossen erschien!"
(Albert Einstein)
 
Desert Hawk
Beitrag 25. Mar 2002, 12:48 | Beitrag #32
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...Airbus hat dafür zwei Vorschläge gemacht:
Auf Basis des A310 wurde der "Multi Role Transport" entworfen, er soll mit der Installation eines "Hose & Drogue" Systems zum "Multi Role Tanker Transport" umgewandelt werden. Bei einer Flugdauer von 7 Stunden bzw. rund 6.000 km Flug könnte der A310MRTT gut 35t Treibstoff abgeben.
Zweite Möglichkeit ist der Einbau eines solchen Systems in den A400M, das neue Transportflugzeug wäre in der Lage, während eines sechsstündigen Einsatzes nach rund 4.500 km Flug max. 30t Treibstoff abzugeben.

Um auf die Leistung der amerikanischen KC-10 "Extender" zu kommen müsste Europa aber schon auf erheblich Größeres setzen. Dieses Flugzeug kann während 7.000km oder rund 8 Stunden Flugdauer satte 75t Treibstoff abgeben, eine Leistung die nur mit Umrüstungen oder Neubauten von Flugzeugen der A330 oder A340 Familie zu erreichen wäre.


Quelle: Airpower.at

Also den A-400M auch noch als Tanker zu benuten, naja. Wie siehts eigentlich mit der Umrüstung der A-310 zu Tankern aus ? Hat da jemand nähere Infos ?

Mfg
Desert Hawk


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"Klagt nicht, kämpft !"
"Real power can't be given, it must be taken" (The Godfather)

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ!
 
harmlos
Beitrag 24. Mar 2002, 22:08 | Beitrag #33
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QUOTE(KGB @ 24 März 2002 - 20:37)
Das stimmt 47t Nutzlast sind nicht ohne.
Aber die Reichweite bei voller Zuladung beträgt ja "nur" AFAIK 3500km, während die A400M fast doppelt so weit kommt.

Naja ich mag die An, und bei den Anschaffungskosten geb ich dir recht, sie stand ja mit Glascockpit schon 1996 fertig da.
Allerdings sollen die Unterhaltskosten auf 30Jahre gesehen weit unterhalb de der Konkurrenten der A4000 liegen.

MfG der KGB

Und wie siehts mit der RW der An.70 mit 37t Nutzlast  aus ? Oder mit westlichen Triebwerken ? Ausserdem wäre die An-70 politisch wahrscheinlich auch besser gewesen.


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Die ZDV liegt - gottseidank - in irgendeinem Panzerschrank.
Bei irgendeinem fremden Mann, der sie bestimmt nicht brauchen kann.
 
UeDA
Beitrag 24. Mar 2002, 14:22 | Beitrag #34
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Halleluja! Preiset den Herrn!  :D


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UeDA
 
Eagle
Beitrag 25. Mar 2002, 18:23 | Beitrag #35
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Der Krieg in Vietnam wo viele tausend tapfere amerikanische
Soldaten heldenhaft im Kampf ließen war wurde geführt um die Ausbreitung des grausamen Kommunismus zu verhindern.
Anm. von mir: Daher war er nicht seltsam.
So ähnlich hab ichs mal gelesen aber das war so ne eklige propaganda seite........
Eagle


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Kann Frau Schuhmacher nicht einfach in Rente gehen?
 
KGB
Beitrag 25. Mar 2002, 17:20 | Beitrag #36
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Konteradmiral a.D.
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Zum Glück sind wir nicht die Amis und müssen Kriege anzetteln damit unsere Wirtschaft läuft rolleyes.gif
Wenn 52% des Haushaltes der Wehretat sind muss der Wehrindustrieanteil der amis ja auch enorm hoch sein!!!
Oder was habt ihr für Erklärungen für die seltsamen Kriege wie z.B. Vietnam tounge.gif  ;)

MfG der KGB


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ZITAT(Donald J. Trump @ 16.02.2017)
You know what uranium is, right? It’s this thing called nuclear weapons. And other things. Like lots of things are done with uranium. Including some bad things. But nobody talks about that.
 
Dirk
Beitrag 26. Mar 2002, 10:34 | Beitrag #37
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@ Paladin:

Im Großen und Ganzen zustimm.
A400M ist auch politisch durchgedrückt worden...

C-17 leasen, was kostet das?
Wann ist ein Krieg/Krise ein NATO-Mandat, wann nicht..
Diese Frage ist wichtig, denn dann könnte man ja gemeinschaftliche NATO-(Schwer-)Transportmittel anfordern.
Wobei diese sowieso von den Amis kommen würden, die lassen sich das bestimmt eh gut bezahlen.
Bei den Heavies haben die ja fast ein Monopol (außer den Russen) wie Boeing bei der 747 (nicht mehr lange-->A380)

Bin also eher dafür die Dinge selbst in die Hand zu nehmen, wenn man es technisch (können wir) und finanziell (fraglich) machen kann.


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Der Schlaue kann sich dumm stellen, aber der Dumme nicht schlau!
 
Kalashnik
Beitrag 24. Mar 2002, 22:03 | Beitrag #38
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Oberleutnant
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und noch paar pics



Bild: http://homepage.tinet.ie/~steven/images/fla7.jpg (Bild automatisch entfernt) smokin.gif


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Red-Devil
Beitrag 24. Mar 2002, 17:02 | Beitrag #39
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Bild: http://www.germanyspellsbusiness.com/webs/pictures/A400M.jpg (Bild automatisch entfernt)
Komm zu Papa  :D


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I seh nix
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I weiß nix
 
bill kilgore
Beitrag 24. Mar 2002, 22:25 | Beitrag #40
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Gruppe: Admin.WHQ
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ich frag mich nur wie man ein flugzeug zu dem preis kaufen kann das noch nicht mal geflogen ist geschweige denn gebaut wurde.... und das bei dem preis...  :eek  :angry:  :confused


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Look into the eyes of a chicken and you will see real stupidity. It is a kind of bottomless stupidity, a fiendish stupidity. They are the most horrifying, cannibalistic and nightmarish creatures in the world.
 
 
 

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